【速報】 スエズ運河、また座礁する イタリアとギリシャの石油タンカー
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スエズ運河、石油タンカーが座礁したため、スエズ運河の交通が一時的に停止
・石油タンカーのランフォードはエンジンに問題があり、タグボートで曳航されました
・スエズ運河庁によると、交通は正常に動いている
エジプトのスエズ運河を通る交通は火曜日に一時的に停止されました。巨大なコンテナ船が座礁し、世界貿易に不可欠な水路を封鎖してからわずか2週間後のことです。
2021/4/6
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-04-06/suez-canal-traffic-briefly-stopped-after-oil-tanker-loses-power
2021/4/6 Suez Canal traffic briefly stopped after oil tanker lost power
https://www.arabnews.com/node/1838456/business-economy
2隻の石油タンカーがスエズ運河で座礁しました
GAC.comによると、バラスト水に乗った2隻の石油タンカーがスエズ運河を132 km近くを通過し、北行きの船団でグレートビター湖に入る直前に座礁しました。
これら2隻の座礁船はRUMFORD（IMO 9473066、dwt 107505、旗イタリア）およびMINERVA NIKE（IMO 9255696、dwt 105320、旗ギリシャ）として識別されます。
2021/4/6
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2021/33257/two-aframax-tankers-ran-aground-suez-canal/ タンカーが三隻横になっても通れるくらい横広げろよもう >>18
原因はたった一つってわけでもないかもな
例えば、船の大型化とか この前座礁した時に乗ってたコンテナ何個か沈んでいたりして
水深どれだけあるかは知らんけど船底ごっつんこや スエズが詰まるとあれこれ変動する事が解ってわざとやり始めたんだろ
あるいは喜望峰ルートを選択した奴らがスエズ運河を詰まらせたいか ルネサスとTSMCの火災もあるし
こっちも支那の工作かな？ 保守点検のサボりで推進が浅くなっている
砂の流入量を考えてないんだろ スエズ運河とかいう狭い狭いゴミ航路（笑）
さっさと地球温暖化させて北極海航路を開通しろ（笑） これ船の操船とかの問題じゃなく運河の運営上の問題だろ ランフォードはエンジン問題による曳航ってあるが
もう1隻は何があったんだ？ >>22
この短期間に船が揃って大型化する事あるのか？ ？？？「うはw賠償金で商売できるじゃんww」
ひ ら め い た ！！ >>1
え？また？？
運河の方に問題あるんじゃないの？ ダイナミック入店、プリウスロケットは世界共通だった！ エジプトが逆に日本やイタリアやギリシャに損害賠償を払うべきだ。 すり鉢状に作ってるから座礁する
寸胴で両岸をコンクリートにすれば済む話 スエズ運河のライバル運河を作れば大儲けだろうな
どこ掘ればスエズ運河を脅かせることできるかな？ ピラミッド見ても分かるようにインド人は作ったら作りっぱなしでメンテナンスするのは苦手なんだよ そういや大々的にイベントやってミイラを移動させたとかいうニュースやってたな
それの呪いなんじゃないの？ 報道によると温暖化の影響により運河が干上がり水深が浅くなってるようだ >>58
最近はめっちゃきてるね
1870年の当初深さ8メートル (26 ft)だ現在深さ24メートル (79 ft)まで深くなってる
1940年の主流は1万6000トンクラスだったんだけど、今は22万トンが主流になりつつ
速度は半分 積載量は数倍という でも燃費はすごいよくなった >>61
恐らく運河の底に船が排水した時の貝殻とか砂が貯まってるじゃね？ ファラオの呪いだろ
ファラオの遺体を美術館なんかに移すから・・・ 中共がアリバイ作りかw
日台だけがターゲットだと怪しまれるからw >>23
