今や日産や三菱はヒュンダイより品質が悪いという現実
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なんじゃこれは? 超名門からマイナーブランドまで「日本未導入ブランド」の不思議なクルマたち!
https://bestcarweb.jp/news/entame/152795 トヨタかホンダしか買おうと思えないな
チョン製は論外だが デザインさえ先行すれば中身は後からついてくるを韓国車は体現している。日本はクソダサデザインをなんとかするところから始めろ 日産やマツダはおろかトヨタまでもが抜かれてるぞ
既に世界の評価は韓国ブランド>>レクサスになってる 1983年、マツダのボンゴトラックを生産。
同年、マツダ(株式8%)は、伊藤忠商事(株式2%)とともに起亜自動車と資本提携締結。
1984年、ボンゴコーチを生産。1986年、3代目ボンゴベースのベスタを生産、フォードフェスティバベースのプライドを生産し、
対米輸出をスタート。同年、フォード(株式10%)が資本参加。
その後、カペラベースのコンコード、初代タイタンベースのトレード、6代目ファミリアベースのキャピタルを生産。
1992年、起亜産業(当時)が生産したフェスティバの5ドア仕様をマツダが逆輸入し、
日本国内で「フェスティバ5(ファイブ)」として限定販売。
当時、マツダが開発したクルマを起亜が現地で生産する場合、部品については広島のマツダ系列の部品メーカーが、
それぞれ対応する業種の起亜の系列部品メーカーと提携し、日本の系列関係をそのまま韓国に移植しようという試みが行われ、
日本のマツダから韓国の起亜へと技術移転が行われた。
マツニダwwwwwww How automotive brands ranked for reliability:
Lexus
Mazda
Toyota
Porsche
Genesis
Hyundai
Subaru
Dodge
Kia
Mini
Nissan
Honda スカパーの車の専門番組で韓国車はなぜか出ないんだよなぁw ヒュンダイはアウディのデザイナー引き抜いてからイメージは良くなったな。 >>11
ホンダをパクった名前だから間接的にホンダダサいってことになるだろ >>27
アメリカでマツダと三菱はC級の新興国車を売ってるイメージ 技術の日産とかいじるのやめてやれよ
日産の今販売してる新車の車齢平均8年とかだぞ?
化石の日産だろ >>2
働いた事すらない半可通がそうやって得意気に論評してるのは
可笑しいを通り越していっそ哀れなんだよな >>32
事実だぞ
去年アメリカでヒュンダイ・キアで日産の販売台数抜いてるし ヒュンダイて発音してるの日本くらいだろ
世界じゃホンダがホンダイの真似してるってのが常識 >>17
派閥みたいなのがあるんだろうな
たまに外注すると良いデザインだが
初代アリストとか >>2
松田は松田なりに頑張ってるのが見えるから、日産三菱と一緒にするのは可哀想 現実直視すれば、日本車よりヒュンダイの方がデザイン、内装とも圧勝している
ヒュンダイは日産、三菱、マツダを傘下にして日本での販売力をアップすべき
日本の芸能人に宣伝させれば若者世代はこぞってヒュンダイカッコいいになって、一気にモテ車になる 韓国車乗るくらいなら
NISSAN、三菱、MAZDAのほうがマシ 実はヒュンダイの車は、勝手に暴走するのを皆は知らない。 サムスンのスマホすら怖くて使えないのに
ヒュンダイの車とかなんの罰ゲームだよ 台湾の自動車メーカーもある
デザインはわりとよかった気がする。
コスパ良いいのなら日本に来てもらいたい。 まあアメリカからいちゃもん付けられてから囀ずるんだね。 これが電気自動車になったら日産三菱連合が圧倒的優位なんだなこれが
EV時代になったらキムチ自動車は真っ先に終わる
TOYOTAですらヤバくなる 244 名前:(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2020/05/27(水) 12:10:51.26 ID:HedFdror
お前らネトウヨには残念な話だが夕方から韓銀が水爆級の介入で一気に1200を割るからな
明日アベが責任取って辞職するから韓日スワップも復活だぞ
ジャツプを焼き払う水爆に怯えてウンコ漏らすなよw ヒュンダイ→2019年度WRC世界チャンピオン
日産→
三菱→ >>57
日産よりヒュンダイのほうがEVの販売台数多いが もうヒュンダイってひょっとしてルノーとご日産三菱を買収できるんじゃないか >>43
中古価格って日本語理解できないなら
土に還ってくれない?
