【動画有】狭小踏切で海コントレーラーが脱輪。JR川越線が３時間運転見合わせへ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＪＲ川越線踏切で大型トレーラー立ち往生
2020/11/18(水) 11:42配信 日本テレビ系
１８日朝、埼玉県川越市のＪＲ川越線の踏切内で、大型トレーラーが脱輪し立ち往生しました。
この事故により、大宮駅から川越駅間で一時運転が見合わされましたが、午前１１時すぎ再開されました。
ＪＲ東日本によりますと、午前８時前、埼玉県川越市のＪＲ川越線・指扇駅から南古谷駅に向かう電車の運転士が、
踏切内で大型トレーラーの右の前輪が脱輪し、立ち往生しているのを確認しました。この踏切は幅２メートルで、
大型車の通行が禁止されていたということです。
電車内には約９００人の乗客がいましたが、午前１０時ごろに指扇駅まで戻り、ケガ人はいないということです。
この事故で、ＪＲ東日本は、川越線の大宮駅から川越駅間の上下線の運転を約３時間見合わせていましたが、
午前１１時すぎ、運転は再開されました。
https://www.news24.jp/nnn/news890234977.html
https://cf-images.ap-northeast-1.prod.boltdns.net/v1/static/3974243805001/eec76165-118b-4f77-a0ba-8cc907d99110/e55e7bb5-fee1-47ab-b5e6-0836495e4f9d/640x360/match/image.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EnEA0ozUwAAWv1_.jpg ＞踏切は幅２メートル
その幅だとヘッドも通らないだろ 貨物に積載されたメチルアミンが薄くなってないか調べたほうがいい まぁこんなことで会社潰されるなんて社長は気の毒だがしかたないな 踏み切り直前で大型通行禁止の標識あってもどうしょうもないだろうに(´・ω・｀) >>14
高さとかも直前にあったりするから突っ込むアホの気持ちも多少は分かる こんなのどかなとこまだあんのかと思ったら河川敷の土手かぁ googleナビが悪い
ナビ通り進んだだけなんだろ ここ一時停止してたら対向車に突っ込まれるし最悪な踏切だよ トラックならダルマジャッキと角材積んどけば何とかなるのにな >>14
ストリートビュー見るとどっちからも分岐のとこで大型通り抜けできないと看板が立ってるよ >>34
そのときは警察に通報
交通整理してくれる 和歌山でも似たようなことあったな
道を間違えた高速バスがよりによって紀州半島の激狭林道に突っ込んで途中で車体が引っかかって抜け出せなくなった事故
ドライバーって「とりあえず前に進んでみよう」と判断しがちだよな ナビに任せきりにしたら、思いもよらん細い道に誘い込まれてまうからな >>23
トラックナビ使えよ
トラックYouTuberみてるとナビとかって自費でつけるみたいだな >>31
俺んとこの近所にも県道だからとナビが誘導してしまう途中が曲がってる狭小路があって、毎度ガードレールがボコボコになってる
「入り込むなよ！トラックは曲がれへんで！」って看板を手前に何本も立てたのにガードレール直してもすぐボコボコ
因みにそこわざわざ曲がらずに真っ直ぐ行けば広い道に当たるw >>36
その教えは、以前の事故のときの線路を埋め尽くすレモンの映像と
ともに、俺の胸に深く刻まれたよ 神奈川新町で右折失敗したトレーラーに快特が突っ込んだ事故は
そこに至る東神奈川の標識が良くわからない書き方だったから
あの狭い道に入り込んだんだよな
ググるビューで今東神奈川付近見たら
当時はなかった看板がちゃんと整備されてた 南古谷寄りだな。指扇寄りなら田んぼや畑は少なくなる。 そもそもなんでこんな細い道選んだんだよ
こんなとこ実質サイクリングロードやぞ 20フィートコンテナだから余裕ぶっこいてたのか(´・ω・｀) 川越線なんて普段から本数少ないから3時間程度運転見合わせたって誰も気付かないだろ 迷い込んじゃったのかな
