【建築】鉄筋なしで劣化ゼロ。100年以上の超長期間メンテナンスフリーの道路橋がお目見え。
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Q．30m足らずの短い橋が注目される理由とは？
2020.11.17 日経クロステック
徳島県阿波市にある徳島自動車道で、別埜谷（べっそたに）橋の工事が進んでいます。1994年に暫定2車線で開通した徳島自動車道のすぐ隣に新たな橋を架け、4車線にします。
別埜谷橋は橋長27.5m、桁長26.5mの単径間PC（プレストレスト・コンクリート）箱桁橋です。決して長くありませんが、大きな注目を集めています。
発注者の西日本高速道路会社と設計・施工を手掛ける三井住友建設が2010年から共同で研究を進めてきた技術を、高速道路の本線の橋に初めて採用するからです。
別埜谷橋は、従来のコンクリート橋において腐食・劣化の原因だった鉄筋やPC鋼材を全て排除。
代わりに鋼繊維補強コンクリートや、アラミド繊維を樹脂で固めたアラミド繊維強化プラスチック（AFRP）ロッドの緊張材を全面的に取り入れました。
西日本高速と三井住友建設が共同研究している超高耐久橋梁「Dura-Bridge」を本設で初めて採用した橋です。
「劣化要因が一切ない。半永久的に使い続けられるだろう」。三井住友建設技術本部の永元直樹第一構造技術部長はこう胸を張ります。
コンクリートに鋼繊維を混ぜるものの、永元部長は「鋼繊維はコンクリートの中で“浮いた”状態だ。鉄筋のように腐食電流が流れないので、コンクリート内部で腐食することはない」と説明します。
100年以上にわたって、しかも大掛かりなメンテナンスなしで使い続けられると言います。
続きはリンク先で
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00647/111600044/
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https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00647/111600044/3.jpg ええと高台の崖崩れ懸念の無い場所に免震鉄筋コンクリート一戸建てが最強と？ 首都高もボロボロなんだろ？
この際だから全部造り直せ この謳い文句がその通りの性能を発揮した例を知らない 建築もパーツ作って
積み木みたいに作るようになったよな
後10年もしたら、職人の大半は絶滅しそうだ >>1
どこかの高速道路を横断する橋を鉄筋なしで
福岡宗像の会社が作ってたけど
そういうこと？ 粉ものを水で溶いて硬化させたものが100年も持つわけがないくない？
岩でさえ割れるんですよ 酸性雨とかでコンクリが中和反応でボロボロになるんじゃないの？ PCは高いけど、PCの橋は東日本の津波の時全く流されなかった 「劣化要因が一切ない。半永久的に使い続けられるだろう」
彼の日記はここで終わっている 工事の段階で鉄筋抜くジャップの土建業者がいるくらいだから信用しない🥺 実際腐食は鉄骨側からくるからな
強度はあるけど必ず劣化するから鉄骨は確実に負債になる
今後ベテランの点検員も急速に居なくなるわけだし、新しい素材の開発は必須だよ 100年といえば
100年安心年金とか言うのもあったな
数年で瓦解したけど 硬質コンクリートだと鉄筋いらないし耐用年数が１５０年くらいなるとか
相当カネかかるらしいが >>33
首都高全部作り変えて費用1兆なら安いわｗ ＞半永久的に使い続けられるだろう
こんなの採用されるわけないじゃんｗ 道路って定期的に工事してキレイにしてるけど本当はメンテナンスフリーでできるけど仕事がなくなったら困るという理由で開発してないだけじゃないの？ > 100年以上にわたって、しかも大掛かりなメンテナンスなしで使い続けられると言います。
１００年耐久試験してないのにこんな事言っていいの？ 古代ローマのコンクリは鉄筋なしで
2000年は持ってるよな >>49
道路って結構痛むんだよ