リセールバリューが本当の車の信頼と人気なので 三菱もリコール隠しはやってたけど、ヒュンダイも何かアメリカでやってなかったっけ? ほんと落ち目だならそろそろ統合なりしたほうがいいんでね
カスが集まってもカスだろうけど 三菱はパジェロとか魅力ある車種あるのになあ
国内では唯一ランクルに立ち向かえる車やと思ってた >>65
韓国国営ヒュンダイvsフランス国営ルノーだぞ? すごい
スレ立てた愛知のチョン以外
ヒュンダイを褒めるレスがすべて単発ID >>57
全部サプライヤーの技術ってパターンじゃないの? 20年前のソウルでは、ボンネット開けてる車多かったのになぁ >>67
デザイン統一が頑張ってない証拠かよw
恥ずかしい味噌土人 ぶっちゃけどこの会社でも価格対品質が良ければ良いんだが。
日本で乗ったら自称愛国者様からイタズラされるよね。
だからおとなしく日本車乗るしかない。 >>77
韓国車のガワはかなりいいぞ
更に金のない黒人がデカイ安いSUVとして選ぶし
アメリカでもそれなりの評価が現実
日本車は何にしてもガワがクッソダサい 日産は今や韓国とタイ製部品ばっかだからな
日本に入ってくる海外工場の完成車はガタガタで工場で手直ししてから出荷という悪循環 >>7
捏造スレ立ててソースとか言っておいて、ソース見たら世界で支持されてるのほぼ日本車しかないじゃん
頭大丈夫か?
10 most reliable models of 2020, according to Consumer Reports:
Mazda MX-5 Miata
Toyota Prius Prime
Toyota Prius
Lexus GX
Hyundai Kona
Mazda CX-3
Lexus NX
Toyota 4-Runner
Mazda CX-9
Lexus GS
消費者レポートによると、2020年の最も信頼できる10のモデル:
マツダMX-5ミアータ
トヨタプリウスプライム
トヨタプリウス
レクサスGX
ヒュンダイコナ
マツダCX-3
レクサスNX
トヨタ4ランナー
マツダCX-9
レクサスGS ネットで「どうだいい車だろ?品質も良くさすが日本車はいいぜ!」
とヒュンダイ車自慢された
南米辺りはまじでそう思ってる人が多い >>8
だよな、ヒュンダイのエンジンって三菱製って聞いた 日産はもうルノーに統合して頂いて生き残れる道を探せよ
自力じゃもう無理だろ >>77
そんだけファンが多いんだよ。察してやれよ色々と エンジンガーって下請けで喜ぶ日本人ってなんなんだろう?
負け犬の遠吠え 流石にそれはないわ
日本の技術力が
韓国に負ける訳ない >>48
表面を取り繕う技術は飛び抜けているからな
人間本体だってそうだろ
中身を知るまではなw 悲しいかな、その日産より売れてねえんだよなヒュンダイ >>66
ヒュンダイのリセールバリューは総じて高い。
まあリセールバリューはブランドより特定の車で決まるが Top Gearの韓国車回は常に神回だ
最高のお笑い回だよwww >>85
糞食いマツニダ顔面ソウルレッドキムチ色w >>86
されないけど
まあ近所の人から陰で笑われるだろうな >>93
ベスト10のうち9が日本車
韓国ゴミやんけwwww >>110
アメリカでルノー売ってない
三菱ほとんど売れてない 三菱のGDIエンジンは欠陥だったのにリコールしなかったしな なんで乗らないの?
なんで売らないの?
なんでディーラー誘致しないの?
いらないからだな ヒュンダイは安くて保証期間が長いんだろ
外観はガチの有能デザイナーを引き抜いているから良いんじゃないのかな >>72
トヨタは色々変な顔だしてるぞ
変なのばっかりで買う気にならないけど 日産は今後フルモデルチェンジ後のデザインで進退が決まると言っても過言ではない
クソダサデザインのZ、スカイライン、Sエクストレイル辺りがどうにかならんと死ぬ ヒュンダイのデザインはいいんだよな
燃費も割と良い >>21
ヒュンダイと兄弟盃を交わした三菱
キアと兄弟盃を交わしたマツダ
どっちも法則発動して完全に落ちぶれてるのホント草
日産は何やったんだ?w >>112
アメリカとか知らんがな
世界基準だとルノー日産三菱に全然かなわんだろ 途上国の作る車と先進国が作る車
どっちを買うかって選択ならやっぱりね 日産や三菱はなんとなくわかるけどヒュンダイなんか見たことねえからわからない
韓国製品でまともなのあった試しがない
Icoeヘルメット、モールドは剥がれるはパッド外したらパッド凹んで二度と元に戻らないとか
LEDは新品の癖に球切れだし スレ立て主が在日チョンで発狂してるとか恥ずかし過ぎるだろ >>1
残念ながらそれは無い
まあ国交断絶が近いわけだし、朝鮮なんかどうでもいいけどwwww 244 名前:(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2020/05/27(水) 12:10:51.26 ID:HedFdror
お前らネトウヨには残念な話だが夕方から韓銀が水爆級の介入で一気に1200を割るからな
明日アベが責任取って辞職するから韓日スワップも復活だぞ
ジャツプを焼き払う水爆に怯えてウンコ漏らすなよw >>1
