馬鹿のバイカスが飛んで30m落下。死にまくったのでクッションドラム設置。東広島呉道路
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バイク転落死亡事故続発、現場に反射材やクッションドラム 東広島呉道路、国が再発防止策 側壁上のフェンスは検討
https://news.yahoo.co.jp/articles/79ac27641991fc9ea98e95e4f4b1e70de29559ca
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201031-00010000-chugoku-000-1-view.jpg
東広島市の東広島呉道路の同じ高架上で8、9月、バイク運転手が側壁にぶつかって落下する死亡事故が2件続いたことを受け、道路管理者の国土交通省広島国道事務所（広島市南区）は30日までに再発防止の応急対策をまとめた。側壁への衝突を防ぐため、反射材やクッションドラムなどを設ける。
【イラスト】広島国道事務所による応急対策のイメージと現場の地図
同事務所によると、現場となった上下線の非常駐車帯の存在を運転手に気付かせ、誤って入るのを防ぐため、側壁（高さ約90センチ）に反射材を貼る。進路左の路面には、タイヤがはみ出すと音と振動で知らせる溝「ランブルストリップス」を施す。いずれも年内をめどに講じる。
バイクが衝突した側壁の手前には準備が整い次第、衝撃を和らげるクッションドラムを置く。今月21日に広島県警と検討会を開き、対策内容を決めた。
側壁の上に追加するフェンスの設置については今後検討する。現場付近にはフェンス（高さ約110センチ）の付いた箇所もあるが、両現場にはなかった。このフェンスはごみなどの落下防止目的で、人を受け止める強度はないという。
県警から設置の要望があるが、強度を高めると頭部がぶつかった際のリスクが高まる恐れもあり、同事務所は「どんなフェンスを付けるべきかを含め、もう少し検討したい」とする。
2件の事故は同市西条町馬木の高架上のほぼ同じ場所で発生。8月11日午前は下り線で、9月15日未明には上り線で、いずれもバイクで走行中の男性が側壁に衝突後、約30メートル下に投げ出され死亡した。県警高速道警察隊によると、いずれも事故原因は明確には分からないという。 大型トラックの運転席に座っちゃうと
下手すれば目線が２ｍくらいの所だったりするじゃん？
こういう道を走ってると完全にフェンスより遥か上方に居る訳だよね・・・
そんな環境下で高架道路を運転してんのか！？と考えるだけで怖すぎる 飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで
回って回って回って回、るぅうう〜 おまえら笑ってるけど30m落ちるとむちゃ痛いんだぞ >>6
こっちは気をつけていても相手から突っ込まれたら方向次第では落下
そう考えると大型トラックの仕事も死と隣り合わせ 追い抜きで
幅ひろがった！逝ける！
で外に飛び出したわけね
アホじゃん >>10
むちゃ痛いで済むんかえ((((；ﾟДﾟ))))))) バイクは調子こいてスピード出してると
よく走りなれた道でも「あ！」ってなる事ある。
フルブレーキしても間に合わねえ。
バイク壊してでも自分の身は守ると言う思考になれる奴は助かる。
でも大抵バイクを守る方向に考えてしまう。病院行き。 >>16
フルブレイキてつんのめって半回転てまず無い バイク禁止すればよろし
時速60km以上出せなくするとか >>16
バイクを壊してでも身を守るって具体的にどうやるの？
速度の２乗の運動エネルギーを人間だけ無効にしてそれをバイクに肩代わりして貰うって全く想像がつかない、つーか、物理的に無理じゃない？ 高架から飛ばされて
下に落ちて
さらに下を走ってたトラックに....