トレーラーじゃＵターンできる所も見つからないだろうから こういう大型トレーラーって始めての経路使うときは事前に下見したりしないの？ こな前も大型侵入禁止行ったのあったよね
決められた道あるはずなのに 川越や埼玉の西部は道が斜めに斜めに交差していくから走りにくい 近くに自動車解体の怪しいヤードでもあるのか？中古部品をコンテナで輸出してるだろ 海コント・ローラー？
すいません不勉強なものでわかりません
ギャンランドゥ〜な人と関係ありますか？ありませんか？
歌手を辞めてお笑いに転向したのかな、名前からすると吉本系の所属ではないような >>53
後輪がこの位置にあるから少しは頑張ったんだろうね >>66
リーファーコンテナだから多分温度管理が必要な食料品かと >>59
ヘッド見たら判る多分3流の下請け
1流2流の嫌がる仕事を3流が受ける
海コンは荷主が個人の毛の生えたようなのもあるので住宅街でも平気で突っ込んで行く >>71
だれもみかん盗まなかった去年9月の件かな ここ通ったこと何度もあるけど、
普通車でもきついわ >>34
結構交通量もあるし、対向車と交互に渡らなきゃならないし、
なかなかハードな踏切ステージよ。
おまんこは必ず困惑する場所 西群馬、北西埼玉から新宿への道をGoogleマップ使うと
高確率でこの踏切通される
他にも狭いのに対向車がビュンビュンとばしてくる土手とか。
しかも法面に脱輪すれば底まで10mくらいあったり 埼玉って唐突に両脇にポールが立ててあって
レッツ車幅感覚にチャレンジみたいな道が結構あるよね トレーラーだからバックでは戻れんし
どうすることもできない >>14
かなり昔に中嶋悟が苦言を雑誌に載せてたな
レーシングチームの監督やり始めた頃だからチームのトレーラーがツボにハマったのかもしれない
引き返せるポイントもとっくに過ぎてるのに踏み切りの直前で通行不可の看板が出てても何も出来ないと書いてた 関係ないけど川越美和が好きだったわ
干されて消えちゃったが… >>83
うむ
チャレンジ精神を刺激されて血が騒ぐ >>87
川越美和は消えたというかお亡くなりになった >>1
写真の場所、入間川の土手の踏切じゃねぇか
あそこはトラック通れねぇよ これのせいで迂回せざるを得なくなって電車賃が余計にかかったぞ! この看板が除草されてなくて見えなかったとかだったら
運送会社にワンチャンあるんでないか？
https://goo.gl/maps/s9XDQuceyfPvr5qi6 この手のトレーラーは経路指定されてんじゃないのか？ >>17
そこだ。
入間川と荒川の合流地点の土手の踏切。
この道ショートカットできるから
まだ川越線が103系だった時代に通ってたけど
トラックとか絶対無理w
あと土手を降りると、暴走族対策で
凸凹道にしてあって多分トラック壊れちゃう >>14
あれだけ無駄に道路掘り返す予算あるなら、大型通行禁止とかは道路のアスファルトの色変えるとかなんとかならんのかなと思う
一見して見分けつかないと侵入していくやつもいる >>37
大型トラックやバスとかはバックするの面倒だからな
バックカメラ付いててもいやだわ
夜の山道とか道路見え難くて最悪極まりない
乗用車とはバックの難易度が大きく違うんだよ >>53
もうこうなったらあかんわ
なんともならん >>53
この状態からどうやって引っ張り出すの？
後ろからレッカーで引っ張るの？ この土手の道、
開けてて信号なくてずっと走れるから
抜け道なんだよ
17号バイパスで北上、南下しようとすると渋滞で時間かかるし
志木、川越川を走ると細かい道で信号で何度も止められるから。
多分携帯でナビとかしたんだろうな… Googleナビはとんでもなく狭い道でも案内するからな。 >>103
結局無理矢理前進したんだな
って事は上手くやれば通れたのかw >>105
横のガード壁を全てなぎ倒してるよ
通れてるとは言わない >>103
うわあ…バックもできなくて進むしかなかったんだろな絶望しかない ビッグさむの最終型だな
いやそんなことはどうでもいいなw >>83
あれ、ほんとトラップだよな。
ポールに擦った跡がたくさんついてる
今までどれだけドライバーの血を吸ってきたんや よくわからんけど
なんとなく踏切は超えたけどけつが踏切に残ってしまったのかな
そうならよく通れたなw