SUV最高級グレードを新車で買ったら既に雨漏りしてたヒュンダイ以下の会社なんて存在しないぞ ヒュンダイ最近見ねーなw
どこのバカが乗ってんだw ヒュンダイ乗ったことないからそんなこと言えるんだぞ
むかし会社が付き合いで買ったTBなんか、新車なのにマフラーの触媒が腐って落ちるわセルモーターが壊れるわウインカーが使えなくなるわで故障だらけだった
三年乗ったが、そのうち一年は工場に預けてたような状況
最終的には車検通して数カ月でタイミングベルトがブチ切れてオシャカになった ヒュンダイとか人生で三回しか国内で見たことがない
海外に行った時のレンタカーがヒュンダイだったが、ショックの減衰がいまいちなのか、段差越えたらずっとふわふわして変な感じだった >>122
デーウ(セナラ)はもともと日産の生産→トヨタの生産→GM・いすゞの生産→ホンダの生産とか、殆どの日本メーカーと繋がりがあるよ なくなっても困らん
改造する連中は日産消えると困るだろうが >>142
嘘も100回ついたら本当になると信じてる民俗資料館だからな >>133
CXシリーズ全て瞬時に見分けつける事ができる俺でも無理 自動車業界の商品開発競争は遅かれ早かれに終息するだろ
公共インフラとしての自動運転車を設計図通りに安く仕上げる下請け業者になるのさ
魅力的なクルマなんかもう作らないでいい
技術だ技術を磨いて磨いて磨き抜いとけ
聞いてるか技術の日産 国産はとにかくデザインが死んでるし高いしでそりゃ売れんなるわ >>10
首都圏というか東京とその隣接地域だと軽自動車って凄く少ないんだけど
実際には普通車よりも売れてるんだよな
田舎はどんだけ軽が多いんだよ こういうランキングってアメ車メーカー全くランク外レベルだけどトランプに睨まれないの? 「人糞を食べさせる」など信者への残虐行為が判明、韓国の宗教団体「光と真理教会」が謝罪
https://news.yahoo.co.jp/articles/a69dfb3d92f3660c2595b1832b1d1737f51b793a
5/7(木) 17:31配信
ハフポスト日本版
韓国・ソウルの東大門区にある宗教団体「光と真理教会」が、信仰訓練と称して信者たちに人糞を食べされるなどの過酷な行為をしていたことが判明した。
教会側は謝罪文を発表した。
「光と真理教会」の脱退した信者と市民団体「平和の木」は5月5日、記者会見を開き「教会が非常識で加虐的な訓練を通して信者たちを手懐け、
搾取してきた」と暴露した。彼らは教会のキム・ミョンジン担任牧師の法的処罰と教会の強制解散を訴えている。
脱退した信者らは、教会が信仰訓練を口実にしたグルーミング犯罪(加害者と被害者が親密な関係を持ち、信頼を重ねた後繰り広げられる犯罪)が行われたと主張している。
その内容は、人糞を食べさせたり、深夜12時に共同墓地で信者同士で暴行させ、車のトランクの中に閉じ込めたり、サウナの釜に入って耐えるなどの行為を強要したものだという。
この他にも、キム牧師が献金を利用し、個人の名義で不動産を取得したという主張も出ている。
教会側は、5月6日、公式サイトでキム牧師と会員の連名による謝罪文を掲載した。
謝罪文は、「傷つけ、痛い思いをした皆様に心から謝罪する。これらの論難は、誰よりも私たちの教会を大切にし献身してきた方たちの吐露であり、
心がより痛む」という内容だった。
教会側は、「皆様がこのような心境に至るまで経験した空しさと怒りを考えると私たちは頭をあげることができない」とし、
「息することさえ大変であるが、教会は今の状況を通じて、聖書的な愛を振り返るきっかけにしたい」とした。
さらに、「信じていた子女たちがお互い意見が異なり、法廷に立つことは非常に残念なことであるが、やむを得ず専門家たちの助けをもらい、
真実を明らかにこの状況を速やかに解決しより健康な教会を回復する」とした。
光と真理教会の元信者であったある女性は、「2018年10月、信仰訓練を名目に『寝ずに耐える』訓練を受け、脳出血で倒れ一級障害判定を受けた」として、
教会関係者たちを告訴した。ソウル東大門警察署が捜査に着手している。 S13を新車で買った時から笑っちゃう品質だったがw マツダデザイン好きなんだけど批判が多くて好きって言えない >>152
首都圏はそもそもクルマいらないから贅沢品として良いクルマを購入する
言うなればフェラガモの靴
田舎は生活必需の消耗品としてクルマを買う
運動靴、ズック、サンダル、ツッカケ相当 何このキモいすれ。
また日本にまた売り出しチャレンジしろと指示出てんの? 在日や、馬鹿サヨ、パヨチンたちは、なんでヒュンダイの車買わんの? デザインは重要だな
日本車って何でどこもダサいんだろ 自民党が韓国に金ばらまいて技術者も韓国に買い取られて…売国奴なのか?自民党って >>2
業績は落ちてるけど車作りはなかなかだと思う
400以上の車はな >>86
なんだそのきもちわりい妄想は
されねえよ >>161
無理だろ
バスでさえ失敗して2度目の撤退したんだぞ >>1
アメリカではハンデイて発音してホンダと勘違いさせて売るメーカーがなんだって? 日産ユーザーだけど色々酷いよ
本当に酷いから擁護しない 好きで日産なんか買ってゴーンの養分になっておいて酷い!
