【トヨタ】カローラクロス発売日2021年秋頃想定、価格、燃費
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トヨタの新しいSUV、カローラクロスが発売される見込みとなっている。
昨年2020年7月にタイで発表された新型車で、現在は台湾でも販売されている。
その後、中日新聞が国内発売について報じたことで、日本市場への導入が待望されている。
カローラクロスの日本発売の時期としては、2021年の秋頃が想定される。
https://car-research.jp/corolla/cross.html
カローラクロスはモデルネームが示す通り、カローラをベースとしたクロスオーバーSUVである。
カローラシリーズは2018年のフルモデルチェンジで12代目への切り替えが進められ、これまでに5ドアハッチバックのスポーツ、ワゴンボディのツーリング、セダンとラインナップを揃えてきた。
これまでの3モデルは、フロント部分を中心に基本的には共通デザインが採用されてきたが、カローラクロスはこれらとは異なる独立したSUVデザインが与えられる。
SUVということで、カローラシリーズの中でも上級の扱いとなるだろう。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2020/10/corolla-cross.jpg
パワートレインに関しては、通常ガソリンエンジンモデルは設定されず、ハイブリッド専用車となる可能性が高い。
現行カローラツーリングのハイブリッドモデルを参考にすると、1.8Lエンジン + モーターのシステムが流用され、駆動方式は2WDと電気式4WDのE-Fourの設定が想定される。
燃費性能はWLTCモードで25km/h程度となりそう。
これはカローラツーリング ハイブリッド WxB 2WDモデルが25.6km/L、CH-R ハイブリッド2WDモデルが25.8km/Lを達成していることなどからも想定される。
カローラクロスの車両価格はエントリーグレードで消費税込み270万円台が予想される。
これについてもカローラツーリング ハイブリッド WxBが279万9500円、CH-R ハイブリッドが274万5000円という現行モデルの価格が参考になる。 Uber Eatsの1800円無料クーポンを配布しています🎁
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期間限定なのでお早めにどうぞ なんか全部同じやな。
カローラの名前要らないやろ。
社内競合するだけやん。 ライズ、ヤリスクロス、Rav4、ハリアー、ランクルがあるのに更に増やすのか SUVフルラインナップ以上になってきたなｗ
隙間すらねえｗ
トヨタえげつないわー >>1
おや？CXなんちゃらの親戚かな？(´・ω・｀) このダサいグリル流行ってるの？トヨタに限らずこんなのばっかりだな。 トヨタ系ディーラーも全車種取り扱いになったんだから
似たような車は淘汰すりゃ良いのに カローラ
カローラ2
カローラFX
カローラレビン
カローラランクス
カローラワゴン
カローラバン
カローラクロス←new 庶民的には、ヤリスクロスHVでも十分ですよ！
税金も1.5L枠だし
それでも乗り出し300万コースだけどさ カローラスポーツ、カローラツーリングにGRヤリスのエンジン載せたら買う SUVなのに変なエアロ付けて車高無駄にするの流行ってんの？ トヨタは昔はもっとエグかったな。
マーグ、クレスタ、チェイサーとかレビン・トレノとか他車が入る隙間も無かった ヤリスクロス、ライズ、カローラクロスって細分化しすぎのような >>27
重なるをクロスと呼ばせてたんだな
中二病じゃねえかｗ どのあたりがカローラだよ？
クロスつければ何でも許されると思ってんのか？
ピクシスクロスはよ 頼むから荷室が傾斜無しのフラットになる車出してくれ
座面が取り外せる、二個前のフィールダーみたいなのがいい >>12
