日本で見かけなくなったドイツ車 ベンツ BMW アウディ フォルクスワーゲン
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
福井県で見かけるのは
軽自動車
軽トラ
コンパクトカー
ミニバン
プリウス
画像
https://i.imgur.com/kqmhTgh.jpg
ぐぇ 買えなくなったんだろうな。あるいは日本がミニバン主流だからか。外車自体少なくなってる気がする アウディはだいぶ減ったな
メルセデスは増えてる気がする
シトロエンとプジョーが増殖してる ベンツが減ってBMWが増えた感じ
ただゲレンデだけはクソ増殖した
あとドイツ車といっていいかわからんがminiもじゃうじゃ走ってる ベンツは普通に見る
アウディやボルボに食われたのか知らんがなんか減ったなと思うのはBMW vwはインチキディーゼルと評論家に賄賂渡して国産車の悪口書かせてたのが効いたな この辺てバブル期と比べて買取とか中古車価格が落ちたよね
国内メーカーががんばって魅力的な日本車が増えたのと
エコにシフトしてハイブリッドの方が印象がよくなったとかじゃね 日本はランボルギーニの販売台数で中国に抜かれ世界第三位となった 輸入車に乗って見栄を張る世代が、もう高齢者だからな
そんでもセダンは輸入車に食い潰されたな
国産メーカーのセダンはほぼ消えた ランボルギーニやフェラーリ、マクラーレンは見かけるがブガッティのヴェイロンは見た事が無い。
東京じゃないと無理か。 毎日見てるわ
会社にGOLF乗りとi525乗りがいる
2台ともボロだけどw めちゃくちゃ見るわ
特にアウディが増えまくり
最近だとボルボも増えたな >>19
同感
BMW減ってアウディ増えた印象
大阪市内だとメルセデスはレクサスと同じぐらい見かける VWはトヨタが売ってた頃はわりと走ってたけど
提携解消したら綺麗にいなくなったな 昔は金持ってたらドイツ車買ってたけど
その層はかなりレクサスに食われた うちのほうは一時期ドイツ車減ってジープラングラーアンリミテッドとシトロエンが増えてたな うちの近所にランボルギーニの車屋出来たわ
周りは景気いいけど俺には金がない BMW、VW、Audi、miniは腐るほど見る。ベンツもそれなり。近くにディーラーがあるせいかシトロエンもよく見る。
やっぱり地域差では? 福岡めっちゃ増えたぞ
ベンツBMWAUDIVOLVOフィアットミニマセラティルノーシトロエンPORSCHEPEUGEOTJAGUARアルファロメオ BMW、ベンツは近所のガレージに止まってる
Audiは家のオカンが乗ってる
ワーゲンは減った気がするな レクサスはあんま見かけんな
ベンツとBMWとアウディの方がまだ見かける 都内は、VWとアウディが減ったな
BMWは、SUVばかり見る BMWの735i買ってトランスポーター気分味わいたい
古いから車自体は安いけどメンテ費とか半端なさそう ベンツとかBMWとかは値落ち率が日本車と同程度になって
昔みたいに資産とみる人が減ったんじゃないかな 消耗品 こっちもBMW減ったな
おベンツは日本車並みに走ってる まぁ近所にディラーがあるかないかだな
10km圏内にディーラーがない外車乗るのはけっこうしんどい
入院多いからねぇ いまどきVWなんか乗ってるのは情弱か中国人だもの
あとBMWとベンツはセダンばっかりなんで不人気車の仲間入り フィアット、アルファロメオ、オペルあたりはあんまり見なくなった BMはミニを除けばたしかに見なくなった
一方アウディは謎の高頻度で目にするがうちの地域だけじゃなかったみたいだな ドイツ車は減ってないだろ
田舎じゃ英車や伊車とか珍しい外車に乗りたくてもディーラーが無いからメンテが不安で乗れないわな ベンツユーザはレクサスに移行して減ったな
昔はVWゴルフをよく見たが、すっかり見なくなった
自分はアウディをずっと乗り継いだが、定年退職を機に歳を考えて自動ブレーキアシスト付きの
軽自動車に乗り換えた >>3
そういえば、昔(20年くらい前)、ゴルフ・兄弟車をかなり見掛けたね。
本当か嘘かは知らないけど、「VWの新ミッションはすぐに壊れる」とか噂を聞くようになったのと、
後、日本でもちょっと全高が高めの車が主流になったから? >>24
>>29
オペルは今年日本再上陸予定らしい アウディのQ3、Q5あたりは、もはや増えすぎてプレミアム感がないのな
この前珍しくVMのティグアン見かけてカッコよかったわ アウディBMWは普通にベンツもそこそこいるな
ワーゲンは中途半端だし人気ないな 日本はEUと共同で自動車やバイクの環境基準を決めてて
日欧で環境的には遜色のない車バイクが売られている
アメリカが締め出し食らってたり
日本はバイクの騒音や排ガス規制をもっと厳しくしたいけど
EUが承知してくれなくて車だけ厳しいとかいろいろあるけどね オペルttps://bestcarweb.jp/news/129456
楽しみにしてる 今は乗ってないな
500万の車を車検毎にって
どんな年収なんだろね
経費かな
今は自転車 SURLY BMWはディーラーへの圧力酷くて
業務改善指示一歩手前で改善案提出させられる憂き目にあったので
数年後には新古車や中古市場での台数減って、見かける機会減るかもね。 知り合いのちょっと高めのセダン乗った
ドア分厚くてセンターコンソール広くて
室内空間狭すぎ、本革シートは汗蒸発しないから降りた時背中とケツがベタベタ
足は組めるけどでかい図体のわりに車内が普通というか5ナンバーの車と同じかもしかして狭いかも
後席の真ん中にはドライブシャフトの出っ張りが邪魔すぎてさらに圧迫感
自慢するだけのだと感じた スマートって昔はよく見たけど全然見なくなった
あとシトロエンとフィアットも見なくなった。 乗ってる奴がゴミしかいないからもう誰も乗りたがらないんだろ
ブランド品は品のない奴ほど身につけたがるあの感じに多くの日本人が嫌気さしてると思う これからは自慢したいならEVだよな
アウディのe-tronあたりならおおってなるわ うちの周りはベンツ、BM、アウディ、ポルシェ、レクサスしか見ないけど…
特にポルシェが多い
流行ってるね、SUV風のやつ
稀にアルファードとかの貨物車見るけど軽四はほとんど見ないな >>46
今は国内じゃSUV、更にハイブリッドまで用意しないとな🥺 メルセデスベンツ
BMW
Audi
テスラ
販売台数で韓国が日本を上回ってるけど、この板のネトウヨ連中はこの現実知ってた? >>49
BMWで型落ち中古乗っているは多いなぁ
miniは増えているね 創価学会は悪い学会員の間で以下のようなマニュアルを配り、実行しています。
はっきりいって創価学会は犯罪者集団です。
■創価学会の敵対者対策マニュアル,
a)創価学会への反対者に対しては、将来的に考えても その子息子女を落とす必要がある。
子息子女の不幸により折れる可能性も高い。
子息子女へは、創価学会へ反発しないよう躾ける。
反対者の子息子女の結婚は潰す必要がある。
会員の子息子女の敵であってはならない。
b)会員の商売敵を排除する事は資金確保の上で重要である。
商売敵の子息子女も、将来を見据え落とす必要がある。
会員の子息子女の商売敵にならぬよう落とし躾ける。
c)反対者が地域で高評を受けぬよう計らう。
d)各会員が確認し連帯し、自然と不幸になったように落とす必要がある。
くれぐれも会員が疑われてはいけない。
e)反対者の言に信頼が集まらないよう計らう。
f)反対者の安定に繋がる者らも落とす必要がある。
g)常に経済的/心理的に圧迫させる必要がある。
h)会員はお互いを目の合図で確認の上で仲間を集め,戦う時には常に3人以上一組で攻撃し精神疾患に追い込む。
i) 反対者を会のネットにブラックリスト登録し全国何処へ行っても追及の手を緩めない。
j) このマニュアルは会員の周囲には絶対知られては成らない。 確かにベンツは減ったけどBMWは逆にそこらで見かけるようになった
通勤してた時に見かけて珍しいと思ったのは、ベントレー、テスラかな
日本車だとミゼットU、サニトラ、S30Zが反対車線で通勤してたので見かけるとラッキーな1日だった >>68
六麓荘町でも普通な日本車乗ってる人も多いだろ? そりゃディーラーが少ない地方だと少ないだろうさ。
それに地方はクルマが足で道具だから、故障が少ない日本車一択だな。
外車なんか乗ってたら変人扱いされちまうよw 最近のBMWは迷走感が凄いからな
デザインが酷いから客離れ起こしそう G20、G21が最近増えてきた
しかもMスポじゃないやつ
登録済み未使用車の叩き売りかな?
一番多いのはW205やS205だな
まあクルマはあの辺を選んでおけば間違い無いけど >>82
見た目が気に入った人でね?
代車で乗ったりするけど運転や乗り心地も普通に問題無いよ Cと3シリーズあんま見なくなったな
昔は鬼のように見たのに あまり見なくなったベンツSクラスとBMWの7シリーズ
かわりにCクラスと3シリーズが激増 どっと増えたのは軽w
輸入車だとミニをよく見るね
あれいいのかな、旧ミニはレトロガジェット的な滑稽さがあるけど(´・ω・`) ウルスとかベンテイガ辺りは目で追っちゃうな
事故れと呪いながらw >>17
同じ印象だわ
メルセデスよく見かける
ボロクソワーゲンは近所にディーラーあるけど少なくなったな 何を見てるの?
普通に走っとるだろ、続いてボルボとかルノー、フォードって感じかな。 >>89
いや、ほぼ年配女性
買い物の足に人気なんだと思う ちなみに2020年の数字
ミニってまあまあ売れてるんだな
1位 メルセデス・ベンツ 5万7041台(対前年比85.7%)
2位 VW 3万6576台(同78.2%)
3位 BMW 3万5712台(同76.3%)
4位 アウディ 2万4147台(同92.1%)
5位 BMW MINI 2万196台(同84.8%)
6位 ボルボ 1万5457台(同83.7%)
7位 ジープ 1万3588台(同101.7%)
8位 プジョー 1万752台(同101.2%)
9位 ポルシェ 7284台(同101.3%)
10位 ルノー 5964台(同87.6%) ディーゼル不正でドイツ車の評判は地に落ちたから仕方ないな そういやミシュランのタイヤをあまり見かけなくなった気がするんだが
日本撤退とかしてないよな?
