【やっちゃえｗ】日産、スカイラインV37で暖房入れても冷風が吹き出す不具合で全車ｒ・・・仕様です
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愛車スカイラインＶ３７のエアコンは、暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける不具合があります。
そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。
最早不具合というより故障ですね。
これをディーラーで計測したところ左右で１０度違うことが確認されました。
さらに日産本社でも同型車を使って調査し同現象を確認しています。
ですからこの故障は私の車だけではなく、
同型車全部にわたる問題になります。
（略）
今回は、それを中心に次の順番で書いてあります。
１ どのようなエアコン故障か
２ ３度にわたる修理の経緯
３ 日産内田社長への質問状と回答（１回目）
４ 日産内田社長への質問状と回答（２回目）
５ 日産内田社長への質問状と回答（３回目）
なお、事実誤認による日産への一方的な誹謗中傷は
フェアでは無いばかりでなく
場合によっては名誉棄損になりかねませんので、
私の認識に間違いや勘違いは無いか、
その点を日産に文書で確認をした上で書いています。
（略）
３回目の回答文
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/957/582/7281152/7281152.jpg
故障を故障と認めず、
それは「仕様」であると、
常軌を逸した見解で
組織的に隠蔽しようとする日産。
三菱を始め過去の重大な事故は
隠蔽体質から起きたことを学んでいません。
やはり不正体質は簡単には改善されないようです。
全文はソース
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44350896/ スカイラインでそれは駄目だろ・・・
日産のフラグシップなのに 暖めた空気が出てくるまでに冷えてしまうということ？
これは他の車でも起こりうることだとしたら、仕様ということにしとかないといろんな車種で修理しなきゃならなくなるということかな _,.-‐──‐‐‐: ,
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ﾞ! （Ο.◯丿ヽ, i｀ﾞ: : ヽ やっちゃえ日産！
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ﾞi; :｀'''''´／ ..::::::;／|ﾞ＼_
iﾞ'‐---;‐'i'_'i＼/ ,,! ｀ﾍ, この瞬間が日産
こんな会社が昔2番手だったなんて信じられないな ん？同型車で確認してるのに異常箇所は認められずなの？ >>20
別の人のブログではマジでそのパターンもあるって書いてあった 20年前のサンバーは、ダッシュボードの吹き出し口は冷風しかでなかったな。
スカイラインもそういう仕様なの？ >>18
はぁ？今でもコンパクトカー、ミニバン売り上げナンバーワン※だが？ この不具合は国内仕様だけかね？
スカイライン(infinity)ってアメリカではもっと売れてるんだろ？ 今時スカイライン買ってるようなアホには丁度いいだろ
冷房浴びて頭冷やせや よくわからんが暖房にしてるのにわざわざコンプレッサー動かして冷やしてんのかな
空気の通路が冷えやすいってなら仕様だけどわざわざコンプレッサー動かしてたら故障とか仕様じゃなくて不良品だと思う だから、頭寒足熱仕様なんだってば。センターから出る風が冷たいのは、頭を暖め過ぎてバカにならない為の仕様だよ 品質軽自動車以下のスカイライン…
これから誰が日産買うんだよ 要は、故障ではなくクソ設計による仕様で、左吹き出し口には暖まった空気が流れないってことだろ。
そりゃ、修理しても直るわけがない。 俺のヴィヴィオも温風のハズが送風になってたよ
足元は暖かい風来るんだけど、顔に来る風が冷たいの というか暖房なんてそんなつかうか？
冬はデフロスターだけ使うけどそれ以外使わんわ >>41
冬場、朝とかキンキンに冷えた社内で暖房使うだろ？？ 日産買ったらこうなるのか、我が家もルークス検討してたが
NBOXで正解だったなぁ エアコンすらろくに治せないのに技術の日産って笑っちゃうね
そしてそんな糞会社を税金で支援とかｗ マツダなんて最初からエアコン効かないし
ドリンクホルダーの下が断熱してないからミッションの熱でコーラ熱々やぞ
特にチューニングも何もしてない8で二度とマツダ買うのやめようって思ったわ
他に言い出したらキリがないほどマイナートラブルあったABS壊れるって信じれないトラブルも V37って現行型だっけか
なら400Rもなのかい？ >>51
ティアナが中国で大ヒットしてるからスカイラインは関係ないだろう >>49
センターから冷たい風がでて暖め過ぎないようにする仕様なんだから、「直す」ことなんてできないんだよ すごい仕様だな、こんな車種は世界中探してもV37だけだぞ
大当たりだな、悪い意味で >>53
形あるものいつかは壊れる
ABSが壊れない方が不思議だと思う 仕様なので暖房でも冷風が出るのは適切な動作です (キリッ >>60
普通命に関わるコンピュータいかれたらリコールやろ
実費で12万取られたわ 仕様だって言うなら売る前に説明しないと。
他の車とは明らかに違うんだから。 日産と楽天とJDIに親を殺された朝鮮ヒトモドキ来てんね(´・ω・｀) トヨタとホンダがある日本で日産車買う理由ってなに？ エンブレムを除いてデザイン的に日産が国産車で一番マシなんよなあ(´・ω・`) 車内で練炭燃やせば良いじゃん
気持ちよくなって昇天できるぜ なんか昔読んだことあるような日記だな。三菱だっけ。早く両方とも潰れればいいのに。 嫁が全周囲カメラ付きの小さいクルマが欲しいって言うからNOTEでも買えって言ったんだけど
やめようかな 仕様だろこれ
車内温度維持するために暖気と冷気同時に出して調整してんじゃないか？
それでも左右+-10℃はやり過ぎだと思うが… 特攻プリウスよりましだろ
むこうは命懸けだからな！w 皆様は『 頭寒足熱暖房 』って知ってます？
カーエアコンで温度調整を真ん中の位置で、
吹き出し口を頭部と足元の２箇所に設定すると
頭部には冷たい風、足元は温かい風が出ます。
運転中に温風で頭がぼ～っとならないように足元のみに
暖房が出るようになっています。
長距離などの運転時には使うと目がさえて運転が出来そうです。 >>38
違うんじゃね？元々アメリカ仕様で左は運転席、足元暖かいけど頭は眠くならないように冷やす仕様。
それを右ハンドルにするときに考慮しなかったと。 これだけ詳細なやりとりしてものらりくらりの回答だから
あとはどこに通報すればいいの？
消費者庁？国交省リコール課？ >>63
リコールの知識ないんだったら口にしない方がいいぞ。
バカにしか見えない。 ダクトの構造に問題があるんだろうけど
これをリコールすると恐ろしいくらいの費用が掛かるんだろうかｗ >>82
バカかBOSCHのDSCがトラブル起こしたんだぞ
トヨタなら握り潰さずに調査して全車交換するわ >>30
昔ウインダム乗ってたけどそういう仕様だった 暖房てエンジンの熱源を利用してんでしょ？
なら大した問題でないな どの層を狙ってるのかわからないクルマそれがV35以降のスカイライン 今あえて日産車を買う人って、本当のファンか関係者しかいないでしょ。
それなのに、こんなふざけた回答きたら怒りたくなるよ ゴーンの事もあるし一回潰れかけたんだから
もうつぶれてしまえ まあ日産だからな
今時日産買う方が悪いと思うわ
製造なんて現場猫の三者3段階チェック状態
「やった体で」なんて言葉が普通に使われてるて こんな5流フランスメーカーを国費で支援するアホな国があるらしい スカイラインとGT-Rが分かれてからまったく興味がないスカイライン こんな会社に国民の税金で、助ける政党があるらしい
半沢直樹よりも、、リアルの銀行の支援がドラマ超えてる、、、、、 やっちゃえの政府補償の実質裏金？の問題が明るみになり
金融庁や東京地検が動くかも
実質裏金を決めたのは誰の指示か？
神奈川県地元ガースーの名前が、出てきたら
ソーリーの話も消えるぞ エアコンは面倒くさいからなあ
リコールなんてことになったらディーラー死ぬかなと思ったけどそもそも売れてないというね 日産車はデザインがありえないほどダサいというか意味不明 キムタクが格好付けて逆境がどうとか言ってるけど
むしろ自業自得ですよね？ うん。
でもエアコンが温まらないからって重大事故には繋がらないよね？
すっごく売れてる車種なら多くのクレームが上がるんだろうけど、
今どきスカイラインなんてマイナーな車だと大してクレームも上がらない。
北海道なんかでは販売ゼロなんかな？
北海道だったら耐えられないよね？
まあ希少車を買うとこういう事もあるよね(´・ω・｀) かと言ってインチキディーゼルで排ガスバラ撒いてたドイツ車の格が上がるわけではないからな プレリュードのオートエアコンは真夏に熱風出てきたなぁ おれのBMWはオートエアコンだが冷やしすぎたら暖房に切り替えて
暑くなったら最強冷風を繰り返すジャーマン脳
独車はフツーにアイシン製マニュアルエアコン付き選んだ方がいい >>91
センターから出るのは冷たいんだよ。頭を暖め過ぎてバカにならないようにね さんざっぱら修理したあげく仕様ですってのは販売店も白目向くでしょw
故障原因がわかんないからそのまま乗ってね❤って言うマツダとどっちがいいかしらね R34型でスカイラインもスカイラインGT-Rも消滅するはずだったけどゴーンが反発にビビってローレルを無理やりV35スカイラインとして売り出した
だから好きな人間からしたらスカイラインは34で終わった、今のは同名の別のクルマ >>92
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦（線）で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる スカイラインって車板ではマークXなんかよりはるかにいい車ってベタ褒めなんだよな これは酷いなー
今の日産はルノーと共有しているパーツが多いだろうから不具合も多くなるんだろうね。 高級車としてはブランド名がいまいち
かといってスポーツカーかと言われればそうじゃない
どっちらも中途半端なのに価格だけは一人前 >>80
それだと、ドリンクホルダーが使えなくなるけど、普通なの？ 日本車じゃなくてフランス車だと思えば冷房効いてるだけマシと思える こんな低レベルな会社に1300億も政府が金出すのかよ