とかいうやつw ヒュンダイは一時期の低品質から随分改善したみたいで海外それなりに強いんだよ
日本ではほとんど見ないから知られてないけどね >>163
日本で代理店がねーからなw
本気で乗りたいなら既存の輸入代理店にお願いすればいいんだけど、殆ど売れなかったからな
レンタカーやタクシー屋に無理やり押し付けたが耐久性の無さで扱う気すらないだろうよ >>167
え?でもお前みたいに過剰反応されると説得力なくね?www >>174
最近糞みたいなリコール出してたくせに品質も糞もねーわ 命を預ける道具でチョン&中華製を選ぶ奴は自殺願望者 2019年 北米シェア
Toyota 14.0%
Honda 9.4%
Nissan 7.9%
Hyundai 4.2%
Subaru 4.1%
Kia 3.6% KIAは欧州でよく見かけた
日本でいう軽自動車的な存在 >>173
長年の付き合いで仕方なくな。営業の超ゴリ押しで買ったけど
買ったらはいさよならーだし、リコールだの不備だのもう散々
次はもう絶対に無い うちの爺様が土産にもらった韓国海苔を叩きつけて「韓国人は海苔もまともに作れないのか!」ってブチ切れしてたのを思い出した。 クランクを120度ずつ傾ければ3気筒エンジンでも問題ない K国部品多数ならOEMにすればいいのに、キアデザインはいいよ 日産マークなら間違って買うかもよ 15年前の情報のまま時が止まってる人結構いるんだな
ネット得意そうなのになんで調べないんだろ 去年末からランクル乗ってるが最高すぎる。
30年ぐらい乗れそうな気がするわ。 去年日本で何台売れたの?ヒュンダイw
ああ、代理店ないかwしらんけどw >>1
五毛チャンコロ>>1が立てたスレ
be:271912485
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=271912485
>>1の別垢
be:479913954
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=479913954
※その後(東京都)で自己レスを繰り返します
【カミングアウトの瞬間】
60 デスルファルクルス(東京都) [GB][] 2020/02/20(木) 13:36:29.49 ID:i0eMfNgx0
ここだけの話
俺親が中国人で、日本と中国の二重国籍なんだけど
来年までに選択しなきゃいけないんだよな
育った文化は日本だけど、やっぱ中国国籍持ってた方が良いのかな? >>1
打倒レクサスを目指すも全く売れず…韓国ジェネシスが世界で不振の理由
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html
韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。
しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、
今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53.2%減の9698台だった。
6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。 優れた品質というのは壊れたら新車に交換してくれるサービスをさすものではなくて
はなから壊れないものをさすのだと思う >>157
シルビアとスカイラインはショートホイールベースなのにジャッキアップするとドア開閉できなくなったしな。 >>191
近い将来、日産が韓国人に同じこと言われてるよw >>19
www
ないないwww
www
ないわーwww
www 日本ではバス以外買えないようだ
そのバスですらまともな販売店で売ってない
メンテ大丈夫なんか? ネットで車詳しく見られたいならマツダを叩いとけという風潮 木目調パネルとか革巻きハンドルとか見えるところだけにガッツリ金掛けてるのがトヨタや日産
見た目は値段相応だけど足回りや基本骨格やエンジンみたいな見えない部分にコストのほとんどを注ぎ込んでるのがマツダ鈴木スバル
決して安くはない買い物をする時どっちを選ぶか?って問題だよ
https://i.imgur.com/vJYsOo2.jpg せっせと韓国に技術教えてきた団塊はさぞ嬉しいだろうね ヒュンダイ車の比較してみたいけどどこにもない