不思議なことが起きるもんだ >>86
ドライバーの未必の故意と埼玉トラップの不作為行為が
裁判で問われる点だな。 >>91
でもGoogleマップは通そうとするし、
手前までは広めの道路なんだよなあ。
踏切でいきなり狭くなる。
埼玉トラップの一つやで。
ポールタイプの埼玉トラップは朝霞や熊谷の新幹線沿いの道路にある。 >>74
Google mapがこの道を案内すんのよ 神奈川新町の事故でもそうだが、「こらあかん・・・」と思ったらちゃっちゃと警察呼べばよかったのに
大型のドライバーてあほかプライドめっちゃ高いん？ あそこは2tが限界やろ
進入したとこで誰か止めて教えてやれよ >>116
この道はGoogleマップが案内するから、
結構混んでる。
しかも交互に通行せんとあかんから、
道が詰まるんよ。
後ろに車列が出来たらバックもできんな >>102
まああの辺は関東を横切る16と関東を縦断する17がクロスする地域だからねえ >>73
三流はてめぇの車のリーチや高さがまるで理解せずに、Google Mapsでナビとかヴァカまるだしなことやるからな。
で、こうやって迷惑掛ける
https://www.youtube.com/watch?v=NvTaUvPY_Do >>121
多分、100人くらいしか影響受けてない てかあの踏切、車幅を広げればいいのに。
土手の上の道路だから家もなく、広げることは簡単なのにな。
埼玉のドライバー殺しっぷりは異常 >>123
デカいのを走らせない為だろうけど、土手道路の入り口から狭くしとかないとこうなるわな 昔のGoogleマップで俺もやられたわ
軽車両用の踏切に誘導されたのに途中で気がついて
極細道を数十メーターバックしたわ 下手クソな大型ドライバーは上江橋教習所へ直行して鍛え直しじゃぁ！……と思ったけどもう潰れちゃってたのね(´・ω・｀) >>123
踏切の拡幅って凄まじいほどの手間を要するのよ、
特にここの場合は鉄道事業者と道路管理者と河川管理者とが絡み合う嫌すぎる地点だし、
あまりにもこの手の無謀な事故が多発するようであれば踏切の拡幅よりも、
この道路自体まるまる自動車通行禁止の自転車歩行者道になる可能性の方が高いよ。
両側の侵入口にバリケード立てる方が何よりもずっと楽チンだしね。
迂回路が無い訳ではあるまい、単に横着な奴がドツボに嵌まるだけだし、
それで文句タラタラ言われてもリンダ困っちゃう〜。 川越線が複線になれば、八王子経由で横浜まで1時間以内で行ける この荒川土手沿いを抜け道で使う人多いけど
こんな田舎だと県道と16のコラボで十分間に合うんだよな トラックとかで道間違えて出れなくなったら警察呼べば普通に安全に誘導してくれるらしい(豆) >>31
つうか、引き返せるかどうかは関係なくて、通行禁止なんだから行くなよ！ >>123
広げる必要はないから、長年これなんだろ。
「道が広ければよかったのに」とは思うが、「広げればイイ」はおかしいよ。
なんの権限があって言ってんの？って話になるよ。 >>137
地元民からしたら交通量増えるだけで
迷惑という論理だな。 >>46
ああ大宮の河川敷ゴルフのあたりか
土手整備したな洪水対策で >>7
川越の芋
川越の駄菓子屋
川越以外はクソだ グーグルナビ使うと普通車でも躊躇うくらいの細道連れていかれるからな >>122
川越〜大宮はJRの単線区間で最も利益を上げてる区間だぞ
本数倍にしてもいいくらいだ >>102
大型車が通り抜けられる道がそれしか無い サイタマは道路行政が糞だから 俺が免許取った30年前から渋滞するポイントが全く変わってない 改善する気もない ナビのせいだって書いてるやついるけど、ぶっちゃけ初めての経路なら先に調べてルートを確認して頭に入れておくし何なら迂回路とかも考えておくよな普通 またかよ！
5年位前にもタンクローリーが立往生があったぞ
大型トレーラーは遠回りでもいいから道の広い場所へまわれ
近道で時間短縮の結果が迷惑かけている グーグルナビもそうだけど方面看板も意地悪なの多いな >>103
踏切の施設まで倒していたら
最低6時間くらい運転見合わせだったろうなぁ 川越の古谷のあたりの荒川沿いの道ってナビで川越から大宮方面行く時16号から外れるように案内されるよね 今朝通ってきたけど