絶対回収出来ないじゃん
【国策企業】資金繰りが厳しい日産に対して政府が税金担保で1300億円支援。破綻したら国民が負担
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1599517854/
【速報】開投銀、帝国航空のほかに日産にも1300億融資。回収不能時には政府が税金で保証。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1599483780/
日本政府は日産に甘すぎる
国策合併もプリンスのほうを主体として残すべきだったんじゃないか 他人が言うならともかく、自分で技術の日産とか言い出したら終わりだと婆ちゃんが言ってた。 >>135
地元神奈川県の菅さん、合わせた記事ですね
なんで、今まで黙っていたのかな？
6月29日に株主総会があったのに、なぜ言わなかった？
株主代表訴訟も起きそうだな 日産車買うやつは個人的にすげえバカにしてるわ
クソだっせえデザインに一向に洗練されない内装
下取りもクソ安いしな
アメリカだと安売りブランドの代名詞らしいが納得だ 東横インの朝食と一緒
スカイラインのエアコンはオマケだから >>1
平成４年のダイハツハイゼット乗ってるけど冬に暖房にしてるのに風の吹き出し口の位置変えると正面の吹き出し口から冷たい風が出る 日産ってかつては名車を次々と生み出してレースの世界でも不敗の時代を築いたのに
今じゃ腐敗の時代かよ こういうのはある程度広まったら、嫌嫌ながら対応されんじゃないの？ なんでこんな仕様？ 風の元は一緒で、管で分けてるんじゃないの？ 車の不具合で3回も社長に質問状送るって頭おかしいだろ >>76
よくご存知で。
外気と内気も7:3で混合できたり いろんな仕様（機能）があるから、こんな短文じゃ症状は理解できないな 20年前にトヨタビスタ乗ってたんだけど、暖房つけても冷風出るボタンがあること知らなくて冷風出てくるのは故障だと思って乗ってた思い出。 RSターボ前期のエアコンに比べたらどうということはない
軽量化のためにそこまでしなくてもと思うレベルのクーラーしかついてない
しかも100km/h以上で走らないとまともに効かない 右が25度で快適なら、左を35度に設定すれば良いんじゃないの？ 俺の5年目のルノーは絶好調なのに日産の品質が外車以下になって悲しい キムタクが歴代の日産車に乗るCMあるじゃん
あれ見てたらなんか悲しい気持になるわ
昔はよかったーなんて言いたくないけど日産に関してはそうなんだもん そんなに早く温めたかったらACスイッチ切ればよくね
それともスイッチないんか？それなら少し同情するが
エバポレーターで冷やして除湿する仕様なんだから、多少のムラはあってもそりゃ仕様だわな
寺もこの車種はこんなもの、と最初に看破する能力が育ってないのか？台数売れないから分からんのか？ 真夏にクーラーが効かないのは運転に支障が出るが
真冬に左だけ冷風ならその口を閉じればいい
そんな言い訳をすればいいんじゃねの・・・・
どっちもがんばれ！ 嫌ならもっと高級な日産車に乗れって事だぞ
シーマもプレジも無いんだったなw 今、横にセレナepowerおったんやけど
すごい見晴らし良さそう
将来バン買うなら絶対コレにするわ もしかしてこのスレ、運転席と助手席で独立して温度設定変えれるエアコンの存在を知らない人がいる感じ？ R33で一回エアコンのガスが抜けたが、それ以外何ともないがな
V37ももう6年たつ 日産電気系とうむらしからだめ
どこが担当してる？
トヨタはDENSO セレナからの乗り換えでエルグランドスルーして
アルファードにしたが正解だったわ。
日産はもうダメだな。 日産は三菱を手放せよ
もう手元に置いとく金もないだろ 今のご時世にあんな公的文書出した以上、ネットにばら撒かれるのは当たり前なんだけどな
コストコストで売り切りゴメンになってしまったのは悲しいわ 日産ルノー系の電装部品で韓国か中国系と聞いてから三菱、日産は候補にすら上がらなくなったわ >>184
自分で技術の日産とか言っちゃうのがちょっとね… １ 貴社におかれましては、貴社も実際に確認された、暖房時のエアコン（独立運転でない場合）の左右吹き出し口の温度差１０度は、あくまでも「多少の差」であると認識されますか。
２ 貴社におかれましては、貴社が製造した車において、エアコン（独立運転でない場合）が、冷房時には左右吹き出し口の温度差がほとんどなく、暖房時には左右吹き出し口の温度差が１０度あるのは、設計・製造上の仕様であって、故障又は不具合若しくは設計ミスではないと判断されていますか。
３ 貴社が、エアコンの暖房時における左右吹き出し口の１０度の温度差は「多少の差」の範囲の仕様であって、設計や製造に問題はないと判断されている場合、今後設計の見直し又は部品の変更等によって、左右吹き出し口の温度差をほぼ無いようにすることは無いと理解してよろしいですか。
４ それまでは故障・不具合を前提にした修理対応をされていたにもかかわらず、３回目の修理で、かつ、1ヶ月もの期間を経て、貴社が今度はまったく逆の「１０度の左右差は仕様である」旨の見解に突然変えたのは、どのような理由からですか（その変遷に関する説明をまだ受けていません。）。
５ 故障又は不具合を前提にした３回の修理を経て、今回になって「これは仕様である」と貴社が判断されたのは、どのポストの意思決定ですか。その役職名を教えてください。
６ 貴社が、左右の１０度の温度差を故障又は不具合若しくは設計ミスであると判断された場合、今後、どのような対応をとられるのですか。
７ 暖房時に左右の温度差が１０度程度違う日産の車種は、ほかにどれがあるのですか。（多くの車種にその差があれば、良し悪しは別にして、これが日産の仕様であるとの説明を受け入れます。） そこまで冷えるのならもっと声上がってても良いと思うけどな
もう5年ぐらい経つだろ販売してから
ひょっとしてこの人に初めて売れたのか？街中で全然見ないと思ったら R34→R35→V37ってナンバリグなん？
ださくね >>192
記憶から消えてた黒歴史掘り返すのやめーや ちゃうわ
R32～R34 日産スカイライン(GT-R)
→V35～V37 日産スカイライン(非GT-R)
分岐
→R35 日産GT-R マツダのスポーツ系の車はミッションの熱で夏場は熱々だから
それが気になる人は買っちゃだめだぞ 上下なら頭寒足熱で言い訳できるが左右じゃなー
国産車にもゴミは有ると 流石に１０℃はありすぎｗ
２８℃設定で１８℃やろｗクーラーやん！
こんな簡単な不具合があるなんて、氷山の一角とちゃうか？ >>199
左右の温度差だし、設定温度より高い風が出てるはずだからそこまではいかんはず >>88
マクルドのCMが日産車だらけになったのはキムタクつながりなの？ >>202
冬場なんてそもそも厚着して乗ってるし暖房の設定温度なんてせいぜい25℃くらいじゃない？
設定温度に達しないということは、左右±した温度差が設定温度から上がっていないということで、
右から30℃左から20℃で出てるとしたらそりゃもうクーラーと一緒だろ。 てかデュアルエアコンじゃないの？
左側の設定10度上げとけばおk |ﾟДﾟ)ノ フランスに買われてから安い作りの車になったんだからこんなもんだろ
|ﾟДﾟ)ノ GTRなんてユーザー馬鹿にしてるし、潰れりゃいいんだよ 昔からフランス以外で買える物はフランスで買うなって格言があるからな
日産も韓国車並の扱いになるんだろう 暖房すると冷風が出る仕様です。
これでええやろ。
倒産しそうなんだから勘弁してやれ。 猿顔のおっさんのCMが不快だから絶対に日産車は買わない >>141
まじかこれ
NT30乗り続けててそろそろ新しい型のエクストレイルに買い換えようかなと思ってたんだけど
新型RVRにするわ 日産のＶ６エンジン好き。火が飛んだ瞬間のワクワク感がある。
トヨタは音が軽いんだよなあ。まあ、滑らかではあるが。 >>127
現実はR系スカはマーク2に駆逐されたんだけど、一部の惨ヲタがダダこねてる。
V系スカのVQも、実はマークXの2GRの方が実馬力もレスポンスも上(ソースは藤壺のHP)なのに惨ヲタは目を背けてる。 >>28
真冬の助手席で冷風に当たりながら
上等じゃねーか、逆境なんて…とキムタクのマネしたらカッコいいと思う 右と左で10度温度差があるのが仕様だってね
でも仕様ならしようがないよね 新型Zとか呑気に作ってる場合じゃないんじゃねぇの？
20年前と同じ規模の有利子負債抱えてるがあの頃と違って売れる車も無ければ売る資材もないのに 左右の温度差10度って、
常に10度の差があるのか
10度の差が生じることもあり得る、程度なのか
その辺書いてないな
俺は判断保留やな 俺のV36は
標準で左右吹き出し口の設定温度を変えられるが
ほとんど変えたりはしないし
>>1のような不具合も無いなあ
意図せず10度の違いが出るのは仕様では済まんだろうな 車内で混ざりあって丁度良い温度にするんだよ
クレーマーいい加減にしろ 細かいことは気にするな
俺のアメ車は、室温ダイヤルは普通に16～32・max まで有るが、16かmaxか以外では差が出ないぞｗ
熱いか寒いか、設計した奴、感覚馬鹿なんじゃ無いかと思う >>224
それガス抜けてんじゃねえの
平成10年式のGC8STI ver4を8年乗ってたがクーラーは効いた やっちゃったニッサン
ホンダももう完全にヤンキー御用達のB級メーカーだし
生き残るのはトヨタくらいか
意外とマツダは囲い込みに成功して生き残りそう >>206
それなら最初にディーラーに出した時点でそう説明するんじゃねえの >>229
基本的にエアコンは設定温度になるまで冷たい／暖かい風を出すだけだからな
設定した温度の風が出ないと文句つける奴がたまにいるらしい 取り敢えずお前らTwitterで検索しろそれだけでいい 故障内容自体も十分ヤバいが、日産側の「回答できないけど察してくれ」って言ってるところがねぇ
ここんな体制でもう車作っちゃいかんやろ >>225
自動制御の場合はコンピュータがいい感じに左右で温度を出し分けて
混ざってちょうどいい温度にする模様
だがどうもそれが気に食わないらしい
独立運転で温度設定すりゃいいのに >>236
左右独立で温度設定出来るみたいだけど
それで調整することも出来んのかね？？
長々と書いてあるけどそういうとこ書いてないよね >>80
なんかこれっぽいな
運転席から冷風が出るならそういった説明がつくが
助手席からでちまうもんだから日産も答えに詰まってのらりくらりw >>228
お前たまにはエアコン付いた車に乗れよバカ！ z11キューブ乗ってた時エアミックスドア故障して真冬に冷風しか出なくなったぞ
同じ構造のk12マーチとか含めると相当な台数だったみたいだけどリコールにならなかった >>233
