【ニューヨーク時事】米国のサプライチェーン（部品供給網）に混乱が広がっている。
世界的な半導体不足に加え、寒波や港湾の混雑などによって一部の部品供給が遅延。自動車業界を中心に打撃が深刻化しており、日系メーカーも生産休止を余儀なくされている。
自動車生産の足かせとなっているのが車載用半導体の不足だ。エンジンなどの電子制御に多数の半導体を必要とするが、新型コロナウイルスの流行で在宅勤務が広がり、パソコン用などの需要が急増したことが不足の背景にある。
日産自動車は、北米3工場での生産の一時休止を決定。米ゼネラル・モーターズ（GM）も、4〜5月まで米州の一部工場で生産を止める見通しだ。
コロナ禍からの経済活動回復に伴いアジアからの積み荷が増え、米国の港湾が混雑していることも混乱に拍車を掛けている。
ホンダは部品調達の一部を空輸に切り替えているものの、影響は避けられず、北米6工場で生産を一時休止する。半導体不足など「複数の供給網の問題」に対処しているという。
2月には、寒波が原因で南部テキサス州で電気やガスの供給が止まり、半導体工場や化学工場が生産停止を強いられた。
半導体不足の影響が比較的小さかったトヨタ自動車も、石油化学部品の調達難で北米4工場での生産休止を決めている。
一方、米フォード・モーターは一部の車種について、不足している部品を含めずに組み立てる措置を取り始めた。
部品が入手できれば生産の遅れを挽回する考えだが、半導体不足が今年前半を通して続いた場合、通年で最大25億ドル（約2700億円）の減益要因になると見込んでいる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4ce54a53291a6de0d13cd575206de005e5d9991
