【バイク】カワサキが復活させた伝説のバイクブランド『MEGURO』 １台127万円 ４００台が即完売へ
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2月1日に発売されたカワサキの800ccバイク
『MEGURO K3』に今、熱い注目が集まっている。
なぜならMEGUROの名は、1924年（大正14年）に
東京市大崎区目黒村（現品川区）で創業した
日本発のスポーツバイクメーカー『目黒製作所』
（ブランド名は『メグロ』）に由来するからだ。
メグロのバイクは高性能、高品質で知られ、
当時のライダー達の憧れの的だった。
また、数少ない国産の大排気量ブランドとして戦前、
戦後を通じ警視庁に白バイを納入しており、
1964年（昭和39年）の東京五輪時には聖火リレーの
先導車という大役も果たしている。
しかし、戦後はホンダ、ヤマハ、スズキといった
新興メーカーの勢いと市場ニーズの変化に押され、
苦戦を強いられる。打開策として1960年、
川崎航空機工業と業務提携を結んだものの収益は
改善されず、1963年に川崎傘下となって
『カワサキメグロ製作所』と改名、翌1964年には川崎に
吸収合併され、バイクメーカーとしてのメグロは消滅してしまう
だが、そこでメグロの血脈が完全に途絶えたわけではなかった。
1964年の東京モーターショーにおいて川崎航空機工業
は当時の国産最大排気量車両となる『カワサキ500メグロK2』
を発表するが、このモデルはダブルネームになっていることからも
察せられるように、同社に移籍した旧メグロの技術者との
共同作業で開発されている。
さらにメグロ系技術者は後の名車『カワサキ650W1』の
開発でも中心的存在となり、“ビッグバイクのカワサキ”
の礎を築いたのだ。
そのメグロの名を令和の時代に蘇らせたのが、
『MEGURO K3』なのである。 以下、ソースで
https://news.livedoor.com/article/detail/19741283/
画像：https://dotup.org/uploda/dotup.org2394855.jpg 秋刀魚は目黒に限る、のあのメグロが故地か
企業で、カワサキのメグロで秋刀魚を食べるオフとかやってみれば良いじゃない 最近のイキリ倒したクソださバイクより100倍いいわ 大体、ワロス650がK3レプリカ的な立ち位置だった訳だが
ふつうにワロス650再販しろよ ネイキッドでも今100万超えてんのか・・(´･ω･｀) K3→ダブわん→W650→W800→ここで原点回帰するもお値段マシマシ W買って、上からMeguroて書き込めば16万円高で売れるぞ 250㏄4気筒とか忍者とか
カワサキって昔の物にしがみついてる感が半端ないメーカーだよね
電動スーパースポーツとかは絶対カワサキから始まらないと思わせるメーカー >>23
H2造ってんじゃんターボ付けたエンジンなんて昔も川崎作ってたわ 原付や２５０㏄4発や400㏄ＤＯHCとかも全部後から真似した物だし ネオクラシックってやつが流行ってるみたいだが、見た目だけ旧車っぽくして中身はコンピュータ制御てんこ盛りなんだよな 親父が若いことに乗ってて、今は引き継いで乗ってるわ。
部品がなさすぎて色々代用してるけど、後何年乗れるか。
特にガスケットが全くないから、割と困ってる。 >>35
つうか、今の排ガス規制だとキャブ車は無理やし、しょうがない。 メグロ復活させるならメグロジュニアシリーズ出したほうがよくね？
あれなら250㏄でデザインもいいんだからバカ売れすると思うけどな 今年50の俺でもゼッツーがギリでマッハはチョイ古だぞ
メグロ買うなんて単車乗れないくらいお爺さんだろ バイクスレのお約束カワサキヤマハホンダのコピペまだかよ >>29
んにゃ、今は知らんが昔はメグロ使ってたよ 正直これだけ出せるならトライアンフ行くよな
