【朗報】バイデン「おいジャップ!車検制度が非関税障壁になってるから無くせよ」
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普段自分で点検なんかしないからあった方がいい。もう少し安くなると嬉しいけど アメリカ行くとビックリするほどボロい車走ってるよな >>562
旧車の一年車検撤廃もヴィンテージハーレーが売れないからだしな でかいアメ車が売れないのは日本が悪いというけど
日本で売れているのはでかいミニバンとでかい欧州車 車検制度に不満持つのは同じだが
外人に言われて変えるのは納得いかねー >>731
でもサスペンション交換や後付けオーバーフェンダーは小泉政権時代、アメリカからの外圧で規制緩和して合法になったんだよな タイガーの両脚が砕けてカリフォルニダ州の車検も銭貰ってインチキする程度の代物ってバレたのに何言って居やがるんだアメ公 >>709
輸入車どころかここ最近カワサキに一位取られるまで10年単位で大型車売上1位だったはず >>695 新車の安全性の問題だけでは無いんだよね
車検が無くなると廃車しなくなるから街がゴミ溜めみたいになるしグリーンエコノミーも進まない
日本中デトロイトみたいになるんだが好いの? >>737 そうそう後何より廃車しなくなるって事は新車の売り上げも当然に墜ちるし 国産車だと今の車検制度は過剰だと思うけど、すぐ壊れる欧米車には必要だろ >>2
自動車税が13年目から上がるから安心しろ
英独伊は古い車は減税や免税になったりするのにな 車検制度よりも税金だよな自動車税高すぎガソリン税と消費税の二重取りとか >>741
車検制度もクソだがこれもなんとかしてほしい >>738
車検なくなりゃ車が壊れなくなるってか?
壊れたら乗り換える
車検無くせばこのへんのサイクルが短くなって逆に売れるかもな 車検制度のない原付とかワイヤー出たようなタイヤで走ってるのいっぱいいる
車がそうなったら怖すぎ 何十年も前から言われ続けていることじゃん
だからなにって話よ もう車自体が売れなくなってるから今さら車検やめたところで意味ないかもな 税金の類いは、少なくとも本則税率に戻さなくてはならない。
「暫定」税率を何十年続けいてるんだ、阿呆政府は暫定という漢字の意味も分からないのか。鮮人と一緒じゃないか。 車検と同時に重量税を徴収するから高くなるんであって車検費用が高いと批判するバカってなんなんだろな
どうせ整備屋に悪いところ指摘されてても修理せずに壊れるまで乗って、余計に高い金出さなきゃならなくなるようなバカと同じ思考してそう >>748
自動車税は県税で重量税は国税と財布が違うから一元化は難しいだろう
両方とも安くすることはできるはずだけどな >>743
政権のお友達の自動車メーカーのために作った法律だから、どうやっても無くならないよ。 >>762
日本は厳し過ぎる
2年に1度日本人の一人は下らない車検で1日時間潰される訳で
GDPで言うなら700分の1
1兆円近く損失する計算になる。 車検の為に本来なら働ける人が働けなくなり労働力が失われるって大損害だぞ
必要無い事の為に経済的に貧しくなる訳だから
非効率極まりない まあ期間は3倍でいいよな頻繁すぎる
気になったら自分で入れるでいいじゃん 日本もカリフォルニダ州の非関税障壁車検に倣って最小回転半径4.5m以上の乗用車は走行禁止とかやろうぜ コロナ対策と同じで規制すればするだけ安全性は増すんだが
必ずコストが掛かるからな
経済的な損失とのトレードオフの関係性
車検の為に1兆円GDPが貧しくなるとなると
日本人は1万円コストを払う事になるが
果たしてそれだけに見合う規制効果があるかって事だよ アメリカは経済効果を最大限にする為に余計な規制はしないんだよ
規制と経済効果はトレードオフの関係性にある以上
規制が無い方が経済効果は最大限に出来るからな
その代わり安全性は落ちるが
感情で考えずこの辺りのバランスを考えろ アメ車の軽をくだしゃい。
もちろん660馬力のV8で。 日本の官僚はこの辺りのコスト感覚が無いから馬鹿みたいに何でもかんでも規制しまくって
経済を駄目にしてしまう訳だよ >>131
車検にかこつけてボッタクリ整備が問題
女なんてディーラの言いなりだから5年目フィットで16万とかとられてるわ
気の毒すぎる >>458
日本車は壊れやすいからな
一年毎に整備は必要 >>1
車検なんか大した効果ない
軽自動車こそが一番の非関税障壁な マスタングを売らせないために排気量別の税金を日本はかけてる!