一体どこの世界の話しなんですかね? お前ら海外ではhyundaiめっちゃ走ってるよ
タクシーがhyundaiだし
ヨーロッパも東南アジアも
サムスンとヒュンダイだらけ
日本製はあまり見かけない。
ビルの上の看板では見かける じゃあみんなヒュンダイ買えよ
ヒュンダイか日産か三菱の三択だったら
日産か三菱に乗るわ
今乗ってる車はスバルでバイクは
ヤマハだけどなw >>204
だいじょばないからちょっと問題になりつつある
大型車両の民間整備会社ってほぼ無いからね
メーカーが置いてる工場かメーカーから委託受けてる工場が基本 塗装のコストダウンは激しいな。ドア開けて乗り込む際のフェンダーの辺りが、下地塗装のネズミ色見えると買う気無くなる。マフラーの防錆も薄くて納車時に錆てるし。 >>210
NHKさまは
日本出は売れなくて
存在しなかった韓国車タクシー
わざわざ輸入してまで
朝ドラ()に使ったくらい
悲しいくらい韓国車売れんのよね 日産は小手先の目くらまし程度の技術しか培ってこなかったから
もうどうしようもない 使い古しプラットフォームに固執する三菱、日産
欧州開発拠点でドイツ車メーカー各社からスカウトした欧州エンジニアに開発させる現代
走りの質では10年前に逆転されてて今は三菱、日産が周回遅れになってる 日本のメーカーに限らずどれもこれも似たり寄ったりなデザインであることは変わりないな >>1
それではまるで、ヒュンダイより品質が良かった時代があるみたいではないか。 >>10
軽四までなら必要ならしょうがない、という判断で税の優遇をされているのだから当たり前
米がピックアップトラックばかりのガラパゴスだと、欧州はディーゼルだらけの貧乏人の集まりだと指差して笑うの? >>221
まあでも軽自動車はそろそろ660cc止めるべきだと思うわ 安価で高品質なサムチョンとかLGですら売れてねえからなあ
日本人の韓国嫌いってのは根深いから アメリカではけっこう走ってるけど
実際のところどうなんだろね >>8 WRCで優勝したヒュンダイのエンジンも三菱なのか?
そうなら三菱も捨てたもんじゃない トヨタ車の安っぽさは酷い
ヒュンダイを見習うべきだ 日産は昔から安物クラスは酷いポコンツだろ
300万以下はマジクソ、90年代なら200万以下クラス
500万超えるのはそんなに悪くないと思う
トヨタクオリティには劣るけど >>226
ヨーロッパでもヒュンダイ車は人気で毎年100万台売れてる。
F1で知名度高いホンダの去年のヨーロッパ販売台数16万台だっけか。 >>209
インドネシア メーカー別ランキング
1 Toyota
2 Honda
3 Daihatsu
4 Mitsubishi
5 Suzuki
タイ メーカー別ランキング
1 Toyota
2 Isuzu
3 Honda
4 Mitsubishi
5 Nissan HONDAはポスコの鉄から作られてるから高品質だね
他の日本車はインチキ不正の鉄だろ >>200
三菱のエンジンの肉抜きしただけだぞ
それで耐久性失ってリコール激増 ヒュンダイが売れてる国とか高税率過ぎて国民がまともに車買えなくなってるデンマークだけだろ ID:WVoHV5tq0
それで君が満足ならそれでいいんじゃね?
でも現実は残念ながら違うから、まあ頑張って! >>229
今は安価でもねーよ
差別化狙ってハイエンドだけ残ってるが廉価版は中華スマホに惨敗 >>11
「ホンダイ」ってんだわ
で、「…ホンダイですニダ」
「oh ホンダ?」と誤解を誘って買わせるチョーセン商売 >>241
朝鮮折り畳みスマホとか糞笑わしてもらった価格と性能でしたねぇ >>240
レス付けるのが嫌なんだろ〜
その気持ちよくわかります 昔アメリカ住んでて去年までも毎年アメリカ行ってレンタカー借りてたけど
韓国はイマイチって感覚はアメリカ人にはないよ
車種での人気はあるけど
オレは韓国車避けて借りてるけど
どうせならアメリカのメーカーのクルマ乗ってみたいのもあるし
アメリカ3大メーカー借りてる とりあえず、ロゴが似てるし、ホンダはヒュンダイに吸収合併してもらって、ダサいホンダから抜け出す方が賢明
ホンダのロゴがヒュンダイに変わっても誰も気づかんやろ
とくに外国人www 相変わらず朝鮮人は嘘も100回言えば真実になるを地でいってるなw
キチガイ民族はマジで頭おかしい >>244
それで君が満足ならそれでいいんじゃね?