あっちのが本家だし金銭的にもトライアンフの予期せぬ出費なんて平気だろう
まあ今のトライアンフは随分と壊れなくなったけどな バイクってメートル系列のディーラーあるの？
どうやって予約するの？ >>35
んだよ
900RSのリアがモノサスってんで一部ブー垂れてたけど大ヒットしてるし
排ガス規制とともにABSとかトラコンとかは先進国だと必須だしね
SR400の廃盤はABSユニットの配置ができないからって聞いた >>67
パクリというよりW800ベースでメグロ風に仕立てた単車 ロゴがカタカナなのが
マフラーがキュってなってるのがダサい
テールランプが出っ張ってるのがダサい
ダサい トライアンフ買うならもうちょい出してノートン買うな >>66
お前が阿呆だよ
アメリカじゃハーレーだってフルフェイスが主流なのにジャップはクソみたいな型に嵌めようとして阿呆かと >>86
もうちょいってレベルかな。。。
プラス100マンくらいのイメージ >>34
おれが二十歳のころ乗っていた
耕運機みたいなババババ～ッという音が快感だった ハンドル以外はカッコイイと思う。
SR乗りなんてだいたいこんな風にカスタムするからね。 >>89
それなら俺のパソコン内で頑張ってくれてるよ
おかげで安心してエロサイトに行ける ダサいとか違うとかいうのもなんだかなあ
俺らが生まれる前に滅んだメーカーやろ？
バイクに跨がれるかどうかもわからんおじいちゃんが飾って楽しむぐらいしか価値がないんじゃねえのかなあ ホンダ優等生でありきたり
ヤマハ普遍的普通
スズキどこからみてもスズキ
カワサキ揺るぎなき個性的であり崇高 走らない、曲がらない、止まらないって言ってた漫画なんだっけ？ なんでこんなダセーんだよ
シートのライン・リアフェンダーのライン・ライト・ミラー
逆にすげーわ 近所に有ったホンダバイク店がウイング専売化で潰れてしまい、近くにバイク屋が無くなってしまった 別にマーク付け替えただけでカワサキ車だろ
アホくさ 出せば当たるカワサキ スレもモチのようによく伸びる ところでスネイクモーターズかっこいいけど評判わりーな >>131
所ジョージのやつ売ってるところだっけ？ かっこいいじゃん
ピストンいっこ飛び出してるのが気になるけど >>1
タンクにクマみたいなキャラいるけどこいつ誰？ 昔のネイキッドってヨーロピアンみたいだな
フロントがシングルディスクかー 取り敢えず重工業生産品だからな
ミシン屋が作る車とかより価値はある。 ガキの頃のレプリカブームとかでレーシーなバイクしか見てなかったけど、
こういうバイクのカッコよさを30越えたあたりに分かった でも昔のやつのほうがデザインいいんだよな
見た目昔のままで中身最新でいいのに 限定車とかプレミア付きそうでいいな
中免で乗れるやつ出して 最新テクノロジー使うより
無茶苦茶利益率良さそう
最後はブランド力だな >>1
三億円犯人でも乗りそうなバイクだね。スズキの２５０の方、いまどきって感じする。 W800は現行車種で残ってるから中古車はそこまで高騰してないけど
エストレヤは徐々に中古価格が上がっていってると感じる
排ガス規制で消えた1990年代の日本市場メインだった4気筒バイクの中古車は
当時の新車価格以上に値上がりしてるのもあるな SRとかGBCLUBマンかと思ったwww
イギリス人とかちょっとタンディな年配似合いそう。 W800とかROYAL ENFIELDのClassicとか妙にカッコよく見える ZもNinjaも名前を引き継いだバイクが現行車種にあるけど
マッハだけは現行車種名に引き継がれてないな
ザンザス・・・知らないバイクですね >>157
そいつはスーチャーの怪物に転生してるので 回さなくても余裕の加速でトコトコ走りには最適そうだ >>18
自民と公明のせいで若者・中年が貧困化しているから、購買層の年齢が高くなるんだよ
本当なら若者が乗るべき乗り物なんだけどな
