スズキ【ワゴンR スマイル】車両価格はスライドドア＋ハイブリッドで高くなる？ [423476805]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキからワゴンRスマイルが発売される見込み。
（写真は現行ワゴンR）
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/08/wagon-r-1.jpg
ワゴンRスマイルは、ワゴンRをベースに、後席にスライドドアを装備したモデルとなる。
これまでのスズキのラインアップでは、スライドドア装備の軽自動車としてスーパーハイトワゴンのスペーシアが販売されてきた。
ワゴンRスマイルは全高を低くし、ターゲットを女性ユーザーに絞った丸みのあるエクステリアが特徴で、ダイハツ・ムーヴキャンバスと直接対抗する車種となる。
■スライドドア＋ハイブリッド＋女子向け外装の「高付加価値」軽自動車
そして、ワゴンRスマイルの車両価格もムーヴキャンバスを意識したものとなるだろう。
ムーヴキャンバスの現行ラインアップは低価格なLグレード系統のモデルが販売終了となっているが、これは消費税込み車両本体価格で127万円台に設定されていた。
ワゴンRスマイルも同価格帯のエントリーモデルが設定されることが期待される。
しかし、モーター機能付き発電機（ISG）を搭載したマイルドハイブリッドの全車標準装備が予想され、そうなると車両価格は幾分高く設定されることになる。
「高付加価値」軽自動車という言葉もあるが、ワゴンRスマイルスマイルはこれに該当する典型的なモデルとなる。
ワゴンRスマイルは、ムーヴキャンバスに対してコンセプトで後追いとなってしまう。
スズキが得意とするマイルドハイブリッドによる燃費性能で、燃費性能や先進性をアピールしていくことになるだろう。
■ワゴンRスマイルの発売日、2021年秋以降に延期の可能性
（続きあり）
https://car-research.jp/wagon-r/smile.html これめちゃくちゃ新古車並んでるけど察しってなるよな 長距離移動とかしないんだし軽自動車からEV化したほうがいいと思うの 助手席ドアと後部座席ドアの上側切れてるの何の意味があるのん？？ 外人のワゴンRの発音がどうしても
ワギナーに聞こえるんだよ スライドドアって便利なのは解るけど
デメリットもめっちゃ大きいんだけどな >>16
「vagina」 は英語ではヴァジャイナと発音するから気にすんな ワゴンRからソリオに乗り換えたよ
正直スライドドアは有っても無くてもどちらでもいいな >>22
俺もソリオ
スライドドアはなくなったときに不便さに気がつくような気がする ＞ターゲットを女性ユーザー
どうやろ、こうバンパーで車をくるむっちゅうのは？ マイルドとかいうインチキハイブリッドに騙される奴ｗｗｗ 「モーターで動かしてブレーキで充電したほうが燃費いいよね」
それもうBEVでよくね てか軽ってそんなに安いのか？
タントとかかうよりトールとかヤリスとかフィットの方が安くないのか？ 独身の非モテが馬鹿にしてるみたいやけど、子供の乗り降りがあるからスライドドア必須なんよ。
これで安けりゃニーズはあるよ、セカンドカーとしてな。 地味なデザインなので幅広い年齢層に受けるはず。
後追いだけどスライドドアを付けたのは良かった。 >>7
ワゴンRのほうが背丈低いんじゃね？
タントあってもムーブキャンバスもあるよ？ >>35
セカンドカーならポルシェだろ、メインはE53でさ
軽自動車とか選択肢にねーんだわ スズキの車じゃ無ければ売れるのにな、名前で損している、あとアイドリング時にキュルキュルうるさいのはやめてほしい >>1
スマイルというから顔が笑ってるかと思ったのに
ただのワゴンRだったわ つまらん >>22
スイスポから2人目生まれそうだから中古でソリオ考えてるんだけど広いかな？
コスト考えると現行ワゴンRも視野だけど ワゴンR
不具合しょっちゅうだからな
電動ミラーやらクーラーのエホバなんちゃらとか >>49
ソリオならショックは安いKYBニューSRでもいいから変えておけ
純正足は柔らかくてダンパーがも効かず、路面のうねりだけでボヨンボヨン揺られて気持ち悪くなる 一体、どんな人生歩んだら
スズキなんか選択するようになるんだろうな しかし現行型のダサさはハンパない
スズキの営業が代々ワゴンR乗ってきたコアなファンですら拒絶して全く売れないって嘆いてた
これデザイナーは左遷だろ ワゴンRはローコストモデルだけでいいんだよ
高級路線に走るな スズキのマイルドハイブリッドっての？
極低速域の制御がガタガタでめっちゃ速度維持大変だぞ、ノロノロ渋滞とか >>64
車間距離を意識しすぎて運転するとそうなる
だから日本人はMT車を嫌がる
ある程度前が空いてから動かせばいい（高速＆自動車専用道路に限る） この間代車で乗ったけどマイルドハイブリッドの加速すごいいいよ
俺のバイク並にいい加速するから合流も余裕 >>71
加速とマイルドハイブリット関係あるのか？ アシストならソリオのマイルドハイブリッドで3馬力分程度だったろ
燃費向上には貢献するけど加速には関係ないよ >>1
中途半端すぎ
黄色使っただけじゃん
これのどこが女子向けなんだよ
キャンバスとかラパンとかトコットみたいに振り切れよおっさんデザ >>71
ハイブリッド＋ターボのハスラーは恐ろしいくらい加速するんでNAでいいと思った ママさんの間ではスライドドアに非ずは自動車に非ずって感じ。
絶対スライドドア主義。 >>75
実際乗ってみるとイイ感じの加速するよ。
CVTについてるトルコンの反応遅れが無いのが要因だと思う。
あくまでも反応の良さだけなのでタイムは変わらんだろね。 >>83
スライドドアは故障のリスクあるからなあ
壊れないのが一番だから付けたくない >>78
トコットはいただけないな
最初見たときはなんかボロっちい昔の車が停まってるなぁと思ったらトコットだった 年間500ｋｍしか乗らない俺にはスライドドアなんかいらん
バッテリーも毎回カットオフしてるは 1人、2人までしか乗らない普通の軽の使い方ならNAで十分なんだよな
Nボとか乗るなら後席も使うだろうから過給器あった方が良いけど こんな形の軽で車高が高めのモデル出して
ジムニーと中間見たいな感じで売れると思うよ 軽にはマイルドハイブリッドすら要らんやろ。
価格重視なんだから。 マイルドハイブリッドはトヨタリミッター解除されたの？52馬力まで解禁したとか？ >>95
12万円高(オプション差を考えると5.5万円高)と比較的お安いんで、走行距離によっては元が取れるんでないかね？
セカンドで買い物程度だと勿体ないと思うんで使い方次第。
なお、スズキの販売台数の5割がマイルドハイブリだそうだ。 むしろスズキにはいまだ存在しないタウンエース的な大きさの
小型普通乗用車版ミニミニバンを要望したい
全長4000mm幅1650mm
シエンタとかフリードよりは明らかに小さく角ばってるやつで
300万以内なら購入検討しよう スマイルがどんなデザインか知らんけど穏やか顔ってめちゃくちゃ評判悪いんだよね
パッソもオラオラ顔にしてしまったし EKワゴンが同じコンセプトで
ハイトワゴンにスライドドアつけたモデル出してたよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