オーストラリア向けにハチロクトラックも・・・ >>29
知能の低い人はSUVの車高さえも低くしてしまうんだなって思ってる >>33
お爺ちゃん今はヤリスやフィットでも油断すると300万超えるのよ C-HRと違って顔はおとなしいしカローラブランドだし
売れるのかもne RAV4注文しちゃったけど、キャンセルしてこっちにしよっかなー >>45
C-HRはプリウスクロスだろ
元プリウスに乗ってたような連中がこぞって乗ってる カローラシリーズもダブルウィッシュボーンになったのに、カローラクロスはトーションビームなんだな。 カローラクロスって言うんだ
かっこいいRAV4だね こんだけSUV増やす前に
サーフかランクル70の復活をだな >>56
なるほど
そこでC-HRと住み分けしてるのか
C-HRは4輪独立サスだから
これ買う人リアのサスペンション形式なんてこだわらないもんな >>43
バカと煙も高い所に登るけどな
重心高いと動力性能ウンコだから 逆にアイゴーで、トヨタ車両のイメージが下がった模様 カローラは庶民の車という方向性は一貫している
つまりカローラを変えない層は庶民ですらないw カローラって名前がダサいな
若者に売れないだろ
おじいちゃん用かな ところで新型アクアってことになってるクルマ
アクアっていう名前じゃないんでしょ？
なんて名前なの？ >>43
オマエこそSUVをクロカン四駆と混同してる低知能 あーカローラっぽいね 安心した
現行のカローラってかっこよくね？ 初めて見たとき、え？カローラなん？ってなったもん
このぐらいがちょうどいいよ >>12
スカイラインクロスオーバーの二の舞になりそう プリウスの最低地上高が50型で低すぎるくらい低くなりシート座面も低くなったので
これは乗降性が丁度よくなりそうだがカローラの伝統で内装がチープなのは
改善されるんだろうか >>30
それ販売チャンネル時代
セド・グロとかさ >>65
セダンにプリウス入ってるのいつも違和感ある 現行カローラシリーズ
名前をレビンにしてたら馬鹿売れだっただろうに ヤリスギクロスギと統合すれば良いのでは
似たのが多すぎ >>65
トヨタが強い理由の分析にあったな。
CHR買いに行った人がヤリスクロスを見て、その後RAV4もあるのかと気がつき、ハリアー買っちゃう話w
↑
各ラインナップのボトムとトップが重なってるため「え、買えちゃうの？」「いや、オプション満載も捨てがたい」と上下で悩んじゃう。
これだけでも情報量過多なため他社に頭がいかない。 カローラ
カローラ2
カローラFX
カローラレビン
カローラランクス
カローラワゴン
カローラバン
カローラクロス
カローラルミオン
カローラアクシオ
カローラフィールダー
カローラスパシオ
カローラスポーツ カローラクロスは他のカローラ(ダブルウィッシュボーン)と違ってトーションビーム
電動パーキングではなく足踏みパーキング RAV4以外、ヤリスクロス以上って感じか
ミニバンもだけど自社で食い合いさせすぎじゃないか？ 調べたらタイ向けのSUVだから、貧民ｼﾞｬｯﾌﾟにはRAV4やヤリスクロスより似合ってるよね。
ライバルはダイハツのライズ。 前の時もそうだったがキャンプブームの時はSUVばかり出してくる >>114
何でもクロス付けりゃいいってもんじゃない気がする 車格的にはほぼ同じだが、
CHRはスタイル重視のパーソナル向け
カローラクロスは後席まで利用を想定してる準ファミリー向け
こうじゃない？
>>115
ヤリスクロスはヤリスのプラットフォーム 1.5L
カローラクロスはもちろんカローラ 1.8L
CHRは、プリウス 1.8L >>123
2Lモデルはガソリン車の安モデル方だよね
HVは2.5Lだよ >>120
ありがとう
じゃあ細分化されてるとはいえトヨタ的には棲み分けしてる訳ね >>90
中国にはレビンあるよ
2ドアクーペじゃないけど >>34
あ～そういう意味もあるのか