https://www.youtube.com/watch?v=CO3nXWCNAoU
しかし母国で、BMWーベンツーレクサスーベンツは無いだろwww 118 風吹けば名無し 2020/03/20(金) 11:53:36.34 ID:u8+yu2VF0
現地で差別されながら日本を必死に貶めていくって惨めすぎるやろ
123 風吹けば名無し 2020/03/20(金) 11:54:21.40 ID:sbTS8YLyd
>>118
日本にいる在日韓国人みたいな立場やな
本国からも日本からも嫌われる
144 風吹けば名無し 2020/03/20(金) 11:55:37.71 ID:bUiL1mdEd
>>123
そう考えると別に祖国バカにしてへんのに祖国から嫌われてる在日ってなんなんやろな
兵役逃れってそんな重罪なんかな
173 風吹けば名無し 2020/03/20(金) 11:57:01.11 ID:O1IF/Vbx0
>>144
寧ろ祖国に忠誠を誓ってるのにな
毎日日本の悪口言ってご機嫌取ってるのに嫌われるってやべーわ
マジで奴隷じゃん >>227
トヨタヤリスも中身はランエボのシステムって聞いたような気がする >>186
ディーラーも悪くないんじゃね?
見たところセールススタッフがいないよね
サービススタッフ自ら接客するからアフターも安心だw >>228
まあ、実際ヒュンダイは内装の豪華さと質感を売りにしてシェア拡大してきたメーカーだからな
今は弟分のマツニダがそれを真似てるけど 今やメイドインジャパンが一番信用できないわな、
だれが低賃金で作ってんのかわかんないんだもの ヒュンダイを買ってみたって動画あるけど、乗り込もうとしてドアの取っ手いきなり取れたとこで見るのやめたわ
溶接甘いんだろうね。車なんて命預けるのに韓国人が作ってるとかただでもいらんわ いうて、日本メーカーもパクリの日本車で有名なわけで
しかも安っぽい上に、デザインが酷い
いいかげんヒュンダイ車の実力を認めておいた方がええよ >>227
WRCのは、ヒュンダイが金だけ出してるのみで、車は全く関係ない >>133
トライトン
エクリプスクロス
アトラージュ
アウトランダー
エキスパンダー
グランドランサー
ek Xスペース
ショーグンスポーツ
?
RVR
デリカD5
ekクロス 前にジェネクーカスタムしてたJDM系のショップがブーたれてたのは見た >>265
ほぼ完璧!
? は台湾で販売継続中のコルトプラス。 KIA? は、故障したら自動車丸ごと新品と交換する特約が三年間ついている。 ヒュンダイはともかく、今の日産は新車はないし、古のシリーズ式ハイブリッドを最新式と詐欺る酷い有様。
シリーズ式ハイブリッドなんて昔からディーゼル機関車とかで使われてる(日本では欠陥多発のDF50などで使用)大トルク用トルコン開発以前の枯れた技術だぞ。 >>43
安いからな底辺が買うんだよ
ってか、しれっと嘘をつくなよ在チョンくん そんなすごいブランドなのに
どうして日本にディーラーが無いの? >>271
昔は10年10万マイル保証とかやってなんとか人気を下支えしてたけど、
今はどうなのかな 見栄えが良くて安い
もう抜かれるのは時間の問題だとトヨタ社員も言ってた >>1
ヒュンダイ車が日本車よりも品質が良いというソースがどこにもなくて笑った
そんなに釣りたいのかよw 新興国に旅行行ったりすると実感するよ
昔は海外のパトカーや救急車は日本車が大量採用されていたけど
今はヒュンダイを新規採用する国が本当に増えた
あと日系メーカーが完敗しているのが大型バス事業、これはヒュンダイに世界シェアで負けた >>198
それより韓国で車買えなくなるっしょ
失業者あふれすぎてw
国がヤバいもんねw シリーズハイブリッドもガスタービン載せて灯油でも燃やせりゃ、おお!!となるんだけどな
税制とかは知らん サムスンさんとヒュンダイさん
不具合でてもリコールもせず
なかった事にしようとネット工作に注力しても不具合出てないという事にならないんだぞ >>284
コンロッドぶっ壊れてピストンがボンネットから飛び出す車だな幾らでもw >>286
あったね。韓国内でしか報道されてないから世の中の人はほとんど知らないという。
たしか、メーカの設計ミスで欠陥で、エンジン載せ替えてもまたぶっ壊れるという >>239
確かにマツダ3はゴルフ7を超えたけど、ゴルフ8が出てきたから
再逆転している可能性はあるよ。 ヒュンダイでもキアでも好きなクルマに乗ればいいだけ
自分はアメリカのレンタカーではヒュンダイキアはお断りしたがな >>1
俺の感覚が変なのか?どれも同じに見えるんだが 昨日、日産が韓国撤退を発表したみたいですし、それでいいんじゃないですか? >>297
これでサムスン自動車も終了ですな
え?KIAみたいにヒュンダイがサムスンも支えるん?w >>224
排気量だけでも、海外と統一すべきだとは思う。
大分サイズもデカくなったし、税制そのままで800ccは欲しい。
