スバル【新型BRZ】フルモデルチェンジ発表(308万円〜)遅れて新型86も今秋登場予定 [423476805]
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スバルは、新型「SUBARU BRZ」を2021年7月29日に発表した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/07/brz-front.jpg
新型「SUBARU BRZ」は、水平対向エンジンを搭載したFRレイアウトのピュアスポーツカー。
2012年に発売した初代モデルは、「低重心」「軽量」「コンパクト」という特長を持つ水平対向エンジンを低い位置に搭載することで、世界トップクラスの低重心による優れたハンドリング性能を実現した。
今回のトヨタとSUBARUによる新型「GR 86」新型「SUBARU BRZ」共同開発の特長として、クルマのベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味を持たせることに注力。
新型GR 86開発チームとお互いに切磋琢磨した結果、新型SUBARU BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現した。
■エンジン排気量が2.4Lへ
搭載される水平対向エンジンは2.4Lとなる。先代型の2.0Lからボアアップされており、これは北米市場のニーズに応えたものだろう。エンジンパフォーマンスは最高出力235PS、最大トルク25.5kgf・mとなった。
一方でボディサイズは初代型のサイズ感がほぼ維持された。
新型 全長4265×全幅1775×全高1310（mm）、ホイールベース2575（mm）
初代 全長4240×全幅1775×全高1320（mm）、ホイールベース2570（mm）
■グレードと消費税込み車両価格
Rグレード(6MT) \3,080,000
Rグレード(6AT) \3,245,000
Sグレード(6MT) \3,267,000
Sグレード(6AT) \3,432,000
なお今回はBRZの正式発表に留まっているが、姉妹モデルのトヨタ・GR 86は今秋の発売が見込まれる。
■新型86/BRZは差別化がテーマ
（続きあり）
https://car-research.jp/86-brz/2nd-brz.html >>4
BRZの実測は235psの7割、180馬力くらいだろうけどGRヤリスは抑えに抑えまくって280馬力オーバー
GRヤリスが安すぎる >>2
2.4Lになってるけどパワー重視じゃなく操作性重視でZとは違うんでね ハチロクはAE86だけの通り名に留めておいて欲しい
モリゾーさんも好きだし、コレもいいクルマだと思う
けどなぁ、ハチロク呼びはどうかと思う そもそもZはスポーツカーじゃないから客層ちゃうやろ なんちゃってスポーツカーから
ちゃんとスポーツカーになったのか？ オープン作ったら買うけどな。
ドルドル音かます
水平対向のオープンに乗ってみたい。
それでGT-Rをカモりたい >>25
ちんこマークさえ我慢すればデザインも乗り味も86が上
保険料も86の方が安いw 正直、スペックは見劣りする
価格的にZやスープラとは競合しないが、値段を50万下げるか車重を200kg下げたらもっと良かった 2500ccクラスで308万円なら安いな。但しスバルの初期型はリスクが有るからな(´･ω･`)
色々、考えて来年の年改B型を買う事にするわ。 >>32
日本の半分近くの地域で積雪有るからねー
FFでも走れなくないけどさ 水平対向エンジンのメリットよりデメリットが目立つのがスバルらしさ
特に燃費と整備性の悪さがな
ショートストロークで振動少ないとか、シャーシレイアウトの対称性とか、そんなことが吹っ飛んでしまう >>22
普通にレビンにしておけばよかったのにな
せめてセリカ >>38
ファンベルト変えるのにエンジン脱着しなきゃならんしな >>40
セリカはハイパワー4WDスポーツとして復活してほしい
CMは当然エディマーフィーで 今回はBRZのほうが速いけど、それはノーマルでの話 >>40
十分ハチロク感を匂わせる名前だもんね
軽くて安くてシンプルなFRレイアウトだからハチロク伝説になったんだし
>>42
オイル漏れ・減りとかでガスケットもすぐ抜けるし 若者が手軽に帰るスポーツカーってコンセプトはどこいったんだよ 本日から超大型案件きてますよ
※20歳以上限定
https://i.imgur.com/427LiwZ.jpg
3000円以上貰える確率は50%以上です
ちなみに私は5000円貰えました あら、かっこええやん
トヨタが絡むとちゃんとカッコいいデザインになるのか >>61
グンマーと車の話をするとスバル工場の話になるよな。 いや素直に本田からk20供給してもらってフロントミッドに載せて出せば伝説カーなのに… >>70
全部穴あき。フロント左右のブレーキダクトも、フェンダーのサイドダクトも。 86みたいな安っぽいクーペって本当に減ったよね
しかもFR
日本は誇れ >>37
首都圏人やサンドラって
後輪にチャーン巻くでしょう。 >>30
見た目も前よりあきらかに良いしこの値段ならがんばったと思うけど
君の価格イメージだとアルトワークス的なやつになっちゃうことね？
自然吸気にこだわったんだろうけど2リッターではまた遅いってバカにされる
かといって高性能2リッターは載せられない（というか無い…）となると2.4
でこの価格は格安だよ >>27
ゆっくり流すのもいい
時折爆音
やっぱ子供ってエンジン＆エキゾースト音に喜ぶ。 >>71
それじゃダミーダクトだらけの車買ったヤツがバカみたいじゃないですか！ まぁ提灯記事だろ的に織戸とかの試乗動画見てたけど正直ちょっと気になってるw 86のハーケンクロイツみたいなマークなんとかならんの？ >>40
実はレビンは中国で
スターレットはアフリカで売ってる そもそもが若者向けじゃなかったのか
けっきょくおっさんしか買わない >>80
残価ローンなら新卒レベルでも買えるじゃろ >>32
リッター１８と言いながら実際１０くらいのうちのサンバー………。 これが300万でN BOXが200万ておかしいわあ >>42
スバル車割と整備するんだが今まで見たことない
どの車種だとファンベルト交換で要エンジン脱着なん？ 昔のてんとう虫のガワで360ccの水平対向積んでくれよ フルモデルチェンジなのか？見た目はあんまり変わってないような気がするけど どうせエアコンやパワーウィンドウやキーレスとか全てオプションでこんな値段では出ないよね カッコいいし割と安い
いいセンいってるんじゃないか >>38
オイルフィルターがえらい取り易い位置になってたり少し進化が見られたわよ
ベルトとプラグ類はお察し S15シルビアとか中古めっちゃ高くなってるけど
>>1のやつも新車で買って20年くらい寝かせれば相場上がったりするの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