あと地下に色々埋めるから掘り起こしたりもするし 三井住友建設か。
橋ガールにお橋見に行ってもらおう。 素材単位では長持ちしそうだけど100年は大きく出すぎたか コンクリート事態の劣化はどうすんの？
風化するんだろ？ >>61
自己再生するコンクリートも最近あるようだ 学術会議の文系キチガイが爆破しに行くんじゃないか？ >>33
首都高全取っ替えで一兆円とか超大出血サービス価格やんけ １０万年後にオーパーツとして大騒動。
朝鮮民族の生き残りが起源を主張してるんだろう つか解体する時の事を考えてんのか？
何にしろ寿命はあるんだが、その時に壊す技術がないとかお笑いにもならんぞ >>47
これ以上掘り下げたらブラジルに届いてしまわん？ 鉄骨は必ず錆びることを考えるとそうなのかもしれない。 プレストレストコンクリート
鉄道のPCまくら木がそれ 俺の土地に四方壁建ててくて
あとは自分で木造でやるから >>5
鉄遣うと膨張するし酸化もする。
岩とか石ににた感じになる。 >>70
ちゃう
PCコンクリートは基本、現場じゃ作れないから工場から持ってこないとだめ >>61
コンクリは基本劣化しない
どんどん硬くなっていく一方 東京はもう無理
やるなら
・まず皇居をコンクリで覆います。
・原爆落として辺り一帯を更地にします。
・区画整理からやり直します
くらいのグレートリセットがかからないと ＞アラミド繊維強化プラスチック
そもそもこういう高分子系は100年もたん気がするんだが(´・ω・｀)
めちゃくちゃがんばって10年ちょいだよね？ 答え合わせは100年後…
誰も責任は取らなくていいという優れたシステム >>21
あれ、海水使ってるらしいぞw
まさかとは思ったが…… >>10
プレキャスト楽でいいよねー
そのぶん重トレーラーが忙しくなってんのかな？ 100年後
四国に人住んでないから
検証不用だよ。 水と粉を練り合わせて作るなら必ず劣化すると思うけど
だけど一応、100年が目安なら普通のコンクリと変わらんような‥‥ >>101
プレキャストは何十年も前から確立してきた工法だぞ 難燃性の素材のフライトジャケットみんな欲しいでしょ 大抵の道路は過積載の自動車によって破壊を早められていると云うわな。
皆がきっちり積載量を厳守してクルマの保守も完璧であれば五倍は長持ちするんだと。 一応カタログ通りの性能としても、解体する時困るだろ >>61
風化はするけど岩と同じレベル。
金属使わないなら画期的。 >>107
皆がって言うか、主に土建の工事車両だろう… >>102
鉄筋コンクリートは40年持たないでひび割れなどおきるからな〜
技術向上したならいいことだよ。 >>107
>>112
積雪のある所謂四季のはっきりした地区は、除雪車が道路を破壊する。
これは揺るがない事実。 普通に密実に打ったコンクリートは100年くらい軽く持つよ コンクリの表面にひび割れとかよく見るけどそういう劣化はどうすんの？ >>12
鉄筋の劣化が無くなるんだからあながち嘘ではないっしょこれ
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h25/hakusho/h26/html/n1133c10.html#:~:text=%E3%81%93%E3%81%86%E3%81%97%E3%81%9F%E8%A3%BD%E6%B3%95%E3%81%A7%E4%BD%9C%E3%82%89%E3%82%8C,%E5%A4%89%E3%82%8F%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%8F%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%AD%E3%80%82 近所のコンクリートダムが120年だか経ってたような
また全く違うものなんだろうけど へー
鉄筋、鉄骨に代わるものが出来て量産されればすごい事になりそうだな 地震への粘度っての？は
別もんじゃね？
と区画整理師は疑問を持つ >>33
20年なんてすぐ経つだろ
関戸橋は16年で5年目
