カワサキ「メグロ K3」、2021年2月に発売へ 127万6000円
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カワサキモータースジャパンは、往年の名車「メグロ」ブランドの復活となる大型スポーツバイク『メグロ K3』を2021年2月1日に発売する。
目黒製作所（メグロ）は1925年設立のオートバイメーカー。500cc単気筒のZシリーズや650ccバーチカルツインのTシリーズなどで人気を集めた。その後、経営不振に陥り、1964年に川崎航空機工業が吸収。
それまで小型車のみだったカワサキは、これを機に大型モデルの生産を開始。500ccバーチカルツインの「メグロ・K」は後のカワサキ『W1』の原型となった。
新たに発売するメグロ K3は、メグロの歴史を引き継いだカワサキのコメモラティブ（記念）モデル。クラシカルなエンジンや流麗なタンク形状、
そしてホイール、シートがバランスよくまとめられたそのフォルムは、普遍的な美しさを醸し出している。
車体デザインは、艶ありブラックとクロムメッキを各所に散りばめ、高級感を演出。フューエルタンクは、高度な塗装技術が要求される銀鏡塗装と
ハイリーデュラブルペイントを施し、アルミ型押し成型に職人が手作業で塗装したメグロエンブレムを配置する。
また、クラシカルで質感の高いなめらかなシートや、ブラック塗装を施した、アップライトスタイルのハンドルバー、メグロロゴを配した2眼アナログメーターを備える。
エンジンはベベルギアが際立つ360°クランクシャフトを備えた773cc空冷バーチカルツインを、コンパクト性と剛性バランスに優れたダブルクレードルフレームに搭載。
ユーロ4排出ガス規制をクリアしつつ、最高出力52ps/最大トルク62Nmのパワフルな性能と、豊かな鼓動感、心躍るサウンドを楽しめる。
足回りでは、高い路面追従性を誇るフロントフォークとリヤのツインショック、クラシカルなスポーツ感を漂わせるフロント19/リヤ18インチホイール、ABSユニット搭載のブレーキシステムなどを搭載。
そのほか、軽快な操作を実現するアシスト＆スリッパークラッチやグリップヒーター、ETC2.0車載器なども備える。
カラーはミラーコートブラック×エボニーのみ。価格は127万6000円。
全文
https://response.jp/article/2020/11/17/340416.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1579507.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1579518.jpg どうせアホみたいに重いくせにパワー無いんだろうなぁ
100万オーバー出す余裕あるなら80〜90年代の単車フルレストアして乗った方が満足度高そう >>94
バーチカルツインが分からん時点でバイクに興味無いんだろうから説明しても無駄じゃねーか？ カワサキは尖がってるけど
スズキはヘンな尖がり方なんだよな
ヤマハはマイルド過ぎるし
ホンダは優等生すぎ >>62
若者向けじゃないのこれ
おっさんは偽物だー！とかいって見向きもしなさそう >>114
お爺ちゃんだろそれ
40代50代じゃメグロなんて中古でしか知らんぞ >>114
若者はメグロなんか知らないし100万も出せん ファイナルと言いつつも、Ｗ８００を再発売した事はぜったい許さない。 >>119
あれいいよな
嫁に乗らせようと思ってるわ >>111
最近のスズキは自分の中でV-STROM 1050XTがど真ん中刺さったわ
マッチョでカッコいいわあれは >>106
スピードを求めるものじゃなくておしゃれバイクなんだからパワーなんかなくたっていい、曲がりなりにも800ccなんだから普通に走るのに苦労するようなことは無いだろう
速くて軽いのが欲しければ、ninjaという名前がついてる中から予算に合わせてお好みの排気量を買えばいい カッコいいなぁ
でもFIなんだろ？
さすがにキャブはもう無理だよな だいたいメグロはカワサキもともとのバイクじゃねーじゃん
日産がプリンスのブランドで車だすようなものだわ >>128
エンフィールドも新型出すけどあれよりは品質良いだろうし
なんかエンフィールドなのにジャメリカン臭いしな。 カワサキか…だったのが今じゃカワサキか！(羨望の目)だもんな
時代は変わったな K300GP似合わねーしそこまでのグリップも要らないだろ
GS-19かTT100GP履かせてまったり走りたい 流石に旧すぎる
セパハンバックステップが似合うくらいの旧車がいい >>156
二輪タイヤのグリップはブレーキ性能に直結するから
300GPくらい履かせとけよ >>43
買ったところで、普通の人なら嫌になって手放すぞ
メンテナンス大好きでポイント点火サイコー！くらいでないと W3は一見CB750FOURに似てる
カッコよさがあるけど
このW800はそれがないんだよな
なんか貧弱というか
カッコよさがない 昔風にしとるけど
はっきり言って昔のは野蛮な感じが溢れてた
どのバイクも
野蛮だけど美しいて感じ
今のバイクは
それらがまるで無い >>43
半袖でよく乗れんなぁ
転けたらすりおろしリンゴやのに トライアンフボッバーみたいなやつで荷物積めるやつ出してくれ
Z900RSも買わずにいるから買わないと思うけど >>169
あの現行屈指のエンジンサウンドで全てが許せる >>178
また昔のやつが値上がりするなこれならw >>164
これを買うのはレトロな見た目が好きな人
旧車好きは見た目が旧いだけのバイクには興味ないし、珍走の方ならアイツらが好きなのは70年代〜80年代のネイキッド バイクは空冷だよな。走れば冷えるエンジン走って冷やす物 >>43
こういう動画は本当にダメだわ
乗りたくなる >>25
テールがちっこいのは俺も嫌だが、タンクはエリミ900よりスマートだしモノサスは歓迎だがなあ 俺はテールランプデカイやつがいいわ
W3もデカかった 川崎はプラザ不愛想やで嫌や
客を客と思っとらへん
ZX25R見るために行ったんやけど
１４R乗った常連みたいなやつがコーヒー飲んどって何しに来たみたいな目で
見てきた
場違いな感じしてそそくさと店出てきた
なんでや
店員もそうや
買わん 前に言われてたCB900fourって出るんかしら？ >>181
GPz1100乗ってたが、街中で大人しく車の後ろについてると調子悪くなって来て辛かった
真冬の深夜を流すのは気持ち良かったが・・ >>186
プラザではないカワサキの看板の店でいいんじゃね >>186
それはちょっと被害妄想入ってるんでは
今どきバイク乗る人少ないからお店は大歓迎のはず 今後W800からもっと差別化されたら買うかも
今はまだ体力あるから隼乗ってるけど軽いバイク良いかも カラーリングは蛍光の黄緑じゃないのか？
それはカワサキではないのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