ってのが最近あった。 >>26
鹿児島の高速道路で事故を見切ってバイクから飛び降りて助かったオッサンがいたな。 こんな真っ直ぐな道路で側壁にぶつかって落ちる事故が連続するって不思議(´・ω・｀) >>29
横風に煽られてハンドルがブレるんじゃない？ >>26
例えばフルブレーキすればバイクコツンで保険金で済む事故を
大きく避けてグシャボキゴロゴロぐしゃになるとか >>26
質量が重いバイクが倒れて人間がそれに巻き込まれると大怪我する
人間だけが高速で転げても、ちゃんと服さえ着ていれば案外ダメージは少ないよ
人間は円筒形だからコロコロ転がるからね 非常駐車帯を出口か車線と勘違いして突っ込んで行くんかな >>3
それは落下防止のフェンスじゃないって書いてるでしょ >>38
多分だけど
分離帯がないのもあって、左の側壁に沿って走ってしまってたんじゃないかな 片側一車線で抜かそうと必死になった結果
後は区間によって突然二車線になるとか思い込み >>35
｢お前はすでに死んでいる｣
ってマジメな顔で言ってた
あともう1人が言うには、
｢我が人生に一片の悔いなし｣
だってさ。。。 夜暗そうだから退避レーンに全速で突っ込んだんじゃね？ >>26
咄嗟の判断と言うより普段からの心構え
街乗りだとバイクは落下物に弱いから視線が奥向きの縦長になる傾向がある
けど実は命に関わる事故は横からの飛び出しで行き場を失うケースが殆ど
（世界屈指のGPライダーでも死ぬ）
だから落下物上等転倒上等で自動車と同じ横長の視界を持って運転すると
変な物を踏んで転んで大怪我したり廃車にする確率は上がるが
致死性の大事故に会う確率は下がる なんでわざわざぶつかる必要があるん？
錯覚して吸い込まれたんけ？ この無駄なスペースに水入れたプラスチックドラム缶で塞いで一車線状態を維持すれば良いだけでは？ バイクにあおり運転してくるキチが、ここの道路に居るだよ。 >>55
1車線だから故障車が出たら通行止めだろ
すぐ退避させる場所作らないとずっと通行止めになる クッションドラム？
二輪通行止めにすりゃいいだろ。
二輪カスは奥多摩周遊道路でも毎週末にコイツラのせいで、道路が通行止めになってる。 強度を高めるんじなくて
その先に道路がないということを
遠くからでも直感的にわからせる工夫をした方がいい
反射板とかじゃダメだろ >>57
二輪カスだからだろ？ｗｗ
何、私は被害者みたいなツラしてんだこのクズ 完全にはみ出さないけど
左から追い越そうとおもったら思ったほど長くなくて行き場所を失って追突しとんかね
それなら
黄色い目印おいたら気づくわな >>58
通行止めになる確率とﾊﾞｲｶｽが追い抜きかけてあぼーんする確率なら後者の方が高そうだが
これは引っかからないことも無い罠
特にバイク視点だと先が見えないからわからんだろう 意味分からんくらい急いでる奴居るもんな
もっと余裕もって運転しろよ ネトゲにある初見殺しをリアルに設置すると人は死ぬのか？を実験してる様にしか俺には見えんわ
ゲイムなら復活するがリアルは無理だろw そもそも一車線で抜かそうとする奴が悪いんだよな
道路の真ん中走行してたらなんの問題もねーのによ 追い抜き=あの世行きが高確率ゾーンなのは流石に不味いだろ
心の隙間に入り込んでその先に絶望的な状況下になるのが見ただけで予見できるのに対策を講じないのはダメだろw
人の性格なんて千差万別なんだからさ >>6
新しく開通した阪神高速の大和川線、三宝JCTの大浜方面が壁が低くてゾワゾワする 画像だけ見ると直線な気がするんだけどこんなとこで側壁当って天樂なんてするものなのか？
バイクの挙動は分からんな 目の前に法定速度のロングトラックが居て左が一車線空いてるから本能的に入って行くんだろ
バイクの加速なら数秒だから当然アクセル開けてるだろうし
でいざ入ると正面は蟻地獄で戻ろうにもアクセル開けて脳が反応しきれなくなってブレーキすら対応出来ないんだよな
事故る数秒の場面って
まあ、塞いでしまうのが1番いいと思うな
スペース作りたいならこの先の土地で工事して作れば済む話 普通のリッターSS乗りなら一気に追い抜いて助かった
腕とバイクと頭が悪い ここマジ怖いよ慣れてても夜とかハンドル「おわっあ！」ってなるし
まだ2件で済んでるの奇跡じゃないかな飛んでライダー >>14
全くトラップではねえよ単なる退避スペースだ
キチガイが加速レーンと勘違いしてんだよ
まあ記者も夜とかの写真も載せて事故る原因をイメージさせるべきだと思うけど フェンスだよなあ全面でもなく飛んでく方向でもなく後方だけって？？？
道路通の方いらしたら解説してほしい 先がどのくらいのRのカーブになってるかインプットされてりゃいいけど
初めて走ってコースを知らないのに飛ばすのはヤバいわ >>53
そこまで危険ならもうバイク乗らないほうがよくね？ ここで飛び降り自殺した人の地縛霊が立っていたのを避けようとして壁にぶつかったんじゃないの。 バイカーの追い越そうとする習性を教習所でバキバキに折ってもらうべきなんじゃない？
結局毎回それでやらかしてるじゃん 事故頻発するとこって変な勾配あったりして目の錯覚で距離感やスピード配分誤って事故るみないな感じだよな ブレーキランプが点灯しないトラックが稀にある
その後ろを走ってると急に車間が詰まって危険だ
回避しようとして事故を起こすんだよ >>104
そりゃマニュアル車でシフトダウンしてエンジンブレーキ使うとブレーキランプなんて光らんわな >104
それ、排気ブレーキだよ
簡単に説明すると、マフラーに強制的に蓋をしてエンジンに負荷を掛けてスピードを落とす装置
大きいトラックだと標準装備 >>108
この先、お前のようなバカは死ぬ
くらいはっきり書かないとDQNは理解しないかと >>34 だよね。バイクのレースなんかだとライダーはやってるな。まあ一般道では突起物や後続車に跳ねられたら終わりなんだけど。 >>109
排気ブレーキ、リターダー作動時にはブレーキランプは点灯するよ >>104
お前みたいな、エンブレ排気ブレーキも知らんような
そして、ブレーキランプ頼りに距離維持してるようなクソ下手くそは車運転するな間抜け ブレーキランプパカパカうざいトラックは
アクセルオフで排気ブレーキが作動していて
それでブレーキランプが点灯してるあるある >>6
トラックも怖いけどガワがあるからまだいい
東京ゲートブリッジとかフェンスが1mもないから
バイクで走ってると恐怖 >>104
車間距離とれよ
ブレーキランプなくても車間距離が詰まらないように運転してたらそんなに怖くないだろ >>80
すげーリアルな｢おわっあ！｣
の表現にワロタ 二輪の事故がよく起こる場所は、二輪通行禁止にすれば良いのに
自動車専用道路は、チャリや徒歩での通行禁止できるんだから ここだけの話
いるんだよ、ライダーを壁に誘うセクシーな魔物が >>117
深視力無いんだろうね。サンドラだから
なので、相手との車間を動的に維持する能力が皆無
長い下り坂だとそれが顕著。
近づいたり離れたり馬鹿な運転してるサンドラが腐るほどいる。
こういうのが、冬の箱根に夏タイヤで来て、スタックするんだわ。
https://youtu.be/E_b-GjXi1qU 呪われた場所ってのは実際ある
非常駐車帯からダイブする人もいる
近づくな あそこ通ったことないけど写真だと直線にしか見えない >>127
夜に街灯少なくて真っ暗の中、二車線になったと勘違いするんだろうな 今度は壁に弾かれて後続車に轢かれることになったりしてｗ >>128
そういうことか ループでもカーブ橋でもないもんな >>103
そりゃパンジャンドラムやろがい。第４回P1グランプリが楽しみ過ぎる。今回は飛行パンジャン有利と見たが如何に。 道広がったから抜こうと左側に入って気づいたら目の前に壁、右側には車で逃げ場無しって感じか >136
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つられて、左に車線変更するとか。 これ一月の間に上りと下りで同じような事故があったんだよな
今までそんな事故なかったのにおかしいだろ
これは初めに事故った人が地縛霊になって・・・ 落ちて着地するところにもクッション置いておけば安心して跳べる ストビュー見たけど退避場所作りすぎだろ。夜は絶対に側壁見えないぞこれは
完全に設計ミス。そもそも崖で高さも不足してるし生産性重視の安全性無視した設計 普通のドライバーは事故ってない
妻事故ってる奴は普通じゃないってこと ああ、白い女が飛び出してくるとこだろ
あそこマジで洒落にならん 速度超過してるカスでしょ？
落下先に火葬場と墓を併設しとけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