浅い部分があるのかもしれないと考えてしまうよな >>75
そもそも米中対立は中国がソレを言ったから始まった説もある 今まではどうしてたんよ
座礁なんてあんまきいたことなかったのに急に >>86
温暖化で海面が上昇するんじゃなかったのか
何でも温暖化って…
前に冬が寒いのは温暖化って言ってたけど、今年は暖冬だったよな
何が本当なんだか こうも多発してると運河の管理体制の問題だと証明されたな >>108
第二次中東戦争(スエズ動乱)では
スエズ運河が塞がれ
西欧でガソリン配給制度までいった 実は地球温暖化で北海周りの航行が可能になっている。 今までニュースにならなかっただけで、この程度の事故はよくあるのかな？ 色々と弄ったから川底が変形してしまったんだろ座礁しやすく ♪あらあら また やっちゃったのね〜♪
+ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ + ヨーロッパ側が大変になるなw
（・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ
（ ⊃ ノ （ ⊃ ノ （ ⊃ ノ +
+ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ
∪ ∪ ∪
| || | || | || なんかよ？
わざとやってねーか？
流通滞らせたい国があるんじゃねーの？
どことは言わんけど
困って衰退してそこから攻撃とか、、ね >>132
座礁だのエンジントラブルだの火災だのいくらでもある
ちなみに沈没もガンガンしてる 前回は、誘拐された子供が船に大量に乗せられてて、救出のため座礁させた…なんて話も出てたが、
陰謀論っぽい事実が明るみになったのに乗っかり、デマ拡散してるかまってちゃんや、キチ◯イ系の陰謀論者が騒いでるだけ。
前に座礁した運送会社は、中国の高速道路でもトレーラーひっくり返して、道路封鎖してるからな。
中国の輸出邪魔して、追い込みかけるために裏で手をまわしてる勢力があるのかもな。 メンテされてないんじゃないの
河道が砂で埋まってたり ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ / '''''' '''''' ヽ
| / | （●）, ､（●） |
| | | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, |
| | | ｀-=ﾆ=- ' |
| ｜ ! ｀ﾆﾆ´ .! ファラオじゃ、 ファラオの呪いじゃ！
| / ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| | ///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| | ////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| | ////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／/// ヽヽヽヽヽヽヽ
| | //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ スエズ運河ってどのくらいのペースで浚渫してるんだろ >>47
砂漠地帯を大型ホバークラフトで輸送は、有だな 水路をちゃんとコンクリで固めて舗装してると思ってたけど土のまんまなのな
そりゃ座礁するって >>99
おっきすぎて入らないっていうのに ムリヤリ入れてイっちゃうんだから 座礁っていうと岸に乗り上げるイメージがあるけど河底と船底が擦ったのならどうしようもないな これは運河側に問題があるだろ
運河のメンテナンス不良でエジプトは訴えられるべき >>177
ストレートすぎてワロタw ( ﾟ^∀^ﾟ) 商店街並みのアーケードが必要だな
あと底をさらった方がいいわ
絶えず砂が舞い降りてるんだし あれだろ、フィンガーボールの水を飲んでくれたんだろ
さすが紳士の国々だよ 一回座礁して流れが変わったから変な場所に土砂滞留してんじゃねーの きちんと水路を浚渫して深さを維持してんのかよエジプト野郎。 >>197