前にもこれ見たことあって「なんでクロスなんだろう？AVだからセ クロスってことか？」と思ってたわ 車自体がどうこうってよりカローラっていう名前がダサくて嫌やわ クラウンクロスが500マンで出たら買うわ
アキオさんよろしく >>129
そういえば、サニーって派生車どころか名前も車すら無くなっちゃったなぁ 1.8Lのモーターでシステム馬力120ってところでしょ タイ仕様は今どきフットパーキングだけど変えてくるかな？ これにするかジムニーシエラ5ドアにするか迷ってる
シエラ5ドアは日本じゃ売らないなら諦めがつくが ヤリクロとchrどっちも乗ったけど乗り心地は明らかにchrの方が良かった
数値化できない指標だが >>136
ヤリクロよりCHRのプラットフォームのがクラス上じゃなかったかあれ中身プリウスだしょ >>94
昔はどのメーカーもそれが当たり前だったし海外じゃ今でもやっているんだよ
ホンダ日産は日本人にだけ高いグレードを売り付けて楽して儲ける商売しているだけ かつてのセダンみたいにバカみたいに増やして売れなくなったら廃盤 日本やべーな
今じゃ台湾や東南アジア市場で発売されたものがだいぶ後からやってくるパターンばかりじゃん
かつては世界3位の市場規模だったのにな >>12
エステート復活してくれマジで
俺しか買わないだろうけど… >>136
CH-Rはリアはダブルウィッシュボーンじゃなかった？
そりゃ乗り心地違うでしょ >>5
カシュカイはどうだろうな
日本国内での販売は、今の所なさそうだけど グリルがちょっと大きすぎ
アイゴーコンセプトの方がデザインが良い プラットフォームはGA-C？
ちょっと足せばGA-KのRAV4が買えちゃうわな THE大衆車のカローラなんだからここまで値段上がったら名前変えてやれよ… >>160
GA-Cで正解
RAV4のHVて乗り出し400万円なイメージなんだが トヨタは、車体はsuvタイプにして行くのか
セダンタイプはなくなって行くな >>164
エントリーグレードなら、HVでも330くらいだな
RAV4は値引きが大きい >>5
SUVは室内狭いからまとめ買いとかに不便だしこれからはワゴンを増やしてほしいわ
プリウスαもなくなって絶滅危惧種だけどSUVにうんざりした層に需要あると思うんだけどな >>65
実際トヨタ自身が作ってるのはそうでもない 別に悪路走行するでもないのにSUVに乗る奴ｗｗｗｗｗｗ >>175
SUVはもう背高のワゴン・ハッチバックの総称だよ
4WDである必要ないよ >>175
SUVの意味を知らない奴くせ煽ってる白痴ｗｗｗｗ こーいうのじゃねーんだよ。普通のセダンをまんま車高上げて売ってくれ。カムリとかさ >>10
なのにミニバンはヴェルファイア無くしてアルファード1本化、ノア、ヴォクシー、エスクァイアはノアに1本化と減らしてくのにな こんなのに300万出すアホいるのか？
トヨタだからそれでも売れるんかな カローラってもう大衆車じゃねーよな
ヤリスあたりが昔のカローラの地位かな？ >>191
一生、ポンコツ中古車50万円層には関係ない話だもんな >>193
昔はカローラの下にパブリカがいたよ
今で言うとパッソの先祖 >>190
販売店での差別化無くなったからね
無駄に車種増やす意味ないでない？
正直トヨタ以外買う奴は変わり者ってくらいトヨタ一強だわ SUVタイプを車の一般的な形にしていくんだろうねートヨタ的には 12年プリウス乗ってるのでそろそろ買い替えたい
今なら何が良いのか >>198
セダンは視点が低すぎてストレスあるし ね クラウンクロスとかハイエースクロスとかは出さないの？
ライズはパッソのクロスだよね >>199
好きなので良い
でも秋発売ならタイミングも丁度いいしHVだし素直に>>1で良いじゃないの 昨日ヤリスクロスの後ろを1時間近く走ったけど後ろから見えるヤリスクロスの下回りやマフラーが軽自動車なみに安普請に見えた >>206
ヤリスのボディはN-BOX以下だからしょうがない >>98
飽きるとかじゃなくて、これが今のスタンダードな車ってことだろう。 >>207
