「機関車うります 先着1台限り」DD502型 販売価格200万円（税別）※
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※送料と線路代は別
「機関車うります 先着1台限り」――。関東鉄道（茨城県土浦市）が、保有する唯一のディーゼル機関車「DD502」形の引き取り先を探している。
一般向けで、販売価格は200万円（税別）だ。
1956年9月製造。全長11メートル、高さ約4メートル、幅約2・7メートル、重さ33・7トンの堂々たる車両。
蒸気機関車のように車輪がロッド（棒）で連結されている点が珍しく、鉄道ファンに人気があるという。
同社によると、主に常総線（取手〜下館）で貨物列車を引いていたが、川砂を運ぶ「三所支線」でも走った。
走行距離は約73万キロにのぼる。最後に走ったのは2007年。エンジンが動かず、イベントなどで展示するだけになっていた。
防護無線機などの保安装置を外して、水海道車両基地（常総市）で引き渡しになる。
販売価格のほか、送料は道路条件が良い県内でも約350万円。線路を敷いて保存する場合、長さ13メートルで約100万円かかる。
10月23日に同社のホームページで売却を明らかにしたところ、30日までに県内外の3人から問い合わせがあったという。
DD502形は3日に開かれる水海道車両基地の公開イベントでも展示されるが、参加申し込みは終了している。
同社では「大切にしてくれる個人、団体などに購入していただければ」と話している。
問い合わせは同社鉄道部運転車両課（029・822・3718、平日午前8時半〜午後5時半）へ。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASNB06V2DNBZUJHB00M.html うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ買った!!! よしこれ買ってジムボタンごっこすっか
ボターーーン パーーーーーンチ！！！ 移動込み1000万で足りるから金がある高齢鉄ヲタなら買える値段だな 維持費が大変だわ 展示して金取っても採算取れんだろ こういうのは運送費が一番高い
いままでも廃車体の譲渡はあったが車体無償で希望者は出るが輸送費で断念する 「最後に一回走らせます！」って周知すればすぐに鉄オタが全部盗んでくだろ
処分費用浮くな >>19
ディーゼル機関車としてはかなり軽いほうだ
DD51みたいな本線用のごっついやつだと80トン以上ある ※の部分は付帯設備費用の話が言いたかったのかね
輸送費350万
展示保存用レール設置100万
走行可能な状態に整備するなら5500万
そもそもこんなん走らす前提で勘定する時点で頭おかしいんだが 海外の超大金持ちが目をつけそう
例え輸出で何億掛かろうが糸目をつけなさそう 運転席で自分が運転してる風景を思い浮かべて運転席に座る
傍から見たらアホだけど
ロマンだよね(´・ω・｀) ウクライナにはソ連戦車やら戦闘機がゴミの様に転がってるからな
やはり、金持ちはこう言ったのには興味ないんだよな 機関車ってレール無くてもその気になれば走れるよね？
カーブは気合で またどーせAVメーカーが買って『女性運転士×時間停止』とか出すんだろ
※撮影無いときはちびっ子に解放致します 価格200 輸送費とレール500
として700万なら
CM料として考えれば高くないかも
各ニュースで放送されたら
テレビ広告料より安いだろうから
無名の企業にとってはおいしい話 ぁー 残念
相続税で土地を手放さなければならんから 置く場所無いわー ヘルス店舗にしてJKチカンプレーを売りにすればいい >>35
わざわざ極東のディーゼル機関車買わなくても世界中にたくさんあるので買う必要そんなにないよ
たまに中国でテーマパーク作るとかで日本の中古車両が輸出されるけどそのあと音沙汰なしというのが多い、、 移送費思ったより安いな
