福岡空港とかいう地方空港に展望デッキがオープン。
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日本人を代表して話すようにしてください。
私たちは韓国が好きで引き続きあります。
韓国の皆さんそばに近付いて添加するのを約束します。
はやくピジャなし海外出国を再開して韓国での留学や就職、そして観光をする皆さんを歓迎します。
若い世代は本当に韓国をとても好きです。
NIZIプロジェクトも話題ですね、新曲も4000万回再生の大半向けです。
BTSの新しい作品アルバムもオリコン チャート1位に全部とても好きです
愛の不時着も日本の皆が見ています。
仲が良く過ごしたいです >>3
今は時節柄知らんけど、コロナ以前は日本でも有数の発着数で常に離着陸に遅れが出てたんやで 街のど真ん中に着陸していくのが好きや
事故ったらどうなるのかなといつも思うわ こんなのなくても道端からベストアングルで見れるじゃん 利用者数、羽田成田関西の次ぐらいじゃないの
かなり混雑してるよな 新幹線の博多駅と同じ区内のすぐご近所にあるという異常な立地条件 なんだかんだ言って一番便利なのは福岡空港だからな。
羽田なんて糞食らえ。 福山通運の隣の敷地でよくカメラ持ったやつとかいるわ >>23
アビスパのサポーターは空港から歩いていくからな 札幌で言えば大通公園が滑走路みたいなもんだからな
あの利便性は凄い たまに福岡に来ると街の上を飛んでる飛行機が近すぎてびっくりする 福岡空港のビル自体がリニューアルしてるんだよね
発着ゲートもかわったんだろうな ターミナル新しくなって羽田並みに横に長くなったのになぜ動く歩道付けなかったのか小一時間問い詰めたい あんなきつきつ市街地なのに
今後増設されて
滑走路が二本になるというのもすごいな >>1
地元だけど今までなかったのか！？
知らなかった 太宰府側から都市高乗るとタイミング良ければ飛行機の真後ろを追いかけるように走れて地元民でもちょっぴり感動する >>1
福岡空港とかいう地方空港とやらに国内線旅客数でボロ負けの空港が京阪神に3つもあるらしい… >>20
高速バスに乗ろうとしたら違う方のターミナル発着といわれシャトルバスに乗ったけどえらい時間がかかる
地下鉄は便利かもだけど九州の高速バス網を利用するにはちょっと不便 コイン入れて３本バーが回転して入れてスゴーく狭くて
板で仕切られて見づらくてって思い出があったが >>1
展望台は前からあるにはある
網が邪魔で向こう側が見えにくかったから解消されたかな
みんな遠い目をして飛行機を眺めている
俺も 今まで国内最悪な狭さとみすぼらしさの仮デッキだったもんな 空港が市内にあるから高層ビルが立てられないんだよな >>47
あの状態でも閉鎖せずに開け続けたのが凄い >>41
だよな
愛知県がたててるけど福岡が地方空港ならセントレアなんて秘境空港になるよ でもセントレアは内部が綺麗だなと思う
比較的、新しくできた空港だからか >>10
この前面白いから空港から博多駅まで歩いてみたら40分ぐらいだった、近い 博多駅近くのうちの支社だと、羽田始発で出張で来た上司が始業時間前に普通に間に合ってるからな
前泊が好きな出張族には迷惑な空港だと思うよ >>48
自衛隊の施設？が見えてスパイ気分になれるよね >>41
そりゃ東京、大阪、名古屋は近いからな。
移動はほとんど東京起点だろうから新幹線がメイン。
飛行機需要が少ない。
北海道や九州は飛行機でなきゃ大都市に行けない。
代わりに博多駅なんてターミナル駅？
なのに人が少ない。 >>60
伊丹が国内線担っているとはいえ関空は基本、国際線メインだしなー 福岡くらいだろ鳥取もか
都市の隣に空港あんの
平坦な所だけど緑に囲まれてる感が凄く新鮮だよな福岡 羽田は遠いよな
それに福岡空港鳥取空港のように綺麗じゃないw 前科２犯（星２つ）の在日二人を生贄にし、レッドチームファビョーンコリアンを特殊召喚 こういう新しい建設物が出来るのを見る度に、コロナ以前ならおそらく沢山人が来て賑わうだろう、と仮定して作った感が
見て取れて心に来るモノがある(´・ω・｀) >>18
これ20年前の画像か？バスがS型空連色懐かしい >>60
そりゃ東京、大阪、名古屋は遠いからな。
移動はほとんど東京起点だろうから飛行機がメイン。
新幹線需要が少ない。
大阪や神戸は新幹線でも余裕で行ける。
代わりに伊丹空港なんてターミナル空港？
なのに人が少ない。 今コロナのお陰で手荷物検査場スッカラカン
待ち時間ゼロで通過出来る限りの