バケットホイールエクスカベーターとか使わずに日本の山岳地帯を丸々ぶち抜けると思う？ >>197
日本海と黄海を繋ぐ、
全幅800kmの運河作ろうぜ！ これって通行料取るだけとって浚渫サボってるだけじゃん 通行料だけとってどぶさらいやってねえからだろエジプトの怠慢 水深足りなくなってるだろ
そこかしこに土砂埋まってるでこれ 日本関わってたから関心持っただけで前からちょいちょい閉鎖起きてんじゃねーの？ >>218
いまは衛星からの誘導でコンピューターが操舵してるって誰かが言ってた 砂が溜まって座礁しやすくなってるんだろうな
土人が管理してるからこういう事になる ぶっちゃけヨーロッパから日本に輸出してる物なんかパスタとワインくらいだろ 地図で見るとさほどショートカットしてるようには見えないんどけどそんなに違うのか？ こうしょっちゅう座礁するんじゃ最初から喜望峰回りにした方が早そうだな ミイラの移動ってたったの500m先の博物館に移すだけなんだなあれw スエズ運河『浚渫？なにそれ？(´・ω・`)字が読めんしw』 業務を行いながら
幅広くしたり、深くしたりできないのかな
底も、土砂が積上がったりするんだろうしさ >>121
温暖化で海面上昇とかなんやったんやろな これはもう運河の構造上の問題ではないかと日本人が言ってます エジプトから取り上げて世界で共同管理した方がいいんじゃないの？ あと、
待ちガイルとウンガイルは似て非なるものです。
一見両者同じように、しゃがんでますけどね。 この手の事故って立て続くよね
飛行機墜落とかもそうだが 通行料めちゃ取ってんだからちゃんと整備しろや、クソエジプト むしろ運河の問題だから、この前のも運河に損害賠償請求すべきじゃないの？ ギリシャってデフォルトしたのになんとかなってるのなｗ
コロナで観光収入も無いのにどうやってんの？ >>164
痙攣起きて抜けなくなって救急コースなんだが スエズ運河造った当時と比べて、比較にならんくらい貨物船が巨大化したからね。幅と深さを倍くらいにしないといかんのじゃね？ スエズ運河「何者だ！？」
大型船「小型船です。」
スエズ運河「ヨシ！通れ！」
スエズ運河「…ヒギィッ！？」 >>18
そりゃそうだろ
タンカーの全長が400mなのに運河の幅が300mしかないんだぞ
まっすぐ進まなかったらすぐ糞詰まりを起こす >>270
砂溜まってるのにほっといてんじゃねーのか？ こんな頻繁に起こるなら管理側の責任が大きいだろうな
参勤交代の関所みたいなことしてんのに何所に金流れてるんだろうね 座礁して誰が喜ぶか考えればいいじゃん。
原油先物の投機筋。産油国。なんかが裏で手を引いてたりしてな。 >>261
海運もちなおしたんじゃね
知らないけど
国内は漁業 >>121
何これ怖い
海底に穴が空いて水が抜けてるんじゃないの？ >>279
ボウリングのガーター防止用みたいなワイヤー張っとけばいいな 浚渫船走らせてなくて、川底があがってるんじゃないの？ >>44
無理だよ
途中どこにも寄るところないもの 呑気にファラオの移動パレードする金あったらスエズ運河なんとかしろやエジプッパリは よくわからん外人が起こした事故で日本が賠償だの、日本へのテロみたいなもんだよなもはや >>290
バックの中国サンまで言及しないとダメだろ 常に砂嵐で砂が堆積するんだろ。
壁で覆うか自動で堆積物を浚渫する機構が必要だ。 ドブさらいしてないなら通行料せしめてる運河の管理側に責任あるやんコレ
って思ったらドブさらい=浚渫って言葉を初めて見てびっくりした
5chもたまには勉強になるね 海水が減ってるんだよ、
ってマックにいたJKが言ってた。 欧「いい加減浚渫しろ」
埃「お金ないからしません」
日「旧宗主国がやればいいじゃん」
英「もう関係ないんで」
こうして土砂がどんどん堆積してきた もうちょい川底漁った方がいいんでね？
泥とかで水深浅くなってそう？ 大型船が通れないおかげで日露戦争が有利に終えられたんじゃ
馬鹿にしちゃあいかんよ >>121
北極の氷が溶け、海流循環システムが停止するおそれがある、とのシミュレーション結果
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2021/03/post-95736_1.php