かなり大きい店に行けばあるんだけどさ 東名横浜町田辺りにいるけどベンツだらけポルシェもまぁまぁ見る
案外BMアウディは少ない
普通の勤め人はVWって感じ
独フォードは撤退する前から全く見ないし
自分が乗ってるDSは撤退してないのに全く見ないけどw 時計みたいなもんだろ?
高いだけの時間が正確でない機械式と
安くて正確なカシオのデジタル 普通に見るけどな
あからさまに減ったのはアルファロメオで若干減ったのはボルボ
やっぱりエントリーカーとSUVラインナップが少ないと厳しい、逆に御三家なんかはゴルフクラスを拡充してるからまだ増えると思うよ
VWはゴルフ8売るのが遅すぎた >>104
そうそう、カシオで満足できちゃう安っぽい感性ならトヨタに乗っても満たされそう 岩園にあるいかりスーパー芦屋店の駐車場はドイツ車のオンパレードやで
軽自動車を見つけるほうが難しいわ BMWはゲイっぽいしベンツwww
どっちも恥ずかしいやん 日本人は貧乏になったんだろ?
なら、道理じゃね?
無駄に高いしな。 都内だがベンツは昔よりよく見るぞ
圧倒的にAクラスかCクラスだがww
つーか今のCクラスはデカイよなずっとEクラスだと勘違いしてたわw 観光で地方行くと軽自動車と白いトヨタしか走ってないからびっくりするよね >>3
VW ってヨーロッパ小型車で(アメ車とかとは違って)日本の風土にも合うはずなのに何故見かけないんだろうな? ポロとか乗ってたけど5年程度で天井の内張りがブカブカしてくるのは外車の仕様なん?
パチンコ屋の換金営業は
明白な刑事犯罪【賭博罪】です!
警察官は定年退職すると
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋に
再就職(天下り)して
年金が出るまで3〜5年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官OBは、最も卑劣な売国奴です
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の犬です
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の社長(金持ち)は
そんな警察官OBをトコトン馬鹿にしています
「警察官OBは使い捨ての犬ニダ!」なんて言ってます
それでも警察官OBは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権(天下り先)を守るために
重大な犯罪行為(賭博罪)を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです!
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
パチンコ業界から汚いカネをもらって
パチンコ屋の犬になっている「親韓政治屋」もいます
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に甘い「親韓政治屋」は
次の選挙で確実に落選してもらいましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です!
>>61
その通りで、いまはディーラーに押し込まれたクルマを
捨て値で販売してるから安いけど、今後販売体制が正常に戻ると
今のような安い値段では買えなくなる。 BMWはよく見かけるな
稼ぎのいい人が増えたんだろうな BMWずっと乗り継いできたけど、もう売るわ
ジムニーだけで十分だ 他人から
あの人見栄張ってるなぁ
って思われてしまう車って
レクサス以上のクラスあたりからでしょうか >>110
C220dの後期ならE220dとエンジン同じだしな
Eクラスは幅はともかく、全長が長過ぎる(アルファードと同じか少し長い) 田舎ではじいさんが高級車乗ってるよ
車体感覚ないくせにでかいの乗るから質が悪い それよりレクサスがカローラかよってくらい数が増えた
みんな裕福なんやなぁ >>112
田舎に住んでたら外車なんか乗らねえだろ
ディーラー遠いし 駒沢通り 目黒通り
5台に1台はGクラス
その間を走るのはCクラス 最近のドイツ写真はFF増やしたりマフラーはフェイクだったりチープさが増してるのが多い気がするわ
とくにメルセデスとアウディ てか昔はベンツなんて医者かヤクザしか乗って無かったわ
今の方がはるかによく見る
統計上どうなってるかは知らねえが クルマって損しかない
走る悦び?
現代においてそのような価値観はマイノリティ ミニは他で代用が効かないからね
車として良いかどうかよりミニが欲しいから買うっていうもの アウディは昔から偽ベンツってイメージ払拭出来ないわ 買った瞬間に下取りゴミ価格 無駄に修理・車検・保険費用はボッタクリ
時代に取り残されたドイツ車なんて誰が買うの?こんなもん
一生ディーゼル有難がってろw うちの近所だとその辺が走りまくってる
お隣はBMW、その隣はAudiだな 糞田舎だけどワーゲンとアウディは頻繁に見る
ルノーシトロエンと新しめのプジョーは100%自衛官 うちの近所はアルベルが多い
次がプリウス
ゴルフやアウディもよく見る
メルセデスは最近あまり見ないな
でも1番よく見るのは結局NBOXかなw >>3
昔3乗ってたけど、確かに最近ゴルフ見なくなった。
なんでだろ。 うちは親父がBMWでオカンがベンツ乗っとるで
ワイは浪人生ゆえに免許すら持っとらんが VWはいっぱい走ってるけど日本車と変わらない感覚になっただけじゃない? うちの近所ルノーが多い、日産社員が通勤車乗り入れ可能なルノーを選択しているみたい、会社関係ないけど自分もルノー プジョーの何がいいのかわからん
田舎の小金を持った姉ちゃんのクルマ >>12,19
BMWと伊FIATと仏Peugeotは激減した
OPELと欧Fordはほとんど見なくなった
SUV系はPorscheが増えた
乗用車は端Volvoが増えた
MBとAudiとBentleyとMiniは変わらず ベンツBMアウディはうじゃうじゃいる
VWは明らかに減った
増えたのはミニクーパーとボルボ 言われてみれば確かにゴルフを見かけなくなったな@大阪 >>160
乗ったこと無いけど、昔はネコ足とか言われてた。 ベンツめちゃくちゃ見かけるようになった
下手したら三菱より走ってるかもしれん
景気いいのか中古買ってるのかは分からん ドイツ車の乗り心地は日本車が目指してるところだろ
日本車をぐっと高級車チックにしたらドイツ車
シトロエンやプジョーはどこにも属さないので意味はあるな
内装はおしゃれと言いつつ実はチープだけど 最近増えたと感じる輸入車は、レンジくらいかな
ドイツ車はとっくにオワコン >>113
同クラス国産車に比べたら燃費悪いからな デュアルクラッチの特性が日本に合ってなくて乗りづらい
特に乾式の方は致命的だわ。二度と乗らねえ フォルクスの排ガス騒動の時に市内にあった大き目のディーラーがなくなったんだよ
その影響だろうかフォルクスの車は少なくなったな、ベンツやBMWは相変わらず多いけど VW事故って修理のパーツ
取り寄せるのに100万以上
掛かると聞いて廃車にしたわ 国産がFRのラインナップ乏しいからBMWとかに行っちゃう
日本の古めのスポーツカーがここに来て値上がりし過ぎて誰も買えなくなったから故障覚悟でも輸入車がお買い得に思える 嫁のPOLOのエアコン壊れまくったから二度と買わない 外車
日本の交通環境じゃぁ すこぶる燃費が悪くなるからだろ
でもな
高速道で大阪ー東京途中給油の心配いらずノンストップ移動 とか普段燃費の三倍になってビビった >>182
直6ターボのFRが欲しいとなるとBMWかベンツしか選択肢が無いからな
しかも言われるほど壊れない
というか壊れた事無いわ
輸入車が壊れると言うのは壊れてくれないと困る国産車業界従事者のデマだと思う 燃費とかアホかww
多気筒、大排気量の方が楽しいに決まってるだろw 外車多いぞ大阪は
VWは少し少なめだけどゴルフとビートルは時々見かける 都内じゃ自家用車に限ると日本車の方が少ないんじゃないかと感じるな。特にセダンは。 最近、ジープのラングラーをよく見かける。
ランクルだと盗まれるし値段変わらないしで選ばれてんのかな? 4気筒で充分とか思ってたけど
6気筒乗ったら戻れないわ 昔ベンツ乗ってた層がベンツ乗るよりレクサス乗る方が増えてる気がする
欧州では大衆車というのがバレてきたせいかな ヤクザ屋さんもベンツじゃなくアルファード乗ってるな BMWとポルシェは車自体は性能いいのに乗ってる人間がポンコツのイメージがついた 仕事柄ワーゲンは毎日見るからわからんけど昔に比べてメルセデスとBMWが減った気がする セドリックグロリア組
法人以外のクラウンオーナー
ここら辺がレクサス、アウディに流れた感じ ベンツBMWアウディ近所でよく見るけどな
ただレクサスの方が見る回数多いかも ドイツ車は毒ガスディーゼルの印象最悪だもんな
ボロクソとか罰ゲームだろ 世田谷だとメルセデス・アウディ・MINI
この辺がやたら多いが VWは減ったな。新型ゴルフの日本導入もメチャ遅れてるし、もうヤル気ないだろ BMWは良かったけどオイル系のトラブル多くて3年で手放したわ。
日本車感覚で乗れるようになれば日本車駆逐されるだろアレ。 クラウンも4気筒のみに落ちぶれるなら、あの幅の狭いヘンテコなデザインもやめれば良いのにと思う ワーゲンは激減した
ビートルがまずなくなったからな 近所が外国車ディーラーだらけだから満遍なくよく走ってるわ
最近はフランス車とボルボが増えた感じする BMもベンツもポルシェもアウディも嫌と言うほど見かけるよ メルセデスとBMWのセダンが減って、BMWはSUVが増えた
アウディとワーゲンはすっかり見なくなったね VW BMW Audi は減った LEXUSが増えた 日本車が性能ゴミすぎるから消去法でベンツbmポルシェしか残らん ゴルフ7なんて自動車の歴史の中でも五指に入る傑作車なんだけどなあ
デュアルクラッチの変速機が敬遠される理由なのかなぁ 日本は高級ドイツ車だけ販売しとけばよかったのにBMなんか庶民的になっちゃったね
ブランド力が落ちた >>36
あーminiも見るわ
クロスオーバーっての見るわ >>1
ポルシェ世界販売12%減、日本は16.3%増 2020年上半期
ttps://s.response.jp/article/2020/07/20/336748.html
フェラーリ世界販売22%減、日本は30.2%増 2020年上半期
ttps://s.response.jp/article/2020/08/05/337242.html
ランボルギーニ世界販売22%減、日本は12.9%増 2020年上半期
ttps://s.response.jp/article/2020/08/05/337250.html もう圧倒的に日本車のほうがクオリティ高いからなブランドも上になっちゃったし >>219
どこ住んでりゃ見なくなるんだ?