国産の方は、まぁ上手いこと希望してる温度の風を出すんだわ
設計時の考え方の違い何だろうね
冷やすぞー→希望温度到達→冷房切るぞー→また冷やすぞー
まぁ細かいこと言うならアメ車乗るなって話だが 車のエアコンって基本的にエアコンコンプレッサー回さなきゃ冷風出ないだろ
オートエアコンの温度調節の為に温風と冷風をブレンドして室内温度を作り出す日産独自の制御とかじゃないの？これ
オートエアコンoffにして熱風だけ出すモードもないのか？スカイラインは 左右で温度違ったらガラス曇るんとちゃうんか？
下から出せ？おま同乗者にそれ言ってみろ喧嘩になんぞ >>238
左右同じ設定にしてんだから同じ温度の風が出ないのはおかしいでしょうが！
って社長に直訴してるような感じがプンプンするわね
何をどうやっても助手席側が快適にならないとか左右が喧嘩してブロア回りまくりとか
腑に落ちる状況説明がなければクレーマー扱いされても仕方ないかも 所詮機械なんだから人がある程度寄り添ってやらないとダメだな
オートエアコンに完璧を求める感覚がわからん
冬とか着込んどるんやし暖房全開にせんと寒いやろw ブログ全文読むと、各社にクレームつけてるのな
ただのクレーマーだろ
日産も早い段階で別の車でも同じである事を伝え、仕様です で切れば良いものを >>247
このおっちゃんには悪いけどクレーマーな感じするよなぁ |ﾟДﾟ)ノ いや、そもそも暖房にしてんのに一方から冷風出てきて全然暖まらねえってのが不具合らしい
|ﾟДﾟ)ノ 寒い時期にエアコン入れるのは除湿して窓の曇りを防ぐから普通の事
|ﾟДﾟ)ノ 温まらないのは異常じゃねえの？の回答が仕様ですじゃそら怒るだろ普通 元サイト見てみたけどこれ仕様ですって回答貰ってるのにひたすら粘着してるんだな
この手の人に車売った現場もアホやなぁって思うが付き合わされて無駄な修理を他の箇所でもひたすらやらされてそうw
営業妨害で下手すりゃ訴えられるやろこれ
公式見解が仕様なのにヤバすぎると言うかオートエアコン切って体感で温度調節すれば終わる事 他の車でも同じで、メーカーが仕様って言ってるなら仕様なんでしょ
設計が悪いかどうかは別として
国産新車２ヶ月でオイル異常消費したとき、仕様です と言われた事が有ったが翌年リコールなってたな
走行や乗員の安全に関わる問題じゃない限りどうもならんだろ
サービスキャンペーン待ち 暖房って普通足元から出すし
仕様と言われればそれまでじゃねーの どうしても嫌なら自分でインパネバラして配管を合流させるとか魔改造するしか無いんだけどな
ご本人の好みに合わすなら
それを出来る技量が無いなら諦める事案と思うけどなぁ
まあオートエアコン切れば終わる話なんだがw エアコンは操安部品じゃないからリコールしないだろ
日産ではよくあることだよ
エアコンのリレーとかも加熱してカプラーとか焼いて
遣えなくなった
こういう仕様なんだろうな 手動で温度調節しろって言うやついるけどこの時代にそんな車日産以外にあるの？ｗ >>259
//minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/32121976/
2014年01月13日
アクセラ契約解除を前提とした交渉
これもなかなか 故障と認めないって言ったって、クソ設計だけど最初からおかしいなら故障でなく仕様ってのは事実だよな 関わったらダメな相手だな
目先の売り上げに釣られて、時間や費用が一気に飛んでいく、いの一番でご縁を切らせて頂きたいタイプだわ
軽でも乗ってりゃいいのに スズキ何て貧乏人がメイン客層だから心得たモンだぞ >>260
名文ですなｗ
私としても，何も一つ一つの問題を取り上げて，事を荒立てたり大きくしたりする気は毛頭無い。
出来ればお互いに丸く，うまいこと，事が進むのが精神衛生上，１番だ。
いちいちトラブっていたら世の中やっていけない。何よりも人生が楽しくなくなる。
しかし，今回はガマンの限界を超えた。
こんなに腹立たしい気持ちになったのは久々である。
でも，やっぱり腹を立てるって，楽しいことは何もない。後味の悪さだけが残る。
さぁ，気持ちを切り替えなくっちゃ。
>>261
左右独立エアコンで左右の風温が違わなかったらそれこそ故障だと思うけど クレーマーっぽいけど、仕様なら仕様でよし。
日産車は今後絶対買わないけど。 >>263
要約すると 俺の思った通り動かないと故障だ で良いのか？ ウチの会長がこんなに赤字垂れ流してボーナス満額出す日産はクレイジーだって言ってた >>262
面倒な客をナビ全取っ替えなんて甘やかすとこんなことになるという事例だね
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/car/2219167/5231755/note.aspx
>>265
そんな気がするけどねえ
上のページの写真に写ってる、助手席側の赤い［へ］のボタンを押せよと >>242
日産は他社ならサービスキャンペーンになるようなものでも平気で放置するからな >>115
いや>>1はセンターでも運転手側は暖房が出るけど助手席側は冷房が出るって話じゃないの？
運転手が眠くなって助手席がキリッ！っていう仕様？ 左右独立温度調整ってことは右は右、左は左でそれぞれ調整してるんだから
例え設定温度が同じだとしても出て来る風の温度は違って当然なんじゃないか
「暖まってる」だの「冷えてる」だのは個人の感覚によるものだし、
この人はおそらく何がなんでも同じ温度で出て来ないと故障だと思い込んでるタイプなんだろう
そーいうのはいくら説明しても無駄なので、「仕様です」で終わらせるのが一番じゃないかな >>272
パッセンジャーに適切な温度にもっていくため左右の吹き出し温度が違うと言う説明はよくわかるんだけど
やっぱり冬に25、6度にしたいと思ってエアコンつけたら助手席は15度じゃぁものの役に立たない
昔の非独立・マニュアルエアコンより思い通りにならない装備じゃしょうがないよ。このスカイライン500万するらしいし >>229
アメリカでは冷房効かせ過ぎるのは最上のサービスとされているのを知らんのか！？ 製造元から、欠陥車のお墨付きかw
どんなに走りが良くてもエアコン最悪なら要らんわwwww ベンチレーショングリルから冷風が出るのは問題ないし、そんなに気になるのならベンチレーショングリルには
開閉スイッチがあるんだから閉じればいいだろ。
車の場合、車内が暖まってくればベンチレーショングリルから冷風が出てきたほうが快適なケースもある。 >>8
ゴーンの時代の車って、それまでの日産が開発した車で
ゴーンは首切って経費節約、儲からないZの開発中止
で利益あげてたんじゃないの。
今売ってるZはゴーンに内緒で開発されたZでしょ。 エアコンが臭くて困ると思ったら、
臭い原因は私でした＼(^o^)／
もう内気循環は使わない Z34はZ33のマイナーチェンジ状態で金が掛かってないのは確かだがゴーンのサイン無しで開発はしないだろ スカイライン乗って調子乗らない様に、頭冷やせって日産からのメッセージだよ 免許取り立ての頃はイキがって「エアコン入れるくらいならその燃料分走るぜ！」
みたいな勢いであんまエアコン入れずにウロウロしていたけど
ATの大排気量セダンに乗り換えたら途端にヘタレになって
もう一年中エアコン入れっぱなしだわ。燃費6kmくらいなのにw インテリジェンスな空調を故障と言い張る老害
どうしょうもねぇな ある一定速度以上だと窓開けるよりエアコンかけてる方が空力的に燃費で有利という事実
オープンカーとか開けて空力悪い上にエアコンをかける狂気 温度設定は左右で設定できてセンターの温風冷風だって設定温度関係なく切り替え式でないの？ 羊の皮をかぶった狼」S54Bの血統を引き継ぐスカイライン(PGC10)は昭和44年(1969年)２月にデビュー。
2000GT-R「S20型」直6気筒、は驚異的なものであった。
DOHC24バルブのエンジンでセダン・タイプの車としGT-Rの「R」は、正にレースを意味していたのである。
昭和44年5月3日からわずか2年10カ月間で、レース50勝という不滅の金字塔を打ち立てた。
8代目(R32)デビューとともに発表され16年ぶりの復活となった
GT-Rは、最高出力280ps/6800rpmの高出力・高回転型RB26DETT
(2600ツインカム24バルブ・ツインターボエンジンを搭載。
レース仕様GrAでは最高出力680psオーバーを誇り、国内/国際ツーリングカー
４年連続完全制覇。 >>290
過去の栄光が虚しいな
別の会社だよもはや 昔Y32セドリックには暖房時にダッシュボード真中の2つの吹き出し口から冷風が出るスイッチあったけどな熱くなる
顔が熱くなってきたときに冷風出すと気持ちよかったけどな >>144
平成初期の軽あるあるで足元しか暖房にならないエアコン車か
冬場に上から冷風しか出ないから糞寒いよね >>271
運転席の右側は暖房が出るけどセンターは冷たいのが出る。だから助手席の左側は暖房が出るけど右側は冷たいのが出るって解釈したの。なぜなら昔ディアマンテがそういう仕様だった。なぜかと聞いたら「頭寒足熱」で足元を暖めて顔は冷やした方がスッキリするから、そういう仕様なんだと教わりましたので…。 >>272
ディーラーで温度計測したら左右で10度違ったって エアコンなどオマケです
窓を開けたら風は入ってくるし
ステアリングヒーターとシートヒーターは何のためにあると思ってるんですか >>296
左右って運転席から見て左(センター)右(ドア付近)ってことだと思う。ディアマンテは左右温度差違ったよ 日産関係者みたいなヤツが増えたなぁ
心配せんでも誰も買わなくなるからクレーマーも居なくなるw 整備士してた時詳しく覚えてないけど他のメーカーでも似たような仕様の車があって客さんに説明しても理解してもらえなかった >>299
俺は日産関係者でもなんでもないよ。「頭寒足熱の仕様」を理解してないで騒いでるバカが大杉てるから教えてあげてる善意の第三者だぞ 最近の5ちゃんはマウンティンが多すぎる。叩くのが目的で何でもかんでも叩きまくる。今回の件も「なぜそうなのか？」を理解しようとせず「暖房入れてるのに冷たい風が出るのは故障だ」と決めつけてるだろ。「暖房なのに冷たい風が出るにはそれなりの理由がある仕様」なんだよ >>303
ここで日産擁護しても悪意の第三者にしか見えないぞ >>303
まあそう気にするなよw
どの道何千億つぎ込んでも復活はないからw >>303
そういう仕様の車が存在することと、このスカイラインがそういう仕様なのかどうかは別問題だけどね >>306
なにこれ、真実関係なしに日産を叩き潰す目的スレなの？？ 擁護してる連中が非力過ぎるw
もうちょいお利口は居ないのかね >>310
「頭寒足熱」ってバカには分からないで言葉なのか？ >>310
だいたい、左右を理解しないでスレしてるバカが大杉なんだよ 左側を閉じときゃいいんじゃないのか？てか暖房は足元からしか出ないだろ。 なw
まともな反論も出来んだろ
関係者でないってんなら何をそんなに顔真っ赤にしてんのよ わかってないな
左右温度差つくって
車内に対流を発生させてるんだよ
そうだよな？
えっ？ >>316
は？マウンティンバカが多すぎるからだよ。おまえらみたいなバカどもは一回威力業務妨害で訴えられたらいい。ここは匿名掲示板じゃないんだからな、吐いたツバ飲まんとけよ 日産はR34のディスプレイがすぐぶっ壊れるのも仕様って言ってユーザーをブチキレさせたくらいだからな メーカーはどこも「仕様です」と言うように指導されます >>319
壊れるのは仕様じゃなくパネル？は消耗品だからだろ。保証期間過ぎて壊れたらなんでも有償修理だろ >>320
故障で修理・交換で直らないモノは仕様だからな。なんでもかんでもじゃないだろ 家の車は古いやつだけど、ちゃんと仕様で中段の列の吹き出し口からは暖房でも温風でないよ。眠くならないようにだって。でも、左一箇所だけならおかしいよね >>318
その辺にしとけよ
「バカ」連発しといて威力業務妨害もないもんだw 冷風くらいどうでも良いじゃん
イタ車なんて夏に冷房掛けたら温風しか出なかったからな 軽自動車なら助手席側に傾いて運転してる奴ばっかりだから頭寒足熱になりそうだけど
スカイラインのシートで傾けるかな >>325
あー、バカは言い過ぎたかもしれない。でも、「仕様」を理解できてないヤツがこんなに多いとは思わなかったよ。
また、そんなヤツらばかりだからやりすぎると威力業務妨害になるって知らないヤツも多いと思ったから親切に忠告してあげた俺は善意の第三者だよ 昔、R32GTRの試乗レースで土屋が自分で買ったGTRで参戦したら自分のだけが異様に遅くて
調査したら日産の試乗車だけこっそりインチキ使用にして不正をしてたのが発覚して
土屋に大激怒されたメーカーだからなwww
昔から信用はできないメーカーだからいまさらｗｗ 開投銀からかなりの額の融資をうけてたよね
日産だけ、しかも当時のJALより多額
大丈夫か、日産 設定温度と吹き出し口温度が同じだと思っている
んだろ。 >>329
悪いけど、俺は全く無関係だよ。でも、無知な人が多いから親切で教えてあげてるだけ。俺は、誰にでも親切だよ キムタクはカローラフィールダーのイメージが強すぎてトヨタの看板男なのに
なして日産はキムタク使うのか？箱スカに乗ったって硬派なイメージとは程遠いんだがな
今更キムタクを起用して売れると思ってるなら勘違いも甚だしい、そんなだから
ゴーンに好き勝手やられんだよホント馬鹿なんじゃねえのかね？起用した担当はさ
>>330
それは本当の話だが32Rじゃなくて33Rじゃなかったっけ？ミッドナイトパープルの
違ってたらすまぬ、結構前の話だからなあw >>329
擁護するというか
ちょっとこの件は微妙じゃないか？
ブログ読む限りちょっとクレーマー気質だし
ふ結局日産の対応も単にクレーマーとして処理してるだけにしかみえない 左右の違いなのに何で頭寒足熱の話が出てくるの
横向きになって運転してるの >>339
左右ってのが運転席の左右なのか、車室の左右なのかよくわからんのよ
上側の吹き出し口は窓側はデフロスターとしても機能させるために温風がそのまま出るものの、真ん中はそれほど熱いのは出ない
車室の左右ならおかしいとは思う >>338
たしかにクレーマーくさい。
車色々乗り換えたけど、こんなに色々トラブル経験したこと無いwww
まあ基本設計は古いしゴーンの件もあり日産車を買うことは無いけどw >>311
ナビ両側にある吹き出し口左右で右の温度が10度高いから頭寒足熱できてないじゃん。 日産擁護する気は無いが、物売りやってる立場で該当記事と他の記事を見ると、相手にしたら赤字出るレベルのクレーマーと感じるわ
日産何て死に体メーカーはどうでもいい
この時期に日産車を買う奴が馬鹿 >>341
3回目の質問状で、「ナビ画面を挟んだ左右のエアコン吹き出し口」とあるよ。 >>330
それ「広報チューン」という昔からメーカーが試乗車にやってるお約束
ついでに自動車雑誌の記事なんてアゴ足付きで接待された連中が書いてる時点で忖度の極みだから一切信じちゃダメw
ちょっと前まで三本和彦なんて何でもブッチャケる面白い自動車評論家のおじさんがいたんだけど最近見ないね https://twitter.com/yuromutu/status/1268516380631945217?s=19
ちなみに、暖房出してるのにベント位置から冷風が出てくるのは仕様です。
故障ではなく仕様なので直る直らないではないです。
スカイラインの他にアトラスというトラックもその仕様です。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>347
引用先見たけどコレやっぱり仕様で片付けられるようなことじゃないねw これが答えだな。
日産はどうしてその仕様にしたか説明すればいいのに >>349
ああ、>>1は暖房の話だったのだった
でも助手席だけ冷たいってのはなあ
誰かレスしてたけど右ハンドルなのに左ハンドル仕様な暖房になってたりするのか スカイラインに乗るようなキモい車ヲタは
助手席に乗せる彼女なんていないから
モデルチェンジから何年もたっているのに
今まで問題にならなかったんだなｗ >>351
頭を暖めすぎるとバカになり運転に支障をきたすので、それを防ぐ最先端の安全親切設計なんですよって言えばいいのに >>356
それなら温度低いのは右だろ？ って成っちゃう
海外仕様ベースだからって言ってもクレーマーには通じない >>357
あー、ほんとに助手席側の左も右側(センター、ナビの左)も10度低いの出て、運転席側は右側もナビの右側も熱いの出てくるの？ >>358
いや、当事者じゃないから実際どうなのかは知らんよｗ
ただ、日産は別の車でも確認出来ているって言ってるんでしょ？ なら仕様なんじゃない
他のブログも見てみ、商売で絶対関わりたく無いタイプだから >>359
ディアマンテは助手席左側からは暖かいの出て、助手席右側(ナビの左)から冷たい風が出たよ。頭寒足熱目的と左側の暖かいのは助手席窓の曇り止めと聞いたがね 車の仕様が妥当なのか異常なのかはブログ見ても判断できない
運転手はお手紙の宛先を本社の社長にしてるので完全に異常 >>360
V37がどういう意図で温度差は出てるかは知らんけどさ
このクレーマーには何言っても無駄なんだろ
そもそも何年も過ぎてから何言ってんだと >>362
なぜ温度差が生じてるのか、そのちゃんとした目的がなんなのか、その目的が同乗者にどんな効果をもたらすのか。
をちゃんと説明できない日産がバカなんだけどね。
暖房にしたら、全ての送風口から暖かい風が出てくると思い込んでるコイツも無知なんだと思うけどね 仕様なのに理由を説明出来ないのが体質を表してるんだな。技術部とお客様相談室の繋がり無いんかよ。ダメだな日産。 >>364
本社は単なるクレームとして扱って力でねじ伏せようとしてるからアカンのだよ。ちゃんとクレーマーの気持ちになって考えてあげようって姿勢がないんだよね。
少なくとも現場は修理や交換でなんとかしてあげとうと頑張ったけど「仕様」だからお手上げなんだろね。 アメ車は良いぞ
乗り続けると 多少不便や異音は気にしない って言う感覚に成ってゆく
機能が完全に壊れてから考えりゃ良いんだよｗ >>366
スバルも、最初からガタピシ状態だけど「仕様」ですよ。そんなの気にしてたらスバルなんて乗れないよ >>57
だとしても、そのセンターの冷風だけを手動で（レバーやダイヤルなどで）カットすることはできないのかね >>368
ね！うちのスバルWRXは各吹き出し口を手動で閉じるツマミあるよ。でも、安っぽいから閉じても、完全に風を止めることはできない【仕様】となっておりますｗ >>368
32スカは吹き出し口それぞれ個別に閉じれたし、
最近のE12ノートも閉じれたけどなぁ 普通に助手席側から温風が出てくる個体もあるみたいだけど、それは欠陥なんですか？ >>370
ほんと、閉じれないなら、布とかスポンジとかを養生テープで止めとけよ たぶん、左ハンドル仕様だとドライバーに対して頭寒足熱暖房になる設計なんだろ
日本車はすでに欧米マーケットだけを見て設計されてて、右ハンドルは特別架装みたいなもんだからな そもそもディーラー側が3度に渡って修理をしている
これはディーラー側もその個体をおかしいと認めた証拠
このスレで頭寒足熱ガーとか言ってるのは単なる車音痴のアホ >>368
えー！
それ出来ないなんてことあるのw
ホントならどういう思想でクルマ作ってんだろ日産は… >>373
そういう仕様の車を売った日産の負けである。てか、ならば運転席、暑すぎてやってられないのが問題だよな >>374
ディーラーは修理しても、結局なにも改善されてないんだから、仕様をちゃんと説明できないディーラーもバカなんだよ >>378
負けというかもう日産は長くはもたないじゃん
社員一同それを感じてるから投げやりなサポートなんだろw >>379
その時点ではディーラー側もメーカー側もそれが仕様だなんて把握してなかっただろ、そんな説明はできないよ >>383
メーカーもディーラーもそこまでポンコツじゃないだろw
自社設計製作の工業製品だぜ >>8
ゴーンが優秀な技術者の首を切ったせいだろ
だから検査人員も足りなくなって不正検査が横行した >>384
いや ポンコツだぞ
ポンコツと病的な神経質とが不幸な出逢いをするとこうなる >>381
「ナビ画面を挟んだ左右のエアコン吹き出し口から出てくる暖房の風が左右で１０度も違う」
「４０～５０分走行しても一向に設定温度まで到達せず寒い状態が続く」
「ディーラーでも認識してもらい、１０ヶ月の間３回にわたって修理対応をとったが解決せず」
「３回目の修理でディーラーが日産本社に修理支援要請したところ、「仕様」と突っぱねられる」
「本社に文書でクレームするも本社は「仕様」の一点張り」
「ブログで怒る」 ←今ココ これって単純に「エアコンの暖房が効かない」「車内が暖まらない」っていう不具合だよね。
頭寒足熱が～、冷たい風の吹き出し口を閉めれば～、とかって話じゃないよね。
車内が暖まらないのは「助手席側から冷たい風が出ているから」っていう理由も分かっているけど直せない。
ディーラーのメカニックも認識はしているけど直せない。
技術的になのか金銭的になのかの理由は分からないけど、直せないから「仕様」ってことにして直さない。
ブログ主が
「暖房で冷風が出るのは日産車の仕様なのだから、車内がいつまでも寒いことは我慢せよ」
ということかと、クレームをつける気持ちは分かる。
これは単純に日産がヤバいような気がするけど。 >>384
>自社設計製作
日産がエアコン作ってる訳じゃないよ
たぶんティア１のマレリ（元カルソニック・カンセイ）あたりの設計・製造じゃないかな？ >>216
VQ37のことなら最大馬力になる前にリミッター当たってるだけだぞ。フジツボは最大馬力測定時リミッターもカットしない。 >>390
分かりやすい
この通りなら日産擁護もアクロバティックになるわけだ
ナビ左右の吹き出しが閉じる閉じない以前の問題だ
そもそもスカイラインは前席左右で別々の空調管理出来ないのが仕様なのか
実物に興味湧いてきたわw >>390
で、寒い風がでる吹き出し口は閉じることできないの？
どうなの？ここにはV37乗りやメーカーのヤツはいないのか？ >>395
閉じられるよ
それで何？まさかそれで済むだろとかそんなこと言わないよね？笑われるよキミ >>395
閉じることができたとして納得できる？
暖房のスイッチいれても温風を打ち消すほどの冷風がでてくるんだよ。
いつまで経っても車内が暖まらないんだよ。
何だこれ、ってならない？ >>390
暖房ならベントからほとんど風出ないだろ 一般的なオートエアコンの暖房モードなら
吹き出しはフット位置だよな
ワザワザマニュアル操作で顔に向けて風を出してる奴はアホじゃねーの？ 暖房の風を足元でなく、ナビ脇から出そうととしたことがない。
冷房の風も直接体に当たらない方向に調整してる。 >>397
閉じて冷たい風でなきゃ、暖まるの早いだろ？だから、頭寒足熱仕様で作っちゃってんだから直しようがないんだよ これマジならスカイラインの空調はポンコツ仕様でFA >>402
ディアマンテの暖房もセンターコンソールからは冷たい風がしかでなかったんだよ。高級車ならではなんじゃないのか？お前みたいな安物の車はお構い無しに熱風顔面直撃かもしんないけどな しかしナビの左右で10度の温度差ってどうよ
30cmも離れてないだろw オートだったのかマニュアルだったのか
左右独立の設定はどうなってたのか
その辺の詳細がわからんことには何ともねぇ >>404
左ハンドルで運転手の顔面に熱いの出たらバカになるから、熱くない風が出るようにしてたのを、右ハンドルにしちゃったら、助手席の顔面冷え冷えで風邪ひいてどないしてくれるねん！ってか >>403
あ まだいたw
もうちょい落ち着いて日本語しっかり書き込もうな >>407
ん？分からない文書あったか？バカでもわかるように書いたつもりだったけど、ごめんね。説明してあげるから、具体的に指摘して >>406
ワイパーも右にしてくれw
でクレーマーには国際仕様と突っぱねる >>409
日本のJIS規格では「ウインカーは右」って決められてるけど、国際基準では「ウインカーは左」って決められてるから俺に言ってもどうにもならねーよ なんかこのスレ面白い人がいっぱいw
>>1のリア充への妬み嫉みか サラリーマンの平均年収が500万くらいのところ500万近く出してスカイラインを買ったんなら文句を言っても許されると思う
だけどこういうのはセンサーがおかしいか何かで今さら基板は作り直せないからオートエアコンが10°低かろうが治せないものは治せない。
片側だけ常時30°から40°の設定で使えば問題ないんじゃないの、もはやマニュアルエアコン以下だけどなw ディアマンテが頭寒足熱だからスカイラインも頭寒足熱って面白いこと言うね >>413
あのね、ディアマンテだけじゃなく、SUZUKIもそう言ってるの。いままで頭寒足熱知らなかったんでしょ？ >>401
>>403
理解してる？
ブログ主が言っているのは、センターコンソールの右と左で温風と冷風なんだぞ？
百歩譲って頭寒足熱だとしてもそれは助手席側、運転先側は頭熱足熱でおまえの理論だと安物の車ってこと
ブログ主は冷風のおかげで設定温度まで暖かくならないって言ってる
だからといって、設定温度を上げればそれこそ運転席側は熱風顔面直撃なんだけど スープラばかり話題になってたけど
スカイラインも3.0ツインターボ出てたんだな
GTRがあるからクーペ作らないのか。 >>416
だから、助手席が冷風出続けるなら取り敢えず閉じればいいだろ。でも助手席に人乗せた場合クソ寒くてクレームなりそうだけど、そこんとこどうなんだろね 引き合いに出すのが三菱とかスズキって、多分コイツ仕事できないんだろうなあ 開発も満足にできない状態なのか
なんか本当に潰れそうだな >>416
アメリカ仕様の車を日本で持ってきたときの弊害ってヤツなのか？
ダッシュボードに４箇所(デフロスター以外)ある吹き出し口、それぞれ何度の風が出てくるのかが知りたいよ。
MAX温度の時と、26度設定んときな すでに3年以上経っている。
エアコンは一般保証 3万km以下、又は6ヶ月
（メーカーの保証延長プランで延長可）
新車当初からの症状なら何でもっと早く言わなかったのだろう？
ここだけ気になる。
最初問題なく、その後の不具合なら日産の対応は×。 >>423
左右で個別に設定してもダメなのか
外気温が何度で設定は何度だったのか
そういう情報が無いと何とも言えんわ >>393
リミッター当たって最大馬力出ないなら欠陥車じゃんw
トヨタの2GRは概ねキッチリ300馬力ちょい出てるんだよなぁ。 日産はリミッター解除しないとカタログ馬力が出ません。ってカタログに書いとけやw なんにせよマイナー車種は買っちゃダメって言う事よ
メジャー車種だったら同じ目にあってる人間が他に何人かいるからみんなで騒げは何とかなるけど
マイナー車種だとこの人みたいに誤魔化しを許さぬ者が現れ戦ってくれない限り放置される ろくに調べもせず飛びつくからババを引くんだよ
授業料から学べてよかったな ディアマンテってエラい昔の三菱製なんちゃって高級車じゃないかw
イキってるオッさんは歳いくつなんだよ
ヒマなのか知らんが哀れよのう >>424
全部、エアコン独立温度調整機能〈運転席、助手席〉みたいだから何かの不具合なのかも？ >>259
縁石とかにホントにぶつけていないのであれば、これはクレーム言いたくなるな。
危険だもの。 マニュアルエアコン好きなんだけどもうバンとかしかないんだろうな >>437
値段を吊り上げるための方便でしかないな、オートエアコン
20世紀の大衆車だってエアコンで夏冷えれば嬉しい冬暖かければ助かるというだけの話で
同乗者の誰一人「なんでオートじゃねえんだよ」などと不満なんか言わなかった 自分で車運転した事ないどころか免許すら持ってなさそうなレス多いなw まぁ、他人事だから好き勝手言える
どっちの当事者にも成りたくないし、関わりたくも無いなｗ >>411
多くの場合クレーマー＝ナルシストであって外形的な収入だの資産だの地位だのが
上位にあったところで本人の人生はぜんぜん充実していないらしいけどね
幼児期の親との関係に原因があるケースが多いから６０過ぎて心の平穏を取り戻すのは
著しく困難だとさ この爺さんのみんカラのブログをつらつら見るに、精神科医の先生が書いてる
https://ameblo.jp/kokoro-dr/entry-10789190119.html?frm=theme
で指摘されてることそのまんまでしょうに
＞自己愛性パーソナリティ障害の特徴として
＞
＞ １．特別な取り計らいを求める
＞
＞ ２．認知の歪みがあり、自分の意見が絶対に正しいと言い張る
＞
＞ ３．他人を利用して自分の立場を有利にしようとする（医師に会社を攻撃する内容の診断書を要求する等）
＞
＞ ４．要求が拒否・否定されると自分が否定されたと思い怒る
＞
＞という特徴があります。
ディーラーが下手に出たことでモンスターに火を付けたクレーム対応の失敗事例として
活用されることを期待しますわ >>444
よくいるよな、そのタイプ。
職場にも5ちゃんにも… >>422
この期に及んでリコールもサービスキャンペーンもやる体力が無いのが日産。 車の暖房ってエアコンなんだっけ？エンジン熱じゃねーの？ >>447
エアコンはエアコンディショナーの略であってエアコンプレッサーの略ではない この人のブログや他の企業へのクレーム見た限り明らかに悪質なクレーマーだよな。書き方も悪意あるし。アクセラの件もさ。
んで、V37は左右独立エアコンだから単純に操作や特性理解してないんじゃないかな？
ディーラーも真面目に対応するの面倒だからユニット交換で済まそうとしたのだろう。
操作説明してあげれば良かったのかもしれないけど、この手のクレーマーは関わるだけ損だから難しい所だな。
日産の対応も良くはないが、そもそも7年も経ってる車で今更こんだけこの人だけが騒ぐのもおかしい。
もし、仕様を理解してないだけだったら日産とマツダは訴えればいいと思う。 この問題で、何台の日産車の販売台数が減少したでしょうか？
あほやな はよ潰れたらいい。
最近キムタコのCM見るのも不快になってきたわ。
ゴーン事件から信用も失墜してさらにこんな話もでるようじゃな。
何がやっちゃえ日産だ。
やっちまったな日産だろうが!! >>447
オートエアコンなのでオートスイッチを入れると強制的にコンプレッサが作動するが
暖房だけならコンプレッサは必要ない。 >>448
コンプレッサ作動スイッチがA/Cと表示されているから誤解する。 >>452
マツダはマツコネさえ無ければ、安くてソコソコの品質とデザインだから良いと思うんだが マツコネがなぁ どっちがどうは別として下位メーカーのしかも得意じゃない車種を買うのは買い手にとってリスクすぎる
ゲタ車やマニア向けなら出来なんてどうだっていいだろう トヨタもホンダもマツダにもクレーム入れてたんか
筋金入りのキチガイクレーマーだな
各メーカーが甘やかすから、こういうのが調子づくんだろうな コンプレッサなんか付いてない件
どこに空気圧職する機械が付いてるのかと
長年思ってたわ そうは言っても初めからクレーマー扱いはしないからな
大手だと一定数発生するのは見込んでるんだろう コイツは四方に迷惑掛けてる様子だけど、相手してくれる国産メーカー もう無いんじゃないか
次はスズキか？ >>455
わかるぜ、座席に座ると運転のしやすい姿勢になるように作ってて気に入ったけどマツコネがゴミ過ぎて購入躊躇してる。 さらに調べたけど、この爺さんの操作ミスかミックスエアのアクチュエーターの故障っぽい。
アクチュエーターの故障は何件か記事があった。
頼ったディーラーの技術不足かもしれない。最近のディーラーはなんでもユニット交換で済ませるから原因究明出来なかった可能性もある。
ttps://www.goo-net.com/pit/shop/0707800/blog/178375 日産擁護は難しいとやっと分かってクレーマー誘導に路線変更w >>462
ディーラーよりそこらの修理工場のほうが優秀なのかよ ディラーなんかマニュアルないと修理出来ないような奴ばかり
つうか、整備で入ると給料が上がらないし、転勤させられるから
知らないうちに営業になってる >>462
ナビ交換強要するクレーマー相手なんだから部品交換は真っ先にやってるだろ
実際に壊れてる壊れてないは関係なしに 日産もこの人に一生懸命説明したけど、左右で10℃も違う風が出ることを「故障」と思い込んでる以上、そこが解消されないと納得できないんだろうけど、そういう「仕様」だからどうしょもないんだろうね。みんな、日産が悪いって言ってたけど、俺は最初からこのじーさんがクレーマー体質なんだと思ってたよ。
でも、日産もこういうキチガイにもわかってもらえる対応・説明できないのもダメだね >>5
脳内再生できた。頭から離れない。
早くこのCMみたいな
やっちゃえ日産ちょぃマックぅ～♪ >>468
＞日産もこの人に一生懸命説明したけど、左右で10℃も違う風が出ることを「故障」と思い込んでる以上、そこが解消されないと納得できないんだろうけど、そういう「仕様」だからどうしょもないんだろうね。
故障でも仕様でもどっちでも良いけど、「故障」なら原因突き詰めたら直る余地があるが
それが「仕様」なら直る余地すらなく最低だな。
・10℃かはさておき別の温度の空気が流れていると認めるか？
・認めるならそれは故障か仕様か
と言うところで日産は別の温度の空気が流れる事を認め、それが仕様としてしまったのが失敗じゃないか？
対応を完全に誤ってる >>462
その手の記事を発見してディーラーに凸して調査させたら左右温度差が判明して
正常動作なのに面倒をきらったディーラーが部品交換に応じて
部品を交換した以上は故障あるいは不良だと脳内がロックアップして
交換したのに治らない（正常動作だから）エスカレートして日産の社長まで手紙出して
客相から返ってきた「仕様です」のお手紙にディーラーは故障だから修理したんだろ！
とブチ切れて大騒ぎしてニュースになった
てな感じじゃないの 日産擁護が逆張りになってんぞw
対応も設計も、どう言い繕ってもポンコツぶりが際立つね 海外仕様をちゃんと日本向けに直さず売っちゃう日産ってバカ？
しかも高級車なんだろ客の要求レベルも高いわな。 >>30
大昔のマーチですらそうだったな
というか暖房は足元からしか出なかった >>471
と思うよ。
変な人だからディーラーはじっくり話すの面倒で、説明ちゃんとしなかった可能性あるよな。
それでエスカレートしちゃった。
そもそもこのキチガイはきちんとした証拠示してないし、ディーラーや日産の言い分もわからないからなんとも言えない。
日産の本社の対応も良くはないよな。
クレーマーってなんでも揚げ足取ってくるから、全部論破する勢いで戦うか、損ねた気分を満たせてやらないといけない。
こういうやつは一定数いるからもっと上手く対処しないとこうなってしまう。 どの車屋もこう言うケースでは大変そうだな
生活面を倹約・我慢し無理すれば手が届くミドルクラスの車を買った客、軽・コンパクトの新車を貧乏人が買った場合
どの業界でも同じだと思うが、貧乏人が自分の身の丈超えた買い物する際は、低い予算で超高級品を定価で買う様な要求をする
日産には、その手の人達を販売間にふるいに掛ける仕組みやマニュアルって無いのかね このジジイもキチガイだけど、単に日産を叩き潰したいヤツが5ちゃんには大量にいることが良く分かったよ。てか、日産に限らず叩くのはどこでもいいんだろ？
結局それでマウンティンしてストレス発散するのが目的なんだよな。でも、5ちゃんは匿名掲示板じゃないんだから、おまいらやり過ぎるなよ インフィニティセダンに無理やり「スカイライン」という名前を与えた日本むけでっちあげ車種
レクサスかカムリにしておけばよかったというだけのこと >>477
そんなの100均で買った商品にいちゃもんつけるヤツもいるだろうからキリないけど、そういうキチガイや日本語通じないヤツが世の中にはゴマンといるってことを肝に命じて対応策を考えておかないといけない世の中なんだよ こんなポンコツ車作るメーカーに税金投入しようとしてるんだからそら文句言うわ
ヒュンダイと比較してどっちがいいか迷うレベルの酷さ >>481
な、こういうヤツがいるからヘイトMAXの全力フルボッコになっちゃう。俺は単に今回のエアコンの件、何が原因でどういう対応でどうなっただけを知りたいのに、お前みたいなののせいで真実が全くわからなくてモヤモヤしてるよ >>482
そうは言っても、もう作った方はこれ以上対応しない(＝仕様)で片づけてしまったからこの件に発展してしまったのであって
最早真実と言えばそんな仕様の車を出す会社ということしか残ってないぞ >>476
こういう人たちって普段は上品な紳士ヅラしてるからたちが悪いんだよね
スイッチが入って初めて正体がわかるけど、その時には対処が後手に回って手遅れ
そんな人がすごく増えてるから普通の客が負担するクレーム処理費用がどんどん増えるし
企画や設計が保守化して国際競争力にもかなり影響あるし
日本のメーカーをルンバが作れない企業文化にしてるのがこの人達だと思えば
そろそろ法整備しないとマズいよね ブログと、Twitterや5ちゃんねるのまとめ以外で取り上げたサイトってある？ >>483
例えばこの爺さんだけに特別対応して、今からコントロールユニット書き換えて
左右の温度差を減らしてあげたらどうなるか？
勝ち誇ったようにやっぱりこれは不良品だったとあげつらって初期の対応もクソだったと断罪して
ブログで私のように毅然と社長にクレームを入れたら直してもらえると吹聴して追従する人が出て
それが不調に終われば本格的に不買運動まで始めかねない
日産本社としてはディーラーが初期消火に失敗したボヤとして適当にあしらう以外に手はないと思うぞ >>485
ま、企業も客のためじゃなく、株主の為にあるようなもんだから、昔とは違うんだよね。コスト削減・効率重視でやってるからこういうことになるんだよ >>487
それが出来ればしたいけど、できない仕様になっちゃってるからしょうがないんで、使う側が暖房入れる時に足元とデフロスターのみから風が出る設定にしたらいいのにさ >>485
アメリカのキチガイ裁判よりはマシだと思うけど騒いだ者勝ち、ゴネ得になる世の中は正してほしいよね。
オレも仕事でクレーム処理する事ままあるけど、ほんと面倒で時間を奪われるのに何も利益ないからね。
これ以上は出来ないって言うしかない場面もある。
本来お客様と売主は対等な関係であるべきだし、そうじゃない人はお客様ではない。
納得がいかないなら買わなくていいです、買い取るので使わなくていいですって切り捨ててもいいと思う。
ただ B to Cだと、そうはいかないから難しいところ。 過去ブログを追えば追うほど、コイツとは関わりたく無い と思う内容だわ
飛び石補修に文句付けてるけど、これ修理代ちゃんと払っての作業なのか？
タッチペンでやる前提での作業料金に、下地から塗装まで要求してね？ >>487
ディーラー側での初動ミスってる可能性高いよね。
だいたいクレーマーって上の人出せって騒ぎ出すし、そうなったら論理的な話し合いは無理だ。
いっそ裁判でもして徹底的に争ってほしいわw >>491
ヤバイよねこの人、自分で当てたタイヤにもごちゃごちゃイチャモンつけて検査証明書出させてるし。
マツダのアクセラには、窓少し開けたら共鳴するのは、よくあるのに不具合だって騒ぎまくってる。
他にもトヨタやホンダにも噛み付いたと思われるような事書いてるから関わっちゃいけないタイプだよね。
トヨタの対応には満足してるっぽいから、やっぱトヨタはその辺しっかりしてるんだろうな。 >>493
トヨタは確かにサービス良かったわ
故障でも無く、異常でも無いけど なんか干渉して音出てるなー と放置してた部分とか、各所言わなくとも定期点検時に治してたり 持ってくの面倒だから自分で変えれるし壊れても文句言わんから部品送っといてと言ってるのに車取りに来たり 過剰と言うぐらいのサービス受けたな
あれに慣らされたら他社の車に乗り換えたら不満出るんだろうな
ただし3年定期入れ替え催促が鬱陶しいがｗ >>491
無償で営業マンが塗ったんじゃないかな？
前回の丁寧な仕上がりってのはバンパー外して磨かないと無理でしょう >>490
冷静に考えりゃゴタゴタしたって得なんかないんだけどね
他社を屈服させるところに喜びを感じる人は手に負えないから
多少の風評被害には目をつぶって処理を弁護士に渡しちゃうほうが良いのかも >>496
ゴネて得する事に味を占めてるんだろう
んな事続けてたら、次に車買う所の選択肢狭めていくだけなのにな
多少の揉め事は仕方ないが、金輪際の縁を自ら切って行くってのは愚かとしか言えんわ 日産が潰れたら税金で救うって政府様が決めたのだ
日産を否定する奴は安倍＆自民党の否定
おまえら安倍ちゃんに弓引くのか？ こういう人上司で居たわ
お前じゃ話にならん、上のモン呼んでこい！
こんな不良品よこしやがって、新車に代えろ！
店長土下座させたとか喜んで話すやつ 左右温度設定なんて無駄な機能つけんなよ
壊れて損するのはユーザー
温度なんて一つで沢山
つーか、ドイツ車の温度設定ってなんで甘めなのかね
23.5℃で国産２５℃と同じ・・・・ おまえらどの党に投票した？どうせ自民だろ？
その国民が選んだスーパー大自民党様がおフランスのルノーが４３．４％出資している日産に税金を投入したのだ
わかるか？
日産否定は非国民であり貴様ら愚民はおフランスに貢ぎなさい
と「大自民党様」がおっしゃっておられるのだ さっさと日産車を買いましょう >>481
ポンコツ以前に設計か古いしゴーン問題やらで日産なんか買う奴がバカだよな 基本、GT-R以外のスカイラインを買うヤツって狂ってると思う >>503
単純に値段でしょ
若い頃にスカイラインに憧れて、仕事も家庭も落ち着いたからスカイラインをって
ただ、今のGT-Rは高すぎる なら普通のスカイラインを って >>494
トヨタスパイラル
売れる→儲かる→カネがある→リコール、サービスキャンペーンを容易に出来る→満足度上がる→売れる
日産スパイラル
売れない→儲からない→カネが無い→リコール、サービスキャンペーンが出来ない→変なCM流す→やっちゃう→売れない >>504
スカイラインとGT-Rは全然違う車でしょ。GT-R欲しいけど買えないからってスカイラインは買わないよね >>505
MAZDAは、一度MAZDAの車を買ったらマツダ地獄にハマるって昔言ってたな >>506
いや ある程度年食うと スカイライン って名前が有れば良いだと思うよ
二人乗ってる人が居て スカイラインは昔～ スカイラインは～ とどちらも話聞いてるとグレードじゃなくて常に車名が先行してたのさ
