JR東日本、コロナで大打撃 鉄道営業収入が半分に激減
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ＪＲ東日本は６日、２０２０年度の鉄道営業収入（推計値）が、新型コロナウイルス感染拡大前の１８年度と比較して
４９・４％減と半減し、過去最大の落ち込みになったと発表した。
内訳では、買い物や観光などの定期外収入が１８年度比で５７・２％減だった。特に新幹線や在来線特急などの中長距離は７１・４％減と大幅に落ち込んだ。
通勤や通学などの定期収入は２７・７％減で、比較的落ち込みは小さかった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/30bb6ec6cc4bc5aa79d00f51f93dbbe2fbccc48d そんな中で自分の為に駅員4人よこせと言う政党幹事がいるらしい ＞通勤や通学などの定期収入は２７・７％減
テレワやらリモート授業やらが盛んな状況で、こんな減少で収まっていることに意外性を感じるよ。 JRが主催しているウォーキングツアーみたいなやつも結構収入増につながってたんかな にも関わらず電車は毎日遅延してるな
メトロや私鉄も状況は同じなはずなのにホームドアガンガン付けてるわ新型車両は導入するわできちんとしてんのにここは何やってんだ？ >>10
飛び込みは流石に鉄道会社のせいじゃなくね 鉄オタ向けの特別運行とか利鞘の大きい運行すればいいのに
海外みたいにSL運転させるとか ここってもう不動産・金融で飯食って鉄道は片手間でやってるから痛くも痒くもないんじゃね？ わかったかババァ
無人駅をバリアフリー化するような金なんてねーんだよ こんなことで大打撃とか、数年前予想もしてないだろな
事業計画を根本的に見直しとなるわな 高輪ゲートウェイ再開発も羽田空港アクセス線もやめへんでー あのスパコン相手に裁判起こせば勝てるんじゃないか？？鉄道会社って >>26
泣かされたの？
下請けっていってもグループ会社でしょ？ >>13
人身事故の過半数は不慮の事故によるもの
自殺なんか僅かだよ
ホームドアを設置すれば人身事故が減ることが明らかなんだからそれを怠ってるのは事業者の責任
まぁそれも100%JRのせいでは無いんだけどね
バリアフリー対策を優先したせいでホームドアを設置する余裕がなかったんだよ >>1
口腔内や喉が乾燥していると、ウイルスや菌を体外に送り出す「繊毛」という組織の働きが鈍くなってしまいます。
外出時は、少なくとも20～30分に一度、こまめに水分を摂りましょう。
（体温を下げない温かいお茶がベスト）
ポイントは、「こまめに、少量ずつ、頻繁に」水分を摂ることです。
★喉が乾いていない時などは、うがいも効果的です
水分摂取の重要さについて！：ドクター・スタッフ ブログ | 医療法人 深川病院
http://www.fukagawa-hp.or.jp/blog/blog-e000348.html
手洗いと水分補給がポイント！風邪・インフルエンザ予防 | ゆたか倶楽部
https://www.d-yutaka.co.jp/blog/health_and_beauty/1711cold-flu/ 【ウイルスから身を守る！公衆トイレで守るべき7カ条】
①外出する前に自宅のトイレを使う
②個室でもマスクを着用する
③入る際に消毒スプレーを使用する
④流した後、すぐに退出する
⑤石鹸で手を洗った後も、手指消毒剤を使う
⑥熱風のハンドドライヤーを使わない
⑦トイレにいる滞在時間を減らす
詳しい解説はこちら
実は感染リスクが高い公衆トイレで、新型コロナから我が身を守る7カ条｜FINDERS
https://finders.me/articles.php?id=2302 北を見習いなさい
赤字垂れ流しでも気にしてないでしょ 使ってくれるからこそ維持できる部分はあるので
自粛が続くなら国がある程度負担するのは避けられないと思う こんななか無人駅にエレベーターつけろって言われるんだからなぁ 別にJRだけじゃないよ
全ての企業が芳しくない
儲かってるのは政府と繋がってる糞竹中平蔵のところだけ まぁ去年時点で山手線がトントンになっちまったからな もっとひどいかと思ってたわ 在来線を従来の10~12両編成を8両編成くらいにしたらコストダウンになる？ 国鉄時代は赤字だったのに民営化したら黒字だもん。
あの負債はどこ行ったのか >>43
仮面ライダーとコラボしてそうな語呂の良さやめろｗ たばこ税が国鉄債務償還に充てられてるんだから贅沢言うなよ 本来は車イスメーカーに文句つけるべきところなのにな 定期は買わずに回数券使ってる。
こんな奴多いとおもうんだが >>50
今まで運賃高めで殿様商売ばかりしてたから、ざまぁとしか思えない。 >>40
なぜそこまでJRの立場ばかり擁護するやつが出てくるのか理解できない
車椅子の人も擁護はできないがJRも大概カスだろ駅ナカとか不動産で
儲けることばかりにご執心でホームドアとか人身事故や線路に人対策は
ホームドアが高いの一点張り それならば駅ナカだのゲートウェイ高輪だののくだらない開発の費用を
そっちに回してから言えよって話だろう
JR北海道とか四国などの過疎地を抱えて慢性的に財源がないよって
話ならわかるけどドル箱の社畜運搬船や首都圏の一等地の物件を
たくさん抱えて置いてなんの冗談かと >>32
余裕がないなんて言い訳だしバリアフリーだってほとんどないだろ
社畜運搬船らしく通勤通学客を相手にしてるんだから障害者なんて
乗りに来なくていいって言い放つほうがよっぽど清々しいわ 社畜運搬船なんだからダイヤくらい守らせるべきなんだよ
ダイヤのズレの合計の上限を設定して大幅に超えたら罰金とか
そうしないとJRはまともにやらんだろ
今だってこんな密の車内で車両点検と線路こ安全確認とかほざいて
止まってるぞ >>10
にも関わらずってなんでなん？
収支半減してりゃ余計設備投資遅くなるんじゃないの？？ 130円で電車乗れるとか1時間乗っても600円とかおかしいから1.5倍くらいにしていいぞ 車と原付二種に
通勤手段変えましたから
電車は乗りません(´･ω･`) 電車走らせる費用とか色々含めると、割引なしの普通運賃が妥当らしいからな。
鉄道の運賃は人が乗れば乗るほど下げれる、一定の最低運賃額はあるからその金額でも利益が出た場合、利用者が使う設備等に還元しないといけないらしい。 へー。電車は全然空いてないんだけどね、そりゃ前のような頭おかしいレベルの混雑では無いけど、普通に混んでるんだけどな JR東走ってない地域だけど
携帯着メロはwater crown 貯まるスクリーンのポイントが4月から1ポイントになってしまった あのカタワが言うと赤字だから使ってやってるって言いそう >>7
通勤定期は企業経費になるから一応買ってるんだろ
100%テレワもそう無いし まーた線路に人立ち入りで遅延だってよどんだけ遅延したら気がすむんだよゴミjr 今日の京浜東北線もさあ線路に人たち入りで23分遅れていい加減にしろよ
水曜日は急病人から安全確認と車内点検のコンボで今日は線路に人って
入った人の保護が終了して何分時間使うんだよクソが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
