近鉄・都ホテル「売りたくなかった」苦境の鉄道、生き残りへ資産圧縮
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5月中旬、京都駅前に立つ都ホテル京都八条のロビーはがらんとしていた。
新型コロナウイルスの感染拡大で政府が3度目の緊急事態宣言を発令。年間約60万人が利用する近鉄グループホールディングス（GHD）の主力ホテルは、ゴールデンウイーク（GW）期間中でも稼働率は8%程度にとどまった。
10月には米投資会社ブラックストーンに持ち主が代わる。
「8つのホテルを売ります」。3月23日、近鉄・都ホテルズ（大阪市）の役員会。都ホテル京都八条の総支配人、上野加代子は売却方針を初めて知らされた。正式発表の2日前だ。
ホテルを手放す計画は社内でも秘密裏に進められていた。だが上野は「何かあると思っていた」。
今年に入り外国人を含めた一団がホテル内の視察に現れたが、案内の時、ビジネスマナーの名刺交換はなかったのだ。
コロナ禍に見舞われた近鉄GHDの2021年3月期決算は601億円の最終赤字に転落した。外出自粛で近鉄の利用客は25%減った。
訪日外国人も途絶え、収益の柱のひとつだったホテル・レジャー部門は運輸事業を上回る492億円の営業赤字に陥った。
社長の小倉敏秀は「鉄道利用は戻らない。人の移動に大きく依存していた」と振り返る。
債務超過に陥ったグループの旅行会社、KNT-CTホールディングスの救済へ150億円の優先株式の引き受けを決めるなど、資金の確保に迫られた。
資金捻出のため身売り候補になったのがホテル。昨年夏から売り先を探すなか、雇用の維持などを提案して有力候補に挙がったのがブラックストーンだ。
売却額は600億円規模とみられる。「こんなええ話ない」。「渡りに船」だった近鉄GHDにとり社内から強い反論は出なかった。
ある役員は「できるなら売りたくなかった」とつぶやく。
建て替えて19年に開業したばかりの都ホテル博多（福岡市）、「世界一の朝食」で知られる神戸北野ホテル（神戸市）――。いずれも訪日外国人が戻れば収入の回復が見込める。
ただコロナの収束はなお見通しにくい。保有するビルを不動産ファンドに売却し、400億円規模の資金を調達する。
事業提携先の福山通運の株式もすべて手放す。収入が戻るメドが立たないなか、「虎の子」の資産を売ってしのぐしかない。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC074P50X00C21A5000000/ >>1続き
新型コロナの感染拡大から1年。在宅勤務の普及や出張、旅行の取りやめが長期化し鉄道利用は激減した。JR東日本などJR本州3社の前期の最終赤字は合計1兆126億円にのぼる。
私鉄はホテルや観光事業を幅広く手掛け、集客の落ち込みで鉄道関連ビジネスが軒並み苦境に陥る。JR本州3社に比べ財務基盤も弱く資本増強に動く会社も出てきた。
「聖域なしで売却や流動化を検討する」。5月13日、西武ホールディングス（HD）の新たな中期経営計画を発表した取締役、高橋薫は会見でこう強調した。
子会社のプリンスホテルはホテルを手放し運営に特化する。主力の「ザ・プリンス パークタワー東京」（東京・港）なども含め売却候補は21年中に選ぶ。
鉄道利用者が3割近く減ったうえホテルなどの休業に見舞われた。
特に経営が厳しい西武鉄道とプリンスホテルは財務基盤の強化へ昨秋、みずほ銀行などに優先株を発行し800億円を調達した。
神奈川県の観光地、八景島の近くにある杉田ゴルフ場（横浜市）も売却し、約128億円の利益をひねり出した。
だが売り上げの急減の前には焼け石に水。前期は723億円の最終赤字に沈む。鉄道やレジャー施設の利用回復がなお見通しにくく、身軽になって維持管理コストを抑える戦略を迫られた。
「名残惜しいが仕方がない」。小田急電鉄の特急「ロマンスカー」の車内販売などを運営する小田急レストランシステム支配人の今若直樹は肩を落とす。
新型コロナで1月に休止した車内販売は、再開することなく3月で終了した。需要の蒸発で旅情をかき立てたサービスは消え、鉄道各社は生き残りに追われる。（敬称略）
◇
大都市を中心に比較的経営が安定していた鉄道業界が、コロナ禍で未曽有の苦境にあえいでいる。危機を乗り切ろうともがく現場を追う。 >>1
都ホテルは
コロナ前もガラガラやったやないか 近畿がホームなのに東海まで線路延ばしてたからなぁ
全部線路剥がして土地を売るしかないな
私鉄営業キロ日本一も令和で終わりそう >>6
結局普段考えてないのが一気に来てる
他にオリンピックも政治も、なぜやり残した宿題状態なのか >>4
まぁ利益を社員に還元してた会社ほど苦境に陥ってるな