県内で条件が良いっていう前提ではあるけど
この手の移送費はちょっとの移動でも数千万円位掛かるかと思ってた 島根に野ざらしになったのがあるよね。
旧出雲大社駅だっけ？ ほしい人いっぱいいるだろ
二度とないチャンスだもんな >>14
これって駆動方式は機械式(クラッチミッション)なんでしょ。
蒸気機関車と同じだから回転数凄く遅いんだろうな。
一度内部構造見て見ないな。 >>38
昔自分の地元に通称SL公園っていうのがあって文字通りSLが置いてある公園なんだけど
誰でも自由に運転席は勿論の事車両の何処でも自由に入れた
あれは今思うと好きな人には堪らない環境だったのかも
しかも運転席から横を見れば100メートルも離れてない場所にJRの線路が走ってる環境だったから尚更かも >>14
可愛いな
改装してカフェにでもしたら良さそう この機関車は蒸気機関からディーゼル機関へ移行する過渡期に作られた車両なのか？
スタイルのそこかしこに蒸気機関車の面影を感じる。 >>29
走らせてもあいつら金落とさねーぞって書こうとしたら盗むかよw
ワロタ 欲しい奴はいっぱいいるだろうが輸送費用と置き場所がネックだろうね >>5
保管場所とか一般人には敷居が高すぎるよな
無料でやるって言っても無理だわ >>1
機関車ウリマス
って書くととたんに朴トーマスっぽくなる不思議 比較的近所の東武が買えよ
北海道からレンタルしてるやつ返却できるぞ >>49
今どき機関車がおるくらいじゃ何の話題にもならんよ 丸ごと売るよりバラして売ったほうが儲かると思うけど
プレートとか運転席とか良い値段付きそう >>85
屑鉄の相場がkg20円くらいで真鍮ならkg300円くらい
この時代のモノならふんだんに真鍮使っていそうだし
丁度販売価格の200万円位なんじゃない？ >>94
それも思ったけどそれをしないということは
この機関車自体が希少なものではなくて高値にならないんじゃね
しらんけど DD51ってかっこいいよな
黄金の陸橋から眺めてるわ >>1
新幹線の外殻付けてインドネシアにボッタクリ価格で売れば？ こっそり在来線に乗せて走り回りたいな
地方だと見つからないんじゃないか 重量あるから地盤が軟弱な個人の家だと厳しくないか？ >>55
JK謳っての実はBBA… 痴漢車ダーマス ２００万円あげるから引き取って！だろｗ
人気ある型でもなし、売りますとか上から目線すぎ！ >>1
１週間前の出来事でスレ立てって終わってね？ >>67
座席以外のところも全部ぎっしり機械が詰まってるよ >>94
プレートとかの値段が付いて売れる部分が少ないのかも知れないね
以前質屋さんで聞いたらプレートは偽物が多くて引き取ってないって話だった
1みたいに出処(売主)がハッキリしてる場合は大丈夫なんだろうけど一般的には需要は大いに有るけど目利きが出来る人しか手を出さないのかもね 軽便仕様から普通鉄道仕様にランクアップした途端に難易度がドカンと跳ね上がるんだよな。
軽便鉄道考えた奴は天才だと思う。 こういうものの送料って好条件の県内でも約350万円もするのか・・・ >>25
メンテの必要のないものに維持費とはこれ如何に？ >>14
居住スペース小さ過ぎてなんも転用出来ないなー >>123
屋外に置いてもサビ、腐食、塗料の色褪せなど
地元の公園にも置いてるD51もそんな理由で塗り直してたり
この塗り直しだけど、ヲタの人は塗料再現してないからどうのこうの、って怒るのかな？ 外国には飛行機買って住み着く奴がいるくらいだから住居用にと思ったがこれでは狭くて住めない 民間人は結局雑に扱って腐らせるんだろうから
せめて簡易ガレージレベルでも良いから
屋根掛けて保存していただきたいものだなと
あまり鉄道には興味ないけど
我が街にもＣ６０型のＳＬがあるので
なんか書き込んでみた
決して東京ではない 近所の公園にD51飾ってあるけど
メンテナンス大変そうだよ
個人じゃ無理だろう >>44
