【ヨシ!!】新橋駅ガードにユニック車が衝突。ブーム上げたまま走行。
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新橋駅高架下にクレーン 柱にひっかかり立ち往生
2020年9月11日 金曜 午後5:52 FNN
JR新橋駅の高架下で、トラックのクレーン部分が引っかかっている。
11日午後1時半すぎ、東京・港区のJR新橋駅の高架下を、クレーン付きトラックが通ろうとした際、クレーン部分が高架の柱にひっかかり、立ち往生した。
トラックは、建築資材を運んだあと、クレーン部分を上げたまま走行していたという。
この事故によるけが人はなく、警視庁は、道路交通法違反の疑いで運転手の男性から事情を聴いている。
https://www.fnn.jp/articles/-/83875
https://cf-images.ap-northeast-1.prod.boltdns.net/v1/static/6048574195001/cab20c37-ddf0-4da8-adb7-fae559efc5f1/4f83f6aa-76b5-4d66-82d8-bde3fca9c762/1280x720/match/image.jpg
>>3
ラブホテル経営者刺殺 息子は...
2020年9月11日 金曜 午後5:48 FNN
群馬・前橋市のラブホテルで10日、このホテルを経営する堀越つる子さん(71)が刃物で刺され殺害された事件で、
堀越さんの息子が取材に応じ、堀越さんの様子について語った。
亡くなった堀越さんの息子「何目的なのかわからない。後ろから刺す必要なんてあるのか。(母親には事件当日の)
午前6時10分ごろにあった。(最近トラブルなどはあったか?)そういうのは全然なかった。いつも通りだった」
警察は現場検証を行い、凶器の捜索などを行っている。
https://www.fnn.jp/articles/-/83874
スレッド
変な名前のラブホテル
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1599735352/ むかしからたまによくあるけど上げたままじゃ走行できんような構造にできんの?(´・ω・`) ブーム上げたまま走行できないようにできないの?
ウイング開けたままでは走行できないようにできるのに ざまぁぁぁwwwwww
ダンプとユニックの運転手は基本馬鹿だから上げたまま走るんだよな。
電話線とかしょっちゅう切りまくってる。
メーカーはマジで対策しろよ。むのう? このまえ歩道橋についた信号が
落ちかけてたんだが
なんかぶつけたんやろか 秋葉原の高架下はよくぶつけてるが新橋もやる人いるんだな こういう桁に車がぶつかったらJRに連絡しろって注意書きがあるよね >>10
今のは走るときにアウトリガもブームも格納しないと警報が鳴りまくってびびる 今の時代にブームあげたまま走れる様になってる事が驚きだわ
現場内の間配りでもいちいち格納しなきゃならなくなって、逆にケンケンさせる奴がいてるくらいなのに あのゴミゴミした飲み屋がいっぱいあるところらへんか >>1
これどこだ?第一京浜の上りから斜めに左折するとこか? 何回同じような事故やるんだろうな
ダンプの左折時の巻き込み事故もそうだけどさ オレだってバタバタしてるとシートベルト忘れることあるからな。 これ何なんだろうな
作業終わって暑くて車ん中で涼んでさて行くか!
仕舞い作業中に電話来て車ん中でメモして忘れたり?
箱車でウイングが当たるのもたまにあるよな >>41
過積載のトラックがインター等のカーブで横転する事故は結構あるね >>31
車動かしながらじゃないと積めない建材って何? 上げたまま走行したら警告ランプとか
アラームなる仕組み無いの? ブームをたたまない奴は
たいがいアウトリガを張り出さないで作業するボンクラ >>48
上げたままだとアウトリガーを格納する時に警告が出るようになってるはず。今のやつは からたちのみちってからたちのみちなんだなからたちのみちかとおもっていたわ サンルーフから幼児二人が顔出したままガード下入って頭吹っ飛ばされた事件以降
サンルーフから顔出せる仕様車売らなくなったから
警報だけじゃ無く、ニュートラルにしないとクレーン上げられないとか
上げたままだとニュートラルからギア変えられないとか
仕様変えないと駄目だろ >>46
あー、ニュー新橋ビルの前な。あんなとこ通るから w >>38
タダノに行って「ユニックの点検して」と言うとキレてくるよね うっかりハザードランプ消し忘れて走っちゃう事あるけど、あれと似たようなもんか バカとしか言い様がねー
ダンプアップとかもそーだけど
走行する前に安全確認するだろ普通
俺は必ずやってたわ >>55
それをやってもどうせこういう奴はユンボ乗せてる時にぶつける。 1階駐車場で2階が店内っていうファミレスで
RV車がスキー板を立てて取り付けててへし折ったのなら見たことがある。 /\ /ヽ
{/ ̄ ̄ ̄`ヽ!
