AT限定免許の人は
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>>732
悪いな、家の車庫に処分出来ずにまだBNR32がある身分なんだわw つまんねー返しw
ついでに言うと、ID変わったが>>708は俺 >>735
BNR32とか名前出しとけば納得してもらえる思ったの？
後出しジャンケンとか流行らんわ AT限定がどうのこうのというスレを建ててくる奴
こいつが極悪人
AT限定の人間の方からMT免許の人間を叩いて始まったバトルの例は１度も無いのでｗ
すべてAT限定を見下すような発言が最初にあって、それを皆でぶっ叩く。MT厨は泣きながら
延々とわめき続ける。という流れにいつもなる。いつも通り今回も同じ。 今や教習料金もATのほうが安いじゃん
at限定で取ったほうが安上がり >>739
BNR32の年式は？
普段はなに乗ってんの？ MT車なんて乗らないけど身分証明証として恥ずかしくて出せないからMT取っといた 最近取ったけど
MT30万
AT25万
5万の差はでかいし、9割方の車はATだから
実用性が低いからATにした
数少ないMT車に乗るために5万払う意義が理解できない
必要性が生じた時に限定解除すれば良い
しょうもないMTガーATガーという
マウント取りたい人には取らせておけば良いのよ >>739
普通免許持ちらしいが「MT免許」とか何で書いちゃったの？ 免許証でマウントとかフルビットのゴールド免許くらいまで行かなきゃできないだろ >>740
昭和オヤジにはそれが理解できないんだよｗ
１〜２万のカネより数時間の追加教習より見栄が大事だろ？ってのが昭和オヤジ。
昭和ってのは何よりも見栄が大事だったのだ。
わざわざ大金払って無駄に包茎の皮を切りまくったのも昭和オヤジ。
これも見栄の為だったそうだ。悪徳包茎産業に煽られてたとも知らずにな。 AT限定とそうでないのと価格差どれくらいなんだろう? >>745
普通免許とは何の事だ？
普通自動車第一種運転免許とは違うのか？
な、くだらないだろ >>747
普通車のＭＴじゃないと一人前の男として認められないからなｗ
軽のＡＴとかオバハンかオカマだけだろｗ >>751
MT免許って何やねん！って思ったから質問してんだけど？
↓
717 ダクラタスビル(ジパング) [CN] sage 2020/09/28(月) 19:36:35.13 ID:16ksxJij0
思うんだけどMT免許でマウント取れるという発想は、限定免許無い時代の人間にしか生まれないんじゃないか？ 男はとりあえず18歳になったら準中型免許取得だよな
準中型免許を知らないやつは、自覚してないかもしれないけど、老害だよ >>747
1〜2万円の価格差なら、
「どうせ取るならATとMT両方乗れるようにしとけ」って思うのはわからんでもない。
20年前とかは社有車はMTとか割とあったからな。
今はほとんどATになっちゃったな。 運転が上手下手なんてのはせめて二種免許くらい取ってから言えって話。
MTだろうがAT限定だろうが一種ならどちらにも技量に差なんてあるわけない。
せいぜいドングリの背比べだ。 >>758
32GT-R持ってて車庫にあるとか高騰した希少車種でマウント取り始めたり
ありもしない「MT免許」なる言葉をつかっといて説明もなしに消えろってかw
えらっそうに人に説教できる人間とは思えんわ まあ、昔はAT限定免許なんて無かったから、誰もがMTで免許取るしか無かった。
男だって教習は苦労した奴も多い。昭和の頃は教官の立場は今の１００倍強かった。
罵詈雑言暴言の嵐は当たり前。それに必死で耐えて免許を取ったのだ。
補習だって山のようにやらされた人も結構居る。でも、皆そんなことは黙ってるがｗ
免許証に帆数時間の数など記載されないからな。
とにかく、死ぬほど苦労して取るものだった運転免許。それを今の奴らは
AT限定という楽な免許で、しかも教官は凄く優しい時代になった。
昭和オヤジ達は妬ましくて悔しくて仕方ないのだよ。
だからこんなに病的にAT限定を憎むのだ。若者たちよ、どうか分かってやってくれ。 俺が免許取った頃はAT限定なんて無かったから
全員MTに乗れた おっさんの俺世代でもオートマ限定とMTが半々ぐらいだったのに
MTがノーマルだと思ってるやつって一体何歳なんだ？ MT乗りだが代車のAT乗るたびにATこええええってなる AT限定じゃルパンになった時スーパー7に乗れないだろ。 >>762
実技教習は30時間くらいだっけか
俺は2輪上がりだけどそれでもその程度の時間でスムーズなシフトチェンジは教習所時代には無理だった
まぁこれはスピードレンジが低すぎる為でもあって取得後は簡単にヒールアンドトゥを覚えられた
MT2輪を乗ってから４輪乗った人間ならわかってくれると思う
で、その少ない教習時間を加減速とハンドリングに専念出来るAT限定免許取得者と
ぎこちないシフトに気を取られながら「普通自動車第一種運転免許」を取った者とでは
確実にその運転技能に差がつくことであろう
どうせほぼ全員が取得後AT車に乗るんだから自動車学校ではAT教習だけ受けるべきだ
ごく少数の仕事や趣味でMT乗る機会がある者のみ限定解除すればいい
死なない殺さない運転をする為に至って合理的な手段と思う この手の事故は、全てAT車だよな。MT車では起こりようが無い。
速報！ソープランドに車カスが突っ込む！従業員ひとりが下敷きに！栄町
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1601285673/ MT操作できない奴がATに降格されるからな
二級免許だよ、車売るために運転できない奴に与えるのがAT免許なんだよね 私が免許取った時はAT限定なんてのはなかったんだよ！ ただ、今でも企業の営業車やサービスカーはMTが多い
まー数百台を一気に新調ってわけにもいかんだろうな もちろん、新調といっても台数が多いところはほとんどリース契約だけどね >>708
俺もBNR32乗ってたよ
だからと言うわけでもなく同意するね
公道でたまに会う同類以外は全て、絶対傷つけられないパイロンみたいに見てたな >>762
ゴーマンかましてよかですか？
AT限定とかどうでもいいんだけど、補修を受けるようなセンスの無い奴や
学科試験で満点取れないようなアホは運転してほしくないと思ってる >>776-777
凄いな、メダカの学校にウツボが紛れ込んだようなもん?w
何処かですれ違ってるかもね
触れてはいけないでも邪魔なパイロンは首都高でとりわけそう思うよな
自分も学科試験の合格基準が満点じゃない事はとんだ茶番劇だと思ってるし
技能補習ゼロとかそんなに難しい事か？とは思ってますが普段は黙ってるぞw 教習所にいる間の学科や実技の失敗くらい、問題ない。
容易にやり直しが出来るし、教えてくれる人がいる。
公道に出てから失敗するほうがずっとダメ。 うちの運動音痴の娘でも何の問題もなく普通免許取ったと言うのに >>780-781
お前らごときには一生わからんよ >>782
BNR32のクラッチ交換はミッションがクソ重くて
トランスファーが飛び出してアンバランスで
前用プロペラシャフトやシフトレバーが邪魔で
脱着作業は大嫌いだったわ。
しかも公道を走る状態だと4WDの出番はほぼ皆無。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