目のあたりにした経営者共は今以上に内部留保しまくるんだわな コロナ終わって復活したらホテルニュー淡路を買収してやろうぜ 内部留保批判してた人たちはどこに行ったんやろうなあ >>10
還元してないでしょ
とりわけ給与高い企業に上がってないはず >>16
むしろなぜ役員報酬をほどほどにしておかないのか >>6
お前、ちょっとは調べてから書けよ。
これじゃあからさまに無知無学ですって叫んでるに等しいだけだぞ 岐阜の長良川の前にある都ホテルも売却なん？ あそこ気に入っててよく泊まったんだけどなあ >>1
＞社内から強い反論は出なかった
イエスマンばかり集めては企業は活性化しませんよ
いい加減目覚めなさい 中村紀洋への年俸500000000円→近鉄バファローズ消滅→近鉄グループ崩壊へ >>22
都ホテル 岐阜長良川（岐阜県岐阜市）
これかな
売却やけど運営は変わらんで >>10
鉄道の場合、不動産事業にウェイトを置いて来なかった企業が苦境だね
インバウンドなんて流動的なものに依存してから痛い目に遭ってる >>25
ワーケーションだとかほざき出したからな
近鉄みたいにリストラはしてないが >>1
こんな事になったのは
コロナもだけど、日本が不景気に
なって30年以上もの長きの間
自民党、公明党を始め日本の
すべての政治家がデフレの回復
出来ずに増税ばっかりして
非正規雇用法というバカげた法律を作り、労働者の給与所得が激減
少子高齢化対策もしないし
すべての無能政治家の責任感だよ
(`･ω･´) 米国ならよしｗ
シナチョンに売るとかいう犯罪だけは免れたね >>29
日本は格差社会だからね
そしてコロナ危機にも関わらず、経営陣の粛清をしないこれらの企業ども 近鉄といったら志摩スペイン村は大丈夫なんだろうか
コロナ前ですら存続が怪しかったのに・・・ 経営者というものはレガシーにこだわるが、それはただのマスターベーションだ
そこを是正できない株主は無能だ >>32
スペイン村は売れないし潰せないんだよ
土地が国有かなんかで、格安で買ったけど返すなら買った時の状態に戻さないといけない 外資に日本の資産を捨て値で買わせるためのコロナ自粛 信楽のゴルフの帰りに夕飯時にたまに寄ってたな
社長のおごりで こういう話が出てくるということはこれから半年で底打ちだろう ほんとに経営センスがないよな
阪神電車を買ってりゃコロナ禍でも稼いでくれたのにｗ
しょうもないビルやホテルばっかり建てて これ中国人、中華資本買えるのか？
買えるならコロナは中国製生物兵器確定
数年後コロナが収束した後、観光事業はクソシナに乗っ取られてる 近鉄ってもう20年も通勤型電車の新車導入してないんだよな
特急は島風やら火の鳥やら金かけてるけど >>43
東武よりでかいからな近鉄 軌道の幅がバラバラだし >>44
近鉄は路線の距離は長いけど過疎地のローカル線たくさん抱えてるし大手私鉄らしいのはラッシュ時の奈良線くらいか
それでも東京の私鉄に比べたら本数も混雑も全然なんだよな インバウンドとか言うちょっとしたことで簡単に崩壊するバブルに過剰に投資した結果だな >>6
東海まで延ばしって名古屋までのほんの一部だけであと全部近畿やろ
近畿がホームなら当たり前とちゃうの？ >>20
建物が残ってたら売却してたろうな
更地にしたら解体した金を取り戻したくなる もっと早く研修医、薬剤師、歯科医動員してワクチン打っていれば外資に取られることも無かった人災 >>29
負け犬パヨクコロナ脳共産党員おじさん涙目脱糞必死過ぎてウケるわwwww
(╯⊙ ω ⊙╰ )とりあえず働けよ負け犬 都ホテルは外資系に代わるのかな
やっぱりマリオットか >>4
貯めこんでたから1年以上持ってるんだろバカチョン
お前みたいな脳無しはそろそろ会社から放出されるから気をつけろよ役立たずｗ >>30
投資会社なんてどう扱うか分からないがなｗ
利益が出るならどこに転売してもおかしくない >>31
コロナで経営陣粛清ってwww共産主義ですか？
経営陣追い出しても下の世代が優秀かどうかは分からないだろボケ >>33
経営理念はレガシーでいいんだよｗ
お前みたいなボンクラには会社や従業員の雇用を守っていくって理解できないだろ？
大体お前みたいな愚か者が経営引き継ぐと大塚家具みたいになるんだよなwww >>今年に入り外国人を含めた一団がホテル内の視察に現れたが、案内の時、ビジネスマナーの名刺なかったのだ。
アスペだからこの一文の意味が分からないんだけど そういや昔阪急・南海が相次いで球団売却した時
近鉄はウチは絶対売りません！って言ってたよなあ 京阪みたいに無人駅を増やして人員削減しかないんじゃないの？ >>65
確かに売らなかった（より酷い末路と相なった） 子供の頃何度も新都ホテルのバイキングに連れてもらってたわ
美味かったなぁ >>29
それはそうだが代わった民主党がもっと酷かったからどうにもならんわ 過疎路線抱えてるとはいえ関西で一番使えない大手私鉄