今度付け替える日野橋も同じくらいかかるぞ 中世にヨーロッパで作ったセメントが今も劣化しないで残ってる。とか聞いたことがある。
その気になれば１００年ぐらい持つセメントは作れるんだろ。 >>84
環境の悪化で次の世紀は世界レベルで大幅に文明衰退してると思う ローマンコンクリート実用化させろよ
火山大国なのに勿体無い コンクリートは寒暖差の影響を大きく受けて、夏は伸びて冬は縮む、朝に縮んで昼に伸びる
こんなのを繰り返してヒビが入って、そのヒビが鉄骨まで達したら鉄がさびて膨張する、崩壊
だからメンテナンスが必要で、50年しかもたないらしい
ローマンコンクリートとか2000年もってるのに
ほとんど玄武岩だけど、生石灰に海水混ぜると固くなるとか 石の硬さで橋を作ればいけるかもだが
鉄筋の柔軟性が無いと地震は耐えられないのでは？ NEXCOが実績もないものをよく取り入れたなと思ったらNEXCOとの共同研究なんか 20年物の八王子駅の地下駐車場なんかどうなるんだろうか…最終的には崩壊して埋没？あのダンジョン コンクリート建築物って真面目に建造すると頑丈になり過ぎていざ撤去しようとすると
とんでもないコストがかかるし建て替え需要作るためにある程度脆く作ってるってどっかで聞いた >>139
自然石と同じような強度なら大変かなと思ったけど 現状はどれくらいの間隔でメンテして費用かかってるのさ コンクリート系構造物は
鉄筋が悪さする。
コンクリートは強アルカリなので
内部の鉄筋は錆びないが、
コンクリートが二酸化炭素を吸収することによって中性化が進み
内部の鉄筋周りのアルカリ分がなくなり
鉄筋が錆びだす。
応力上、耐えられるなら無鉄筋が最強。 どこまで信頼できるかは分からんが、もしそうなら今後はこれが主流になるんかな >>5
主だった劣化要因がないことは間違い無いから嘘ではない。
>>142
馬鹿中性化の主要原因も知らないくせに書き込んでんじゃない。
ど素人が。 追記すると、鉄筋が錆びると
体積膨張するので、内部から膨張圧がかかって
コンクリート表面にヒビが入ったり、剥離する。
ヒビや剥離によって、鉄筋に水と酸素が直接触れることによって
そこからは、加速度的に鉄筋が劣化する。 >>156
まだ大規模な橋梁に使えるかはわからないからね。
例えば飛行機に繊維強化プラスティックが使えるのは昭和の頃からわかっていたが、実用的な旅客機が作られたのはここ10年くらい。
実験室レベルの話が実用化するのは結構時間がかかる。 ちなみに、コンクリートの中性化が進むと
内部の鉄筋には、よろしくないけれど
コンクリート強度自体は、増す。
じゃ、おやすみ。 >>155
竹筋コンクリートなら錆びない！みたいな発想だよねこれも >>142
本来コンクリート自体の強度は年月が経てば経つほど上がる
ダメになるのは中の鉄筋 >>150
WW2に作られたの掩体壕とかバンカーの類もぶっ壊すのに手間だとか、ぶっ壊してまで開発する需要がなくて現在まで残ってるしな 結局原因不明のクラックが入って20年くらいしか持たないとかｗ >>163
鉄筋コンクリートの驚異的な所って、鉄筋とコンクリートの膨張率がほぼ同じってとこなんだよな。
膨張率が違ってたら夏冬経過したらボロボロになっちまう。
竹じゃ膨張率が違いすぎ。
アラミド繊維強化プラスチックの膨張率って操作できんのかな。 鉄筋コンクリートって鉄筋の鉄が雨水によって錆びることでボロボロになっていくからな
コンクリートって塗料を塗らない限り水を通すし、錆びると元の鉄より膨張するからそれによってコンクリート部分が割れる 実際に自然石で造られた橋とか石垣は数百年経っても持っているもんな
あれと同等な感じになるのかな？ >>166
pc鋼棒自体が、鉄筋より高いし
構造的にも、作るのに手間かかる。
ちなみに、PC構造というのは
麻雀牌を山に積むときに、両サイドから力を加えて
中の牌が落ちないのと、同じ原理。
外側から力を加える代わりに
内部に縮む力が加わったPC鋼棒を通して
全体に圧縮方向の力を加えて、落ちない、中弛みしないようにしているのが、PC橋。
マジ寝る。
おやすみ。 >>33
20年もかかるわけないし、１兆で収まるわけない >>17
これは無筋コンクリート構造を採用すています >>174
コンクリートってホントは水は通さないんだよ。
かつてはコンクリートで作った船もあった。
コンクリートは乾いて固まると思ってる人が多いけど水と反応して結晶化する。
水の侵入原因はひび割れ
表面をきちんと結晶化させればひび割れはおこらず水は侵入しない。
そこまで丁寧に施工しないから防水が必要になる。 >>171
お前自分がググることもできない馬鹿とそんなに広めないといけないの？ ピラミッドやギリシャ神殿、ストーンヘンジなどを見ると、
確かに鉄筋が無いと長持ちしそう 日本人て色々とさ世界をリードする民族だと思う
日本人が世界の政治や経済を管理したら著しい貧困は無くなると思わないか？ >>184
使えるけどむっちゃ高くなる。
この手の土木技術って建築には高価なんだよな。 現代のRC構造の劣化原因はほぼ鉄筋が原因だからな
品質管理が行き届いた今なら、中性化も含めて進行は非常に遅いから半永久 コンクリートも風化するだろ
切り出した石が最も良い >>49
快適性を犠牲にするならコンクリートで作ると長持ちするんだよ
埋設工事で掘り起こせないし、ひび割れるとガタガタだし(それでも気にしないなら長持ちと言える)
雪が溶けにくいなどあるけどね >>182
あれ、人間が人力でなんてぜってえ作れないよな
あれが人間が作ったのだとすれば、人間の技術は退化してるってことだ 岩手県一関の観光地に、竹筋コンクリートの短い橋があるのよね
あんまりみんな知らないけど
戦時中に作ったのかな？ ローマの建築に鉄筋なんて入っていません
むしろ鉄筋の錆びが原因で劣化します 鉄筋コンクリートは圧縮強度をコンクリートが担当して引っ張り強度を鉄筋が担当する。
自然石を組んだ建築は引っ張り強度はゼロ。だからアーチ状にして圧縮応力のみで自立するようにできてる。
ただ地震には弱いけどね。 >>112>>116
ああ言えばこう言う
この生半可な屁理屈野郎の戯れ言が土木の世界を苦しめる。
確かに除雪車は縁石にぶつけたりアスファルト削ったりの破壊はするが
それとて原因は腐った野党や腐ったマスコミによる土木悪玉論の暴走にあり、
それが末端作業者の疲弊に繋がっている。
道路(鉄道や海路も含む)は国幹の基礎であり、すなわち軍事そのものである。
だからこそ利敵行為を生業とする連中はその増強を望まない。
普段は何食わぬ顔でタダ乗りしてるくせにな これすごいんだよな長期耐久性はもちろんのこと強度自体ものすごい高いから
橋作るなら桁も路盤も薄っぺらくできる軽く作れてコンクリそのものの量も減らせる
配筋工程いらないから結果的に安く上がる >>17
従業員に高圧洗浄機を噴射するくらい福利厚生も手厚いみたいだし先進的だな そんなんよりもダンプとかトレーラーとかが走っても轍が出来ないアスファルトをだな
地元の道路が轍だらけで酷いもんよ 実際の年数が経過しないと、耐久なんてわからないのでは？？？？？？？ 設計者「100年って比喩だよバカw八百屋に800も野菜置いてないだろ？w」 > 鉄筋のように腐食電流が流れないので、コンクリート内部で腐食することはない」と説明します。
だから竹筋が最強だって言ってんだろ？！ >>151
自然石が何なのか知らんが
大抵フォーククローで普通に粉々に出来るんだが >>212
カミオカンデがある場所の地層作ってるなんとか石ってコンクリの5倍の強度があって発破しないと削れないとか言ってたぞ
なんか大陸同士がくっつく力で圧縮された石だからめっちゃ密度が高くて固いって あれ？もともと鉄筋コンクリートは鉄筋がコンクリートのアルカリ成分で錆びないって理屈だったんでしょ？ >>197
木造家屋も耐震のために入れた金具が寒暖差で結露してそこから構造を弱めて劣化させるんだよな
日本の伝統的な木造建築は露頭する金具なんて使ってないから
その劣化が無くて何百年も強さを維持できる >>209
コンクリのアルカリの中で生きられるバクテリアは少ないからでえじょうぶ >>107
マジで過積載はあかんわ