アメリカはこの関税障壁も壊すべき! ガソリン税も大排気量車が売れない理由だよなガソリンが高すぎる バイクの免許も中免で大型に乗れるようにするべき。
あとバイクの車検も無くして、バイク屋での定期メンテナンス(年一回5000円くらいで)でいい。
どうせランプ類やメーターブレーキが正常に作動してるかチェックするだけだからわざわざ車検場に持っていく必要なんかまるでないし高杉。 >>780
これだろ
いかにもアメ車をナンバーつけとくだけで年間12万かかるからな
日本の自動車税の高さは異常だわ >>782
むしろ大型を普通免許にするべき中型や小型の雑魚は取り直しで アメリカでもメキシコでもタイでも韓国でも。
海外旅行行った後に日本に帰ってくると、車とか軽自動車じゃなかったらなんでもいいやって思っちゃう。
それだけ日本人の乗る車は綺麗すぎる。 >>783
じゃあ代わりにどこから税金取るの?
税制が国によって違うのは当たり前だろw
マヌケ >>1
車検つっても税金と自賠責で大半だからなwユーザー車検で1万だろ? 電気自動車の車検ってエンジン車より安くなるのかな?点検項目少ないだろ >>784
一般はオイル交換2年に一回しかしない奴が居るからな >>791
エンジンクーラント、エンジンオイルぐらいだから変わらん 自動車が高級品扱いだった頃に出来た税金が自動車が大衆化してからもそのままなんだよな
廃止するとセットで代わりの財源を作る事になるから中々廃止出来ない
特に自動車税は地方自治体の財源だから廃止出来なくなってる
タバコと酒は嗜好品だから分かるけど自動車とガソリンや軽油は廃止かもっと安くするべきだわ >>24
同感。
ガソリン税ほか、二重三重課税するのをやめろよ。足りなくなったら課税するしか能がないバカ政府。無駄な支出を見直せ、税金のバラマキをいい加減やめろ。
車検は安全面から必要だが、期間を改めろよ。新車は5年、通常でも3年とか。車両の耐久性もメーカーに義務付しろ。欧米の車なんて、長距離が前提で作られてる。買い替えさせたいがために、国産メーカーは手抜きしてるだろ。
特にタクシー、なんで3ヶ月毎の車検はやりすぎ。旅客業だからといって、そこまで必要とは思えん。だから日本はタクシー料金が高すぎて気軽に利用されないんだよ。スペインなんか安かったぞ。
国交省は仕事しろ。 重整備もできる俺はどうでも良い
この前も軽自動車の車検、分解点検して持ち込み車検したけど全部で3万しなかった
普通車でも工場でやるよりは3万は浮くからなぁ イギリスには車検あるだろ、名車再生とカーSOSに出てきた
あと○○州の規制に通るように改造車をオリジナルに戻すのやってたから米にもあるんじゃまいか? 軽、5ナンバー、3ナンバーの
枠を取っ払って税金一律にして。
海外に輸出できない軽を作るよりも
グローバルで販売できる車種に
絞った方がメーカーは楽だわな。
4ナンバーの規格も小さ過ぎ アメリカにも半分以上の州で車検あるだろ、排ガスの検査だけだけど
自動運転車を無整備とか怖すぎるし車検自体はいい >>788
道路特定財源の糞さは置いといてだ
排気量でかくなると異常なまでに税金上がるのはどう考えても障壁だろ
どこから持ってくるかはまた別の話だマヌケ >>650
17年も乗って文句言うなw
それにポンコツ中古じゃ17年乗れねーだろーがw 連邦法で決まってるわけじゃないだけで
州によって車検みたいな点検義務付けられてたりするけどな 車検制度って重量税を取るのが目的のためのタダの儀式だからな いいね!
エンジンオイル交換は別にしてブレーキオイルと冷却水を2年毎
そのタイミングでブレーキパッド見てもらえば十分 >>775
それはオーナーの問題
だけど最新の車はディーラーでないと手に負えないし それより自動車税だろ。
排気量のデカいアメ車は高い。
それだけで買う気が失せる。
デザインとかは結構好きだけどナ! >>800
緑のコンビがいるからな
あのせいでもうバイク降りた まあトラックのタイヤだけはちゃんと業者が定期的に点検しないといけないようにしといてくれ
外れてトンできたりバーストされたらたまらん スバルの6年前に買った軽を車検にだしたら27万取られたwwww 車検に類する制度がガチで存在しない国って
どうやって車体の安全性を担保してるんだ? 自動車税が非課税障壁になっています。
V8 V8 V8 V8 V8
V6は解散。 >>816
アメリカは交通事故死が三大死因に入るくらいの交通事故大国 >>812
それだよな、ホントに。アストロとか良いなと思っても、あのふざけた排気量と税金で現実に戻される。 >>812
環境にも有害だからアメ車はもっと税率高くていい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています