ハイエースカッコよすぎワロタwwwww
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ハイエースオーナー必見!カスタムの秋を満喫しよう【お出かけ情報2020秋】 近年人気の、車中泊カスタムのベース車としても人気が高いトヨタ ハイエース。言わずと知れた商用ワンボックスカーで、ナチュラルテイストからラグジュアリーまで様々なアレンジを施すことができます。 今回は、そんなハイエースのカスタムを専門に取り扱う、オーナー必見のニューショップをご紹介いたします! なお、お出かけの際はコロナウィルスの感染予防やエチケットに十分気をつけて楽しみましょう。 カスタムの秋! ハイエースに特化したニューショップ誕生 トヨタ ハイエースとランドクルーザーの専門店として、国内最大級の在庫台数を誇るFLEX(フレックス)。全国で40店舗以上を展開する同店ですが、今回、新業態としてパーツショップとカスタム工場を併設した「HIACE BASE(ハイエースベース)」がオープンします。 埼玉県桶川で「FLEX HIACE BASE SAITAMA(フレックス ハイエースベース さいたま)」が2020年10月9日にオープンするとともに、、北海道の札幌工場も「FLEX HIACE BASE SAPPORO (フレックス ハイエースベース サッポロ)」として生まれ変わり、ハイエースオーナー必見の2店舗が誕生しました。 ■ハイエースベースでは何が出来るの? ハイエースベースでは、ハイエースに特化した日本最大規模のパーツ展示を行うとともに、整備士によるメンテナンスを行っています。 パーツ展示は、ハイエースユーザーに人気の高いFLEXオリジナルパーツも取り扱うなど品揃えも豊富。実際に現物を見て、比較しながら選びたいという方にはぴったりです。また購入したパーツの取り付けもしてもらえるのは心強いですね。 敷地内には安心して任せられるという認証を受けた認証整備工場があり、確かな技術を備えた整備士が点検・整備・車検、そして購入したパーツの取り付けを行ってくれます。ここでの嬉しいポイントは、FLEXで購入されたクルマだけでなく、他社で購入したクルマでもOKなこと! 現行型の200系ハイエースのみならず、先代モデルの100系ハイエースや、ハイエース以外の車種の点検、メンテナンスまで受け付けてくれますよ。 https://news.yahoo.co.jp/articles/a0ca7ec2c8eede06145e167ffa60d6989ec8ff51 http://iup.2ch-library.com/i/i020983199115874911219.jpg >>674 またお前か 何処にでも粘着しとるなww 軽スポーツから仕事一本で乗り替えた 運転席狭いし割と運転が楽しい車だと思う たまに内装屋さんとか中古のステップワゴンとか貨物代わりに使ってるよね 中古安いし、荷物の量だけ多くて重くないならこれで充分なのかな 欲しい奴はは今の型のうちに買っとけよ。次期型が地雷臭しかしない。 15年同じ型だが逆に言えば極限まで改善されつくしてる。 >>664 それでもディーゼルがいいな 自分でやる訳でもないし、金が大幅にかかる訳でもない 選んだ方が良いMOP 防眩ミラー+リアゲートミラーレス 寒冷地仕様 アラウンドビューもデジタルインナーミラーも必須だよ 地域によっては四駆も ナビは11型じゃないと俺は嫌だな >>663 リセールバリュー考えるとディーゼル一択 ガソリン車なんて値段つかないわ >>679 300けいと200系は同時に販売されて、200系がすぐに廃盤にはならないらしい キャブオーバーの方が危ないけど積めるからね 今のハイテクディーゼルになってからはガソリンの方が海外で人気って聞いたような >>2 剥がれ方はOPだけど水性なんだっけ? 塗料会社は大赤字だなこりゃ 数日以内に見積りにゴー出したら年内に納車出来るって言われた。 