嫌と言うほど外車も高級国産車も見るよ 愛知県だと外車減ったなあ
昔は大学生でもBMクラウンソアラ乗ってたのにな
レクサス見ても憧れる気持ちがないからどうでも良くなったな
アルファードとかに憧れるわ 販売台数ほどあてにならないものはない。
特にBMは登録済みの新古車だらけw
他のメーカーもそんなもん >>229
スライドドアの貨物車に憧れるんですか?? そこそこする値段のセダン買うなら会社にするかってのはあふけど、ワゴン買うからVクラスにするかとはならんよな
ノアボクアルファード層がVクラス買うとも思えんし やたらベンツ見かける
どうせ中古のAクラスだろうけど >>226
それあてにならんよ
この手の車は受注生産だから一年前に予約してる
日本はコロナ流行が遅かった地域だからね 直近の新規登録台数見てみると、VW少ないなぁ
ゴルフ8って日本販売まだなんだっけ?
ボルボが結構シェア拡大してんだな。。
ミニと互角の戦いしておるわ。
DS(シトローエン)、アルファは撤退するんじゃねってくらいの販売台数だなー >>26
ランボルギーニの日本での販売台数トップは御堂筋のランボルギーニ大阪 アルファードとかリセール命で残価フルローンのイメージしか無いけど、今の若者はあんなのが良いのか…
なに載せるの?空気? >>231
お前が住んでる尼崎じゃ空き缶拾いのチャリが一般的だもんなw >>230
たしかにBMWの登録済み未使用車って多いイメージあるよねー BMWのディーゼルエンジンは嫌いな奴多いが見た感じ逆にドイツ車増えてるんじゃない
目につくのはボルボ
異常に増えた気がす ベンツは香港じゃ半額だったって昔言ってたな。
中国産のミニベンツに乗りどや顔しているど田舎の嫁。 >>232
1番欲しいのはハイエース
車中泊仕様にしてあちこち回りたい
俺は買えないから小型車で車中泊しながら1ヶ月北海道を回ったわ
ハイエースだったらカッコつくのになあ
ただのホームレスだったなあw >>243
ボルボは不思議と不快感ない
あるのは便通 なんでこんなに金あるの?って思うぐらい皆良い車乗ってるよな
こっちは中古のコンパクトカーなのによ BMの4気筒ディーゼルはセールスの口車に乗せられたクルマ音痴が買うイメージだな
乗れば分かるけどトラクターみたいで力強い振動と音だ 田舎でもアウディ増えてきたぞ
Q2がやすいからなあめちゃくちゃ見かけるようになった 軽自動車しか売れてないんだもん
本当に貧しい国になったね >>245
ハイエースは良いぞ
車中泊などで割り切って使うならパーフェクトな車種だ
四駆のディーゼルならリセールも抜群だぞ 都心はテスラをだいぶ見るようになってきた
ちょっと前はdsとかアルピナレベルのレアさだったが、もうシトロエンやルノーやフォードやフィアットくらいの率で見かける >>256
あ、そうなんだね。
たしかに増えてるような気がするわ 1000万のベンツとか新車で買っても3年後は250万くらいの価値しかないんだろ >>258
DSはアルピナの3倍売れてるね
まぁアルピナも月間20台とかだけど。。 ワーゲンは見なくなったけどベンツBMアウは日本車並みに見るわ 外車なんて社会の仕組みがわかってきたらもう憧れんて
自営業は税制的にしょうがなく高級車に乗ってるけどあんな24時間戦って家族も顧みず働いて
競争に明け暮れて最近じゃ法改正で莫大な借金して大きくしないと潰れる流れ
しかも自営業なんて99%は老後までに没落して団地タクシー暮らし
華やかなうちだけ高級車
医者だって青春を勉強にうばわれ寝ずに働いてんだし
高級車買うための苦労がわかるようになるとそこまでして買うもんでもないわ
2世とかは羨ましいけど2世の苦労もあるもんな 軽でも持てるだけマシだろうな
最近は軽すら持てないド底辺が多い 地元にリベルタができてから、また外車を見かける様になった
要するに、みんな貧乏なんだな 12、13坪のペンシルハウスの車庫にギリギリに入っている
ベンツやBMWをよく見るようになった >>265
売れ行きが落ちてるVWだけど、アウディよりは売れてるぞ 電気自動車に切り替わる頃には
自動車買えない人がかなり出てくると思うよ
自動車業界は終わりだと思う コロナでも韓国ではBMWアウディメルセデスベンツの販売台数が過去最高だったけど 目黒区で20坪の三階建ての建て売りに入ってる車はたいてい型落ちBMかねじ込まれたメルセデスSUV 不当ノルマで是正勧告受けたのはBM
それで未登録が山ほど >>274
東南アジアでは結構な人気だよ
日本はすでに見切りつけてる
タイヤ騒動のイメージ回復させて商売するほどの魅力はもう日本にはない >>272
兵庫ってそうなの?
こっちじゃ腹立つほど見るよ 逆に国産車見ないなぁ
ベンツはもともと多いけどゲレンデがめちゃくちゃ増えた
うちのブロックだけでも3台
他はカイエンかマカンが多いかな 外車はデカくなりすぎだろ
狭い道だとセンターライン超えて走ってるもんな ワーゲンはそもそも大分前からニュービートルくらいしか売れてないだろ >>271
自然環境を考えると電気自動車にすると良くないという意見が出ているので
どうなることかと思っていたが
高い電気自動車しか認めないと自動車を持つ人間が減って
結果的に環境にいいということか
奥が深いな
そこまでは考えてなかった 経費で落とせると言われても、あえて買い替えようとは思わないわ
当分の間は型落ちのを乗り続けている 三菱はピックアップトラックが東南アジアで売れるんだろ >>284
兵庫は広いからな
神戸、芦屋、西宮も海側は貧困層の街だよ >>289
ジャップ金持ちって本当にセンス無いな
モデルSプレイドでも買えよ
で、新ロードスターが出たら買い換えろ 型落ち数年前のカイエンにイキッて乗ってる奴
たいていは150万〜位の中古。
マカンのほうがまだよい
でも、出来た奥さんはプリウスで普通。 >>296
テスラはポンコツなんで
でお前は何乗ってるんだよ 反日ドイツ豚が得意としている医薬品だの車だの電化製品だのが強くても世界から尊敬されない
コンテンツの強い日本のような国が世界から尊敬を集められるんだよ
「ポケモンはスター・ウォーズを抑えてメディアミックス総収益で1位」海外の反応
http://blog.livedoor.jp/drazuli/archives/8989648.html
世界メディアミックス総収益の上位3作品中、2作品が日本のコンテンツ
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_highest-grossing_media_franchises >>301
ならフェラーリランボルギーニ乗るやつにケチつけずに黙ってろよ雑魚 港区はドイツ車が多数派で
国産は少数派
軽は営業車くらいしか見ない >>304
東京都心では本当に軽乗用車見ないよな
走ってる車の半分はタクシーとかの商用車で、そのなかに軽貨物とかはあるけど >>288
ベンツBMWと違ってワーゲンは所詮大衆車メーカーだから
ビートルくらい個性的じゃないとわざわざ選ぶメリットも少ないしね フェラーリ高くなったよなぁ
F355買おう買おうと思っているうちに倍くらいになってしまった
あの値段なら718 GT4買えちゃう 最近smartを見無くなった。
ベンツ、ボルボは増えたきがする。 近所に高級住宅街があって
そこにVW全種類所有してるワーゲンバカ男が住んでる
男のロマンだね
家の地域はアルファロメオをよく見かける 見かけなくなったってどこの話だ?
むしろ軽トールワゴンとの二極化が進んでよく見るようになったぞw 最近また壊れるようになってきたからね
ハイブリッドやらPHEVやら衝突防止様々が作用して未知の壊れ方して悲惨 都心は走ってる車が10台いたら、
4台がタクシー
3台がベンツやその他外国車
2台が国産乗用車
1台がトラックや貨物車 軽のトールワゴンとか命を粗末にしてはいけないと思う
というか、並の生活してたら触れ合う機会は無いと思うけど 都心といっても霞ヶ関みたいなところはタクシーが多いのは当たり前
居住者少ないんだから
車持ってないって話と違う
それと都心部には居住者以外の人がたくさん出入りしてる >>73
昨日見かけたけど、どこで売っているんだろうか。
スンズオカには店はなさそうだが >>318
東京都心はどこもタクシーだらけだろ
半分タクシーじゃね? >>318
君はずいぶん田舎を走ってんだな
都心から少し離れた上野や浅草ですらタクシーだらけだぞ
観光客少ない平日でもね >>321
都心はタクシーだらけってのを見て都心に住んでるやつは車持ってないと思うのは違うって話 横から見た感じがレクサスクーペみたいなベンツはよく見掛ける
VWもそこそこ見掛ける
BMWはあんまり見なくなったなぁ・・・ Aクラス()だの
1シリーズ()だの自らブランド崩壊させてんだから
ブランドボッタクリ商売を取ったら、ドイツ車なんてなにも残らないわw >>318
実際に自動車保有率が全国でも圧倒的に低いんだから車持ってない人が多いだろ
そもそも駐車場がないけど 田舎と北海道と沖縄は自家用車ないとやってられない
都心は週末ドライバーが多いから平日はタクシー率が高い >>328
金銭感覚は人それぞれだからな
お前だって手元に20億くらいあったら好きに金使うだろ? 昔に比べりゃ外車も買いやすくなったし、こちらでもよく見かける テスラも時々見かける
多いのはポロ、ミニ、アウディA1、ベンツAクラスと、やはり手の届きやすい価格帯が多い
JEEPも増えたなあ
外車も売り方変えて、庶民でも買う人が増えた
意外とGOLFが少ない
いい車だとは思うんだが 衝突安全性ゼロの軽トラ・軽ワゴンが日本人にはお似合い >>18
Bmは安売りしてるらしいし
煽り運転で嫌いになった人多そう 自動車生産大国なのに自国民は車も買えない美しい国w @神戸
この15万キロ ハイドロサスのシトロエンを新車から乗っているが
同じ車とすれ違ったことが無い
見かけなくなったドイツ車と言うのは まだ売れている方だと思う >>338
カカオ農園で奴隷として働く子供達がチョコレートを食ったことがない、っていう構図と同じだね >>53
ミニバンが爆増したせいで視界が悪くなったからな
それでSUV系が増えたのかもしれん 2020年新車販売台数
1位 ホンダN-BOX 23万9706台
2位 スズキ・スペーシア 15万8397台
3位 ダイハツ・タント 14万2550台
4位 日産デイズ 14万0053台
5位 ダイハツ・ムーヴ 13万2320台
6位 日産ノート 13万1760台
7位 トヨタ・アクア 12万7899台
8位 トヨタ・プリウス 11万5123台
9位 ダイハツ・ミラ 11万1757台
10位 スズキ・ワゴンR 10万2553台
軽自動車ばかりで草 >>338
おじいちゃんそろそろ免許返納しなさいな 衰退地方都市でもマセラティをたまに見るけど
どんな仕事してる人なんだろうといつも思う(´・ω・`) >>342
軽といっても乗り出し200万前後する
かつてのコンパクトクラスの値段だよ >>344
成り金の昭和おじさん
お金持ちに憧れてた元貧乏人 くそ田舎だからかどれも結構走っている。
あとさっきセンターラインないような道でアヴェンタドールを見た。 >>344
うちの近所は医者だな
レヴァンテ乗ってみたいなー ホントに一つ前のPoloは名車
なんの感情も沸かないところが凄い
セカンドカーは10万キロ超えたPoloで現役
ファーストカーはたまに動かす程度。
サードカーは月1マニュアル。 新橋から赤坂あたりまで走ると相当数見るけど。
その後、青山通りを渋谷まで行ってみ?
なんか、世界が違うと感じるから。 >>56
ワーゲンなんて欧米じゃトヨタとかヒュンダイと目糞鼻糞の大衆車メーカーだからな あ、ドイツ車か。確かに少ないかも。
フェラーリとかロールス・ロイスとかもう手が絶対に届かない車ばっか
だから確かにベンツBMとかあまり見ないかもね。 ワーゲンはゴミだからやめとけって10年以上前から言われてたのに買った奴息してる?
SUVは王道のジープだろ タワマン密集エリアに近いベンツのディーラーが言ってたけど、
タワマン住人はほとんどが中古を買ってるんだって
見栄っ張りなんだな 都内と地方一緒にするな
田舎なんて軽自動車ばかり
世田谷区とか品川区とか軽自動車なんて乗ってる人いない
てか駐車場代がいくらするか?
わかるか?
うちの駐車場代でさぇ〜毎月35000円だぞ ディーゼル詐欺がバレてからvwを見かける台数が減った気がする。 >>360
そのクルマが好きなんじゃなくて、そのクルマに乗ってる自分が好きなんだろう 都内の八丈島とか
品川ナンバーの軽自動車ばかりだけど >>362
そもそも都内は車持ってない人の方が多いからな 東京ではアホみたいに走ってる
特にminiがここ数年で飛躍的に増えた
地方では本当に減ったと思う
もう30年前のガキの頃、香川県のさぬき市から高松までのドライブで、ベンツ何両見るか数える遊びをしていたが、当時で20から30は見てた記憶
今はどうだ?軽しか走ってない
随分貧しくなったよこの国 >>344
数年前からマセラティは1000万ちょいの安いやつ出してて誰でも買えるようなったんやで
俺の友達も医者4年目で買ってたわ mini乗ったことないけど嫁にどうかな?
ただ車幅が広いね180くらい?
背が低い嫁さんにはキツいかな(152p) >>360
ドイツ車は、新車の価格設定と違って中古なら安いから買いやすい
理由は二束三文の価値だからw だけどな
売るときもスクラップ価格w 岐阜みたいな過疎県だと外国車を見る事自体無いでしょ 近所に謎のエンブレム付いたクルマが走っててなんだろうって思ってググったらシトロエンの高級ラインのDSって奴だった。
トヨタでいうレクサスみたいな感じか? うちの近所だと
・輸入車コンパクトクラス乗りは国産に乗り換え
・輸入車普通クラス乗りは輸入車コンパクトクラスに乗り換え
・ベンツ乗りだけは3年毎に新車買い替え
世知辛いねぇ >>360
隣の駐車場に停めてるBMWがそうだった。
オイルが漏れて大変だった。
地下の立体だったから、下に停めてるやつは気が気ではなかったはず。
新車に買い換えてたけど。
で、駐車場には脱輪して停めてるという・・・。 >>372
新車の延長保証もビックリするくらい高いし、すぐ壊れるんだろうな。 近所の家がDSとアルファの二台体制。
ちょっとおかしい人じゃないかと思ってる ゴルフ3乗ってたけどいい車だった
ああいう道具感丸出しのドイツ車をまた出してくれ 都内でVolvoだCitroenだプジョーだ見るけど
よく買うわあんな車
故障ばっかで乗れないと思ってるんだが てゆかドイツ車ドヤァなんて時代でもないと思うんだけど
数時間ドライブしてるだけでめっちゃ見かけるし、ドイツ車なんてもう帰化動物みたいなもんだろ
完全に日本に根付いてるよ 反日ドイツ豚の車乗ってる売国奴、本当に減ったよな
いい傾向だ 近所にVWのディーラーが有るせいもあってやたらとポロやゴルフが多いわ他の車種も結構見る
アルテオンみたいなのも偶に見るしup!でも三菱車以上には走ってる
ベンツやBMWは普通でFiatやプジョー、シトロエンも珍しくないのは大阪の中途半端な片田舎だからかも知れんディーラーが有ると選択肢にはいるんだな >>113
ヨーロッパの車は石畳に対応するため、柔らかくて粘りのある足回り
この辺は好みが分かれる。俺はあんまり好きじゃない タワマン、ドイツ車、プラチナカード
持ってる人には便利な道具。持たざる人には見栄っ張りだ無駄遣いだ親兄妹を殺した悪の中枢のような存在 >>1
インチキディーゼルドイツ車を買う馬鹿はいない ビートル見なくなって変わりに新型チンク見るようになった
近所のビートル乗ってた人もチンク乗ってたけどいつのまにかヤリスに乗り換えてたわ
イタ車はやっぱアレだよね・・・ アメ車の時代来そうだけど
お前ら未だに中国製品買ってんの? ゴルフ軽でくる奴なんなの?ゴルフしてる場合じゃないだろ 東京、神奈川、千葉ではよく見るけどな
ボルボが結構減った感じはする >>360
ディーゼルではなくガソリン車に乗りたいから中古買ってるだけ 大阪市内や神戸なんかエリアによっては駐車場が輸入車だらけ
普段あんまり見ない車も停まってる
フェラーリとかランボルギーニとかは当たり前で
60年代70年代ぐらいのクラシックカーとか
どこで眠ってたんや?ってやつ
レストアしまくりなんだろうけど >>394
そっか
VWとかいまだに壊れるって有名だけど >>1
俺もホンダのミッドシップ2シーターに乗ってたぜ!
今はスズキに乗ってます >>399
便利だと思ってタワマン買うやつ馬鹿だろw
資産運用の才能無さすぎ ベンツ、BMWは良く見かけるが、VWはあまり見かけなくなったな >>360
いや外車って中古になった瞬間一気に値落ちするから、5万キロ以上乗らないようにすればあんなに買い得な車無いぞ
単純に買い物上手なだけ
新車で軽なんか買う必要ないんだよ 神奈川だととにかくCクラスが売れまくったせいでベンツが多い。新しいAクラスも多い
BMWはかなり減った(3シリがFMCでもデザインちょっとしか変わらなかったのもあるのかな?)
アウディもFMC時のデザイン変更が僅かな上、モデル別のデザインに差がなさすぎて上位モデル買うの馬鹿らしいのでは
VWは日本へ半年〜1年くらい遅れて導入するからファンがそっぽ向いた感じか アウディとベンツはよく見るな
コンパクトサイズが増えた気がする >>418
好きに選択出来る立場になってから言おうな 外車乗るんだったらセカンドカーくらいないと不便だしな
修理出して同じメーカーの代車の車もぶっ壊れるのには笑った すれ違う車大体同じだよな
Nボックス プリウス Nボックス アルファード タント プリウス プロボックス プリウス
大体こんな感じ 排ガス不正でVWとAudiはウンコ企業ってわかったからな
BMWとベンツは並の自動車会社だけどw アウディはもうだめだな、etron系のデザインが多少マシになってきたから持ち直すかもだが、
BMWも減るだろうね、新しいデザイナーがクソ過ぎる ゴルフなら
少し頑張ったら、ボルボやベンツのエントリークラスも
視野に入る。 昔よりは減ったのかな そのかわりメーカー問わずSUVは沢山見かけるようになった 国産以外ならメルセデスかBMW以外買うきしないよね 車は消耗品って考えの奴いないの?
あんなもんトイレットペーパーと一緒
お前らは尻をシルクで拭いてる ロータスエリーゼのちょっと無理すれば買えるスーパーカー感が好き。 >>360
タワマン住民の価値観なんてマウント取ってナンボだからな
わかりやすい車で手は抜けないでしょ >>416
ACTYのトラックだべ?
いまはセニアカーだもんな! >>420
何で一気に値落ちするか理解出来てない池沼集団ってこと?
なわけねないだろw >>443
確かに
そのパターンも多い
保育園の駐車場はミニバンと軽の展示会みたいなもんだ >>328
自分が安く見られても良ければ気にしなくていいよ
それが見栄ってもんだからね うちはゴルフ7乗ってるけど
燃費も良いしけっこう満足 3シリーズの直6は高くなり過ぎたね
不人気な440の中古が安くなったら買うわw 今までいろんなの乗ってきたけどオヤジの乗ってたGolf U CLi 5MTを超えるものはなかったなぁ ベンツやBMWはたしかに減った。
VOLVOやアウディ、アルファロメオが増えた。 ボルボを続けて買う人って余りいないよな
劣化が早すぎるからか >>453
それな、最近になって支那カスや淫土資本になった
ボルボやジャギュアがやたら増えてきた
本国がいかにマーケティングを疎かにしてたって事だな
特にジャギュアは割と躍進してると思うわ vwは全然見ないがメルセデスbmw、audiは普通に多いぞ 現行ベンツGクラスって凄くリセール良いんだな
買った値段以上で売れるらしい
ググってビックリしたわw [ ::━◎]ノ ゴルフもよく見るけどあんな丸いゴルフは認めん. それであんな多いのか
ベンツのジープなんて何がいいのか長年の疑問だったがようやく解決した >>435
あれはスーパーカーじゃなくてゴーカートだろ? メルセ買っとけばもう車のことを考えなくて済むからな。面倒臭いよね車のことを考えるのは。
そこそこ良いグレード買って5年でも7年でも乗るのが良いよ。 >>459
なにがハリボテハリアー以下なのか教えてw どこの日本だよ。
そこらじゅうに高級外車走ってるじゃん。 日本におけるドイツ車って長く乗ってるのを滅多に見ないとか中古車相場が大崩れってあたりでお察しなんだよなぁ >>468
車に興味ないけど見栄だけは張りたい人の典型例だな >>464
Gクラス=本格クロカン=一般道性能は削られて。
でも日本じゃ
山岳や河川じゃ全く見ない=馬鹿達 >>471
は?
