トヨタ社長、菅にダメ出し。経済界からも見捨てられる、味方は派遣奴隷の元締めとビル・ゲイツだけ
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菅政権の経済政策に専門家から批判殺到 トヨタ社長もダメ出し
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e8a4c55cc9b6532bf9fd74edd6286359e66a1a3?page=1
経済界からは、感染対策の失敗を機に菅政権の「カーボンニュートラル」（＊注）などの経済政策にも批判があがり始めた。 【＊注／二酸化炭素の排出量と吸収量とがプラスマイナスゼロの状態になること。菅政権は2050年までに、温室効果ガスの排出を全体としてゼロにすると宣言】
日本自動車工業会会長の豊田章男・トヨタ自動車社長は政府が2030年代にガソリン車の新車販売をなくすことを検討していることに対し、
会見（12月17日）で「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」と懸念を表明。電気自動車（EV）は製造や発電段階で多くの電力を消費し、
火力発電の割合が高い日本ではEV製造がCO2を多く排出すると指摘した上で、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」と厳しい言い方をした。
「企業の経営トップは重要なことは必ず自ら決断する。しかし、菅首相は感染対策は専門家任せ、景気対策、成長戦略はブレーンの言いなり。企業トップの多くは、リーダーとして決断力に欠け、
頼りないと見ている。｣
リーダーシップなき首相は経済界にとっても“お荷物”でしかない。 >>66
PER1300、PBR50のテスラのどこに危機感抱けと？ >>287
有機ELでも延々とそんな主張してる人達居たけど結果はどうだったかな そりゃいろんな方面から自分勝手な意見で文句言われりゃどうにもならんわなw >>289
有機ELの実験室での成功は1987年だよ。
それに比べて、自動車に積む様な大容量の新型電池は2020年でも研究開発段階。人の命を預けるのだから安全性のハードルの高さも有機ELとは比較にならない程高い。 ハイハイ
外国製EVにやられて衰退してから同じセリフ言ってくれ >>293
有機ELなんて欠点だらけ！液晶の方が良い！もう数年すればLEDが実用化される！
その結果LED開発中止、JDI破産寸前、有機EL普及加速
一眼レフにしがみ付いてバカにしてたミラーレスとスマホにやられて
存続の危機に立たされるニコンみたいになるのかなトヨタ >>294
ハイハイ
外国製EVにやられて衰退してから同じセリフ言ってくれ トヨタが言ってんのは
「市場が小さすぎて商売にならないから早く売れる市場作ってくれよ」
って事だろ
全世界で売ってるテスラで年40万台なんだろ？車種あたりはもっと少ない。
トヨタからすればこの程度で「これからはEV！」みたいに言われても噴飯もの 本気で脱炭素やつつもりなら原発をあと100機増やせって言ってんだろ中途半端なパフォーマンスするなってこと トヨタはマスゴミは敵宣言したから、いろんな所からバッシングされてそう。 >>189 ポリコレジェンダーだと思う
イスラム教の中東産油国を潰して女を自由に解放しよう！みたいな考えでやってるんだろ 国内はHV主力で海外向けにEVにすりゃいいのにな
日本の自動車産業はEV研究開発に遅れてるって事はないんだろうし フェミニストはイスラム教国が大嫌いだからね
資金源である石油を叩き潰そうとポリコレジェンダーが狙っているんだよ でも、ワイパーは相変わらずゴムヘラでキコキコやるんだろ？
100年経ってもココだけ進化してないよな >>304
海外でも大衆、一般家庭向けの電気自動車はまだ先の話 安倍晋三も経済界から「早く消費税を上げろ！」と文句言われとったで >>307
後方確認も解像度や反応速度で鏡最強だしな トヨタは20年代前半にEV車を10車種出すと言っている
世の中がEVを求めていることは分かっている >>304
中国はHVも許容してる
ああいうところだからいつ手のひら返すかはわからんけど なんだか朝鮮ネズミが都知事を追いやられる感じになりそうなんだよね 日本を代表する大企業の創業家社長がこれだから日本はオワコン炉完全なる老害 >>9
産油国がデカイ面してるのが気に食わない連中だわな
ガソリンって貯蔵できるし凍結しないし便利よね トヨタよりもスガのほうが
自動車業界に詳しくてワロタ
電気自動車がトレンドなんだよ
ガソリン車はくせーんだよって時代 昔なら自動車業界にも話を通しておいたもんだろうが
スガは無能官僚を盲信し過ぎてねえか
実現可能かも十分検討しないで勝手に決めてしまう低能 実現可能性も何もEUと中国が2030年代からガソリン車販売禁止だし
アメリカもカリフォルニアが追随してバイデンになれば連邦規模になるから
日本だけトヨタの都合に振り回されてガソリン車死守する方がおかしい >>323
電力会社に発電量増強を要請もしてないスガが無能すぎる事は変わらん トヨタがスガ批判しても意味がない
国内はハイブリッド車が2030年代以降も売っても良い
海外ではガソリン車だけでなくハイブリッド車も規制される方向に見える
それよりも海外で規制されたりして
日本から輸出できなくなるほうが深刻な問題 将来どうなるかはわからんが沈んだ時にゾンビ企業になるのだけは勘弁 Co2削減やカーボンニュートラル
電気にすれば解決する問題ではないから EVにするのはいいが電力をどう確保するのか聞いてみたいところだ ガソリンの消費量落ちると灯油の値段が馬鹿みたいに上がるけど北国死ぬよ 長々期的にはEVが大勢を占めていくんだろうけど2030年限度では無理
充電ステーションも水素ステーションもインフラの整備が間に合わないしな
ガラケーからスマホへの転換とは訳が違う
欧州はルールをコロコロ変えて恥じないのはF1や冬期ジャンプを見ても明らか
EV一辺倒の政策に乗ってそれに全振りしたら足をすくわれる >>330
IEC規格の審議など投票は1国1票なのでEU圏の利益になるようなルール作りをする
世界一伝送効率のよい高圧送電線は日本でしか作れなく規格化されなかった 日本海側豪雪地帯の三日三晩の大渋滞雪隠詰め、
電気自動車だったらどうなるの死ぬの >>330
ディーゼルに全力でホームラン狙いにいって空振りした(させられた)マツダ
という例もあるからね
向こうの言いなりになるのは危険
ガースーにはその辺発信してもらわないと困るのにこれだもの >>333
それ言う人多いけど、
誰でも好きな車買える自動車と、
キャリアが認めた端末しか買えなかった携帯
とじゃ前提となる状況がまるで違うよ ガラケー→スマホは出来ることが増えて利用者的に意味があった
ガソリン→EVはなにも便利になるところがない >>324
既に原発新設に動いてるのにニュースも見てないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