若者・中年は中古しか買えない スポークホイールなのはいいけど、チューブレスタイヤ
装着可能にしてくれないかな。パンク修理がめんどうだ。
他社ではあるんだから。 リターンライダーが自分が若い頃乗ってたバイクを欲しがるからなのか
普通自動二輪免許で乗れる絶版4気筒中古バイクの軒並み高騰してるな
現行車種として残ってるCB400SF以外の4気筒バイクの中古車って新車より高いだろって >>147
インドHONDAで現地では27万円相当のものをいくらで売る気なんだろな 60万超えたらさすがに笑うわ この調子でカワサキの双腕ロボ、メディかロイドも買ってやってくれ この手のデザインはかっこいいとは思うけどなぜか欲しいとはならないんだよな個人的に 正直かなり好きなんだけど、この値段ならボンネビル買うわ… >>170
輸送費考えたら利益出てないんちゃうかそれ そんなもの有り難がる死に損ないが沢山いるとは思えんが なんか精悍さが無いというか、迫力のようなものを感じないデザインだな。 こういうバイクとカフェレーサーとカブに乗ってる奴の俺ってイケてるだろ感は異常 ナカメグロ、シモメグロとかも販売すれば
売れそう。 w800エンジン使い回しせず 1000位にしろや
値段高杉 >>23
過給機やラムエアなんかの走りもカワサキだったような >>191
最近のSSは乗りやすいらしいぞ
ハンドルはそこそこ低いが、近いのできつい前傾にならないそうだ 普段から腰が曲がった老人ならSSのポジションが丁度いいじゃん >>190
アドレス乗ってるワイ、イケてるやろ？(ﾄﾞﾔｧ‼︎ >>177
利益はあるだろ。
まぁ、レブル250と同様に売れるだろうな。 >>9
転売目的が8割かな
寝かせるだけで数倍で売れるんだろう >>28
あの当時は読んでるだけでバイクに乗ったような気になったな
素晴らしい表現力だった
夢中になって読んだわ >>40
自作でいいんじゃね
オリジナルを型紙にして >>135
いっそ70年代後半からのリバイバルでもう一回バイクブーム作った方がいい
価格も当時のままで ただのw1のくせに高杉だわw
それでも売れるって良くわからん 実際にメグロが走ってるのを見たことある人って相当な年齢だよな
1981年にメグロを乗ってる人を見たけど後にも先にもその人だけだった >>167
大型より400くらいの方が乗ってて楽しいってバイク屋のおっちゃんが当時言ってたわ
車検がなかったらもっと流行ってたのにな
250じゃ2ストじゃないと物足りない 名前変えただけで大幅値上げでも売れるなんてちょろい商売だな >>172
でも今のフルカウルのバイクなんて3日で飽きる自信があるわ
いや3回ツーリングしてかな
やっぱバイクにはクセがないとな >>189
後出し感がなー
やっぱRZかガンマだろ >>201
ただのW800だしそんなにならないだろｗ >>208
俺の自慢はアキバで楕円ピストンのやつ見たことかな
当時でも500-1000万とか言われてたわ
今う完動品ならいくらになるんだろ
2000万と言われても驚かない 2ストロークのバイクが20世紀で終わったように
ガソリンエンジンのバイクが後何年新車開発と販売ができるのやら Ｚ1300の系統でＺ2400くらいの８亀頭の単車造ってくれよ 牛泥、豚泥、梨泥、コイン泥、カー泥、バイク泥、ワクチン泥
まさかゴッツイグェンでも乗るの？ >>71
一応直系の販売店は持ってる
大半は自転車屋とかに販売代理店やってもらってるな
そこから独立やらで専売店とかも 安心して乗れるバーティカルツインだな
いいねえ
俺のダブワンと交換して欲しいわ >>215
それの部品を作るバイトしてたわ
カーボンのパーツだけど
限定生産の半分くらいしか売れなかったな
他にHRCのFRPレースパーツとかも W1のようなパルス感とか期待できようもないW800の焼き直しにこんな金額で買う奴が沢山いる不思議 ちっともレトロな感がないのはなんなん？よくも400