事前審査は通っているから本審査は大丈夫だと思うけど、初めて新車買うから迷うなぁ… お前らならどうする? 年明け納車の方が気持ち的に気分いいんだけれど(´・ω・`) >>688 スタッドレス履くなら年内にしておけば12月頭とかに車検出すときについでで変えてもらえるから楽 >>686 それならガソリンの買取が高くなると思うんだけど、中古市場のガソリンの人気のなさが凄いよ トヨタですら売りを気にするなら軽油車一択ですくらい言われた ガソリンはパワー無いし安いのを求めてとりあえずハイエースって人だけにしか満足できないよ >>688 そんなの人に決めてもらう事か? 俺は4月末に契約して6月に6型の納車 現行はすっごいいいよ、たまらない 6型からおもいっきり変更されている ガソリンのスパロン乗っている俺が断言する ハイエース買うならディーゼル一択 ガソリン車は60万くらい安いけど買ってはいけない そうなんだよね 俺も100系はガソリンで買って燃費の悪さで後悔 5型もガソリンで買って走らなさに後悔、燃費はそこまで悪くなかった (東京でリッター6から7) 6型のディーゼルだとガラガラうるさいのと振動が感じるが、走りは本当にいいし快適だ 4型のディーゼルは話ほど走らなくてがっかりした燃費も悪いし ガソリン、ディーゼル好きな方を買え どっちかを買ってはいけないなんてない ディーゼル厨は無視で >>87 兵庫県知事はアルベルには乗ってもハイエースに乗ることは絶対にないだろうな 田舎だと個人の職人がSGL乗ってる感じだけど都会だと人夫詰め込むのに使うのか… 以上本人たちを目の前にしては絶対に土方とかバカにできないどころか、近づくことも怖くてできない奴等のスレでしたw 忘れっぽいんでハイエース1台に道具つんで間に合うような仕事に憧れる 200系の初期型から15年以上経過したけど、そこまで成熟した感じはないな。 良くなったのは4型で乗り心地良くなったのと5型のディーゼルが6ATになったくらいか? でもアドブルーになって面倒だな。 程度の良い1型があればそれが一番良いよ。 あれは排ガス装置も付いてないから2500ccなのに速いし燃費も良かった。 2型はトラブルだらけだな >>702 パンピーはDXもSGLも見分け付かない。 キャラバンとハイエースの違いもわかんない。 >>689 スタッドレスなんて使ったことない 一度九州なのにすごい積雪で会社の車運転してて、 下り坂でスピンした時は死ぬかと思った(´・ω・`) >>691 最悪や >>693 新年の方が縁起よさそうやん(´・ω・`) 貨物車だというと400万もするんだぞという反論があるが、需要からくる価格設定 なのであって、技術的からくるスペックに対価して高額なわけじゃないね。 なっちゃんのワールドレポートセックス (´・ω・`) >>692 それ国内需要だと思う 懇意にしてる輸出屋はsglのガソリン二駆がいいって言ってたよ sglであればどっちでもいいらしいけど ちなおれは6型二駆ワイドバンにレボシート二つ付けたの乗ってる なんかんやで乗り出し600万超える所だった… >>713 ハイエースより安いヴォクシーやノアの方が装備も仕様も全ていいよ ハイエースは売る時は凄くいい値段になるけど、買う時のコスパは悪いと思う 売れてるから値上げして値上げしてたまーに進化して、頭の悪い奴らから金を巻き上げてる >>720 ハイエースなら15年30万キロ余裕 これを他のミニバンなら1度買い換えないと それを考えると適切価格 快適性より耐久性が命 >>705 他人を馬鹿にしてはいけない 他人を傷つけてはいけない 職業で差別してはいけない 危険な物や場所に近付いてはいけない 誰でも子どもの頃に学んだことを無意識に実践しているだけだろう 近付く人だって好奇心、興味本位で話しかけるだけだろうし >>480 もうタコ部屋なんて二度と建てられないだろうな… 従業員が逃げ出すしはにより会社が叩かれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる