ど田舎の鉄道は本数少でラッシュは立席の定員をフル活用するせいで三密避けが難しい (＾ν＾)・・・
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三重県の県立高校では６月１日から通常授業が再開し、津市の高校では、通学中の列車内のいわゆる「三密」を避けるため、通学用のバスを運行し、生徒が
登校しています。
三重県内の県立高校は緊急事態宣言の解除を受けて５月から分散登校で学校を再開していましたが、１日からは通常通りの授業が再開しました。
このうち、津市白山町の白山高校では生徒の多くがＪＲ名松線で通学していますが列車の本数や車両が少ないため、いわゆる「三密」の状態を避けることが
難しいということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/20200601/3070003494.html 撮り鉄をバカにする俺カッケーとか思ってんのかもしれんけど
「あの列車どんな顔してたっけ？」って思ったときにググって出てくる鮮やかで美しい車両の画像
あれ大体撮り鉄が撮ってくれた画像だからな？
JRとかの公式画像なんて単に車両の画像をポンと載せてるだけ
美しい風景を堂々と走る臨場感と生命力に溢れた1枚の画を観ることで生きているその車両を知る事ができる
お前らのその恩恵に預かりながら馬鹿にするという行為こそ恥だと思う ド田舎で電車一本乗り過ごしたときの絶望感
時間潰そうにも駅前に一件も店がない コンビニすらない 一昨年甲子園行くまでしたんだから朝晩の車両増やしてあげなよ 江ノ電も先月は2両編成で走らせていた初めて乗ったよ 田舎に住んだこと無いから知らんけど、田舎は車社会だから列車(非電車)はガラガラじゃないかな >>11
通学時間帯だけ走らせて混んでたりするだろ？
やつらのマナー最低だからな 東京だと朝6:55の立川発大月行きとか、上野原で降りる底辺学校の生徒で本当に最悪な列車になってるし >>6
今はなき旧白滝駅とか、終電が朝7時過ぎだったもんな。 駅行くのに車が要る
そんな田舎なんで40年も前に廃線になった >>13
押し込んで利益取って配分する構造はもうムリだなあ
地方もそれなりにバスになりますが >>11
>>14
鳥取新潟が何しゃべってんだwと思ったらうち新潟より人口少なかったわ… てか地方は小学校も統廃合されてみんなスクールバスだろ
あれも三密の発生源だな >>23
スクールバスに関しては
・乗車前に検温しろ
・窓開けろ
・会話させるな
・増便しろ
と通達は出てる
なお、増備時の補助が出るのは特別支援学校のみ
https://www.mext.go.jp/content/20200417-mxt_kouhou02-000006270_1.pdf 三重なんかだいたい夫婦共に運転出来てそれぞれに車持ってるんだから、母親が働いてないなら送り迎えすればいいんだよ（パート程度の非課税含む） >>25
この学校は知らんが、「原則、親の送迎」を打ち出してから、
校門前で大渋滞を引き起こしてる学校が全国で多発中。 それは多分東海地方じゃないな
関東関西の鉄道網発達してるところだろ？元々降ろす場所が限られてるからな >>4
次の電車まで2時間あるから一駅歩こうと思ったら3時間かかった絶望感 観光バスが商売あがったりだから
何かと理由つけて副業大変だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