これの関係で大西洋から押されてくる海水が減って地中海の水位下がってんじゃないの？ >>9
今回もまたドイツの運航会社だったら笑うよなw 大型船「（浚渫を）どんぐらいやってないの？」
大型船「（土砂が）だいぶ溜まってんじゃんアゼルバイジャン」 交通料金取ってメンテはサボるとかその料金どこに消してんだよ 前回もそうだったが、完全に風と水流に煽られてんだよな あーあ、地球温暖化で海面下がってる
アベ政治を許さない！ こないだのも運河側に問題があったんじゃないの？
通行料取ってるんだから安全に航行出来るように整備・管理する義務があるんじゃないのかね？ 運営してるエジプトから運営権を取り上げるべきやなｗｗ >>58
海運もダンピングが続いてたからコスト下げるために急激に大型化が進んだらしいよ
大型船を２つより超大型船を1つの方が安上がりなんだってさ >>121
記事にこんなコメント付いてたぞ
＞ギリシャ海洋研究センター(HCMR)は、この長期干潮現象は天文学的要因(惑星の並び)と気象学的要因（気圧）の影響であり、この現象は30〜45日間続くだろうと3月8日の時点で発表している。
＞そして1990年代初頭には、今よりも海面が低くなった長期干潮現象が起きていた事実も発表している。
＞なのでこの記事の地元民の発言「過去に経験のない事態」と言うのは間違いである。
＞また、記事中では海岸線が50m下がったと書き不安を煽っているが、干潮時の海面の高さは通常より若干低い程度に収まっている。
＞つまりいつも干潮時には50mほど海岸線が下がっている場所だということである。 いや、、これはツタンカーメンの呪い。。よく知らんが。 アメリカの田舎がギリギリ西部劇みたいな時期に
作った運河だからなぁ(*´ω｀*)
蒸気機関を外部ユニットの発動機にして
掘り進めたんやろ・・・？ 外輪船にすると良いらしいよ
ディズニーランドのマークトウェイン号が浅い川を運行している ファラオか水先案内人かタグボートかエジプト政府のせい スエズ運河が使えないならパナマ運河を使えばいいじゃない 各地の港湾施設の規模は変わらないから結局船の大きさには限度があるわけで
「運河を広げてもそれに伴い船が大型化するので無駄」理論は正しくないんじゃないか
とりあえず幅5キロくらいにしてみたらいいんじゃないの モニターが突然真っ黒になって操縦不能になったと船長が報告していたな >>379
ファラオの呪いですかね (*´ω｀*) エジプねぇなぁ・・・ これもうしゅんせつ不足で確定だろ
クソ高い通行料取っておいて何やってんだ？ 座礁そのものは珍しくはないんだろ
すぐ復旧してるし 複線化サボってるから単線区間の保守やってないんだろ もうちょっと広くできんの？
せめて2隻すれ違えるようにするとか 砂嵐で視界が悪くて〜とかフツーに言われてる時点で
そら水底に砂溜まるよなとは思う スエズ運河って知られてないだけで、頻繁に座礁事故が起きる運河とかなの？ >>400
パナマなんかと違って単にくりぬいただけだから
色々と影響受けまくる つーかこれって逆に訴えたほうがいい案件だな
高額な通行料を取っておきながら安全に通れないんだから >>9
きゅーんきゅーん きゅーんきゅーん
わたーしのかれーは パイローット〜 アホみたいに金取ってんだから全行程メンテ出来る機械作れよ
両岸にレール敷いて川底の土砂排出する機械作ればいいだけだろ？ 船が巨大になりすぎて幅が足りない
分かりやすく言えば酷道走破ゲームを毎日やってるようなもの
いくら熟練の船乗りでも時にはミスる >>4
野田線への風評被害ｗ
>>285
恥ずかしい座礁禁止！ あれ日本の船だったから日本で大騒ぎしただけで
実は割と起きてることだった？ >>10
クソ高い通行料してるくせに、運河拡大しないし、管理もしないし893よりひどいな >>149
オカルトかね
どうも情勢見てるとステルスで戦争してるっぽいんだけど
物資輸送の阻害とか普通に軍事作戦だし EU･イギリスを兵糧攻めして得するのは誰だろうなキンペー？ >>55 めっちゃ川底固くて普通の工事程度じゃ掘れない
座礁したときも下掘ってどうにかしようとしたけど、硬すぎて無理ー！で引っ張った。 薄々思ってたんだけと運河の管理に問題あるんじゃね？