N-BOXもリフトアップされたのを下から見るとかなり安っぽいぞ、200万円超えでも軽自動車は軽自動車 >>198
世界的にSUVが一般的な車になったので、トヨタは後追いだよ。
特にEVやPHEVつくるには床の高いSUVがやりやすいしね。
車高上がっても床下にバッテリー積むので、最低地上高はかわらず。 >>210
どっちもエントリークラスだからな
ヤリスとの比較で言えばN-BOXの方が上なだけ CHRとか乗ってる奴ホンマそれでええんか？って問いただしたいわ。
シャーシから何までプリウスなのに カローラクロスを買って～
ドライブと思ったら～
支払いに追われて～
ガソリン代も無い～ >>27
こいつヤクザなんてダサいやりたい事やって生きるほうが楽しいみたいな事雑誌で語ってて結局我が身を守るためにヤクザにならざるを得なかったよなw
今どんな気持ちでヤクザやってるのかなwwwwww こんだけ車種あるのに3列シートはランクル(プラド)のみとか
シエンタクロスが一番売れそう >>218
プリウスって世界中で沢山売るから開発コストを物凄くかけてるからプリウスベースなら悪くない >>65
こういうところにセンチュリー入ってるの初めて見た >>184
ルミオンはフルモデルチェンジすることなく終了したな
たしかカローラのくせにミッションが壊れやすいと有名だった記憶
スライドドア採用してたらもっと売れてたかもしれん >>196
パプリカ→スターレット→ヴィッツ(ヤリス)じゃない？ >>12
セダンやめて高級SUV路線にするって言ってるけどホンマかな？ >>228
実質ルーミーが後継みたいなもんじゃないか？ >>231
つもりどころか既にSUVが最多ラインナップ SUVが飽きられたらセダンの時代が来る
んなわけねえわ >>98
実用品だよ
セダン論外トールは転倒考えたらやりすぎ
そうなると車の形は決まる
あとは車高高くしときゃ完成じゃん >>218
アクアなら嫌だけど、プリウスならいいんじゃない？ >>241
馬鹿ですらトヨタの価値がわかるのにお前はわからないのか？
まぁ鳥取じゃしゃーないか ベンツとBMWのワゴンに対抗出来るものを出してくれ >>243
鳥取県はまだ主な移動手段が徒歩かラクダだから���� FR時代の小さいカローラ今の技術で作り直してくれよ
最近どの新車見てもまたかよってモノしか出てこんし この手の上にモッコリした車ってやたら飛ばす奴いるよな カローラクロスは売れるだろうけど、エントリークラスが270万は高過ぎ
RAV4のエントリークラスが270万だよ…
ヤリスクロスとの価格を考えると妥当だがRAV4との価格を考えると割高
RAV4買えって事だわなぁ… >>167
走行安定性と荷室容量を両立した、使いやすい良いカテゴリーだと思うんだけどね
BPやBRのレガシィみたいに人と荷物を載せても峠の下りを少しハイペースで行けるクルマって少ない >>252
それテスラ
あ、テスラは天井ごと無くなるんだっけかｗ またSUVかよ！
SUVだけで何種類あんだよ！？5種類ぐらいあるだろ！？
バカじゃねーの！ 良いステーションワゴンを出すとこからやりなおせトヨタ >>259
まずホンダが出してからでないとパクれない こんなにSUVだらけで、なんでTJクルーザー出さないんだよキミィ。 どうしてもケツを下げたいのか
このデザインがある限り一生トヨタ車乗ることはないだろう
そして何が何でもフルフラットにさせたくないんだよなトヨタって クラウンやフーガやレジェンドのステーションワゴンがあってもやっぱり売れないのかな
ドイツ御三家のステーションワゴンなんて全部かっこいいじゃないか
1台に結構長く乗るタイプだから故障の少ない日本車でかっこいいステーションワゴン出してくれねーかなー >>5
なんでSUV型が多いかって
キャパシタ詰めるスペースが多いからなんだよね >>279
てめーの母ちゃんに見せてくれって頼んでこいや プリウスとCHRがいらない子になっちゃったから一生懸命なんちゃってSUV量産してる感がすごい むしろＳＵＢＡＲＵレヴォーグもフェンダーアーチプロテクター付けて