床版上の防水シートとかすぐだめになっちゃうし 三内丸山遺跡の縄文土器には植物の繊維が練り込まれていたんだよな
繊維の効果で薄く、強度も高まった >>157
クッソ重い車通過する以上は疲労ダメージ入るやんけ >>157
一切無いは誇大が過ぎるだろう
あんたが言うように主だった劣化要因は無いってんならセーフだろうけど >>8
東京五輪に間に合わせる為海砂利使ってたという話は本当なのかな 樹脂が弱そう
あと現代のコンクリートはセメントが持って100年だろう コンクリートの表面と鉄筋の間の長さが重要で大体10cmくらい型枠にスペーサー付けてコンクリート打つけどその間隔が狭いとアルカリ反応でコンクリートが劣化するうちに鉄筋が表面にこんにちわして一気に劣化する コンクリートは石だからどんどん硬く風化にも強くなっていくぞ そもそも鉄筋コンクリートの耐用年数は50年ぐらいって作る前から分かってただろ
高度経済成長の中の人達はその頃になれば未来の人達が作り直してくれるだろうって思ってたんだろうけど現実はこれだよ >>237
旧丸ビルは梁から氷柱（つらら）が下がっていた・・・
要は鍾乳石。 少し違う技術だが未だに軽量盛土って見た目恐ろしいんだが大丈夫なんか？って思っちゃう
高速道路の下に土の代わりに発泡スチロール大量に入れてるんだぜ… 車や人が走らなければ劣化しないな。あと雨風もやめてくれ 例えば、
吊橋に使ってるケーブルも
サビの発生しない材料に置き換えれば
メインテナンスフリーになったりするの？ なんとか本部長「地震が無ければ100年以上使い続けることができます」 >>241
ちゃんとした構造計算の元にやってるから大丈夫だろう。
発泡スチロール結構強いよ。ベッドの足の下に嵩上げ用で発泡ブロック使ってるけど意外と保ってる。 >>15
そのために銅繊維まぜてるんじゃないの？
どう効果あるのか知らんけどw 素人のお前らが思いつくような事は
とっくにクリアしてるからね。 あの横浜マンションの杭基礎問題で、下請と孫請に責任を全部丸投げして謝罪すらしなかった三井住友建設ですか。 それでも御札は何処かに埋め込む、神頼みはだけは継承する カッチョええな
それにしてもプラスチックって大丈夫なのか？
こっちが思ってるものとは別物のような気もするが… >>255
あああれか
下請けから引き抜いた中途採用に汚れ仕事全部かぶせて
問題の工事の時に生え抜きは一人も立ち会ってなかったんだっけ
胸糞悪い事件だったな アルカリ骨材反応の抑制対策は土木学会やJASS5の基準だけでは弱いって言われてるよな。
ここまでやるならセメントや骨材もちゃんとしてるんじゃないかな。 >>2
11．小田原鈴廣蒲鉾セット 1個
15．つきじ入船の伊達巻 1個
17．丹波篠山産黒豆 1個
19．栗きんとん 1個
21．田作 1個
22．一口昆布巻 1個 ポリカって強度があるプラスチックも外に置いてれば
紫外線とかで劣化して簡単に割れちゃうもんな 土砂崩れを防いでる植物の根あれが最強だな
人間がいなくなればコンクリートやアスファルトに植物が入り込み粉々に砕いてそこに根付く ちゃんとしたセメントなら100年以上もつけど普通のマンションとかに使われてる海水含んだセメントだと35年前後しかもたない >>121
北国で一冬越した経験あるか？
住んだことないだろw アラミドを引っ張り、剪断に使うのか
コンクリのアルカリが抜けて劣化することあるけど、コンクリの周りにアラミド巻き付ければ大丈夫だしな >>134
鉄は錆腐食するからな。しかも膨張することによりひび割れの原因にもなる。
一方、岩は金属のように膨張はほとんどせず、ひび割れることはない。
もちろん風化はするが何千、何万年前の岩が残ってることを考えると金属よりもはるかに耐久性が高いことは容易に想像がつくだろ。 >>1
大島産業の鉄筋を入れてない橋の工事とは違う話か？
関係があったどこだかの副大臣はクビになったの？ 大規模建築、土木だとけっきょく理論的な話よりコストの方が重要だろ
小さいもんならコストがかかろうとどうにかなるだろうけど >>273
まあ小さいもので新技術を試して
