ヤマハのオートバイ「ＳＲ４００」 生産終了へ
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◆ヤマハ「ＳＲ400」生産終了へ 11万台以上販売
ヤマハ発動機は、1978年に初代を発売しロングセラーを続けるバイク「SR400」の国内向け生産を終了すると発表した。
排ガス規制が強化され、2022年11月以降は販売ができなくなるためで、3月に最終モデル「ファイナルエディション」を発売する。
年間5000台の販売を目指す。この他、1000台限定の特別仕様車も用意した。
SR400はペダルを踏んでエンジンを始動する機構や、初代からほとんど変わらない昔ながらのシンプルな外観が人気で、累計11万台以上生産された。
近年も好調な販売を維持していたが、排ガス規制に対応するには多額のコストがかかるため、国内向けの生産を終了する。タイ向けの生産は継続する。
「ファイナルエディション」の希望小売価格は60万5000円。シリアルナンバー入りのエンブレムや本革調シートを装備した特別仕様車は74万8000円で販売する。（共同）
https://www.nikkansports.com/general/news/202101210000566.html
ヤマハ発動機「SR400」の最終モデル（共同）
https://www.nikkansports.com/general/news/img/202101210000566-w1300_0.jpg >>267
またあんたか
まあ面白いからもっと書け(´･ω･`) >>268
ベンダーで曲げてるのかよw
あれ筋がある面を真上にしろよ
じゃないと鉄筋折れるぜ
勉強になったなw >>267
RZ250は死ぬほど楽しいエンジンでかっこよくていい音で軽くて35万円なんだよ
あの頃はバイト1日1万円だったんだよ
今はどうだ？給料は下がるはバイクはカッコ悪い上にバイクの値段が倍
売れるわけねえだろそんなもんw >>252
苦行以外の何者でもないだろ
元々フロントディスクだし何の意味もない >>252
ツーリーディングのドラムは調整するのが面倒だぞ
だから中古のポンコツ買ったやつが初めてのドラムブレーキで
ドラムは効かねえとかいい触れ回る 初期型のディスクにゴッツイキャストホイールがSRらしい
確かディスクだったよなもしドラムならすまん
とにかくディスクにゴッツイキャストホイールがSRらしいんだよw
一発でヤマハだなってわかるw >>276
初年度はFディスク&スポーク、次の年からFディスク&キャスト、85年〜2000年までがFドラム&スポーク、2001年以後はFディスク&スポーク >>48
エンジン部分が美しい
マフラーの太さと形状もいい、SRの比ではない、ちょっと長過ぎるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