長期ユーザーが、値段気にした結果?
全く的外れなトンチンカン オペルって書こうと思ってスレ内検索したら結構書かれてた おまえ金銭的評価視界しか機能しないアスペルガーだな→>>472
ま、
3種居てる。
1,運転免許不適合者がクラクション除けに買う
2、ただのアスペな機械音痴が日本車と同様に乗る
3,一回ドイツ車に馴染むと、日本車のフニャフニャが受入られない人
148:03/21(日)22:03 ID:JTawZIae0(4/32) AAS
138
それ上記2カテゴリだな
2を見極める方法
高速道路で80ー90のベンツ
ベンツってな
約100から、足まわりバタツキ収まってシットリ走る。
80代とか、バタバタしてるのに、それも感じず見極めずのアスペルガー馬鹿ドライバー >>3
ゴルフ4に乗ってるが20万キロ超えたわ
足回りとブレーキローター交換が一番高くついた
他は天井が垂れてくる位だが基本手には楽しく乗れる車だと思う
そろそろ部品が枯渇しかかってるらしいから次にトラブル起きた時にゃ悩むな >>1
また個人的な思い込みスレタイか
本当にどうしようもねーな >>451
外観は4がスポーティーだが
走行スポーティー度は3と5以下って知ってるんならいいけど >>478
タイミングギアチェーン仕様なのか?
いいなああ >>9
おれも大阪だけど、田舎に行くと走ってる車が違っててびっくりする。
田舎でいう軽自動車並みにアルファードとレクサスRXが走ってる。 京都はS.Eクラス5.7シリーズは減ったA8A6は元から少ない
A.C.3.1A3は増えた気がするgolfは維持 VWとボルボをよく見る
乗ってるのはプジョー208だけど >>1
むしろうちの近所はベンツ、BMWが軽自動車より多く走ってる気がするけどな >>478
まさにゴルフ5乗ってたんだけどもらい事故に遭って
たいしたことないと思ってたらもう部品がありませんて言われて買い替えになった ごく最近ならテスラが増えた気がする
BMW、VWは普通に走ってるしジープやボルボはここ何年かでかなり増えた
アウディはまぁ変わらず偶に見かける程度 ベンツはダメだわ
最近のデザインはマツダと変わらん >>1
ポルシェディーラーできてから
一気にポルシェ増えたな
タイカンとか走ってるし
ディフェンダーの新車走ってるし
どうなってんだ、この田舎 >>488
そう?Cクラスとか久々に良いかもと思ったけど 通勤で目黒通り走るけど四方八方を欧州車に囲まれる事がよくある >>373
名古屋の植民地舐めんなよ
マクラーレン走っとるぜ
でも ハイエース(岐阜車体)パジェロ(坂祝町)の故郷でもある VWイマイチなのは
upがイケてないからじゃないの? >>466
5万キロまでならかからんが
持ったこと無いエアプかな? シトロエンは確かに増えてるかも
プジョーとルノーはさっぱりだな
高速でkangooを稀に見かけるくらいか >>477
な お前みたいな奴が欲しがるのがベンツ
ものの良し悪しなんて分からないけどベンツなら大丈夫という思い込み ドイツ車がポンコツ詐欺車だってバレたからな
グリーンディーゼルw >>473
新型になって、前足を独立懸架にしたクソヘタレなんだが
ボディサイズもクソ無駄にデカくなったし
やっぱゲレンデの至高は旧ナローだな >>500
プジョーはあんま見なくなったが
ルノーは最近増えてね? >>504
お、使い倒してるタイプか。
山師や雪国でGは分かるが都会で乗ってりゃアホ丸出しだよな >>494
up買うくらいなら日本の軽でいいじゃんレベルだもんな
ポロがデカくて高くなったのがVW見なくなった原因かな 見かけなくなったドイツ車といったら圧倒的にオペルだろ >>502
それだけ走行性能へ重きを置いてるという見方もあるんです >>506
アホ丸出しのユーザーがマジョリティだから乗り心地ガーなんてクレームが来てヘタレるんだろな 静岡だが、最近増えたなと思うのはベンツAとC
アウディの小型車
プジョー3008
フィアット500
ジープラングラー
減ったのはBM全般とVW全般
まあ半分は軽自動車ですがね 普通に外車にしては見かけるけどな
むしろ旧式のビートル乗ってる趣味人みたいなのはいるけど
国産が圧倒的なのは確かだが >>501
まあ、酷いええよ。
機械音痴ユーザーバク増のアベノミクス ボルボの新型V60,S60 今まで見てきた車で抜群に美しいカッコ良さ 国産じゃ真似出来んわな 2020年のブランド別輸入車新規登録台数も発表された。
1位 メルセデス・ベンツ 5万7041台(対前年比85.7%)
2位 VW 3万6576台(同78.2%)
3位 BMW 3万5712台(同76.3%)
4位 アウディ 2万4147台(同92.1%)
5位 BMW MINI 2万196台(同84.8%)
6位 ボルボ 1万5457台(同83.7%)
7位 ジープ 1万3588台(同101.7%)
8位 プジョー 1万752台(同101.2%)
9位 ポルシェ 7284台(同101.3%)
10位 ルノー 5964台(同87.6%)
ジープとプジョーとポルシェが増えてる >>4
日本から撤退してたのな
今年再上陸だそうだ ポルシェはマカンとかケイマンみたいな中流層でもちょっと奮発すれば手が届く比較的安いモデルが引き上げに貢献してるんじゃない?
安くてもポルシェはポルシェだからね >>521
何を引っさげて来るのかな…ちょっと楽しみ
ヴィータとかオメガがわりと人気あった気がする チビベンツが相当増えたからそれがVWが減った理由だろ >>523
日本のゴムは優秀だからな
少子化にも多分に貢献している >>522
デザインはボクスターが好き
でもカレラ一択になる、今値段見たらずいぶん上がってるんだね
市販モデルは最高値でも買えるくらいにはなったけど一生買わないんだろうな
我ながらドケチだもん >>522
ポルシェはエンジンのコストダウンが酷いぞ >>531
ターボの方が金かかりそうだけどわざわざNAやめてんのにケチってるんか? 代々富裕層だから免許取った子供にベンツとレクサス買い与えて初心者マーク付けさせて、貧乏人だらけの日本人に見せつけて優越感に浸ってるわマジでw面白すぎるw
お前らが一生届かないものを若くして手に入れてる光景を見せつけるのw >>537
ワケわからんこと言わんでよい。( ・ω・) >>520 一方で
アルファードの前年比が192%、ハリアーは367%という数字を記録
【自動車】トヨタ販売現場は「プチバブル」 コロナ禍で「アルファード」&「ハリアー」高級モデル爆売れ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616317165/ 中古車しか乗らない癖に中古でもPはPだとか 外車を語らないで下さい >>520
外国勢の東京モーターショー不参加の日本ですから。
キモヲタイベントにゃ
キモヲタジジイがオシ寄せるのにな? >>531
924なんかコストダウンからアウディー製エンジンだぜ
って言われがちだけどエンジン設計はPORSCHEだかんな 軽四だらけの街にデルタインタグラレーラ、
オッって思うけど、誰もその差はわかってない。 >>539
ロングドライブで
ハリアーの、後ろを追従し足まわりの動きを見ると最悪な。
ヨー&ロールが破綻してる
トヨタ=母国民を騙す 地方でメルセデスを新車で乗っているおうちは本当のお金持ちだろうね。 ベンツとベームベーとゴルフとポロとミニとルノーカングーばっかり走ってるな VW以外はよく見かけるよ
BMWなんかは増えた感じがする >>530
〈7な1い8わ〉
若い時は、ボディーのヨレも味わっとけば、その後のカーラー人生に差が出る。
ボクスターにしなさい。
歳とりゃ幌上げる機会もない >>43
ベンツ乗ってるけどそう思わない。
排気量で違うのが決まる感じ。
それに日本車と同じで壊れない。ただし2011年以降に限る >>553
モマイが10000000万回生まれ変わってもその意見はBMに通らない >>520
ジープは今後もっと増えそう
ジムニーサイズの欧州向け車両出るから
日本でも需要有る >>557
そんな俺はベンツW205だからカックイイよ
BMの豚鼻と天と地ほどの差がある >>547
昭和爺丸出しw ID:75Qi/oO30 友人は維持費が高いと
ゴルフから国産に乗り換えてたな 全部毎日普通に見かけるんだが……
VWは少し減った気もするがそれでも普通に走ってるぞ >>561
オッサン○
ジジイ✕
まだギリギリ40代
20代でランドマークタワー最上階連泊してたキチガイですけどね
見た目は昭和かな、、、
Vシネマ >>558
すげーな
コレからジープはフルサイズも売れるだろうね >>553
マトモニなったんだよ
前型デコっパチの反動が今の惨状
足まわりは、独御三家イチよ >>553
3シリーズの車幅が1900mmなんだっけ? ゴルフはDCDミッションが信頼性低くて一時期皆んな投げ捨てた中古屋にRがゴロゴロある
現在DCDの強度アップしたけど痛い目みたオーナーは帰らず現状
俺はゴルフR32MT車選んで幸せ >>505
最近のプジョーなかなか好きだけど人気ないんかw
しかしプジョーコメでレス番505とかイイですね~ >>555
ありがとう!
ちまちま金貯めたから買うわ >>568
車幅は男の器量を現すくらいに思っとけ、このキモヲタ。
お前にアイルトン・セナのように5_を操る技量あるんかね?
オマエら、ただのウスノロ運転免許証不適合者です >>572
ヨレの体感が無いから
最弱ボディーのワンボックスが当たり前と思ってる馬鹿な日本人を
矯正してやりなさい。
俺の後継者だ >>351
DSGのクラッチがすり減ったりするのか気になる 2009年から2015年製辺りのVW、アウディは5万km辺りで動かなくなる車が出たからねぇ VWは現行ポロが出た辺りから
日本はどうでもいいと考え始めた感じがある
というか日本だけのために右ハンドルのハイパワー版トゥインゴを
生産しているルノーがおかしいのかもしれない 車幅は180cmくらいがコンパクトで良いよね
ホイールベースが長すぎるのは論外として >>577
自分のは10年目でまだジャダーも出ていないが
ゴーストップの多い街中ばかり走った個体は若干怪しいかも 現行ってGTIにMT無いの?
DSG嫌なんやけど
CVTみたいなゴミを積まないだけマシだけども フォルクスワーゲンアウディは少なくなってる気がするがBMWはよく見かけるな >>584
格落ちかもだがUPGTIはマニュアル
クルコン、シートヒーター付めくら蓋無し >>5
中古なら安いのあるし
でもすぐ壊れるし、修理費も馬鹿高い
クソ >>449
三鷹と調布の中間だけど割と見かけるよポルポ
ヤナセのボルボカーズディーラーがあるからかな >>4
スバルトラヴィックに乗ってる俺に謝れ(オペルザフィーラのOEM車) >>13
そうか?
いまの主流はSUVな気がするけど `>>537
>代々富裕層だから免許取った子供にベンツとレクサス買い与えて初心者マーク付けさせて、貧乏人だらけの日本人に見せつけて優越感に浸ってるわマジでw面白すぎるw
俄成金でもないと、そんな芸当は出来ヌ。 ベンツCクラスやたら走ってるよね。俺Sクラス。
千葉県だと現行S乗ってるやつ少ないから超優越感に浸れるよ。たまに893に止められるけど。 乗り心地なら日本車にかなわねぇからな
ベンツやBM 乗り心地日本の大衆車以下だからな BMW減った感アウディ増えた感
俺の車がアウディだから気になるだけかも知らんが >>17
何年か前車乗り始めて初めて見掛けたときは何あのダッシュマークみたいなやつ!って思ってたけどもうどこでも見かけるしな >>570
おっ、お仲間発見
そろそろ交換部品キツくなってきたでしょ
俺はこの前の車検でシートの破れ目自分で縫ったよ
そろそろクラッチ交換する予定 >>160
中古になった途端ゴミみたいな値段に変貌するから笑う 煽り運転のアイツのせいでBMWのイメージ悪くなったよね。 白フィアットとBMWミニが急激に増えてきた。
フォルクスワーゲンは希少になってる >>275
ヒュンダイとかキアとか欲しくないからだろ? >>1
ベンツもいつの間にか貧乏人の乗り物になったな >>605
自動車という文化を金銭的勘定でしかみれない人間は〈かたわ〉アスペルガー
日本社会普通は経理って女がやってきたんだが
日本人総メス化してるんかね? 地域差じゃない?
神戸、芦屋、西宮は相変わらずベンツとBMW多い
最近はフェラーリやランボルギーニ、マセラティも増えてきたように思う フェラーリやランボルギーニは普段遣いじゃなくて遊びで時々乗るものだし 日本車はマツダ以外ガンダムデザインのエクステリアだし
インテリアも和洋折衷成金応接間みたいで目が腐る
キモオタと成金とマイルドヤンキーをターゲットから外してくれないとこの辺は治らないのかね >>3
だって燃費詐欺で壮大にやらかしといてあんまり反省してないし
そら幾らなんでも嘲笑されるだろ
未だに乗ってたら恥ずかしレベル
例の提灯自動車評論家以外はw Gのショート乗ってるけど最小回転半径が小さくて裏道余裕 >>621
マジでそれな
現行フィットの中身をヤリスにして欲しいわ 何乗っててもいいけど、ガソリン車はいずれ消えてくので10年後には外車もだいぶ減って
国産EVかPHEVだらけになるだろう >>599
クーパーだけがminiじゃない
モーリスmini
↓
オースチンmini
↓
ローバーmini
↓
BMW mini ← いまここ >>617
勘定方のサムライ「300年たっても金勘定は悪く言われるのか…」 >>603
仲間が居るとは!
今年はイロイロ交換修理が重なってるようでローター、パワーウィンドウ、天井内張り、エアコンからウレタンのカスが飛び出すとか車高調オーバーホールとかとか
自分は革シート臭嫌いなんでシート交換しましたよー フォルクスワーゲンは中国で見過ぎて俺の中では評価落ちた >>634
日本刀とか部類そうよな。
江戸の当時に、頑張ってりゃ〈その意気込みが〉今は名家にイザなったかも >>634
そもそも、廃仏毀釈がエスカレードして焼き討ちにまでなったのは
庶民の〈寺院〉への憤り怒り。
当時の寺院=住基お役所
レスは、ちょっと違うかも >>624
そこや広島山口岡山
日本車で県内商圏にしてるのは過酷だろう
(北海道は年の半分アレだから省く。
この部類の過酷さは静岡神奈川、
ウスノロ運転手も多いから地獄 まともな内燃機関車作れなくなってしょうがなくEVに逃避しているからな
斜陽のまっしゅぐらだ 冬場は大好きなおフランスから原子力で発電した
電気買ってるんだよな >>632
妄想
アメリカは日本以上にヤンキーの国、いいや国の母体ともいえる
欧州は、現時点でもMTが7割野国
メディア脳の日本庶民だけバカを見る。
ま、株価操作 >>643
自動運転さえ、アジア狩りが起こるからな。
人が無視する危険にまでAiブレーキ踏まれちゃ後続車は
自動運転の馬鹿を狩るしかねーのが欧米男児の価値観 >>637
足回り変える時、ブッシュ交換おすすめ
それとGruppeMのラムエアインテーク良かったですよ
実感出来ます ゴルフ7のディーゼルを保有している。
燃費良くて乗り心地が良いから気に入ってる。
こちらの地方ではVWとAudiが増えてきてる。 むしろ外車のほとんどがスレタイの銘柄なんだけど
アメリカとかイギリスとかイタリアとかフランスの方が全然見ない クリーンディーゼル詐欺がバレて
これからはEVとか訳分からないことを言い始めた糞メーカー >>646
オマエら。走り屋はバネも交換するんか?
一般人なら、ブッシュだけでも生き返るだろ >>638
だから、今後の日本はやべーのよ
VW、ああみえて、足まわり基本性能は御三家と同等
そういうキッチリ感を知らないワンボックス脳日本は、世界から子ども扱いに陥るだろう >>650
そのベクトルのきっかけは、
日本の可変圧縮技術 >>628
ゲレンデショートなんて化石だろw
俺の記憶では15年前でも廃盤になってだいぶ経ってたぞw 明らかに割高な物をドヤ顔で乗る事で承認欲求を満たしているんだな。
本質的に頭悪いと思う。 ゲレンデショート、とりわけカブリオは高騰しすぎて笑える。最低1000万でも手に入らない。 Audiとワーゲンは見なくなったな
ワーゲンは近くにディーラーあるけどたまにビートル見るくらい 意外にフィアットの500を見かけるんだが
スズキのイグニスも見た目は似たようなものなのに
なんか違う 都心は外車とレクサスだらけだぞ
あとネオクラシック的な外車も増えてきてほんと金あるんだなーって思う メルセデスベンツのVクラス乗りってどんなイメージ?
たまにみるんだけど。 今度はEVに根を上げてトヨタに頭下げてハイブリットの技術を売ってくれと言ってくるんだろうな 来年当たり >>602
駐車場の隣の車がテスラなんだけどどこで充電しているのか気になってる ベンツは多いぞ
半分は中古車かもしれんがスーパーの立体駐車場でいつも
車の前後左右で並ばないようにウロウロするわ 逆に、昔は本当に滅多に見ないアセトンやスイスロールス、大便トレーなんか
たまに見る様になってるんだが 東京だと新型があっという間に出回るな
新しいSクラスもちょいちょい見かけるわ アウディ、BMW最近見なくなったな
VOLVOは増えた気がする 近所はベンツだらけだぞ
ベンツ>>>>>>>>>>>>BMW>>>アウディ>ミニ>>>>>>>>>>ワーゲン
という感じ 輸入車はベンツが最も多いはずだが
クソ田舎で一人だけボルボに乗っていたらそりゃボルボしか見ないでしょw
自販連 ブランド別新車販売台数確報
2021年02月
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/
本年累計 前年累計
Audi 3,409 3,351
BMW 5,094 4,419
Mercedes-Benz 7,600 8,476
Volvo 2,445 2,754
VW 4,084 6,712
Hyundai 6 11 ボルボって言っても庶民向けのV40とかV60ばっかやたら見かける ドイツ車って今や南アフリカあたりで組み立てしてるんですね >>93
ボロクソワーゲンっておジイちゃん用語だね。 名古屋だけどドイツ車が減ってレクサスが増えてるな
外車が特別な感じじゃなくなったのと、レクサスが外車を越えた感があるな 型落ちBMWの底辺臭は異常
メルセデスよりはるかにヤバい BMWの豚の鼻みたいなデザインダサすぎでしょ
センス疑うわ >>680
v40あたりはxc60,40出たころに投げ売り、レンタルされたからね アウディやたら見かけるぞ
北海道は雪国だからクワトロ人気なのかもな
BMWはSUVのXシリーズなら見る
VWゴルフはたまに見るがベンツは大型トラックくらいしか見てないな VWのupだっけ、よく走ってたのに、急に見かけなくなった
壊れたんだろうか 輸入車乗ってた層がこぞってアルベルに乗り換えたんだよ GOLF2GTI 16Vは最高
乗ってみたらわかる ベンツがやや減ってAudiが増えたかもねBMWは変わらず少数見かける コロナが流行ってからカイエンを全然見なくなった気がする
意識せずとも1日3台は見たもんだったが ゴルフは減ったね、代わりにアウディが増えた。俺がアウディ乗ってた2000年くらいは全然見なかったのに。 流石にもう壊れにくくなってるんだろ
次買うのも悪くないな 排ガス規制偽ってたからだろ結局だんまりで押し通したやん >>31
アウディ増えた
札幌だけどBMWもよく見る BMWなんて品川の販売店閉鎖してたりと斜陽コース乗ってんな
乗ってる連中がことごとくアレだし
ベンツが新規ユーザー上手く掴んでるくらいで他はダメダメ BMWは未使用車100萬円引きとで売ってたからなあ
デザインもダサイし、誰も買わなくなった wwww お隣韓国はBMW5シリーズの販売台数が世界一
日本は軽自動車だらけ >>427
しれっとしてるよな
日本車であのスキャンダルやらかしたら潰れてるわ 不正検査・改竄・捏造・リコール隠し・横領は日本自動車メーカーの十八番だよね 東京都区内は最近メルセデスが異様に増えたんだけど、
なんか薄汚れた疲労感のある個体ばかりだ
中古の並行輸入なんだと思う
一方BMWとVWは個体数そのものが大幅減
ポルシェは増えた 都内でベンツ、BMWは特に気にしないが、ポルシェはなんか気になる。ワーゲンは少ないねたしかに。 BMWは安い車はとことん手を抜くから駆け抜ける喜びもクソもない 自動車評論家は褒めてるが
そりゃ売れんわ どれも毎日見るけどなあ