車高上げればこんな風になるのに何故直ぐ出さないのか！？ >>65
クラウンはホントにヌボーっと下に伸ばしたグリルが惜しい >>56
むしろトーションビームだからこそ購買意欲が湧きました、
優れたスペース効率はプリウスαの後釜にピッタリ。 ヨタはパーキングアシストの性能がいいからでかくなっても大丈夫だら >>65
プレミオアリオンエスクァイアあたりはディスコンだからちょうどええやろ 何でもかんでもsuv やなぁ
どこがええか分からん
走りはセダン以下居住性ミニバン以下なのに悪路走れない（笑） ルネサス、車載半導体の主力工場で火災 20日に現場検証 >>299
全部SGPで基本シャーシもエンジンもトランスミッションも共通化するから、全部インプレッサ派生で、背の高いインプレッサ、荷室が長いインプレッサ、セダンタイプのインプレッサ、になるんでしょ？ このイキリデカグリルが派手に発光するのが今後の流行りらしいぞ 予算300～400マンならプジョー2008,3008、ルノーキャプチャー、Tロックなんてのも選択肢に入るんだよな
良い時代になったもんだ >>308
ただ、2008はテンニのFFだし、3008はテンロクでパワーマトモだけどFFなのに高けえしで、コスパは悪いんだよね。 CHRは最近発表された新SUVのアイゴー！に置き換わるんじゃね CHRの戦略的役割はヴェゼル潰しだったから一定の戦果はあったしなｗ
ここまで隙間なく並べられると、もう他のメーカは価格勝負するしか無いよ
マツダみたいに同じ支払い総額で1クラス上の車が買える様に、見えない部分で安く作る技を極めて情弱層を釣るしか無い アイゴーは海外発表でしょ
あのデザインは日本ではうけない >>27
ヤクザ内では、「おい、クロス！」とか呼ばれているんだろうな。 これならRAV4のアドベンチャーでええな(´・ω・｀) >>320
ロッキーがそのポジションでしょ ダイハツ製だし
トヨタ ライズ ね どんな大雪だろうと豪雨だろうと顧客の下へ辿り着ける、そんなプロボックロスを出すべき とりあえず2WDでSUVを名乗らないで欲しい
あとジムニー以外の軽も スポーツ
ユーティリティ
ヴィークル
4WDの要素は必須じゃないし
ジムニーはSUVですらないしｗ RAV4のシャシーにカローラセダンのボディ載せてくれ >>324
最低地上高が高いと2WDでも結構走れる
一般ユーザーが燃費を考えるならSUVでも2WDが優位 クラウンセダン廃止も報じた中日新聞
地元だしちょっとコネがあれば情報入手できるか
トヨタ公認リークか クラウンは無くならないよ今のプラット―ムが古すぎるだけだと クラウンエステート
マークⅡ クオリス
カムリグラシア ワゴン
アベンシス ワゴン
アルテッツァ ジータ
ビスタ アルデオ
カルディナ
カローラワゴン
スプリンターカリブ >>338
クラウンにちょうどいいプラットフォームがないんだよ
>>339
カリーナサーフ (´・ω・`)ラクロスは生パン穿いてプレイしてほしい >>345
SUVなのにクーペって最早破綻してない？
86をSUV化しても出来上がるのはXVでしかないって揶揄なのに >>7
車＝トヨタって層に、選ぶ楽しみを与えてやってるんやで >>241
分母が多いだけなのでは
まぁ、トヨタは買ったことないけど
良さそう >>325
スポーツの要素を感じない奴が結構いる気が。 SUVは女が乗りまくってて萎える
ファッションカーだよ
もう車の見た目重視だけ
意識高い女が好んでる車 カローラは信頼の証やで。今のカローラセダン海外のに比べてカッコ悪いよ。無理して国内用に小さくせんでも、ハンドル右にしてそのまま売ればいいのに。 >>357
先代のカローラセダンは北米版、タイ版のグランドカローラね。
今のカローラツーリングワゴンが欧州版より車幅ない。
このカローラクロスはほぼタイ版だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