良ければ大きいのにも取り入れてくれるとしたら
いいことなんじゃないか？ それよりも徳島道やっと４車線にするのか
となりの高松道が完全４車線になったから遠回りでもそっち選んでるわ >>33
安すぎﾜﾛﾀww
中国先輩なら3兆円で3年で終わるけどな
ジャップだと計画1兆円20年の筈が終わってみれば5兆円30年だろ なんでもかんでも樹脂になってくな アレルギーの人かわいそう 耐用期間の計算方法は昔と全然違うんだろうなあ。
いま日本中、耐用期間切れの道路橋梁建築物だらけで、もうおいそれと報道で指摘も出来ない状況だから。 >>278
ローマ時代のが意外にもすごい持つんだっけ
不思議なもんだよな
まあ過剰な能力を担わせてないからかもしれないが >>277
だからそれでも安すぎなんだわ
100兆でも足りないから 鉄筋は熱にめちゃくちゃ弱く火事で5分〜10分加熱し続けられた鉄筋の強度は常温時の半分ほどだしな 住宅でも鉄骨住宅が全然売れなくなってるし
ヘーベルハウスなんて情弱しか買わないで
前年比ダウンが続いてるし
鉄神話というか、消えてきてるよね
実際強度は木造と一緒という。 >>247
強度はいいけど、水害時に浮き上がるから、施工できる場所は限られるよね >>5
舗装コンクリートはもちろん数十年でダメになるぞ
橋梁補修はやらなくて良いみたいだがもちろん舗装補修はやるはず >>157
ん？
どうやって空気から橋を遮断すんの？
設置場所は宇宙か？ まぁＰＣそのものを無筋化するのはいいけど、接手とかフランジ、ボルトが先に寿命がくるんじゃないかな 対面通行でも徳島道は追い抜きポイントがまだ多いからいいよ
追い抜きポイント少ない対面通行はストレスすごい >>278
いつの時代もなにも今でしょ
昔は川砂でコンクリ作れてたけど
今は川砂とれないから海砂から持ってきてる
洗浄してるっていうけど完全に塩分が取れるわけじゃない
アジア諸国から輸入してるっていうけど全部じゃない
おわかり？ 繊維混入コンクリートは施工性が悪いとは聞いてるが鉄筋施工ないぶんマシか >>285
別に鉄筋が露出するようなシチュエーションが無いんだからそんなもん危惧してもしょうがない
鉄骨の話だろそういうのは >>287
いや
格安の在来法住宅、ツーバイフォー住宅が色々出てきたからだよ 加速試験って実使用よりはるかに手ぬるかったりするので、今後、数十年で目立った劣化（表面亀裂や変型）が無かったら
画期的だよな。
鉄筋、鉄骨廃止って建物重量が軽減されるのでタワマンの防音性を上げられるから積極的に採用されそう。 結構な数の耐用年数切れの橋やトンネルがあるのに報道されないよな
本当にやばいネタはマスコミが報道しない 横浜の小さな橋が、ほぼ耐用年数過ぎてると噂のチャンネルでやってたよ まぁ嘘ついたってそれがバレる頃には言ったやつは死んでるし、当然あとのことなんか知るかよってスタンス。
会社としても責任逃れ出来るだけの年月が経ってるだろうし
まぁ三井 >>303
橋梁点検の仕事したことあるけどんなもんアホみたいに大量にあるわ
ただ点検して問題なければそのまま使うだけで
県によって基準が違うが5年毎の点検が多いんじゃ無いかな？ しかしこんなカッチョいいのに
通ってもカッチョよさは感じられないんだな
橋に通りがかるたびに
河原に降りて下から観察するべきなのか…
罪深い構造物だな（´・ω・`） >>289
この予防線のハリ気味を設計時と施工時にやれと >>294
それはそうだ。１つだけ長寿命でもそれ以外のパーツが短命ならシステムとしては機能しない。
１００年以上の寿命をもつ接手、フランジ、ボルトなんかあるのかな？ >>310
土建屋のくせに官僚っぽいな＾＾；
収賄関係で同化したんかな 長期的にはAFRP(アラミド繊維強化プラスチック)製のロッドを紫外線から守っているカバーが破損したり、十分でなかったとかで
ロッドが破損して、部分的な崩落とかあるかもな。 >>213
だからなんだよ
建築につかわれてないだろ >>319
鉄筋より優れた弟が入ってるみたいだから＾＾；
鉄筋はジャギだったんだな 要はFRPのコンクリ版だろ？
