日産【新型フェアレディZ】米国市場向けモデルを発表、日本発売日2022年3月予想 [423476805]
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日産は2021年8月18日、ニューヨークで開催された特別イベントで、新型「Z」（米国市場向けモデル）を初公開した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/08/nissan-z.jpg
「Nissan Z」は、日本市場ではフェアレディZの車名で販売されてきたモデルの後継に相当する。2022年春の米国発売が予告されたが、日本向けも大きく遅れること無く市場投入されるだろう。
現在のところ、日本向けには従来型(Z34型)の販売が継続されているが、これは2021年10月にはオーダーストップとなる見込み。また、6月の株主総会でも2021年度内の市場投入が予告されていたから、発売日は2022年3月を目標にスケジュールされていると考えられる。
■新型Zのボディサイズ
全長…172.4インチ（4379mm）
全幅…72.6インチ（1844mm）
全高…51.8インチ（1316mm）
ホイールベース…100.4インチ（2550mm）
■新型Z、米国向けグレードは「Sport」、「Performance」、240台限定「Proto Spec」
米国市場向けの新型「Z」には、「Sport」と「Performance」の2グレードと、240台の限定生産となる「Proto Spec」が用意される。各グレードともVR30DDTT型エンジンが搭載され、6速マニュアルトランスミッション（6MT）か、新開発の9速オートマチックトランスミッション（9AT）からの選択となる。また、「Proto Spec」には、専用の黄色いブレーキキャリパー（Zロゴ付）、ブロンズカラーのアルミホイール、黄色がアクセントの本革シートと、黄色のステッチをインテリアの随所に採用された
■新開発VR30DDT型エンジンを搭載
新開発3リッターV6ツインターボエンジンは、最高出力400馬力（405PS）、最大トルク350lb-ft（475Nm）／5,600rpmを発生する。
（続きあり）
https://car-research.jp/fairlady-z/v6-s4-supra.html S30に寄せるならワークス仕様っぽいデザインにすりゃいいものをこんな中途半端なの出すとか
マジで終わってんな日産 >>431
いい歳したジーさんがこれを貼って、イラネとか書き込んでるかと思うと泣けるわ。 日産の横と後ろのデザイン好きなんだけど
正面が格好悪い >>440
全体的にはいいけど、そのサイドミラーやだ >>556
ホンダだってNボとフィットとヴェゼル位だw >>573
分かるけどフェンダーミラー見やすいんだよw >>61
Z34ニスモがライトチューンのマークXに筑波で蹴散らされたのを惨ヲタはZ34のプラットフォームが古いから(震え声)と言ってたが、マークXも相当古い。
トヨタも日産も寄せ集めの食材でお節料理を作る会社だが、トヨタの寄せ集め技術は超一流。日産は三流。
トヨタの2GR-FSEなんて15年前の設計なのに、現行のシビックRのVTECターボと互角以上のポテンシャルを持つユニットだからな。
次期ZもV35からのプラットフォームを継承するなら、五味さんに酷評されたスカイライン400Rと同様、雰囲気を愉しむ直線番長だろうな。 VR30エンジンはものすごく重いらしいんで
トンデモないフロントヘビーだったというオチが無いことを望む >>566
日本でV12エンジン量産できるのはトヨタしかない ヤマハに4気筒以上作る工場無いから、高性能多気筒をヤマハにトヨタの工場で作らせてるだけだけどね スカイラインは34か36が1番かっこいいし
Zも33がかっこいいと思うけどおじさんには人気ないさそうね これ皆買いたいか？ 内外装チンケてエンジンは旧型のキャリーオーバー？
誰がこんなんで欲しがるのか不明w
😨400、500万ならマスタング、カマロ、チャレンジャー88、チャージャー買った方がワクワクして楽しめるわ >>582
コミコミ50万円で買ったダイハツに乗ってそう バイクはヤマハ党でソアラ7MGも最高だった
だからもっとそそる車頼むよTOYOTA
TOYOTAがしっかりしてたらニッサンなんて気にしないけど他の乗りたい国産車がないんだよ
レクサスFもまぁ良いけどなんか違う
ほんと頼むよ GRヤリスじゃ無いんだよ >>582
どうしてアメ車買わなきゃならんのか・・・・ >>582
アホや。
そこで比較するなら世界で圧倒的シェア誇るトヨタだろう。
俺ならGRヤリスか86にする。 >>77
そんなクズの意見だけを聞いて軽だけに力を入れて凋落したな
日本車企業の技術を横流しさせて足を引っ張る事をミッションとしたルノーやフランス等の外国人に株を買われて、
韓国系を捻じ込まれて更に凋落しているがw これ出す前に、スカイラインクーペを
日本に導入してほしかった >>128
これはエロい
今回のZは特にセクシーだ >>239
それでも文句を言うのがグローバル化だろ
黙っていたら駄目だ >>262
お前のような車も買えない奴が上から目線ってw >>292
それを知らなくても、所見で昔にＺが良いと認識できたように、
昔を知らなくても、今の車でも格好良さを見出せる人はいると思う >>339
今時そんな事したら微妙な欧州車の劣化コピーにしかならない マフラーは片側2本出しの方が実はカッコイイんだよね
両出しはダサいてことを知って欲しい
ベンツの、もはやそれマフラーじゃないでしょtr形状のアレは両出しでもOK >>592
リタイア前でこんなZなんて買わねーな。 酷すぎる。
リタイア年齢は金あるからスープラか外車スポ車やね。 リメイクのデザインはかなり頑張ったと思う
トヨタはこういうのができない
パッソとかヤリスベースでヨタハチ辺り
リメイクデザインで作ればいいのに >>551
これでスバルに水平2気筒作って貰えばヨタハチなのになぁ
日産もハコスカみたいなコンセプトカー出してたよね >>609
自己レスだが2000GT復活なら2,000出す >>608
作っても売れないからな
今どきコンパクトFRじゃ専用プラットフォームになっちゃうし
赤字確定なんだから出せるわけない >>609
20ソアラを今風にリビルドしてほしいけど今のトヨタでやると魚介系風味になるんだろうな
30から魚介系だからちゃんと20ソアラのテイスト残して作ってほしい ビートルにしてもミニにしても旧型を継承してんだよね
ファンの期待を裏切らないというか逃がさない戦略
日本車てフルモデルチェンジでそれまでのスタイルを刷新ないちゃうから、今回のＺは良い意味で旧車に回帰してるよね 前はS30意識して後ろはZ32だったりちぐはぐだけどな
どうせならもっとオリジナルに寄せたデザインでも良かった気はするけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
