寝台列車「カシオペア」運行！！
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JR東、寝台列車カシオペア運行 東北観光キャンペーンで
2021/3/16 19:19 共同通信社
JR東日本は16日、首都圏から東北への観光客増を狙った「東北デスティネーション（目的地）キャンペーン」を実施する4～9月に、
目玉企画の一つとして、寝台列車「カシオペア」を運行すると発表した。主に上野駅を出発し、東北各地を巡るツアー専用列車とする。
カシオペアは東京・上野と札幌を結ぶ寝台特急列車として1999年にデビュー。ホテルのような豪華な客室で人気になったが、
北海道新幹線の開業に伴い、2016年に定期運行を終えた。
その後、団体列車としてたびたび活用されているが、JR東によると、目的地との単純な往復ではなく、各地を周遊する形での運行は珍しいという。
https://this.kiji.is/744500601199804416?c=39546741839462401
カシオペアに使用されるE26系客車
https://cdn3.railf.jp/img/koyusha/692/1999/19990410_rf0210_p37_1.jpg クッソ狭い10系客車のB寝台だったら高額払っても乗りたい
カシオペアはいらん 寝てる途中でも揺られてるのを自覚出来るっての面白かったわ
関西から乗って朝起きたら横浜とかワケの解らん場所まで飛んでる状況とか
寝台特急ってほとんど残って無いんだっけ？つまらんのう 海城 剛
新命 明
大岩 大太
ペギー 松山
明日香 健二
5人揃って、カシオペア! 北斗星はもういいよ。
1988年の運行開始当時から
車両は改造・リメイクだったし、
車両の老朽化は明らか。 客車寝台を再度願いたい。
電車寝台だと落ち着かない。
カシオペアで札幌まで行けたのが懐かしい。 上野東京ライン開通の影響で勾配登れなくなったのが廃止の理由だったっけ
大宮始発でもいいから定期で復活させて欲しい 桜井と神保が
スターリンの「天ぷら」を
演奏していたがなんか違ったw >>112
215系というタネ車としてちょうど良さそうなのがあるじゃないか
ただ直流専用だから長野方面か新潟方面にしか行けないのが難点だが 振動や音で眠れるとは思えない寝台列車。
バスは絶対無理。
船は寝れた。 全室にトイレが付いてるメリットが分からない。
便器のすぐ近くで寝るなんて独居房かよ。 >>93
実際その通りだし、サンライズですら新造するほど利益ないから今の車両が寿命迎えたら
そのまま廃止になって日本からいよいよ毎日運行してる寝台特急がなくなるわな ブルートレインさくらに乗った事あるけど最高だったな >>103
標準軌になったら貨物列車も通れんわw
最初から標準軌と狭軌両方が走れるようにつくられてる >>116
もうJR東にブルトレ用客車がほとんど残ってない(´･ω･｀) >>78
GALACTIC FUNKのソロもオルガンで弾くの？ 懐かしいな
まだ残ってたのか
姪っ子が幼稚園児の時にカシオペアが気に入ったみたいでよく上野駅まで連れて見に行ってたわ
そんな姪っ子も今や大学生や… 大阪 ←550㎞→ 東京 ←550㎞→ 秋田
福岡ー東京 1200ｋｍ ←コレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 夜11時とかに乗る電車って客層からして大体くたびれた雰囲気あるけど
同じような時間帯に乗り込もうとしてる寝台列車の謎のワクワク感は何なんだろうな
鉄オタみたいな気違い丸出しで恐縮だけど何か車体から出るオーラが違うと言うか 採算とか費用対効果などといった
数字では表せない魅力の一つなんだろう。 カシオペア輝いてー
恋人たちは寄り添って静かに歌うのでしたー こういう電車って結局儲からないんだろうな。そりゃ国鉄時代はどういう感じだったかはシランが
旅情を感じるこういう電車に理解のない貧乏人多いんだろうな。結局高速バスでいいやーってなる >>145
貧富の差が激しくなって格差社会になったら、こういう夜行電車は姿を消して
代わりに高速バスみたいな海外でも貧乏人ご用達なのが流行るわけですな。LCCしかｒ だから鉄ヲタはダメなんだよ
昼行高速バスでも外は見れて移動して旅してるような気分になれるんだぞ？w あと短距離で寝台とか使わないわけで
例えば青森東京でいえば高速バスなんか新幹線飛行機とのシェアは
数パーセントしかないわけです
バスの便数からもわかります
定員30～40人の便が全県でせいぜい
20便あるかどうか(コロナ前で)
新幹線の輸送力の前には歯が立たない
つまり寝台列車の敵じゃないわけですね
常識ですが鉄ヲタに説明してみました >>151
それは新幹線と飛行機だけの情報です
高速バス関連のニュースをググろうねw つーか実際に高速バスが運行してて
乗客もいるのに
高速バスゼロのわけがねーだろw
新幹線だって新青森始発から乗ってみろw
輸送力があるといってもガラッガラたぞ？w
頭でっかちのぐぐり君にはわからんだろうがなw 車両を24時間酷使できないから儲からない
サンライズ瀬戸なら片道10時間程度だから昼間運用無いのが勿体ないくらい
SL山口号の35系客車みたいに今の最新設備版ブルトレ造れないかな？ 例えば青森東京でいえば高速バスなんか新幹線飛行機とのシェアは
数パーセントしかないわけです
航空機で20％あるのに、数パーセントっていうソースあるの？
つーかお前が言ったならきちんとソースなり根拠を言えよカス。反論できねーなら黙ってな 情報は力
知らない奴、調べられない奴に
教えるお人好しはいませんw
頑張って一生ググろうねw >昼行高速バスでも外は見れて移動して旅してるような気分になれるんだぞ？w
こんなバカなこと言ってる奴が情報は力ですか・・
寝てれば着く夜行バスと違って昼便はひたすら時間がかかるんですけどね。
まーコイツに何言ってもムダみたいだからもうNGしておくわ。 確かにがみ君とかおしりが爆発とか言ってますしね
青森東京間の高速バスは鉄道(新幹線)のせいで
シェアおとしてしまったニュースもあるんですがねぇ
大阪在住では知らなくて当然でしょうかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