最終回でタイヤを車輪に付け替えて線路の上を走るんだよな 泣いたよ >>134
車とかも車内スペースの事を居住スペースって言うんだよ >>112
ヒロサワが引き取るべき物件だと思うけど
あそこは遊具としか思ってないから心配な所がある もう走らないんだから型だけ取って3Dプリンタで再現した方が安そう
粗大ゴミはお金出して買うものじゃない 最近D51売られてたな
上下分割してトレーラー3台で運んでた
信号もくぐれてた。
道幅が有れば運べるみたいだった。 こんなポンコツ買っても野晒しじゃ10年で朽ち果てるよ
風雨に当たらない博物館級の倉庫でも持ってなきゃゴミを買うようなもの 実用性は無いの？
整備して海外に転売するとか無理なんかな トーマスキャラの顔付けて大井川鐵道に売ればいいのに 実用ではなく、コレクション対象として見るならば
まだJRのディーゼル機関車なら、金持ちの鉄オタが買うだろうが、
地方私鉄のディーゼル機関車なんて無理でしょ。パーツ売りでもおそらく集まらない。 買おうかなあ
近所の子供に解放して機関車おじさんと呼ばれるんだ 現地でタイヤつけた車に改造して公道走らせて運ぶって無理なの？ 公園に置いてるとこ知ってるが、昔は中に入って遊べたんだが、
今は危ないとかで柵で囲って入れなくしてるからな
そんなもん子供も興味湧かないわな デアゴスティーニが分割して販売すればええ。１号はワイパーとエンジン始動ボタンでwww 敷地余ってる人は秘密基地みたいな使い方できるのかもね
固定資産税ってかかるのかな？ 世田谷区買ってくれんかな
公園にもう2台あるけど3台目だ 筑西から取手への貨物って、何を運んでたの？
鉱業や機械工場、旧軍駐屯地や練兵場がある訳でなく
鉄道輸送って何だろうと？
リスカや菓道の菓子専用線？ 30psとか37で自宅まで線路ひこう
木まくらぎに犬クギ締結していけば安上がりでしょ >>67
貨物か客車を連結した方がいい車掌車もいいな >>5
普通だよ
マルチトレーラー
誘導車×2台
特車申請費用
制限解除費用
クレーン車数台
人件費
最低でもこれは必要 >>14
これなら意外とレッカー車でいけんじゃねえ？
知らんけど 最寄り駅まで甲種の鉄道輸送をしてもらい、しばらく不使用の側線に仮留置させてもらうのも認めてくれるなら欲しい。 これで過疎路線を走って商売したい
おれ車掌もしたい(´・ω・｀) >>30
誰もそんな事聞いていないよ
これだから鉄オタは… 物は安いけど場所とるな
倉庫か土地買って輸送費入れたら数千万か？ >>193
エンジン動かないのか
しかも機関車ってディーゼルかよ
トロッコ列車とか引っ張ってるやつだろ ヂーゼルエンヂンってそれなりに愛情持って整備すれば大抵のものは復活するんじゃなかったっけ？
焼き付かせてたりしないで放置していただけならね 家がJRの線路の隣なんだが本線から自宅まで線路引かせてくれるかな？w 鉄オタ達は金出しあっては北海道のローカル買い取って好きに乗ったり撮ったりすればいいんじゃないかな これ転売出来ると思うから送料考えても買えば儲かるよ 「◯◯すればいい」というフレーズは総じて真性キチガイの戯言だから徹底無視推奨。鉄道板でも鼻つまみ者の代表。
>>198
動けなくても資産にされるから鉄道会社は困ってる。 これならランクルあたりで牽引できん？アスファルトバキバキになるか？ これを金持ちの好事家が買ったとして庭とかに置いたとする
そしたら撮り鉄は訃報親友しまくるのかね 京都の亀岡市の会社の庭にトロッコ用の小さい機関車が飾ってたで。 ベルリン陥落してデーニッツが降伏して
シベリア鉄道をT-34載せてウラジオストックまで運んだ機関車がすごい 不動じゃ仕事できないじゃん、JRの下請けで仕事もセットなら買ってもいいけど。 アクセントに貨物列車の最後尾にコレ括りつけとこうよ
お！てなるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