んで、更に税金安い400ccクラス(2人乗りか3人乗り)を作る、とか。 >>300
法律上のサイズは約四半世紀変わってねえよ >>295
またそんなわかりやすい捏造を
2016年頃から外国車パトカー導入はじめて
各社一斉に大量受注受けてるっての
特別その2社が多いわけでも切り替わってるわけでもねぇよ
ちなみにキアはオーストラリア全配備車両11万台のうちの一部の州で50台配備されただけだぞ つかニュースで現代のリコールがひどいの今日出てるんだけどね
エンジン載せ換えるんだって。発売したばかりの最高級車で >>297
要するに、日産が韓国撤退を発表したから
在日韓国人がファビョってスレ立てたわけか
わかりやすい単細胞だな〜 >>300
そもそも軽自動車は日本独自の規格なので無理 >>303
>つかニュースで現代のリコールがひどいの今日出てるんだけどね
>エンジン載せ換えるんだって。発売したばかりの最高級車で
嘘だろう。車丸ごと新品と交換するのじゃないのか? KIA だけ? >>72
たぶんアウディやBMWあたりに対しては「ブランドイメージと統一感があってよろしい」なんて言うんだぜw >>282
大きさ的にロータリーエクステンダーだろうな。 >>19
そこ笑うとこ?。ヒュンダイがトヨタを抜いた報道は韓国でもそれはないになっとるよ。ホルホルしてるのも結構いるみたいだが じゃあヒュンダイとやらを買うか?
普通の日本人ならそれは選ばん >>314
そんな熱効率悪いゴミエンジンいらんな
小型ディーゼルでよい 日産車買ったら、信号でアイドリングストップするんだけど、
アイドリングストップしたらエアコンが送風で冷えてない風が出てくる。
これってどこのメーカーもそうなの?日産がアホなの?どっち? エアコンが送風に切り替わって、生暖かい風が出てくる。
のって、どのメーカーも同じなの? プラットフォーム古いままでeパワー積んで誤魔化してるだけ まぁ言うのは無料だが
世界が認める日本ナンバーワンの名車は
【日産GTR】
これ現実ね(笑)
世界のトヨタが全勢力で向かってもGTR以上の量産市販車が作れないと言う現実。。
あのクラスの車はポルシェとGTRしかない。
走って曲がって止まって壊れない!
全てでGTRが日本ナンバーワン! メーカー(肩書きみたいなもん)でしか車を語れない奴らって寂しいね。。
メーカーは二の次
メインは車種だよ(笑)
家柄見て女選ぶか??
惚れた女が貧乏人ても金持ちでもいんだよ! >>269
なんで地域別ランキングに対して総合ランキングを出すのか >>323
は?
普通、メーカー決めてラインナップの中から車種を選択するだろ。
普通の買い物だって、店を選択してから、その店で商品選ぶじゃん。 >>181
キアはヒュンダイの子会社
足すと日産超える とはいえgt-rやリーフはあるからそれなりに技術はあるんでしょうよ
ただ車ファンは偏りすぎだから認めない人が多いところまでが世論 >>177
イラついたのか知らんが論理破綻してるだろ
まずは落ち着けよ GDIの三菱がーって
ネトウヨの教養のなさ
頭の悪さを示してるからな
GDIはガソリン直噴エンジンの略称で
世界の殆どのメーカーが使用してるエンジン形式
三菱が世界で初めて開発したってだけ >>303
ソース見つからないんだが良かったら教えてよ
どんな不具合でエンジン丸ごと交換なのか気になる エンジンもハイブリッドもEVもトヨタよりヒュンダイのほうが優れてるよな
韓国はエンジン作れないっていつの話よw
エンジンなんかもう終わりだけどさ >>331
それも違う
元々航空用エンジン向けに開発されてた技術で
市販車への初搭載は1954年のベンツ300SL
それから40年の時を経て三菱が復活させたに過ぎないんよ アメ車の小さいやつは中身が韓国製って聞いたけど今はどうなん? >>323
最近「車種」を「モデル名」の意味で使う事多いよね。
なんでだろ。 >>1
朝鮮製品は朝鮮半島だけで勝手に売っててくださいw >>326
どっちもあるな。その車がどうしても好きで欲しい場合はメーカーは関係ないし、メーカーが好きならその中から選ぶだろうし >>341
逆にシンプルでスポーティなクルマを作られる可能性は高い 去年下取りに出した20年落ちのダットラ、エンジンとミッションが日本製だって事で40万の値段がついた
そんな時代もあったんだよなぁ >>1
9cm仲間だらけの嫌儲と間違えてスレ立てしちゃったの? >>326
別に何でもいいけど車が欲しいってんなら、そんな選び方でいいんだろうね
後はスバリストとかツダオタと言われる人達
この車じゃないと嫌、車をこう使いたい、なんて人は指名買いとか2〜3台に絞り込んで比較して買うってのが多いんじゃないか
俺ずっと指名買いだわ ニュー速を嫌儲と間違えてスレ立てるアホなパヨクが多過ぎ
それでスレが伸びないニュー速は終わってるとかネガキャン始めるの本当に迷惑なんだ? 北の委員長はベンツとレクサスに乗ってるのは確認されてるけど
韓国車には乗らないの?
