【画像有】ミラジーノのガードレールの切れ目に衝突し大破。頭を強く打ち大岩誉さん(38)死亡。
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軽乗用車がガードレールに激突、運転手の男性（３８）死亡
2020年11月27日 19時56分 TBS NEWS
２７日午前、栃木県那須町で軽乗用車がガードレールに衝突し、運転していた３８歳の男性が死亡しました。
乗用車の前の部分が大きく潰れています。２７日午前６時半ごろ、栃木県那須町稲沢で軽乗用車がガードレールに衝突しました。
車は大破し、この事故で車を運転していた大岩誉さん（３８）が頭を強く打ち意識不明の重体で病院に運ばれましたが、その後、死亡しました。
現場は緩やかなカーブにさしかかる手前で、街灯はなく、事故当時はまだ薄暗かったということで、警察は大岩さんがハンドル操作を誤ったとみて事故の原因を調べています。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4137789.html
https://news.tbs.co.jp/jpg/news4137789_50.jpg ガードレールの終りのくるっとした部分、付いてなかったのかね 大岩誉
強そうな名前なのに乗っている車はミラジーノか >>6
検索して理解した。
袖ビームがなかったらガードレールが車内に貫通しやすくなるのね？ >>8
サンキュ
車種だったのね
スレタイの日本語がおかしくて分からなかった ミラジーノか
イタリアの自動車雑誌がミラジーノを紹介する際
どうして日本人はクソダサい旧ローバーミニみたいなデザインが今でも大好きなんだい？
と書かれてたな フロント潰れたらただのミラやのによくわかったな>>1 高級車でないセダンの車検をタイヤ交換込みで16万円かかったからな
軽自動車ならタイヤ交換しても8万円ぐらいだろう ジーノ初期型は好きだったな
今だとキャストスタイルかね 昔勤めてた会社のきゃわわな子が乗ってたわミラジーノ
男には合わねーだろ >>31
ジジイが深緑色のジーノに乗ってるのはサマになってる >>37
シートだろうな
他にミラとのちがいがない 大岩誉さん
悲鳴嶼行冥みたいな顔してるんじゃないか バイクはもっと棺桶だぜ
それなのに160万円とかｗ 軽は弱いとか言ってる奴いるけど
単独で追突事故起こした今回のケースだと
安全基準は普通の自動車と同じだからな
他の車と正面衝突とかしたら軽は弱いけど この前、レクサスがトラックの下を通過してオープンカーになってるのを見た。運転席のヘッドレストも無くなって血が付いてたから間違いなくチョンパしてたはず。 >>25
春にタイヤ新しくしたレガシィB4の秋の車検23万かかったわ 頭を強く打ちってのは頭が原型をとどめていない時に使われるんだっけか…
ご冥福 ミラジーノに限らずこの頃のミラを改造して入る奴が多いけど何に惹かれるんだろう？
単純に維持費が安くて改造が他の軽よりも安易だから？ 何年か前にミラジーノが集団で走ってたのを思い出した
あれ何が楽しいんだろ みんなスピード出しすぎやねん
80キロ以上出ないようにしろっての >>8
パクるなって言われて日本だけって許してもらえたんだっけ これは死ぬ
頭部がピスタチオみたいにパックリ割れたな >>45
判るけど、なんか同じ状況で事故っても普通車ならココまで壊れないし死なないイメージ。あくまでもイメージだけど。
あと、よく見るとガードレールがヘシ切れてんな。
ほぼノーブレーキで突っ込んでるだろコレ。 >>76
本家はその頃モデルチェンジしてたし逆に中古車の宣伝なるから良いと考えた ボディはペラペラ、足回りもおもちゃ
それでも買う人がいるんだから不思議 普段仕事で軽自動車乗ってる俺が言うのもなんだが
軽自動車乗ってる人ってDQN以外でも頭悪そうな運転多いわ >>57