ボッタクリ特急頻発で急行以下待避しまくり、等間隔じゃないから時間読めないし >>47
一部国定公園に指定されている箇所とかあるらしく、建物全撤去な上、国定公園のような森林等のように戻さないといけないらしい。
どこかが買い取るしかないみたい、三重県が買取、一般も利用できる県民施設とかにすりゃいいかも? >>24
全ての始まりは中村紀洋に高額すぎる年俸払ったことが原因かw
でもあのときは近鉄バファローズも調子良かったからなぁ
最強のいてまえ打線だったし >>82
東京だと三田の都イン東京ね。近くに住んでるので、ヤクザの集団かと思ったら近鉄の選手を見かけた事がありました 日本企業は、景気が良い時投資して
不景気で資産を安値で手放すこと多すぎる、、、
この不動産投資会社は不景気こそ、勝機があるから
買ってるんだぜ 中国が言い値で買ってくれるよ
日本企業は困ったら中国共産党を頼るといいよ >>84
不動産会社にとって不動産は主たる収益源だけど
他に守るべき本業がある会社にとってはあくまでも資産の一部でしかないじゃん 都ホテルって近鉄なんか
京都や東京にあったら、京都都ホテルとか、東京都都ホテルか？ 近鉄は田舎の成金
自分たちの資産価値をわかってない >>84
投資してるときを好景気
投資してないときを不景気というんだから当然だろ 運輸は飲食店よりよほど大事なのに政府から救済はないの？ >>14
儲かる事業を探し開発し
それに金を投資せず内部留保で
新規事業もせずに溜め込んでたから
こんなことになったのでは? 都シティ近鉄京都駅は大丈夫？
去年go to で泊まって楽しくてぜひまた泊まりたいんだが >>21
金儲けの基本は、「安いときに仕込み、高くなるまで持っておいて売る」だからな。 球団を売って
藤井寺球場も売って
ホテルも売り飛ばしたら
残りは
ポンコツの車両だけ
これで
どうやって生き残るんや？ miyakoは外人に発音しにくいらしいね
日本人の金持ちは八条側には止まらんし 良かった…上本町の都ホテルは残ってた…
子供の頃よく連れて行ってもらってたから思い出なんだよ センセーショナルな記事にしたいのだろうけど、売却するけど景気戻れば買い戻す契約。
売却してるのは駅前とかの固定資産税高いところ。
マリオットやウェスティンとか外資絡みのところは残ってるとかとか、なかなか工夫してる感はある >>101
それは在阪私鉄（近鉄阪急阪神京阪）全てに言えることだからなあ
全社が資産切り売りして凌いでる感じ
関西は大阪と滋賀以外は人口減りまくってるし鉄道事業の先行きも暗い >>106
> 景気戻れば買い戻す契約
要は利益が出るようになったらまた売ってくれるってこと？
そんなオイシイ契約ってあるの？ ひのとり乗ったよ
難波名古屋間の最速特急が全部ひのとりになって強制的に２００円値上げｗ
まあ乗り心地はよかったけど >>114
200円値上げでも客ガラガラで空気運んでるだけだからなｗ >>112
ホテルをカタに金を貸してるようなもの
高値で買い戻させて差額を利息として取る商売 昔はっちゃけて甲子園にも都ホテル作って失敗したよね… 金の卵を真っ先に売り飛ばす経営感覚が理解できない。
近鉄なら400億円くらい政府系銀行から借りられそうなもんだが。 バスツアーのバイキングで寄ったけど
施設も料理もこんな物って感じ
個人で使う事は無い
大阪では帝国が定宿 >>106
いくらで買い戻すの？
レートとかあんでしょ？ 霧島国際ホテル存続へ マイステイズ社へ事業譲渡 雇用も継続
https://news.yahoo.co.jp/articles/9836b0560390486e203a55fb1e6256c04e56c2af
坂本龍馬が新婚旅行で入ったと言われる温泉がある名門老舗ホテルはソフトバンク系列が救済したか またオリックス電鉄と楽天鉄道に真っ二つにされるんだろ 都ホテルは儲かるところは大改造してるよ
ウエスティン都とか
売るのはそれなりの・・・例えば競争激化で競争力のない立地建物 >>42
普通にガンガン買われてるぞ
新宿とか空きテナント、ビル辺りに食指を伸ばしてる >>1
蹴上の都ホテルは風景が良くて上品で好きだった
親父もだし巻きが絶品とよく話してた
今は都ホテルじゃなくてウェスティン都ホテルなんて名前になってるが残ってるだけいいと思わないといけないのかもしれないな ローカル線を切って近畿大阪鉄道と近畿名古屋鉄道に分割だろ 株も下がってるもんな。コロナ前は五千円超えてたのに。 野茂に任意引退せまったような会社じゃそりゃしょうがないわな 金村義明の話し聞くと、子会社や関連会社だとしても、近鉄の経営陣は色々と酷いｗ 近鉄といえば名駅前の百楽が閉店してた
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