動画有：韓国と日本の貨物船が渥美半島沖で衝突。海上衝突予防法的に悪いのはどっちだ！？
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渥美半島沖で貨物船同士衝突 船首がへこみ油も流出
2020/06/18 19:01 テレ朝ｎｅｗｓ
貨物船同士が衝突する事故があり、少量の油が流出しました。
愛知県田原市の渥美半島沖で18日午前3時前、広島県東広島市の船舶会社の貨物船「第二十二金栄丸」から
韓国の貨物船「POS YOKOHAMA」と衝突したと海上保安庁に通報がありました。鳥羽海上保安部によりますと、
それぞれ自力での航行は可能だということです。2隻には合わせて26人が乗っていましたが、けが人はいません
でした。POS YOKOHAMAからは少量の油が漏れたということですが、現在、海上の油はほぼ取り除かれたと
いうことです。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000186510.html
https://www.youtube.com/watch?v=qgt-Iz0TgFQ
https://i.imgur.com/vKtJ2IU.jpg
https://i.imgur.com/rI6X5D0.jpg >>1
朝鮮ヒトモドキは皆殺しにしないとダメだな(´・ω・｀) 韓国の船舶は世界中で接触事故おこしてるよな
保険大丈夫かよ 韓国船の右横にヒットしてると云う事は
日本船が直進、韓国船は右に回避しなければならない
横切りってやつかな 韓国はルールを守らないから世界中で迷惑を掛けてるな >>14
お前の言う通りだ
俺は差別と韓国が嫌いだ これどうなの？
嫌韓抜きに判らんのだが
どっちも避けられるだろとしかおもわん 日本貨物船の行先をわざと韓国貨物船が塞いだ感じだな
これは韓国が悪い >>20
右から来る船を見かけたら道を譲らねばならない。って国際ルールがあるらしい。 韓国の方からぶつかってきても日本のせいになるんだろ 前にも韓国貨物船は護衛艦「くらま」にも故意に衝突してきたよな
朝鮮人いい加減しろよ
https://i.imgur.com/2GnAOGW.png
艦首が破損したがダメージコントロールが上手くいって無事帰港できたが なるほどな
そんなことよりどっちも日本の船にしか見えない件について >>29
急停止、急加速が不可能だからしゃーないんや >>15
ルールを守れないんじゃなくて理解できないんだよ
自分から見て右とか左とか分かるわけないだろ また日本の廃船を二束三文で買って違法改造した船じゃね？ 何で韓国船がYOKOHAMAなんだよ
また日本人のフリして悪さしてるんか 断交してる国の船が
何で奄美大島沖をウロウロしてんだよ >>27
これはひどいどうせ保険で治せるからと護衛艦に損害を与えようとわざと突撃したとしか思えない この時点では原因や責任がどちらにあるかはわからんが
一つだけ言えることがある
もし韓国側に責任があっても絶対に認めず賠償も払わない
なので審判終わるまで乗組員は拘束すべき 相手の右舷側に突っ込んだのなら回避義務は韓国側かな
回避しようとして反対側にぶつかるのは考えにくいし 南朝鮮のRORO船は言うこと聞かねーからな
多船がロープ離している横を指示を無視して出ていきやがる >>50
まさかとは思うが儒教と反日で
「日本船に譲ったら負けニダ」とか思ってないだろうな…… >>27
この日に事故を伝えた読売のレポーターは、観艦式帰りで乗員に油断があった模様です。って原因が判明する前に言い切りやがったからな。
映像残ってないかな。
思い出しても頭にくる。 金栄丸とYOKOHAMA、名前だけ聞くとどちらが韓国船かわかりづらいな >>17
お前はなんて奴だ、
俺はお前みたいに偏見を持つ奴と韓国人が大嫌いだ。 日本はこういうとこで許して韓国の好感度ポイント稼いでいかないと >>56
反日がどうとかってより韓国船がルール守らないで事故起こしてるの日本だけじゃないからなあ 韓国は直接日本居てを出せば反撃されるのを恐れてるからこういうやり方で嫌がらせして勝利宣言する屑 海運の事には詳しくはないのだが
この手の事故って、必ずと言っていいほど
韓国側がルールを無視して起きるというイメージがある >>63
基本は船の右舷に緑灯（青）左舷に赤灯
灯火が見えてるのが信号と同じで相手の青を見てれば回避義務は無い
赤灯みてる側が回避義務有り >>60
ソレは好感と言わないし
そんなことで恩義を感じるなら
捏造で言い掛かりつけたり
約束破ったりしない >>57
翌日のニュースステーションの印象操作
ttp://dametv.cocolog-nifty.com/blog/2009/10/post.html
＞貨物船の無理な追い抜きが事故の原因と見られていますが、
＞その追い抜きをめぐって、日本の海上保安庁の管制に問題があった可能性も出てきました。
古舘「そのー、もちろん情報提供だと言ってますけど、
やっぱり管制に疑問符がありますし、そのアドバイスにしてもですね、内容に。」 >>57
観艦式帰りだと油断するのか？意味不明だよな。 何であんなだだっ広い海で衝突事故が頻繁に起こるのか謎だわ
すっげー広い平面駐車場でたった2台の車が正面衝突するような物だろ
しかも船が向かい合った時はお互い左に避ける、みたいなルールあるんだろ？
何でぶつかるのさ >>70
海は広いが航路は狭い
ブレーキのない車で信号機の無い一般道を
エンジンブレーキと交通ルールだけを頼りに
走るようなもの 日本→80年前に空母運用
韓国→まともにデータリンクされていないイージス艦もどきでホルホル 朝日だけに肝心なことは言ってない感じだなあ
日本側が悪けりゃ喜んで報道するから >>75
変わらねーよバカ
「colregs rule 21」で画像検索してみろ
海上衝突予防のための国際条約ってのに
右が緑で左は赤って決まってんだよ
https://images.app.goo.gl/kYaRgc1nGPaYm452A >>81
じゃあ何で国際クルーズ船に切り替えスイッチが付いてるの？ >>10
チョンは金と信用なくて保険入れないから事故起こしたら逃げる。とにかく逃げる。 >>83
そんなものねーよお前の言うこと
嘘ばっかりだな >>87
あるよ。条約批准してない国に行く時は必須。
ちな俺本職だし >>90
俺も興味あるから教えてほしい
国際協約や規則を批准しないばかりか
真逆の舷灯提示を要求する国ってどこだ？ 金目当てかな
何が何でもかき集めなきゃならんから
色んなところで特亜を目にするだろうよ
アパレルやら化粧やら何でも >>97
いや、さっきからずっとIMOの条約の批准状況のページ開いて嘘つかれてもすぐ検証できるように待ってるんですけど？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