去年買った12年落ち11万キロ走行のワゴンR、コミコミ24万円だったわ。ちなみに3万円あれば新品のタイヤ・ホイール4本セットが買える。 ありし日のローバーminiとかフィアット500のリスペクツ
ああいう路線はミツオカに任せとけばいいと思うんだけど >>85
BMWミニの登場は2001年
ミラジーノの発売は1999年
初代ミニの終売が2000年
でもってミラジーノのモチーフはミニではなくダイハツコンパーノ(1929年発売)
間違いなく嘘 >>85
なにこれガードレールさんにぶん殴られたみたい ジーノの5速は中古価格が高騰してるんｂだが、なんなの？ >>107
ちゃんと提携してるんだろね昔乗ってた
ホイールがミニ製になっててハンドルが皮巻き
エンジンがDOHCだったと思う >>20
外人はとてもミニと呼べないあんな図体の現行ミニの方が良いのか バスでもガードレールに刺さって死んだ事故あったからガードレールが強すぎなんじゃないのけ >>113
高速バスだったかな
刺さるってのはめったないと思うがね
ガードレールが始まる端っこに突っ込む確率は普通に考えて少ない >>26
LS車検してメンテナンスのパックとか込みで29万だったよ
なんか追加で買ったわけではないけど意外ととられるもんだなと思いました >>2
DAIHATSUのミラのクラシックバージョン
ミニクーパーのパクリ？ てっきりファンが作ったミラジーノをモデルにしたオリジナルのガードレールかと思った >>97
俺の中で衝突安全性の軽最強はR1,R2、次点でアイ
新型どんどん劣化してるし多分今後このまま変わらんと思う >>97
ミッションがヤワならどうしようもないけど 大してスピード出てなくてもこうなるからな
これだと60キロも出してないだろ 前に母親が運転する車がガードレールに突き刺さって
助手席と後部座席の子供2人が串刺しになる事故あったな >>8
ターボはプレミア価格で高いんだよな
一時期本気で探してたわw >>127
お前何台乗って何台壊れたの？
まあジャトコのATはアイシンより弱いけど外車みたいなガラスのATじゃねーよ >>131
三菱の4AT車はアイもミニキャブもEKワゴンも3台仕入れて3台壊れて懲りた
お前はジャトコのなんなの？株主？ >>133
7万kmぐらいで出ます。
もともとバルブボディが弱いし一部車台はリコールも出てるけど
対象じゃない車台も結構壊れてますよ。ググったら症例もいっぱい出てくる。 貴重なガードレール付きミラジーノが大破してるじゃん >>8
妹が10年以上乗ってたが
中古、結構良い値段で引き取ってもらえたらしいわ 居眠りやろなあ
つか眠いのに無理に運転する奴って凄いよな
だって目瞑って運転とか絶対事故るし
酒や無免許運転の比じゃねえよな
酒のんでもちゃんと運転出来る奴はいるかもしれないけど
目瞑ってたら誰だろうがまず事故るのに
俺は眠気きたら何があろうが即止めて休憩してるわ ミニ
Be-1
ミラジーノ
２人までだったらこれでいい ガードレールにこすっていれば助かっただろうに運がないな >>140
何キロ？何年？ 保証継承なしでいける？ >>140
ミニキャブとかクリッパーもわりと早く4速ATを止めてしまったし
パジェロミニもとっくにないし
アイの最後のほうを除いて、申し訳ないが中古車として乗ってて意味のある三菱軽もないんで
そのへんは全部解体送りになってると思うから補償云々を論じてもあんまり意味無いとは思うけど。 >>143
え、中古の話？
そんなもんしらねーよ販売店に言えよw ミラジーノ1000とかいう何のために作ったのか分からない車 >>144
自分のレスを時系列でみてごらんよ、全部そのなりに回答してるよ。
壊れるか壊れないかでいうと極めて壊れやすいATが載っているから、
興味本位だけでアイはやめたほうがいいんじゃないかとは思うけど。 >>137
時間的に朝まで酒飲んで帰る際の事故に見える もっというと、当の三菱だって、
残ってれば3G83搭載車ならのクランクのオイルシールのリコールにも応じなきゃならんし、
そのへんの年式の古い車はとっとと淘汰されてほしいと望んでるはずよ。 >>1
ホンママジでこんなん見て尚ジャップけいよん!を商売用ならいざ知らず
自家用で使う人の気がしれんはwwwwwww
世界一厳しい安全基準の欧州車以外選択肢ありゅ?wwwwwww
ウチのイタリーのモウモウ半分アヴェとかじいさんのM5とまではゆわへんけど
せめてウチのクーパーSちゃんとか後継候補の蠍チンクとか巴里ッ子トゥインゴとかやったらまず死なへんかったやろwwwwwww
半分アヴェM5やったら数千諭吉やけどこのクラスやったら差額三百諭吉ぐらいやんwwwwwww
命かかった選択でケチルか?普通wwwwwwwマジオッチャンらそんな守銭奴感覚捨ててちゃんと考えよ?wwwwwww
ウチはジャップけいよん!オジィのキミらを心から心配してますえwwwwwwwウケルwwwwwww ガードレールの切れ目に、刺さったらバスでも助からないからな >>145
あれは加速がターボよりもいい
余裕がある ああいうガードレールは怖いな
頭ビシャっていったんだろ >>14
の、の用法として主格を表す用法もある。
勉強しろ。 >>162
おのののかののにはなんの意味があるの？ 同じようにエスティマが串刺しになって
同乗の子供が死亡した事故あったなあ 昔代車として一度乗ったことあるけど何てことない普通にボロい軽自動車だったよ
プラスチック丸出しの韓国風ウッドパネルと中華風ミニライトホイールがついただけのミラ >>162
スレタイみて あ！これは主格の の だな！
って思うか！このばかちんが！！ >>16
お棺の中のご遺体は包帯で巻いた頭部のオブジェが置かれてて、本当の頭部は見せられないってパターンだ >>67
昔はゴールデンタイムのテレビでこういうのやってたんだよな。。あと警察24時系の血塗れの事故現場とか電車の飛び込み自殺で轢断された腕とか脚とか出たりするやつ。 >>8
パクり元のミニはイシゴニスレイアウト(横置き2階建FFパワートレイン)でオーバーハング短くてカッコいいんだけど、ジーノはジアコーサレイアウト(横置き横一列FFパワートレイン)だからオーバーハング長くて顔がやたらデカく見えて不恰好なんだよね。 >>177
ジムニーってモノコックじゃないから
削ぐように剥がされてペシャンコなんだな >>155
変わらんよ
つか、ミラジーノのフロントはあの形のお陰で下手な普通車よりガッチリしてる >>45
少し前の基準なら後部座席まで貫通していた 乗ってるの軽なのに飛ばすヤツ多過ぎだわ
俺にはムリだわ >>184
二輪車なんて歩行者が超高速で移動してるようなもんだから信じられないよな 波よ聴け、の主人公がミラジーノに乗ってて
私、ミニって初めて乗ったんですよ～
こんど本物に乗せてやる
とネタにされてたな >189
爆音珍走て自分は避けてもらえると信じてるからな
一度ミンチになるといいのに >186
危険を察知して自分で遠のけられる奴は生き延びる
のほほんとしてるやつは淘汰される ジーノMT欲しかったけど台数なさすぎて結局エッセ買った >>199
だから改造エッセをよく見るのか
なんであんな糞ダサいやつ改造してんのかと思ったら、安い車種で選択肢がないんだな 中堅出版社長の叔父がメルセデスのGクラスとローバー時代のミニに乗ってるけど、
メーカーの一兵卒のワイはジムニーシエラとミラジーノを買えばいいのかな >>200
エンジンがKF型とEF型で全然違うからな
面白いのはエッセの方が面白いと思うわ
まあギア比クソだったけど >>199
大阪だったか専門店はジーノ初期とエッセを良く扱ってるみたいだね
俺はATのジーノだけど内装良いから気に入って乗ってるわ
エンジンが死にそうだけど >>203
ジーノの内装…キャストならまだわかるんだが… 2代目ジーノのインテリアは初代に比べればだいぶマシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