その中ではメルセデスが増えた感がある A3、A4とか中途半端な御三家よりパサートやアルテオンの方がカッコいいし高級感あると思うわ >>427
いかに非課税障壁としての苦肉の策とはいえ健康被害大きすぎて退くわな
関税はガッツリかけてるがな
どうにもならなくてEVシフトとか死んだ方が世のため その昔ボルボをドイツ車と思ってました(´・ω・`) トヨタ、三菱、日産あたりも不正のオンパレード企業
VWやBMのことは嗤えまへんなw >>720
VW/アウディのディフィートデバイスは悪質すぎたわ 今のminiってディーゼルが多いんだよな
コンビニの駐車場で隣にいたんだが
トラックかよってくらいの騒音でびっくりしたわ リコール公表せずコッソリ直すテクはトヨタが得意なんだよね >>725
外車は外に漏れる騒音には昔から無頓着、ガソリン車も煩いよ 日本車は走行性能が低すぎて無理
高速に乗ると天と地ほどの差がある
ポルシェとBMWこそ正義だ >>733
自分が乗るクルマなのに運転席以外に気を使う必要は無い
後部座席にも気を使ってない設計だからな >>732
実際独ガス問題はこたえたろうね
舶来信仰とかイメージで売ってると致命的 >>737
殿様なのは否定しないけどドイツ本国では問題ないとされてしまう微小な傷とかも日本市場ではクレーム来るんで
結局ヤナセが全部直してから出荷するんで割高になってしまうらしいよ、ベンツやVWはまだマシだったけど
GMのシボレーやキャデラックは大変だったみたい >>739
いやVWは大概やぞw
良いクルマだけど品質を求めてはいけない 都内住みだが7割はそのメーカーだぞ
どこの田舎の話かな ヤナセが扱ってた頃のGMはもっと酷かったって話、コルベットとか何で本国とこんなに値段が違うんだってなるけどね
膨大な修正作業を経てユーザーの手に渡っていた >>741
都内はそもそも人口あたりの自家用車数が異常に少ないからあんま参考にならねえよ
埼玉群馬茨城あたりが平均的な日本 VWはDSGのトラブルで知らぬ存ぜぬお前が悪いとやったあたりから減った印象 >>734
そんな昭和のハナシを今さら言われてもなあ・・・
(ポルシェは廉価のボクスターでも優れてはいるが差は縮まった) ゴルフだのアウディだのは一昔前に良く見たけど本当に減ったな 民主党政権から自民党政権に戻って、アベノミクスで株価が復活した頃、
スーパーの駐車場の、BMWの数が、顕著に増えてたの覚えてるわ。
乗ってるのは、みんな普通の主婦(おばさん)だったよ。 >>746
グニャグニャのトヨタ車なんか乗ってると頭がイカれちまうぜww
120キロ超えたくらいからまるで違う >>750
そんなだから言われてるんだぞ
いつの話だ >>750
首都高のクネクネ道なら100km/h程度でも全然違うよな
集団の国産車がみんなフラフラする中でBMWのビシッとした安定感。正にon the rail >>737
別に安くてそこそこな日本車乗ってりゃ良いからな
俺はレクサス→ベンツって来たけどそりゃトヨタよりモノが良いよ。
特にトヨタはレクサスに比べて安全性落としてるからな。エアバッグ数、フロントのビーム、ボディ剛性
そう言うのも含めてだな
それにお金出す価値があると思うかは人それぞれだな よくわからんが新Sクラス買う予定。金無いから400dの標準ボディだけど。 そもそも輸入車販売台数は大して減ってないからな。むしろ堅調に伸びてた。流石に昨年はコロナ影響で減ってる。
この推移だと市場稼働台数は増えててもおかしく無いな。
輸入車販売台数推移
https://i.imgur.com/aodxnaF.png
最新データもどっかにあるかもね。 世田谷辺りだとドイツ車どころかマセラティやアストンマーチンも良く見かける
何処にディーラーあるんや? ベンツはもう恥ずかしくて頭おかしい人しか乗らないけど、北海道の漁村とか、小金持ちはBMWのXばっかり >>760
目黒通りと環八の交差する辺りに
ミツワ自動車あったやろ ドイツ車あるある・・・所有したら大したことないと実感するw ゴルフに昔乗ってたら後方の窓がストンと落ちて以来乗らなくなったな >>733
車外へもドライバーへの音も
安全装置のひとつという概念 >>761
ま、4駆動の機械システムが今は一番優れてるからな
雪国じゃそうなるでしょ >>763
ねーな。
それ
高出力最高グレード買った奴の心境ね。 >>743
1000m級の山岳が無い千葉茨城埼玉県は、特殊な地域だろ >>713
全くお門違いの真逆知識
BMWのストライクセグメントは3シリーズ。 >>715
買収されて高デザインをVWにしはじめたよな。 名古屋はベンツ多いよ
Cクラスなんか30秒に1台は見るわ 外車なら6気筒以上のヤツ乗れよと思うわ
3気筒なら国産コンパクトで十分だろ
Eクラスで4気筒選ぶとかダサすぎ >>774
3気筒1500ターボで230馬力も出てれば十分やろ
BMWなんだけど マーシディスおベンツ様も、バイエリッシュモトレンヴェルケも
最近は小さいの全部FFになったしな
その内3やCもFFになるんじゃないかと想うわ >>750
昭和の時代のヴァカなイナカモノの典型ですわよ オホホのホ Miniは増えている印象。第二世代までの方が良い気がするけどねえ 現行クラウンよりCクラスのほうが高速道路は安心して走れる
まだ国産はドイツ車には追いついてない
クラウンがEクラス以上の走行安定性と最新装備を備えたら違ってくるかもな そろそろ車替えたいけど相続したばかりでその金使ったと思われたくないからアルファードあたりにしようかと思ってる
ほんとはベンツ欲しいんだけどね 大きなおうちに立派な車
それが許されるのは渋谷区大山辺りだけだな。
それ以外はネコの額建て売りに一点豪華な中古外車
を無理してねじ込んでる。 >>781
「たくさん」は走っていないだろ。10年前や20年前と比べると明らかに少ない
日本人の給料は上がらないけど、海外の物価は上がっている。そのため同じ性能の車は以前より値上がりしている
だから外国車を購入できる層が日本では単純に少なくなったんだ
日本では普通車があまり売れなくなって、軽ばかり売れているのと要するに同じだ 3シリやCクラスでエントリークラスだと150馬力とかだから、ガワだけ立派な鈍足セダンに思える
それで値段は500万とか600万
燃費がいいわけでもない >>784
>>775
実用使いで馬力で見てる時点であんたらも機械音痴メカ音痴
ましてターボじゃ、下スカスカ上ドッカンの日本の全盛期知ってりゃ
馬力会話には意味が無いこと判るでしょうに 確かにゴルフ、ビートルを見かけなくなった。
20年前くらいはすごくはやってたのに。 >>783
輸入車は増えてるよ
ちゃんとファクトをおさえて話しようや
君の周囲半径5メートルの風景なんて何の意味もないで 今やGolfに100万足さなくてもメルセデス買えるしねぇ
「パパ、ここはひとつメルセじゃない?(^^)v」 >>785
お前の感想などどーでもいい
好きな車に乗ってくれや 極北の地、北海道の暇なディーラーさんが塩害に頭やられてレス投下w さすがに3気筒が主流になるのは情けない
それにしてもV8すらラインナップから落ちはじめたなあ
今のLSも六発だっけ? めちゃくちゃ見るんだが…
個人的にはセダンが減ってSUVが増えた印象がある >>792
これを感想だって???
なんだ、お前 只のアスペルガーだったか シリンダー毎等間隔の燃焼サイクルを行う上で低回転時の粗さを除けば3気筒は都合がいい >>9
大阪市内
ベンツ、フィアット、アウディ、ワーゲン、BMW、MINI
バリバリ走ってる
1度デロリアン見て興奮してしまったw 大阪は可処分所得が多いって聴くね。
持ち家も多いし。 >>556
日本車では壊れんとこ壊れるかな
最初の保証期間に初期不良の部分出し切らないと保証切れてからすごい金かかる
三万キロで排気のセンサー、ウォーターポンプ逝かれた
うちのもう一台はプリウスなんだけどなんも壊れんもうすぐ十万キロ 大阪の保有台数は多いが人口や世帯数が多いだけでシェアは少なめ。
東京の少なさはむしろ異常です。
全軽自協 軽三・四輪車県別保有台数と保有シェア 2019年3月末現在
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4ken-share-4159
軽自動車保有台数順位
1 愛知
2 福岡
3 埼玉
4 大阪
5 北海道
13 東京
軽自動車 シェア順位
1 高知
2 長崎
3 沖縄
4 和歌山
5 島根
43 大阪
44 愛知
45 北海道
46 神奈川
47 東京 >>751
>>777
プリウスやアルヴェルみたいな貨物車に試しに乗ってみろw
ステアリングセンターはグニャグニャだし足はフワフワだしwww
無理ww >>804
言えるよ。偽物のエンジン音垂れ流す自体ショボくね? >>807
そういうのって下手糞がよく使う言い訳なんだよな
普通の人って、そんな車を普通に運転してるんだけど、
お前には無理なんだろ?
つまりその程度の技術しかないって事 日本から撤退したと思ってたヒュンダイをこの間初めて目撃した >>811
おそらく大使館や領事館のクルマでしょうな。
ヒュンダイなんて超絶レアですw
ブランド別新車販売台数確報
2021年02月
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/
Hyundai 本年累計 6 前年累計 11 >>810
トヨタで満足できる安っぽい感性なら安上がりで宜しいですなぁ 国内にあれだけ鮮人がいるのに1年に11台しか売れないということは
どれだけ信用してないんだよw >>813
感性が鈍い人だからこそ
ステアリングかっちり、脚はガチガチ
じゃないと運転できないんだよwww
国産、外車、大衆車、高性能車
何にでも対応できる人を、感性の鋭い人って呼ぶんだよ
お前は、感性が鈍い 都筑区、青葉区なんてドイツ車とそのディーラーばっか見る。 シリンダーの数でヒエラルキー決めてたらランサーロイヤル(1600ccのV6エンジン)はどう言う立場に?
てか、無事な現物あるのかな? MINIって内装がクラブマンくらいしかまともじゃないのにクラブマンをあんま見かけ無いな まあでも国産車ってステアリング軽い車ばかりでつまらんよね
特に普通の車 >>797
だから言ってんだが?