台も売れたな 超小型で通勤や買い物に使えるバイクってない？
50ccぐらいでいいんだけど >>34
エストレアの後継で来るんだろ
期待して待て ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・ カワサキ明石工場の関係者だけど3年前にトライアンフのボンネビル買ったって死んでも言えない >>251
ヨシムラ1200ボンネビルだったら英雄になれた どうせならエストレヤもバーチカルツインの2本出しで頼むよ
というか海外向けにW250出してるんだからそのまま日本持ってこいって ホンダはツインカムにして750がダメになった
スズキは空冷にして750がダメになった
ヤマハは４気筒にして750がダメになった
カワサキは４ストにして750がダメになった >>252
「メグロニンジャ」「メグロH２」「メグロZZR」
「メグロミネーター」「メグロバルカン」「ZメグロFX」
「スーパーメグロシェルパ」「メグロストレア」
「メグロKR」「メグロKLX」「メグロAR」「メグロWカフェ＆ストリート」
「ZXRメグロ」「ZRXメグロ」「バリメグロウス」「メグロザンザス」
「メグロボイジャー」「メグロマッハⅢ」「メグロKH」 >>183
そらありもののw800の焼き直しだもん 実質W800なんだけどそれだったらオススメできないな
以前購入しようとして試乗したんだがグリップに不快な微振動が結構伝わって来るんだよ
マッタリ長時間乗れそうな雰囲気してるのに1時間超えると疲れてきちゃう、このエンジン今後も使うのならキチンと改善して欲しいわ >>251
メーカー従業員はやっぱ他社のバイク乗っていけないの？
自動車会社だとそういうしきたりがあるとかなんとかｗ >>266
今更ハーレーのライセンス買ってもしょうがないだろw >>266
変なドラマのせいでスニーカーのイメージがついちゃったから、商品名としての価値も落ちてるしな。 >>265
「カワサキメグロ製作所」でいいじゃん？ 127万円て
コンビニ店員の時給いくらだと思ってんだこの糞カスが
死ね糞カワサキ 何が伝説だ
何がメグロだ
カワサキじゃねえか、W800じゃねえか
不当表示で始末しろや総務省 漫画のCB感が現実になりつつあるな
電動バイクばっかりになって内燃機関のバイクを遺跡から掘り出して復刻みたいな ゼファーってまだあんの？とても美しいフォルムだから買いたかったけど、すぐに暴走族が盗むって聞いて買えなかった。 カワサキか、、、
と言っていたのも昔の話で大型バイク主流になってからカワサキが一番元気良いイメージ ちょっと乗って手放しても損しないとか
はなから店売とか、販売店が確保とか 日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え～っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 付加価値があるなら高くても買うようになってきてんだよなみんな
なんだかんだ言って金持ってるからね >>264
明石工場だと駐輪場に止まってるのは原付以外はほぼカワサキだな
あとはスズキからOEM供給されたカワサキのビグスクがあるぐらい GB350はただ空冷の単気筒エンジンを積んだ今のバイクを作ろうとしたという感じで特にノスタルジーもロマンも感じない >>288
でもこのメグロにロマンとノスタルジー感じてるなら
なかなか頭おかしいと思うよ ヤマハのSRX400復活させてほしいんだが。あのデザインなら今でも古臭く感じないだろ。 >>195
昔のカタナやZZRなんかはハンドル遠かった記憶があるね 本当は5000台くらい作ってるんだろ？
おじさんもう騙されないぞそんな品薄商法は ルノーのMEGANEをメガーヌと読むからMEGUROはメギューロで こういう昔風にしたバイク大嫌いでな