∠__╋__j
.ヨシ! / @_八@ ヽ
{二ニ/(_人_)エ二 |´ ̄)`ヽ
\ { {_,ノ ノ / /⌒ヽ L
⊂ ̄ ヽ_>―――‐'’,〈 (__)
└ヘ(_ ィ r―‐γ !
_,ノ j | |
{ { ノ /\
\ス ̄ ̄ ̄lしイ\ \
( ̄ ) j / \_j\
 ̄ ̄ ( `ヽ \__)
\__ノ 青山繁晴「ガードに衝突したやつは自殺しろ!!!!」 >>25
こんな手ぬるい対策だから事故が起きるんだよな。 ヽ(`Д´)ノ ボッキアゲスパイラル!
ヽ`Д´)
(ヽ`Д)
( ヽ`)
( ヽ
ヽ( )ノ
ヽ )
(ヽ )
(´ヽ )
(Д´ヽ
ヽ(`Д´)ノ >>57
電線引っ掻けたり歩道橋にぶつけるより、頑丈のガードで止まってよかったよ
電車の止めてないから、直接の線路の高架橋じゃないんだろうし >>77
修理自体より電車止めたことによる損害だろうな >>79
今鳴らすと
あおり運転だすったらかんたら
めんどくさいからな 笑ってる人多いけど
コンパクトやワゴンからSUVに乗り換えたって人も
車高には気をつけた方がいいぞ
普段フツーに通ってたとこが通れないとか
けっこうあるからね こういう鉄道関係に衝撃とか加えたら
鉄道関係者が必ず線路の歪みとか水とか見るから
3本のけんそくぼうで
つまり四人くらいで検査する
水糸をピント張ってけんそくぼうに目盛りが貼ってあるから
水糸が目盛りの上にきて線路の歪みの数値を出す
あとは線路の傾き
直線なら水準0
カーブなら水準が動く
これらを基準通りになってるか検査するのだ 因みに鉄道関係者もユニック、バックホーを持ってる
しかしそこは鉄道関係で使うから
架線てやつがある
つまりユニックはブームが起きてたら走行できないようになってる
エンジンが停止するようにしてある
バックホーはこれまた架線があるから
ブームと車体をごっいつワイヤーで繋いで架線のところまでブームが上がらないようにしてある だから鉄道関係で使うときはこれらの安全装置を装備してないやつは搬入不可能なのだ たまに道路の高いところの案内標識が凹んでいるのはこれかな 以前荷台上げたまま走って電線引きちぎってたダンプのせいで停電になったわ 橋脚のペプシの看板なくなってから全然色気無くなったよな 大体はガード?手前にあるやつにぶつかるようになってるけど
橋脚本体傷つけた場合、賠償すごいことになんのかな ユニッククレーンを真横に伸ばしたまま発進し、電柱にラリアットしたやつならリアルで知ってる 堤防道路の道路をアンダーパスしてるとこの制限バーは明らかにぶつかってる跡がついてるな あんなごっついブーム上げて走ったら挙動で気づきそうなもんだが クレーン寝かせないと走行不可の機能をつけなきゃならんな 15年近く前に十三のアンダーパス前で荷室引っかかってアルミのガルウイングな荷室が平行四辺形に爆音とともに変身したのを目撃した。
何故か若いトラック運転手は大声でキレてた。 ああ…金曜午後に柳通りの高架下が通行止めで
規制かかってたのコレかお 秋葉原消防署の東側のガード下もしょっちゅう引っかかってるよな >>106
それはキレていいと思う
高架のほうが避ければ事故は起きないわけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています