バイクを改造したりパーツ集めてるオッサンいるでしょ あれの楽しさを教えてくれ
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あなたが選ぶ今年の1台は？「第3回 日本バイクオブザイヤー2020」 一般投票を8/31まで WEB で受付中
一般社団法人 日本二輪文化協会（AMAC）が主催する「第3回 日本バイクオブザイヤー2020」の一般投票が2020年8月31日（月）まで受付中だ。
日本バイクオブザイヤーは、次世代に受け継がれるようなバイク文化が身近にある社会をつくることを目指し同協会が企画したもので、その年のバイクの中で人気・機能・デザイン等に優れたものを一般と審査委員の投票数の合計で決定するというもの。
一般投票の受付は専用 WEB サイトにて。所要時間は3分程度なので気軽に投票してみてはいかがだろうか。
https://news.bikebros.co.jp/topics/news20200805-01/ えっ？
お釈迦パズル知らないの？
俺も最終回しらないけどね 壊れる→純正パーツない→社外品→壊れる→社外品無い→同じバイクのジャンク買う→パーツ取る→壊れる→似たようなパーツ買う→加工する………
これを繰り返すとそんなオッサンの出来上がり。 昔あったカブの他社版、メイトとかバーディとかは
今でも中古あるのかな？
カブと違って2ストだから、いじったら面白そうだけど。 アドベンチャーバイクって言うか防風性能高いバイク
夏場はその防風性能が仇になるよね・・・
俺のはフラットツインだからエンジン熱をあまり感じない分まだましだけど やった！！ーもうこれで終わりこれ以上カスタム出来ない！
2週間後あー、ここは変えないとダメだな >>12
車ならまだシート調整出来るのでよほど規定外の身長でもなければ対応出来る
しかしバイクはシート調整出来ないのでシート変えたりハンドル位置変えたりするのはよくある事だよ >>1
ガキの頃、ミニ四駆改造してて楽しくなかったか?
80年代の初期のフルチューンナップのミニ四駆
オークションで激しい入札合戦の末1万円位するんだぞ今 >>152
気が付くのがおせーよ、3倍使ったのなら手遅れ。 これは笑える
集団でも恥ずかしいし、単独でも恥ずかしい
https://youtu.be/R25y9jOj9LM 懐かしく思って自分の乗ってたバイク中古でいくらくらいか調べたら2stってプレミア付いて高いのな俺の財布事情じゃ無理だ マフラーなんてフルチタンに決まってんだろ。
ショート管とか爆音垂れ流すだけのゴミ。 最近のバイクのケツの貧弱さ あれなんとかならないのか？ >>216
ツアラー買えばいいだけだろ、バカなのか？ バイクはいくら金掛けても排気量の格差は超えられない シールみたいなのを張っただけで5馬力アップとか雑誌で謳ってた夢のような時代があったんだよ >>174
V50Gに125載せ替えてるわい余裕で着地 モンキーをいじっていて
これもう1台モンキー作れるんじゃね？ってところでやっと正気にもどった思い出 >>166
その後、VMAX/SVを売り出したのには失笑
カスタムショップとトラブった辺りで爆笑したわw >>223
その辺をイジり出したら、
本当に沼なんだよな… 昔CBR400にタダでもらったモリワキフォーサイト付けてた >>225
ブロンディックスだっけ
良い時代だったね、広い意味で… 部品取り用にもう1台買うけど
結局そっちも部品を買い足して仕上げてしまう バイクだけ無くなってパーツだけ沢山残ってる
一番デカイパーツがシート２つ アメリカでラットバイクが高額で取り引きされている
ラットバイクも知らない奴らは出直してこい >>233
それでRZ-Rを何台つくったか覚えてないレベル 爆音にしたいとか絶対に思わない
積載量増やすとかはやってる 良さを教えてくれなんて言ってる時点で好きになれるわけないだろ 頭ハゲてもメットで隠せるからね！
ただそんだけ…
あっ！あとお金も多少有るし、嫁さん
には愛想尽かされてるし…… まだ第3回なんだ
なんでいままでやってこなかったんだろう バイクオブザイヤーなんてものがあるのか
マグナ50にでも投票しておくかな >>43
最終的に替えたパーツでノーマルが1台組み上がる 去年の受賞車みてみたけど金賞多すぎだろ
もっと絞れよ マフラーってもんは手でこうやって曲げるんだぜー
最近の若いもんはなんでもかんでも機械に頼りたがる…
おっ、いけねー黒薔薇ポマードきらしちまったぁ！
しかたねぇグリースで辛抱しとくかぁ←こんな人が1番楽しんでる >>1
お前にもこだわりがあるだろ。例えば自作PCでCPUをあれにしたいこれにしたい、グラボをあれにしたいこれにしたい
その対象がクルマやバイクになっただけ
バイクならサラリーマンの給料でもなんとかなるけど、クルマは超速で金が溶けていくから気をつけろ バイブを改造したりパンツ集めてるオッサンよりは良い。 NINJA400にOVERのマフラーとU-KANAYAのレバー、振動対策くらいかなぁ
他に不満な所はないな
結構シート硬いけど座り方工夫すれば結構いける >>250
お気に入りステッカー
いやマジで
簡単なのに自分オリジナル感が出せるしバイクド素人でも不具合が出る心配がない
パーツ系ならグリップかな
これも失敗が少ないし振動軽減とかにもなるし 走りに対して確実でかつ一番効果を実感できる凄いパーツがある
タイヤ >>194
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
R-11車検対応なのか疑うレベルでうるせー >>58
その程度の金額でガタガタ言う貧乏人には関係ないから気にすんな >>250
Fフォークのイニシャルアジャスター（エアバルブ付き） >>256
止まる、曲がるを最終的に支える重要部品だしな、安物IRCみたいなゴミタイヤはほんとうに駄目だと思った
だが、今ならROMツーンも結構効きそう、排ガスで抑えられた性能引き出せそうだし >>259
バイクのストラットタワーバーこと、フロントフォークスタビライザーの交換だと思う NSRにエトスチャンバーNHKステダンアールズメッシュホース赤クラッチワイヤーJhaバックステップ直キャブストッキング被せHRCリミッターカットワイドナックルアッパーガレージノアシングル覚えてるのでこのくらい結構乗ったが転けて廃車… でもバイクが気持ちいい季節が年々減っている気がする 広いガレージにいろんな工具用意して古い車やバイクレストアするのが夢や
金持ってないと出来ない趣味や ハーレー軍団と
カワサキ親父軍団は
どう転んでもマウントとってくる
小排気量のバイクって楽しいんだぞ >>262
今どきフロントフォークスタビライザーなんか使ってる車種ないよ…。 >>134
軽いと足つきはなんとかなるよ
小林ゆきさんて女の人が160センチ短足で
大型乗り回してる >>268 フォークのバネレートの事だね。スタビライザーは旧車は車種により搭載していたし、ステアリングダンパーを後付けしてたかな。 街乗り中心
好きなの乗れ
峠によく行く奴おすすめ（たのしい）
125-400のバイク
660-2000のMT車
高速で飛ばす奴おすすめ（ある程度の資金力必須）
メガスポーツ、リッター以上のカウル付きバイク全般
Z、90スープラ、GTRなんかのATやDCT車 サンパチに当時物のパーツでカスタムしてたわ
10年前で5万とかしてたやつが今倍はするのな
ナポレオンの55ミラーとかとっとけば良かったわ >>270
一体何の話をしているの…？
ストロングゼロ文学みたいで意味わからなすぎて怖いんだけど…。 パソコン自作するようになると余ったパーツでもう一台作ったりとかと同じやな バイカーでジサカーのわいのガレージはジャンクの山だわ
安物買いの銭失いだわ、まじで 都会育ちだから憧れる。
gtaとかのゲームで消化してるわ。
現実ではパーツはおろかバイク所有してるだけで年に一度の税金すらきつくて泣きそうになる。 いじる以前にタイヤ代がえげつないからなあ
フォークのにじみが怖い そりゃVFR400Zの未使用部品がオークションに出たら買っとくしかないだろ >>1 バイクの改造やパーツ交換の際、ガラクタがお宝に変身するから糞おもろいワケ >>173
そのたとえ分かりやすくていいな。出された料理に調味料、香辛料かけて好みの味に変えるのと一緒だよて、聞かれたらそう答えよう。 用品店の駐輪場で買ったばかりのパーツをスクーターに取り付けてるオッサン集団見たとき
いたたまれない気分になった >>274テメえに判らないよな三国人。ヒョータンだかに載ってなよ。 オッサンっていうよりもう高齢者の趣味になってるからなバイク >>100
ダートトラッカーなら中古FTRのロンスイスカチューン買ったほうが安いだろ >>292
それじゃつまらないから10インチホイールの原付を大径ホイール化して楽しもうとしてるよ。 数十年ぶりに原付ボアアップしたりしてる楽しいねー 今は台湾や謎の中華製アフターバーツあって数万円できるし >>295
身長160cm以下だとちょっと辛いかもね、
他のスクーターに比べるとシートポジション高いから。 >>284 そーそー、シチューをご飯にかける感じ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