あんなに行列作って待ってたのが嘘みたいだ >>44
行き先によって国内線ターミナル発着と国際線ターミナル発着があるからね
空港が起終点なら国内線ターミナルだけど、起終点が天神博多駅の便だと一部を除き国際線ターミナルになっちゃう >>3
実家の上飛ぶんだが土日は21時位まで5分に1回上空通過してたな今はコロナもあるからそう飛んでないだろうけど
神奈川もそのくらいの空港はあるんだろ？ >>18
この辺1回事故で飛行機道路突き抜けなかったっけw >>50
高度は伊丹と似たようなもん
しょっちゅう上飛んでるからあまり気にしてないんじゃね >>40
俺国内線側の県道でトップガンごっこしてる >>18
空港周辺はカメラ持った人が必ずと言っていいほどいるからな
真下から見るの楽しい >>22
自分は他県から春日に引っ越してきた
ふと空から轟音が聞こえて見上げると飛行機の腹が間近に見えて驚いたよw 便利すぎたがゆえに市街地に取り残されてしまった空港 >>57
面白いから40分歩く…
そんな君が！
…オモロー！！ 万年赤字空港
黒字化できないなら民営化するか海上に作って借地料減らせよ 未だに滑走路が１本しかないんだな
２０年くらい前から移転だの増設だの議論されてきたのに >>73
部落って土地与えられる身分なの？
もはや部落じゃなくね >>87
ドラゴンの爺さんか親父が社会党の国会議員だった関係で
米軍からの板付空港の返還情報を掴んで公表前に
金をかき集めて二束三文だったあの辺の土地を買い占めた 成田もだけど土地問題は良い加減どうにか出来ないもんかね？ >>89
成田は貸も売もしないから問題だが
福岡は反対せず貸してるからなぁ 売らないで貸すあたり
沖縄の基地に通づるものがあるわ そう言う事かぁ…たまたま先祖が持ってた訳じゃ
ないんだ！ ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
板付空港だよ >>36
お前のとこはクソド田舎の山奥だもんな
二度と行きたくねえよ >>73
>>88
そうなんだーあそこアクセスよくて超便利 街中に乗り降りしていく感じが昔の香港啓徳空港みたいね 関空の展望台はワラタ
バスに五分ぐらい乗らないと行けない 今まで無いのが不思議だった
無いから空港脇の小道にみんなたむろしてるしな 故松本氏ね！
相場の10倍の地代をとって固定資産税免除。福岡空港が日本一赤字空港なのはこいつのせい！
ウィキペディアより
福岡空港は、空港用地の地権者である松本組を含める地主への地代総額が年間80億円にも達し、相場を度外視した地代のために毎年地代分の赤字を計上しているという。
しかも「同和問題の解消に資するため」に固定資産税の課税は免除されてきた。 ハ？
滑走路本数増やすから建物改築って言ってなかったか？
あれだけ発着あるのに一本じゃどうしようも無いよな。
香港から帰ってきたら
何この田舎の空港？って感じだったわ。 >>60
博多駅行った事有るの？
そりゃ新宿とかよりは少ないと思うけど 福岡と伊丹は高速道路スレスレに飛行機が降りてくるからスリル満点
天神は意外と航空機騒音うるさいのな >>115
南から着陸するとき真上を通過するからな 地下鉄乗り換えがスムーズに進めば
新幹線下りて20分で
国内線のチェックインカウンターだからな 工事現場に置いてあるようなフェンスとしきりだらけで自販機1つとベンチ3つ？が置いてあるだけの激狭デッキだったもんな >>3
福岡は飛行機の売上全国2位でバスの売上全国1位なんだよ！ 展望デッキ完成とはいえまだ半分は閉鎖してる。
外螺旋階段もまだ使えない。緑の柵は外してよ！木陰とベンチが少ない。
TSUTAYAブックカフェが３階に移転する９月が本当の意味で完成なのかな。
ウッドデッキは夜ライトアップするからキレイだろーな >>126
無料らしいよ
昔は送迎デッキって名前で、料金取られるとこも多かったよなー >>130
ここも昔はそうだったな大人150円くらいだったか 羽田空港国際線ターミナルの展望デッキに似てる
同じ設計事務所か 大野城とか春日辺りは一日中飛び交う飛行機の爆音がひっきりなしに鳴っててよく長年住めるなと思う ワイ博多区の外れにある雑餉隈に住んでたけど普通に慣れたぞ。むしろ隣人の生活音の方が鬱陶しい。 福岡の都市高速環状線は山手線とほぼ同じ長さ
つまり浜松町に空港があるようなもん >>124
バスが発展している土地は、鉄道インフラがあまり発達しなかった土地という意味でしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