強度はかなりあるからだ丈夫だとは思うが100年は無理じゃね？ 壊れたら予想外って言うだけでいい
公共工事なんて通したら勝ちあとのことなんか知ったこっちゃない ダム板から
三峡ダムのシップリフトか閘門入口左の表面に
見事なまでにクラックが走ってます。
それも2本。
YouTubeの
Three Gorges Dam Update November
5 2020
https://youtu.be/yql8Y8Z9uUY
3:23から3:50のとこで見れます。
今のところ
ダム本体に影響はないと思います。
こうならない様に宜しく >>326
コンクリで密閉されてるから風化はないから通常より長くは保つ
100年かは知らんけど >>293
中性化の原因じゃなくて、中性化による破損のプロセスを理解してないっていいたかったんじゃない？
中性化しても錆びる鉄筋がなきゃ問題ない。。。の？ ＞代わりに鋼繊維補強コンクリートや、アラミド繊維を樹脂で固めたアラミド繊維強化プラスチック（AFRP）ロッドの緊張材を全面的に取り入れ
鋼繊維って腐食しないの？
あと樹脂って紫外線で劣化しないの？ スーパーコンクリートはとんでもなく硬いぞ、硬いけど橋なんか常時揺れてるし靭性は高いのかね ポストアポカリプス系でこういう橋だけが残ってる景色好きだからもっとこの橋作っといてくれ 昭和三十年ごろから、コンクリートの建物や高速道路がどんどん造られてな・・・
永久構造物と言ってたんだぞ。
形ある物は壊れるってのが正解だと思うよ。 へぇーメンテナンスフリーの桁橋かあ壮大なヨシ！のフラグにしか聞こえないけど意外と丈夫なのかもね >>337
鋼繊維は相当細かいらしく、コンクリート中に浮いている状態で分散しているらしい。分離しているから電流が流れて腐食とかしないとか。
アラミド繊維強化プラスチックのロッドはコンクリートの外側にあるのでそのままだと紫外線で劣化してしまう為、カバーが付いています。
ただ、それだけで何十年も紫外線の影響を防げるか今後、判るでしょう。 酸性雨対策は大丈夫なんだろうけど紫外線の影響とかどうなん？ >>1
たしかに腐食電流発生する鋼材よりもアラミド繊維の方が耐久性は飛躍的にあがるよな 最終的に最も長持ちするのは石積アーチ橋なのかもな、当然ながら筋など無い。
天然石だって風化はするけどな。 中の鉄が腐食すると膨張率が変わりヒビが入りますますボロボロになる
公共構造物の大半が設計寿命迎えてるけど全然作り替えが間に合ってない現実
もしコンクリートと膨張率が同じで錆びない合金が作れたら高寿命化する 鉄筋コンクリートってヒビにモルタル埋めたり接着剤流し込んで延命は出来ても木造みたいにパーツ交換出来ないから寿命来たら作り直すしかないんだよな >>33
大丈夫。次のオリンピックには間に合います。 プリテンション材シースむき出し... UVの問題抜きにしてもなんか怖いよ... >>316
高速道路でたぶんこれだと思うが長い区間施工されてるとこがあって
夏、走行中、眩しくてしょうがなかったわ
黒っぽく出来ないものかと >>1
またジャップが韓国の技術をパクってる
猿顔のジャップは猿真似しかできないのかよら 繊維とか 強化プラスチックが体に悪いとか？
細かい分子レベルで
後で出てこないか？ 100年保たすなら防水なりのコーティングもするでしょ？ >>248
紫外線劣化するから表面はカバー材なんかで保護しないといけないね。
基本的に盛土は良質土で行うべきだけど、施工条件が悪い場合なんかに代替案で採用するんだろうね。 >>360
低騒音アスファルト>>コンクリート>>田舎道のアスファルト
ちなみに雨降った時の騒音減に定評があるのはコンクリート道路 漆喰で造れないのか
コンクリート50年、
漆喰2000年 滑らか仕上げのコンクリート舗装は自動車学校のスキッドコースで体験したことがある香具師もあるだろう。 本当に重要なのは、コンクリート原料の砂だよ
海砂を洗わずに使用したら、アウト ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
