【車】ルマン24時間耐久、トヨタ３連勝
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ルマンだけはアレか？
重量増やされるの除外されるのか
あのルールあるとレべリオンに勝てないだろ >>9
うろ覚えだけど、こないだのイキりポルシェ彦太郎の追突事後
あのポルシェはレースに出るために量産車として一定数売らなきゃいけないルールになってるとか
量産車ベースのレースなんかやるとメーカーは量産車でカネさえ出せばペーパードライバーでも買える車出してくる。
レーシングカーはサーキットの中だけでキャッキャウフフやってるのが一番 ニュルのほうが見てて面白いからニュル24時間の優勝目指して欲しいわ お？IMSAと統合されるのかい？
それならマツダ参戦あり得るよね。
最近マツダはIMSAで何勝かしてるはず >>302
昔のGr.Cはウイングカー
クルマ全体が航空機の翼上下逆にした空力効果使って路面に張り付いてた
ギャップでフロントが跳ねたりして車体下部に設計以上の空気が流れ込むと一気にダウンフォースが抜けて
風に舞うトタン板状態になる
それが危なすぎるってんでウイングカーが禁止になった 今年は厳しいと思ったけど凄いね
むしろリベリオンの大ポカ モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよなぁ >>162
FFあるやろ
LMP2より遅いGT-R LMが >>225
他の人も答えてたけど補足
あの年はマツダが勝つようにロータリー車のレギュレーションは大甘にしてくれていた
他のチームもレースというお祭りを盛り上げながらマツダに花を持たせたのが本当の所だ >>1
幼稚園児しか出ていないヨーロッパのお祭りレースに、大金持ちのアジア人の大人がひとり混じってきて勝った勝ったと騒いでるだけ
トヨタのレース活動にはぜんぜん感動しない >>327
F1は企業にとってコスパ悪すぎる
F1を仕切ってる連中もマズいってなってて来年は開発禁止になったくらい アウディもポルシェも居ない
F1で使い物にならない方々の吹き溜まり マツダも787で参戦できないかなー、レナウン潰れちゃったけど マツダの唯一の拠り所がサクッとトヨタ3連覇ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>354
アウディ・ポルシェのフォルクスワーゲングループこそ90年代を最後にF1と無縁だと思ったが しかし二輪、四輪どちらもモータースポーツは下火だよね
もしこれが90年代ならお祝いムードだったろうに >>346
てことはドイツメーカーの排ガス不正のディーゼルゲート事件から3年か >>350
確かマツダもそれに応えるように本当は優勝した年で撤退だったのにわざわざ1年撤退延ばしたんだっけ ホンダのようにF1で優勝しないとな
F1がモータースポーツの頂点だから YouTubeで787Bのサウンドばかり聴いてたわ
泣いたわ… >>15
昨日のルマンにも日産の車が出ていたぞ
テレビ観てたら突っ込まれたタイヤバリアの補修に向かう車列にタイヤ積んだトラックとSUVが日産の車だった そういえば同日にWRCトルコでもヤリスで勝ってんだよな >>15
皆の度肝を抜いたデルタウイングを熟成中かな？ 過去F1で優勝したのはホンダだけだ
F1はトヨタがどれだけ頑張っても無理 中嶋息子も頑張ってんだな
日テレはつまんない２４時間テレビやめてさ、ルマン２４時間放送でもしたらどうだ >>9
凄い？
ライバルのワークス全部撤退したから勝てたのに？
ポルシェがいたときは一度も勝てなかった アウディとポルシェいなくなって
今ＬＭＰ１のワークスってトヨタだけだからな・・・ >>137
１００Mpa+だからな。逆に後片づけは楽だよ。 >>137
無理でしょ。
トヨタは80km/hまでしか燃料タンク安全性試験の映像を公開してないわけで
現時点で120の映像すら公開できないわけで、お察し ルマンのニュースを聞くと、なぜかいつもブルボンのルマンドを思い出す まっ毒ガス排気を出しまくってたアウディディーゼルが撤退したおかげでルマン周辺の環境はキレイになったんじゃないかな コクピット迫り上がってるけど
シート高が高い方が路面も見渡せるしスピード感も薄れて疲労が溜まりにくい
低くすれば良いってもんじゃないんだよな耐久レースだと特に >>106
電源を単三にして、ピットインしたらクルーが必死に電池交換！ >>374
ピクシス
ハイゼット
サンバー
の１２３フィニッシュ！が見たい。 市販できるハイパーカーカテゴリーが来年からスタートするけど
意地とプライドと技術の結晶のハイパーカーメーカー沢山参戦してほしいよね
2億とか3億の市販車らしい もうちゃんとした自動車メーカーは出てないし、今のル・マンに意義はなくなった。 欧州のモータースポーツはある意味特権段階の遊びだからな
日本勢が強くなると都合悪くなるから
すぐ理不尽なことされるんだよな
よく付き合ってるわｗ
日本人は見ない、知らないが一番心地いいぞ >>397
アメリカのレースなら特にそれは無いから市場の事も含めてアメリカに行くのが良いよな
国内の車好き（笑）はヨーロッパ信仰強いけど >>209
F1はレギュレーションでスピード出ないようにしてるからそこまで早くない WRC連勝の時みたいにレギュレーション違反でタイトルはく奪されないようにな >>284
RCカーグランプリみたいだな
小倉のお兄さん 総合優勝はレベリオンで決まりって言ってた奴もいるくらい調整はされてるよ
んでトヨタが優勝すると、当たり前だろ一人相撲で優勝買って嬉しいかｗだろ ルマンはGT-3も出れるようにしてもっと出場簡単にすればいい >>15
ニュル（）アホかｗ
ニュル自体が程度の低いレースなのに、スバルなんてその中で素人しか出てない下位クラスにワークス参戦してる恥知らず
ホンダもエンジン供給してるだけで、なんの結果も出してねーだろ >>27
まあ日産が優勝候補だったこともあったような
速さだけだったろうけど >>402
いやいや
最高速の話なんて誰もしてねーよ >>397
こういう昭和生まれの爺さんって、観戦すらしてないのによく知ったかで妄言吐けるな >>364
世界三大レースで勝ったことあるのはマツダとトヨタだけ >>339
ニュルはレースじゃないからツマらん。ドッグファイトがない F1よりはちょっと遅いね。富士スピードウェイだと4秒おそい。F1は2008年のタイムだから今だともっと差があるかも。
富士だとスーパーフォーミュラとLMP1が同タイム >>376
ホンダがWBC、ル・マンで年間優勝する事も無理だけどな。 日本でル・マンと言えばマツダだからしょうがない。
それも意外に金使わずに。 >>59
ルマン撤退が相次いでトヨタに泣き入れてたからな でも当時のマツダスピードは解散して、今では何も残っていない
細々とでも続けてくれてればなあ >>376
シャシをろくに作れないホンダがなんだって？ レースは走る実験室、なんて言ってた
宗一郎のオヤジさん
もうレースをやらなくてもデーターが取れる時代なんだろうな
性能がかけ離れすぎて、市販車にフィードバックしなさそうだしな >>383
語感が似てるからそういう奴もいるだろうよ >>425
来年から乗用車っぽくなってそのまま市販するメーカーも多くなりそう 若い頃はTOYOTA車だせぇと思ってたけど年取ったら車の選択肢がレクサスかTOYOTAしか無くなった(´･ ω ･`) >>429
楽勝と思われてたラリーで逆転されちゃったから余計に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