ココは、アスペルガーばっかじゃな >>815
総じて早巻きアクセルからくる感触よ。
ここに気付かんお前は感想ゼロ >>820
ドッカンターボじゃないという事は
下がスカスカではないという事
となれば、昔ほどの落差はないから馬力会話にも意味はあるって事 >>821
>早巻きアクセル
他人に通用しない言葉を勝手に作るのは「造語症」という精神疾患だぞ
まぁ、言わんとしてる事は分かるけどなwww
だが、そのようなアクセル開度の調整をしてるというのは
ストップアンドゴーの多い街乗りでは乗りやすいという事でもある 9年乗ったアクアからVWのSUVに乗り換えようとウキウキしてた俺はこのスレを見るべきではなかった 日本車を叩いて根底から否定している奴って輸入車のセールスマンだろうなw フォルクスワーゲンは排気偽装で叩かれるけど
未だにゴルフ2とかの部品出してくれるからな
こんなメーカー日本だとイスズくらいだぞ
イスズも未だに117クーペの部品とか出してくれる
トヨタ日産ホンダなんて下手すると15年前の
部品すら出してくれないからな >>822
普通の人が日常で必要とするのはトルクウェイトレシオだよ
これが日常での加速能力の差を表す 10年や20年で部品の供給が無くなる使い捨ての日本車は本当にクソだわ
ワシのセカンドカーは60年経っても新品の部品が出るぞ やくざが高齢化して乗り降りしやすいアルベルに乗り換えた >>828
トルクは排気量に比例するわけで
この流れの場合1500tクラスの小さ目エンジンの話なのだから
そもそもトルクは細いんだよ
ターボと言っても昔と違って街乗りの補助用みたいなものだから
昔の車と比べたらターボよりもスーチャーみたいな性格 >>827
ドイツメーカーは壊れまくるからしゃあない >>832
理解したふりして違う話し始めるの止めてね
おまえNGな むかしのビートルやゴルフがミニにとってかわられた感じ? ドイツ車はブランド力だけ最強だけど実車手に入れると
自動車雑誌がどれだけ提灯記事書いてるかよく分かるw >>831
ヤクザベンツはディーラー追跡される
反社会的なレッテルを貼られるから
ディーラーとしては堪ったもんではない
それでトヨタに流れた
トヨタは反社会的容認するから >>835
トルクが細いのだから回転数上げて稼ぐって事だろうに
トルク至上主義ならディーゼル乗っとけって話だ 最近よく見るのは高級車系ならレンジローバーかな
ドイツ御三家は定着しすぎてなんともね シトロエンとかボルボを最近よく見かけるようになった 昔に比べると日本車と輸入車に明確な差があるとは言いづらい
国の違う輸入車同士で比べても昔ほどの違いは無い、それぞれの個性が薄れてきている >>1
中国で生産している似非ドイツ車なんか危険なだけだ
車は安全な日本車に限る、(但し飯塚プリウスは除く) >>822
のんターボでも
ソレがまったく違うのがエンジン。
例えば
二十歳に買った4代目シビックSi
「Si」に搭載されたZC型エンジンはDOHC130PS/14.7kg·m(ネット値)
ーーウイキペディア
アウディ
A3アトラクション
4発SOHC1600=105馬力の14トルク
シビック時代は街なか、ビンビン走ってたが
高速道路では150からもう駄目
ギアが落ちたり上がったりまさぼビンビン。
ところが
当時の彼女のA3
4人フル乗車でも機敏
高速道路じゃ130からが本領発揮な。
記載スペックは、まああああたく意味が無いといっていい >>824
これが、日本人は運転下手くそーの要因。
踏んだ分だけーという技量初期の本能的技量がソナわらない >>840
ダウンサイジングターボの基礎から解ってない馬鹿の自己紹介
馬鹿=馬力+馬力判断 燃費偽装ドイツ車を有難がってる恥ずかしい無職昭和脳ジジイが張り付いてるスレw 物心ついた時から親父がクロカン大好きでああいう車はそういう物だと思ってたけど見かけるランクルやゲレンデはピカピカのやつばっかり >>853
それが燃費いいんです
日本の早巻きビンビンは
山間部いったり高速道路では、もうザルのドボドボ ワイの7年落ち7万キロの型落ちボロベンツはノントラブルで快調だったけど、
最近始動時だけカタカタいう時がたまに出てくるようになった。
チェックランプとか点いてないけど、多分カム関係のパーツだな。
同じような車種の4気筒の方はリコール出てるけど、V6は出てねえ。
IN/EXで両バンクやったら4気筒の倍かかるけど、部品代だけで1個7万円とかで死にたくなるわ。
国産だと2万円とかの部品だぞ。
エンジン内部パーツだからサードパーティー品とか使いたくねえなあ。
金太郎はさっさとリコール出してどうぞ >>113
大衆車でわざわざ外車買う非国民なことアホらしいと気づいたんだろ >>856
ロッド発注辞めて
個別で空輸
これ、ユーザー泣かせて株主優待の典型的行為。
こういうの、イカンネ
クレームは弱者左翼の専売特許になってる日本にツキイル害虫根性 >>832
多少は判ってるんなら
お前に足りないのは運転技量 未だ156GTA乗ってるけどすっかり道で見かけなくなってしまった 輸入車はベンツが最も多い。
自販連 ブランド別新車販売台数確報
2021年02月
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/
本年累計 前年累計
Audi 3,409 3,351
BMW 5,094 4,419
Mercedes-Benz 7,600 8,476
Volvo 2,445 2,754
VW 4,084 6,712
Hyundai 6 11 >>766
近所迷惑だからエンジン掛けた瞬間に盛大にブワンブワン鳴る車は買えないって話はよく聞くよ >>865
日本でヒュンダイ買ってるのは自動車関連メーカーぐらいなんじゃないか 以前に比べて明らかに増えたのはポルシェ
毎日何台も見るからありがたみもない 明らかに増えてんのは
フェラーリ ランボルギーニ ロールスロイス
などの超高級車だな
メルセデスとかBMは横ばいか漸減くらい
こんなもんネット見りゃすぐ統計出てくるだろうが
俺の周りではーとか知らねえよw >>869
自動車メーカーがテストコースで使用するために調達しても
登録しないので自販連の統計に反映されないかと・・ >>869
「外交官ナンバー」のHyundai Genesisが目撃された情報はある
それ以外であればヒュンダイや関連企業の従業員でしょうな。 >>632
EVなんて数年後には世界中のメーカーで生産してるよ BMWは販売店に無茶なノルマ課してるせいで新古車()が溢れかえってるから、新車買っても即半額の価値
そら買うやつも減る >>834
壊れまくることと古い部品をストックしてて出してくれることは別の話だろ
古い部品の保管はコストがかかるからな
そしてそんな古い車が現存してるって根幹は頑丈であることの証左 >>20
golf とポロは最近、見かけなくなったな。新型ワーゲンはちらほら見かけるな >>872
固定資産管理が面倒になるので登録するらしいよ >>31
北区だとベンツと同じ量のBMW見る
近所もラグジュアリーなんちゃらばっかりで免許持ってない私でも覚えた >>869
草g剛がソナタに乗ってる。
ソナタ見かけたらチョナン・カンが高確率で乗ってる >>865のとおり輸入車は明らかにベンツが多いのに
XXXが多いとが的外れな自分の体験を必死に主張している奴は何なの?w >>769
キミは無知だな
埼玉は東京都の最高峰である雲取山の2017mを軽く越えて
2500m級の山があるんだが
秩父の手前にある武甲山ですら1500m近くある VWのディーゼルって、結局、現在はインチキしなくても基準をクリア出来るようになったの? >>890
あれボッシュが出所でユーロのやつら全部アウトだろ マカンがむっちゃ増えた。フィアット500とアバルトは増えた。vwゴルフ、アルファロメオ、アウディは激減した。ベンツが増えたねー 買った瞬間ゴミ価格ドイツ車()はオワコン
唯一、許されるのは法人経費で乗るメルセデスくらい
個人で買うアホは昭和脳老害 結局、どんな車をどういう風に買えば一番お値打ちなの? >>807
プリウスはゴルフ、アルファードはVクラスとどう違うのか全く感じなかったけど
いまだに30系しか知らないとかいやーキツイっす 車詳しくないからよくわからんが明らかに国産でないであろうSUVめっちゃ増えた 外車でリーセルがーとか書いてるの見るとホント馬鹿だなと思うわ
そんなこと判ってるしその程度の差は懐が全く傷まないから買ってるのに レクサスってディーラー行けば無料で手洗い洗車してくれるって昔聞いたことあるけど今でもそうなの? >>904
そんなことをしていたら採算が合わないので訊いた時点でデマだと気付くはずだが・・ >>144
プジョーとアルファロメオ、安っぽいな。
デザインはマツダ、質感はダイハツに勝てないだろ。日本車は燃費も良い、故障もしないしな。この画像のだささじゃステータスのかけらもない。 >>12
BMは代理店が泣く泣く登録するからな
新古車がわんさかで安いのですげー売れてたよ
そもそも日本では外車の新車が値打ち以上に高いからなぁ >>906
君は個性的でおもしろいこと言うね
でも口臭いよ >>144
レクサスマーク付けるハイエースとかもそうだけど、恥ずかしく無いのかな?
ネタだとしても好感度上がる要素一つも無いのに だいたい BMW とかわかりにくいんだよ
ちゃんと日本語でわかりやすく「バイエルン発動機製作所」って表記しろよ VW、ベンツ やたら金貸してくれって言って来る
ロメオ、mini ケチ
アウディ、ランドローバー、VOLVO 金持ち
のイメージ 薄べったいAクラスが思いのほか売れなくて、代わりに爆売れなのがシティSUVテイストのGLAとGLB。
特にGLBは手に入らない。
BM?シラネ
VW?シラネ >>917
1枚目と2枚目がヴィッツ。
3枚目はアベンシス。 うちの地域はアウディ以外よく見かけるけど(´・ω・`) >>1
地方だけどVW滅茶苦茶走ってるぞ
乗ってる奴ら総じて貧乏人
不正発覚以降安売りでもしてるのか?
地方では軽以下の存在だわ >>897
維持費や駐車場の賃料考えたら
タクシー一択 >>113
日本の気候に合わないんだよ
ドイツってサハリンの位置の北国だから日本本土の夏には無理。
BMWの日本仕様なんか、亜熱帯仕様って書いてある >>41
それならBMじゃなくアウディだ S8ぐらいか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。