飛行機でいうところの管制の過失とか、溜まった砂を放置してたとか ちゃんと管理してないだけやねえの、これ
浚渫サボり過ぎなんちゃう ちゃんと管理してないエジプトのせいでは？(´・ω・`) 実は今までも週一ペースで座礁してましたってオチじゃないの >>86
温暖化はマジックワードかよ
何が起こっても温暖化の影響がー ワロタ
これさあスエズ運河側は自分たち悪くないって主張するんでしょw
本当怠慢故の自業自得 >>10
この前の事故がたまたま話題になっただけで
実はちょっとした座礁は頻繁にあるとかじゃないのか 習近平が大爆笑してるやろな
ここまでテロが上手くいきまくると癖になるんじゃねえの・・・ だいたいさ、砂嵐くらいであんなでかいコンテナ船が座礁するのかと
そんなだったらいつも座礁してるだろ >>222
それ普通の航海時だろ
寄港する時や今回みたいな時は水先案内人が誘導する 狭い運河で通行料巻きあげようなんて意地汚えことばっか考えてるからだ >>285
クレプスコーロ良かったよ、次作も楽しみ >>467
中国に制裁したEUは中東から天然ガスの輸入が止まりロシアに頼る事になるからな >>1
運河が細すぎるんだろ
1000mくらいの幅にしろよ そういえば日本だと実感ないけど世界ではベテランおじさん達がコロナで人生引退しまくってんだよな
人員不足が常態化したり新人がいきなり本番やったりしてそう
世界が日本に追いついた これ半分アベのせいだよね。
やはりアベ政治は許せない。 すごい通行料とってもぜんぜん管理も整備もしないカスども >>495
それな
土砂が溜まるのも早いんだと思う 逆に考えて幅を狭くして船が斜めにならないように出来ないの？ 前から思てたんだけど、護岸工事もしてないし運河の底も砂地のままなんだろ？
砂が堪って浅くなってきたりしないのかな。
エジプトって、高い通行料取ってるけど、メンテはちゃんとしてるのかな。 スエズ運河自体も修繕とかしてなさそうだし
座礁しやすいポイントとかあるんだろうね イタリアとギリシャの賠償金まで払えと騒がれても驚かない不思議 >>513
昔は日本が土砂どかしてメンテしてたらしい。契約切れて撤退したらそのままとかになってそう またコンテナに手錠された子供や若者が救出されるのか
米軍頑張れ ぶっちゃけちょっと横風吹いたら座礁するような作りだよね >>412
いつかは技術とコスト増の限界が来るだろ 流れるプールのようなジェット水流で底の砂を洗い流しちゃえ >>537
ロシアがマトモな国ならシベリアルートで事足りるんだよな コンテナに人身売買用の大量の子供が乗っていたって本当なの？ 運河ってパックマンのワープだろ
そんなものに頼ること自体が間違い 運河って割には江戸川よりもショボいよな。高い交通量取ってるんだからちゃんと拡張いたり周りをコンクリで固めろや土人どもが。 近年、輸送船の大型化が顕著になってから、そろそろ幅拡張工事しないとアカンのじゃね？ 幅１キロくらいのまともなの作れや
エジプト人はやる気あんのか？
人力でピラミッド作った頃の本気出せ >>552
早くしないと運河がタンカーのミイラを埋葬する場所になるな 正栄汽船は共同海損GAを宣言
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266401
>Ever Given号の座礁事故で、船主の正栄汽船は共同海損GAを宣言し、離礁のための
>救助費用をこの枠組みで処理していくことを明らかにした。
>共同の危険に対し、皆で安全になるため特別に支払った費用や犠牲を無事に助かった船舶や
>貨物などの関係者が共同で負担する制度であるGAだが、荷主が多いコンテナ船では手続きも
>煩雑で、関係者の負担感が強いとの指摘もある。 これは運河自体に何か問題があるか、人為的なテロを疑ったほうがいいんじゃね ここ間初めて見たけど、運河って言ってもすごいショボいんだな
もっとこう、両サイドがコンクリで固められてしっかりした水路になってんのかと 高い通行料取るだけでメンテはしない？、但し座礁しても損害賠償請求もしないと、良いんだか悪いんだか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