こっちもGT-Rには触れないように聴いてたわ >>508
じーさんだと「スカイラインに対する憧れ」みたいなのあんのかな。ま、好みは人それぞれだから、俺がとやかく言う事ではないやな >>127
匿名掲示板では声が大きい方が有利になるだけ。
現実はリセールバリューも動力性能もマークXが上だよ。 このクレーマーのスカイラインなんてエンジンダイムラー製だしな 構造的にエアフローが片側に集中するような構造なのか
一本のダクトに横から刺して分岐してるような形なのかな？ >>330
土屋は自分が勝てなきゃ何にでも文句言うだろ
己のミスも車のせいにするカス この人がクレーマー体質だったとしても
不具合認めといて「直りませんでした」は駄目だろw
火消し工作員おつかれさんw >>514
でも、そのチャレンジは成功したんだからいいじゃないか >>515
それが「不具合」なのか「仕様」なのかハッキリしないのに言えないだろ？
ましてや、どちらも自分の都合のいいように言ってるんだから、どっちが正しいかなんてウチらに判断できないと思います トヨタ 下取り高いまたトヨタ買うそしてまたトヨタ買う このスパイラル >>521
俺は火消しじゃないよ。真実を知りたいだけ。てか、進展がないから、この話しも終わりかね？ 正常な状態ではないが特に規定も無いし直すことも出来ないから不具合ではなく仕様ということにしたんだろうね
欠陥だと認めると面倒だから
このクレーマー気質のオーナーは気の毒だけど日産がこういった対応をするメーカーだという事と、この程度の技術しかないメーカーだという事が日産車オーナー以外にも分かる事になった事は良かったと思う >>519
ここの火消し、低レベル過ぎて日産の評価が下がる一方じゃないかw
ホント無能な味方は怖い… 単にクレーマーへの対応をしてるようにしか見えないけどな 結局変なアンチ(工作員？)が騒いでるだけで
他のユーザーからのこの症状の報告もないし
進展なしだなぁ >>522
んなもん日産が、「『ご指摘の内容』は仕様であると判断しました」と書いた時点で仕様だし
それが真実じゃん。
それとも何か？他に何か余地があるのかね？ >>493
ランフラットタイヤだし、俺もクレームつけるかな
普通のタイヤの3倍するから、3年弱で20万円だろうからキレる
別メーカーで3年弱2万キロで雨の日クソ怖くなるクソタイヤに呆れたけど、20万なら文句言ってた。 >>527
じゃ、左ハンドルだったら暖房入れても常にクソ寒いのか気になってさー >>527
日産がどの様な意図を持って、左右差をつけ助手席側が寒くなる仕様にしたのか興味があるし、日産が考えるある程度の温度差というのが何度までなのか知りたいわ。 >>529
そいつは仕様そのものの確認であって真実と言う奴なの？ >>530
意図もなにも直せない欠陥だと分かったから仕様って事にしただけの話じゃん >>520
知り合いに外国人中古車ブローカーいるけどトヨタ車は大人気、日産車はノーサンキュー。
東南アジア行ったら30万キロオーバーのチェイサーやマーク2が現役でゴロゴロ走ってる。
この光景見るとやっぱりトヨタはスゲーってなるわ。 単に原因がわからないから仕様で片付けた説
客相手の商売とかしてはいけないな >>531
左ハンドルの運転手は、真冬にどうしてるのか興味ない？？右ハンドルなら、右から出て来る風はそれなりに暖かいみたいだけど、左からは冷たいのしか出ないんでしょ？
寒冷地仕様の逆に南国仕様とかあんのか？ >>532
それを言っちゃあおしめえよ。
仕様決定した理由とかツッコミ所はいくらでもあるよな 結局この個体だけの問題なのか？
それともV37としての仕様なのか？ なんで>>1を疑おうとは思わないんだ？
他のレビューとか見れば基地外クレーマーだって分かるだろ
日産憎しで何でも叩くのは朝鮮人メンタルみたいだぞ 基地外クレーマーだからといって全てがデタラメは限らないからな >>500
ホンコレ
狭いセダンの中で左右独立とかいらんわ
差のわからない0.5度刻みも >>539
全然思わんなぁ
乗り出し500万〜600万以上の車だし、そこらへんの軽とは違う
Twitterだとタイヤでも文句言ってるしクレーマー認定してるやつもいるが、
軽と比べたら10倍違う
クレーマー認定してるやつが妬みにしか見えん でもまぁ実際これオーナー何人か仕様として再現とれてる書き込みTwitterとかで3年前からあるし現に仕様なんだと思うよ？
Dにも周知されてないだけで。
何故そんな仕様なのか等聞くべき点はいくらでもあるが >>542
高けりゃ文句言っていいかっていうと限度があるわ 数年間の間にナビユニット全とっかえ二回
エアコンユニット全とっとかえ一回
異常すぎるでしょ >>544
いやいや仕様なら仕様で良いとしても何故その仕様なのか説明する義務はあるだろ。 >>544
普通車2台分、軽の3〜4台分の価格払ってエアコン効かなきゃキレるわ
>>545
他メーカーだけど、車検のタイミングでエアコンユニット交換お願いしてるし、不具合あるなら普通だな
エコモードの制御がおかしい（一部Dのみ通知）という似たような話だし >>547
２台続けて超ハズレ引いたって～？
なかなかあり得なくないか >>546
義務じゃ無くね？
今回のケースは当てはまらないけど営業機密とかいくらでも拒否る理由はある >>544
高かろうが安かろうが無償だろうが、クレーマーにメンタル破壊される損失を
国内で積算したらとんでもない額になると思うよ
メンタル病んで休んだり辞めたりしてる公立校の教員さんが万人単位でいるんだから
ナルシストクレーマーは社会悪だという認識を共有しないと国が潰れるレベルでまずいわ 悪いが今の日産自体がハズレだからね
実質ハズレ個体引いたのはマツダだけだな >>548
日産は電装系弱いと言われてるし、運悪ければあるでしょ
日産じゃない俺の車だってエアコンのトラブル2回目だぞ >>553
２台続けてナビユニット全とっかえ？
ものすごく運の悪い人なんだねぇ >>554
実家のトヨタ車が2台続けてナビ壊れてるし、DOPだから取り外し修理だったけど
MOPなら一式交換だろなぁ
まぁ他にもトラブルあるけど車なんてそんなもん >>550
商品のユーザーに被る部分の仕様説明が義務ではないならそれは瑕疵ある意思表示の形成としか言いようがない
それを民法じゃ詐欺というんだぜ？
こう書けば不愉快に思うかも知れないがね
常識的に考えてそんな営業機密を全てあかせという話とは全く別の話でそんなもんまで求めるかよ >>500
俺はE46のBMW3に乗ってたけど日射センサーなしで生真面目に温度制御だけやってるから
体感的に暑くてたまらんので温度設定下げることが良くあった
今回の爺の「設定温度に到達しない！」って怒ってるのは日本車ならではの体感温度制御が
裏目に出ているような気がするのよね
つか寒かったら設定温度を上げればいいだけで、設定上限でも寒いのかと問い詰めてやりたいけど >>557
爺さん暇なんだからブースカ言ってないで訴訟起こせばいいじゃないとマジで思うわ >>53
8ってRX？ FRなんだからセンタートンネルに熱が溜まるのは当たり前、自分の8は廃車まで故障は無かったけどね。 >>555
もしかして各自動車メーカーがナビ作ってると思ってる？ >>561
壊れたのはパナと富士通テンだが何が言いたいの？ >>557
詐欺は言い過ぎだけど、優良誤認だとか不当表示には当たると思う。 >>564
俺もアクセラだけど、初車検までにエアコントラブル2回な
ミラーは左右とも電動格納されなくなるし、割合的には似たようなもん これ上の吹き出し口の話なのかな？
もしそうだったら騒ぎすぎだわ
足元暖か上冷風とかさいこーじゃん
まあ嫁はブツブツ言うだろうけど >>568
1回がブロアモーターで今度ユニット交換
後者は俗に言う仕様、ただし対策品ありってやつだな つうか、買う前に文句言え
買った以上は一切文句は言わないのが仁義だ
値引きをさせて、無理言った以上
一切後は世話にならないくらいでないとダメだ
１０度違う仕様で仕方ない
これ以上の対応は営業妨害で訴えるくらいのことやれよ
また、エアコンは１０度違う仕様ですが故障では
ありませんと広く世間に伝えることだ
そんなエアコン付いてる車は流石に買わんわ 「貧すれば鈍する」を地で行く日産…
真面目な社員はやっとれんだろうな 結局オートエアコンがオモチャ。暑い時はすぐ冷やしたいし寒い時はすぐ温めたい
そこに別の思考をするオートなんかいらない
車なんて日なたか日陰かで体感なんかすぐ変わってしまうし 日産にスカイラインの客として認められている
年齢でいうと４０代前半の男性。
共働きの奥さんがいて、娘が１人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
良くも悪くも自信家で、 自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、
厳しい審美眼を持っている
人は、そんな些末な事でクレームを入れたりしません >>574に同意。
＞車を選ぶ際にも見栄やブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、
厳しい審美眼を持っている
車はこうあるべきだと思ったものを追求する厳しい審美眼を持った結果はどうなったんすかね？
クレーマー扱いを外野がするのは日産に対する不義ではなかろうか？ 今時スカイラインなんてw
20代後半でGS-F乗ってるが400Rと並んだ時の優越感が半端無いw >>570
エアコンの温度差なんて買う前には分からないことだろ。おまえバカなのか？ 667 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/09/10(木) 02:09:51.35 ID:phjX4jXD
日産なあ
つい先日ノートのエアコン不調診たんだけどエアミックスアクチュエータ死亡してた
んで発注したんだけど、二千個以上バックオーダー入ってるので十日以上かかりますって
なんかいろいろ心配になったわ >>573
このじじいのエアコン、設定温度最大MAXにしてるのにいつになっても暖まらないって言ってるの？
それとも、25度設定にしてるのに、いつになっても25度にならないのは、おかしいんじゃないか？って言ってるの？？ >>576
そら400Rが2台買える価格の車乗ってたらどんな車対しても優越感あるでしょw >>578
日産のせいじゃなくて電装屋だろ。
でもその電装屋を使う日産が悪いのか
安く作らせてるから品質悪いのか 水曜どうでしょう四国遍路２ですか
あれは初代プリウスだったな 暖房でエアコン入れるバカがいるとはビックリポンだぜ >>586
えっ？
冬でもガラス曇るから雨や雪の日は入れるぞ。 >>588
普通はエアコン入れる
その方が早く曇りが取れる 物作りに対するプライドをなくしたのかな
やはり日産は避けるべき
スカイラインなんて1番守るべきブランドなのに >>535
V37はどうか知らんけど、熱帯仕様には暖房が無かったりする。
温度調整の赤色青色が青だけ こんなん隣に恋人載せても爆笑、友達載せても爆笑、家族を載せても大爆笑でお買い得じゃんｗｗｗｗ クルマのエアコンの温度設定って
あくまで目安ってことで、
数字だけで単位は表示してないって
最近知った 後の工程で修正されるだろとかこれで降りて来たんだからこれで良いんだろとかいう
現場ネコの巣なんだな日産は >>578
これもうサービスキャンペーンやらないといけないレベルだけどやらないだろうなあ >>598
「故障」なの知らないで乗ってるヤツも多そうだな >>598
セレナのCVTリコールもやっとやり始めたしな >>579
暖房で25度設定にしてるときに、運転席側からは25度の風がでて、
助手席側からは、15度以下の冷房が出つづけるｗ
日産自体が4月に計測して認めてる。
当然、いつまでも社内は温まらない。 >>580
完全同温じゃなくても、暖房設定なら暖房の風だせよ。
冷房だしてんじゃねーよ。 リコール云々は別として、制御の意図と理由は開示すべき
それを仕様ですで終わらせたらアカン 高い然もニツサンの車買う人は小さい事言わない
おおらかなもんだろう >>601
じゃ、設定温度限界MAXにしたらどうなるのかね？その時の助手席左右と運転席左右４箇所の温度が知りたいね。
俺は早く暖めたい時はMAX温度にして、暖まってきたら25度とかにする。でも25度にすると、足元は暖かいの出るけど、上からは低い温度の風が出て気持ちいいよ >>558
なんでこう>>１も元ソースも確認しないでデタラメ言うのが多いのかね。
日産の火消し工作員かね？
今回のユーザーは独立温度設定を使っていない設定にしている（ブログより）
その状態で、暖房設定にしたときに、運転席からは暖房、助手席からは冷房が出る。
その温度差は左右で10度以上の差（日産自体が計測して認めている）
報告者は実際の設定温度や温風の温度書いていないが
つまり、暖房で25度設定にした場合、運転席には2５度の風邪が出て、助手席には15度以下の超冷風が出る。 >>606
だから、そんなヌルいの出してないで全力で暖めようとしろよ >>605
同じことだよ。
温まってきて、設定を25度にしたら、社内に冷風を送り込まれて、一気に冷えていくだろ。
これじゃ >>607
だから同じだっての。
片方から冷風出続ける以上、車内が温まって設定かえたら一気にまた車内は冷える。
片方が暖房、片方が冷房出してる分、燃費も非常に無駄に食う。 >>609
頭寒足熱仕様なんだと思うよ。他社でも25度に設定すると足元は暖かく、正面からは涼しいの出るってさ >>609
因みに冷房じゃなく、暖められてない風を出してるだけで、余計にガス食うわけじゃないだろ？ｗ >>610
あほか、頭寒足熱しようなら、運転席側も正面は涼しく足元暖かくなるだろうに。
助手席側に暖房でないんだっての。
あたま大丈夫か？お前。日産の助手席に乗りすぎて風邪ひいたか？
＞因みに冷房じゃなく、暖められてない風を出してるだけで、余計にガス食うわけじゃないだろ？
余計に食うよ。車内温度がまともに上がらない分、暖房側にも負担かかって余計にファン回すからな。 >>614
だから、だったら左ハンドル仕様の場合、常に冷たいのなるのか？っての。
ここで話してても正しいことが全くわからないから、近くのディーラー行って確認してくっかなぁ…。 >>614
じゃ、MAX温度にしたら、どういう結果になるのか教えてくれよ >>11
>>618
おまいらのおかげで左旋回はめっちゃスムーズｗ >>615
逆に運転席側が常に冷風の人もいるらしい。
https://twitter.com/nio_loop/status/1303671620322488320?s=21
左右どちらが冷風固定になるかは運しだい。
仕様ならどっちか決まってるはずだけどねｗｗｗｗ
日産ｗｗｗｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>620
そんなばかな！！ｗ
「お好みでどちらかのお席を暖かくします。あ、両方とも暖かくはお受けできません」ってか！？ｗ 欠陥を直してというのはクレーマーになるらしい
お前ら中国の製品は欠陥がーとか言ってたけどお前らクレーマーだったんだな >>623
そうじゃない、「仕様」なのを「俺の理想通りに直せ」がクレーマー。故障を直させるのは当たり前 >>622
お好みも受け付けてくれませんよｗ
運転席、助手席どっちが温かくなるか、それともどちらも温まらないかは運しだい。
エアコンガチャですｗ >>624
そもそもエアコンの暖房設定で温風がでないのが仕様ってそれって、
「欠陥品」って言うんじゃないの？ｗ >>628
いやだから、熱いの顔面に浴び続けたら「化粧が落ちるわ！この車サイテー！」ってならないための親切設計なんだと思うよ。てか、寒い寒い言うなら温度設定上げたらいいんじゃないの？それじゃダメなの？？ >>5
マックのＣＭでキムタクが乗ってた車、日産テラノだもんね。 いきなり社長にクレームを入れるのはキチガイの証明だな >>605
オートだと30が限界なので左は20を目指す空気が出続ける訳だが >>629
左右と上下の区別のつかないお馬鹿さんですか？あなた。
運転席からは暖房が出る。暖房が出ないのは助手席。
助手席の風が運転手の顔にあたるのかアホ。
で、助手席や社内も温まるように温度上げたら、今度は直接暖房の当たる運転手は暑くて運転できないわ。
で、助手席からは冷房がでるから車内全体は冷えたまま。
顔だけ暑くて体は凍えるな。少しは考えろアホ。 >>632
今の気温30度だけど、暖房MAX入れたらどうなると思う？？絶対に20度の風は出てこないと思うけどね >>633
だから、左ハンドル仕様もあんだろ？そんときは運転席が寒いのか！？って聞いてるの。
あんた、バカぁ？ つか何で今暖房なんて使うんだ？
日産も冬までには直そうと思ってたかもよw >>635>>620
運転席が寒いのか、助手席が寒いのかは個体によるって書いたろ、アホ。
左ハンドル車でも同じ。常に左右どちらかの席の暖房が効かない。
＞逆に運転席側が常に冷風の人もいるらしい。
＞https://twitter.com/nio_loop/status/1303671620322488320?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) v36の中古買うつもりだけど、v36でも同じ仕様なんけ？ >>634
℃を抜いて「30にメモリ合わせたら20を目指す空気」と書いてる事に気付こうな >>638
あー、そうだね。運転席が寒いって言う人もいたね。俺が悪かった。
にしても他のV37ユーザーは、みんな我慢して乗ってるのかね… >>640
あ、おっけ。「度」じゃなかったよね。じゃ、30設定にして、どちらかの席からは真夏でも20を目指す風(冷房)が出ると思う？？ 外気と差がなかったらそもそも左エアコンだって送風だし右は熱風になるやろ てか、このクレーマーのエアコン、冷房にしても足元吹き出し口から温風が出てくるって、今の時期、おパンツぐっちょりで走ってるのか？？ >>642
真夏だと冷房設定で30度なり25度を目指すはずなので、
今度はエアコンの効かない側（この人なら助手席）から出るのは暖房（外気温35度なら35度）になりますｗ
日産の説明した「仕様だから問題ない」の内容に沿えばそうなるｗ >>644
だから足元（上下）でなく左右（運転席・助手席）だっての。
運転席側の吹き出し口は上下ともきちんと冷房出るだろ。 >>587
外気導入にしていれば曇らない。曇ったとしても足元・デフロストモードにすれば
キレイサッパリ曇りは取れる。リアウインドウも熱線デフォッガを数分使用するだけで
曇りは晴れる。
昔の車のエアコンは外気温度10度以下だとコンプレッサが作動しなかったから皆
そうしていた。
>>589
その時のためのサイドバイザー。一度付けずに買ったが不便で懲りた。 ID:JXQoMtaF0
のバカは本当に日産の火消しなんじゃねーかね。
何度言っても、上下違う事にしたがるし。 >>596
努力目標と認識している。
>>601
25度設定で25度の風しか出なかったら暖まるわけないじゃん？
そもそも室内が冷えた状態でセンターベントから送風させるのも意味不明。
バイレベルだと足元よりセンターからの風温度が低いのは他の日産車も同じだし。 >>614
暖まらないからといってブロアを強速で回し続けると水温が下がって余計に寒くなる。 昔からの付き合いで安く買えるとか、勤めてる親戚に
泣きつかれたとかそんな理由以外で日産買う人いるん？ >>1
のリンク先のブログ読んだけど
なかなか知性のある人なんだろうな。ここまで理路整然とは書けない。それに感心した >>646
いや、4月のブログでは「冷房を入れても足元からは温風が出る」って言ってるんですよ。だから、今の時期大変だなぁと思ってね…。 >>648
こんな他人の車のことに真っ赤になるほど何回も書き込む俺はバカだけど、何にしても正しいことを知りたいだけの人間なの。もちろん、日産の人間でもピットクルーでもないから安心してねｗ >>656
すまん。そこは見逃してた。
すると、本気で今の時期大変だろうな。しかも鹿児島だし。
つか、本気でエアコンが上下左右ともデタラメなのか。 >>659
やっぱ、主がクレーマーだと思われてるんじゃないか？
記事にするのに裏取りに行ったけど収穫なかったのかもしれないしね なんで直さないのか
エンジン積替えよりクソ面倒くさいからだよ
エアコン修理に20万もかかるのは単にバラし範囲があまりにも広いから高い
20万くらいなら安く感じるほど手間がエグい
特に車内はめまいがする
コンプレッサーの積替えと助手下にあるダクトを外して変える必要があるはず
それが数万台ともなるとめまいがする金と時間がかかる
https://i.imgur.com/yfrdwEw.jpg
https://i.imgur.com/ElPYZ6o.jpg 何か福岡の業者でマーチが左右温度差すごいとかで全部バラしてたな >>647
昔の車の話をされても…
バイザーもバカらしいし普通にエアコンつけるわw >>662
高級車？だから、色んな機能つけてハイテク装備でゴテゴテだろうから、なにかあった時は大変なことになっちゃうんだろうね。やっすい車のが、部品点数も構造もシンプルだからその点はいいんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