死ぬほど嫌いで死ね思ってる
なんだこのウインカーの無駄のない処理、デザイン糞が
全てのパーツがそれだ無駄のない処理、つるりんとしたデザイン
昔風のバイクなのに死ねや
糞が
死ねよ
最初から当時のがいい 見かけは輝いてるけど
パーツ一つ一つにデザインがない
全てまとめてやった糞デザイン 見かけはこれでもかってほど輝いてるが
死んどるはこの糞バイク 昨日近隣の魚市場で見た。思ったよりもコンパクトで乗りやすそうだつた。
W1に憧れた世代からすると欲しいわ。バイクはやはり空冷ですよ。ええわあ。 >>24
>>28
地獄めぐりは名台詞。
竹内力が清純派だった遠い過去。 バイク系YouTuberが絶讚する動画が
溢れるでしょうね、
ただのWだってゆーのに！ こんなものはWじゃなくてVVだ
クソワロタwwwwww やっぱりバイクっていうのはこういうのをいうんじゃね？
隼のようなハイパフォーマンス車なんて不要なのかもしれない >>84
つーすと
>>158
２ストは二度と無理だろ。規制をクリア出来ない。 海外での発音には気をつけろよ
ニグロに聞こえるらしくて黒人に超睨まれた
奴ら敏感だからな >>308
ハイ!ブラザー！って挨拶すればいいんだろ？
ジャッキー映画で観たわ この間、朝の暴れん坊将軍観てたら目黒の秋刀魚が…みたいなセリフ出てきて驚いた。江戸時代から有名だったんか？ >>310
目黒の秋刀魚は落語話。
時代設定は江戸時代で殿様、侍が出てくる。
明治時代には演じられてたらしい。
目黒で秋刀魚関連の催事をやるのは、
アニメに登場した施設や小説の舞台になった土地に寄って騒ぐのと同じよ。 ガイジン達が、カワサキと云えば、ナナハンか、石鹸らんどの時代もあった >>313
そのままじゃ動かないな
経年劣化したゴムや樹脂部品の交換が必要
旧車で一番困るのがこれ
金属部分は雨ざらしで腐食進んでるとかじゃなければ
普通に使えると思う >>307
KTMだかが250で出してなかった？7馬力しか出ないけどw >>313
デットストックの意味がわかってねえだろ >>316
ベンツの液冷４ストロークエンジンをライセンス生産していた
ちなみにクランクシャフト焼き入れ用にIHを日本で初めて導入した >>319
昔販売店だったらしいが主人が体壊してそのまま二階建ての木造住宅のガラス張りで外から見えるんだよ
二台くらい前輪が外されたままのがあるんだわ メグロ250って名前でエストレヤを高額で売り出しそう >>323
250ccのメグロなら
カワサキに吸収されてからメグロブランドで最後に売ってたSGってやつが
モロにエストレヤの元ネタだよ。 >>261
250くらいなら排ガス規制もそんなに苦しくないんじゃないかと思えるなあ
買うやつが居るかどうか 調べたらタイのカワサキではW250の名前で今でもエストレヤ売ってるんだな
日本で製造中止にした後に製造設備や工作機械をタイに持っていったのか？
このW250をベースに日本で部品組み立ててメグロ250って可能性はあるのか これで100万超えはナイだろ
どれだけバイクの値段吊り上げるつもりだ 飴ちゃんマフラーやのうて普通のカブみたいなマフラーにならんのか >>331
純正マフラーだけで2～30万するからなぁ >>162
若い奴に250SSがすげー売れてるんだが
80万近くする2ダボを若者後がバンバン買ってるぞ >>331
でも完売したのよ
買う人がいる以上、値段のバランスは合ってる
メガロがこんなに支持されるなんて思わなかったけどね >>1
せめて、
形式名くらいは変えてほしかった
W800と同じとかｗ
名だけのメグロやんｗ Kawasaki
W800 = （（2BL-EJ800B）） = メグロ
まぁ
カワサキによる
純正エンブレムチューンが、この新型メグロとも言えるか オイルタンクが無ければメグロではない
カワサキに変えろよ >>314
へーそうなんだ！さすがν速、知識人がいるなぁ。教えてくれてありがとう。 今、４００より２５０とか普通に何処のバイク店でも売れ筋
大型とか売るなら車検制度とか免許の制度改正しないと売れないっしょ？ 普通自動車免許で、１２５から２５０まで乗せて
中型自動車免許で、４００乗せて
大型自動車免許で、４００以上とかぐらいしない
買わんし、乗らないだろー。下手すると、違反点数多かったりで、免許取れんだろー。 逆に免許改正して、バンバン乗らせて、
単独事故でも起こしてくれたら粗暴なドヤ封じ込めになるじゃん
死亡事故起こしら減刑なしで刑務所に直行法案 交通事故で
1人巻き込んだら十年
2人巻き込んだら二十年
3人巻き込んだら三十年
4人以上は、無期
治安や交通マナーが良くなるじゃ無いかなぁ 今やバイクも投機の対象か
そういう使われ方は確かに昭和平成バブルに似てるね
なるほど株価が異常に上がるわけだ >>7
Z900からZ900RSが、みたいなもんか。 いっそのことカワサキの全車種をメグロブランドにしちまえよ バイクは本当にジジイの乗り物になった
こんなダサいの発売とか >>357
ヨーロッパは舗装されていない道路が多くて、こういうのがいいんだろうな。 バイク乗るヤツはIQ低い奴らだから、まじでかかわらないようにしてる。寒くて危険で目的地まで車より遅くつ上、高い金払う奴は基地外。あと群れるな、うるせぇ、だせぇ
中国やらタイ、ベトナム土人と一緒だろ？な？ あとツーリングって何？男どうしで走って何がしたいん？気持ち悪いわ。世界に理不尽な事は五万とあるが、バイクに好んで乗るヤツの脳内お花畑には理解苦しむ あれはツーリングという名のお茶会だから・・(´･ω･｀) ブレーキのローターの穴がなくて径が小さければ雰囲気出るのにな。
後ろ18前は19で作って欲しい。レースで使われるわけじゃないし一般道なら充分じゃないのかな ビッグツインに乗ってみたいがそもそも大型二輪を持ってなかった >>361
馬鹿になれるから楽しい定期
エンジンにしがみついて疾走するクレイジーな乗り物だから頭のネジ外さないと 東名で200出すと気持ち良すぎて勃起して射精しそうになる せっかくメグロってネームつけてるのに、外観のレトロ感がいまいちなんだよな。
忠実に再現しろって訳じゃなくて感覚の問題というか、可愛くなるのだけは絶対ダメなんだよな。 >>368
館山道なんかも真っ直ぐすぎてついつい開けすぎちゃうな
パクられんなよ 昔はガラガラのアクアラインのトンネルで幾らでも開けられたのに、今は混み過ぎてアカン
老眼で暗いところ見難くなり、追突しそうになるｗ 初代バリオスをもう一回５０万以下で出せばバカ売れｗ 復活とあるけど当時そのまま？それとも今の技術で作ったやつ？ >>380
騒音、排気ガス規制を通さねば。。。
細かいところでは、当時と同じ素材が手に入るか微妙
特に樹脂部品は環境規制により、かなり困難 中型でなんで大型のせたらだめかの
構造変わらんだろ 昔はリッターバイクとかは逆輸入しかなかったが
これを乗るメリットはなにかというと
ポリ公が追いかけて来ないことがあった
昔、大阪の国道2号とかを1000がバンバン飛ばしてたが
ちっともポリ公は追いかけない
何もしないのかと思うと、400が走ってるそばから
追いかけて逝ったわ
あいつらはノルマでやってるだけだから捕まえ易いのしかやらない
しかもリッターバイクや７５０は下手すると
400よりも安かったというか、７５０は完全に４００よりも安かった >>361
娯楽を効率性で語る奴にIQ云々言われたくない ＞川崎航空機工業
川西機械も愛知時計も、そして川崎造船所も航空機部門を分社させられたのに
何で三菱重工は分離させられなかったのか？（財閥解体は戦後）
それだけ官僚との結びつきが強いのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