ガード壁以外は無傷だったっぽい >>128
そういえばよく使ってた橋の下を潜って信号をパスする道が、法定高さ超過のトラックが引っ掛かって幅2mちょいのポール立ててトラック入れん様にされたわ
あの運送屋マジ氏ね >>46
こんな狭い踏切で立ち往生てさすがに踏切手前でなぜ止まらなかったんだw
どうやっても海コンなんか通れないってオートマ限定の知恵遅れでもわかるだろコレw 盗難アジアだと思うけど
パジュロやジムニーでもスタックするようなツルツル泥泥沼沼をトレーラーが走ってるw >>160
地理しらんけど多分相当な近道なんだろうね
てことは土木開発事務所が脳が足りないてことかなw >>162
埼玉の道はクソだから
朝の渋滞を抜けるのは至難の業 >>162
あとストリートビューで見るとわかるが
河川占有の申請とか色々面倒っぽい >>46
田舎なんだしトラック通行不可みたいな意地悪しないで
道幅広げてあげたらいい うちの県なんか田舎だけど何人も総理大臣排泄しとるから
川に立派な橋が恐ろしいほど掛かってるw
えーまた橋を作るの？って感じ
ワロタw
総理大臣だよ
総理大臣を出さんとダメ >>164
荒川水系の一級河川だし
2車線の堤防道路整備してもいいくらいだな
あの踏切もアンダーパスして 底辺のトラックドライバーのなかで海コンは一番の底辺だからな 一本西側の通りも築堤の小さなカルバートで絶望しかないな >>168
今の総理大臣のマンションのすぐ隣に住んでるけど、警官が外に24時間配置されただけだなぁ…
すぐそばの河の2本の橋の間に本当にもう一本橋を渡してほしいわ… 橋脚の高さ表示消えてるとこ多くね？
てか手前の道路にその先の高さ書けばいいだろうとは思う この土手の道は抜け道に使う車が多い場所で普通車同士ですれ違うにも気を使う幅の道、こんなとこよく通ろうと思ったな >>171
× トラックドライバー
○ トレーラードライバー ドライバーさんも「これ無理だろ」とか言いながら仕事放棄もできず進んだのだろうな
もっとドライバーさんに権限を与えるべき でも実地見る限り、とりあえず横幅限界の柵は少し接触しながらもとりあえずは通過した、
通過できたんだから踏切も通過できるはず、そこに微妙なカーブあり、柵よりストロングなコンクリート擁壁もあり、
真っ直ぐならどうにか強行突破できそうだが、微妙なカーブにより生じる内輪差までは勘案しておらず
道幅決定の役を為すコンクリートの擁壁に捕まったというところか。
以前には一度でも無傷で突破出来た実績があったのだろうか。
ビギナーズラックで奇跡的に抜けてしまった“まぐれ当たり”はありそうな、微妙に誘惑のある踏切ではある。
軽自動車限定ではなく、普通乗用車を許しているのだから、アメ車サイズも行けるということなのだ。 >>42
カーナビって遠回りさせてまでして狭い道、混んだ
道に誘導したがるよね >>181
ウテシ外国人だった様だからそこまでの機転を考えていなかったと思うが 南大谷でやらかしたとか電車足りんのかね 車庫あんじゃん >>167
古い橋とか道路の埋設物等の耐過重で通行制限されることもある
広げても重い車は通れないかも >>187
荒川沿いの道のコンクリ薄すぎて穴が開いてるところ多数あるからな
大型なんか通ったらすぐボロボロになるだろ >>189
UDマークついてるしビックサムじゃないか？ この単線川越線が大宮超えて埼京線として池袋、新宿へ埼玉県民を運んでるんだぜ 何処へ行くつもりだったんだろう。途中でヤヴァイと気付いたんだろうけど戻るに戻れず行くしかなかったんだろうな
今年か去年か忘れたけどナンコヤ〜川越間の荒川土手上の、ここと同じ狭い踏切のニュース画像を見た気がする
何のニュースか忘れたけど確か車が挟まってた様な気がする >>5
夏菜が埼京線で乗り過ごして山の中の終点まで行ったって言ってたのが川越駅
川越に山なんかねえわって地元民激おこ >>195
指扇から向こうは単線だからまぁ グンマーの田舎みたいには見えそう 大都会かぶれの連中にとっては田園風景イコールアルプス山脈みたいな壮大な誤認識があるもんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