日本車に乗るんだから韓国車に乗らない政治的な理由はないはずだが ヒュンダイなんていう気持ちの悪い発音じゃなくて、ゲンダイなら考えてやるよ。 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞(中日新聞)
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう!!
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう!!
月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。 日産九州工場が止まったのは韓国製の部品が入らなくなったからだからな。
ゴーンは東南アジア産のマーチを国内で売ったり、
国産自動車を韓国製部品だらけにしたりと、
品質無視、ブランド価値無視でコストカットばかりだった。 >>331
ガソリンの直噴は採用するか否かが分かれてる
排ガス規制の対応やシリンダー内の煤問題があるから
TOYOTAのD-4すら煤けがちやからね ここ数年でヒュンダイめちゃくちゃ進歩してるけど技術者流れ込んだりでもしたの? オラオラ冷蔵庫しか作れないジャポンよりはよっぽどカッコいい車作ってると思うわ >>89
バカは知らんだろうけど、
アメリカの嫌いな車ランキングTOP10で日産が4車種ランクインしてんだぞ
ちな日本車は日産だけw 4車種も韓国車より多くトップw
他の日本車と違い、日産はブッチギリでブランド価値がない、日産は韓国車未満ってのがアメリカでの評価だよボケ
https://www.usatoday.com/story/money/cars/2015/12/30/consumer-reports-list-owners-survey-satisfying/78076728/ そこにヒュンダイ入れるのは、おかしいよ。世界販売のアジア2強はトヨタとヒュンダイなんだから。他の日本メーカーは下位グループだよ。 >>359
でもジェネシスは2019年アメリカで53台しか売れてないんだよね
GT-Rはもっと売れてるんだけど またバカウヨのデマかよ
たしかにジェネシスは苦戦してるけど2019年の北米での売上台数はG90だけで2238台だぞ
ちなみにレクサスLSが5528台 ヒュンダイ買うと半額キャッシュバックキャンペーンどうなった?ほんとに払われたのかアレ? 日本の自動車メーカーは検査費用を見積りに載せると怒るからな。 >>1
なんで
ソースと全然関係ないのに
「今や日産や三菱はヒュンダイより品質が悪いという現実 」
って言うタイトルにしたのか?
>>361
それデマ
20000台売れてる
初年度にしては上々 日産から幹部が「大量脱走」 背景に内田社長への不満か
6/2(火) 6:31
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20200602-00181447/
相変わらず幹部がベラベラと情報漏れすぎワロタ 日産最後の希望・関氏が12月に日産ナンバー3に就任→3週間で転職
今度は4月に理事になっても2ヶ月で転職かよ 仮にも大企業でこれは終わってるな
完全に泥舟なんだね >>370
それはヒュンダイ車全般
53台はヒュンダイ・ジェネシス >>374
53てwwwwwwwwww
韓国人頑張って買えよ ヒュンダイはゴミなのは当然、
日産みたいな腐ったクソ企業もゴミやで!比較される時点で同レベル。どっちも潰れてええわ
日本に日産はいらない
まともなトヨタグループとホンダスズキで結構 >>61
酷え、流石日産車。
セレナとかエルグランドかな?
塗装がこんなにペリペリに剥がれるなら日産車なんて絶対に買えないわ。 この手のスレは韓国人が適当な嘘つきまくってツッコミ入れられて最後は北米売り上げは日産より上みたいな話のすり替えしかしなくなる
いつもこのパターン チョンモメンはヒュンダイ買ってやれよw
超激レア車なのにすげー安いぞw >>374
ヒュンダイジェネシスが2万台なネトウヨ ヒュンダイの3000ccのスポーツカーがHONDAシビックにゼロヨンでぶち抜かれてたのは笑った >>386
そんなもん2万台もつくったんかwww
アメリカで売れたのは53台だけど >>388
ガッツりチューンしてるのにノーマルシビックに負けたんだっけ? トヨタの新車が買えない層が増えてるしここでヒュンダイや中華の自動車メーカーが参入して車の価格破壊して欲しいわ
今の日本は格安スマホのファーウェイとかギャラクシーが売れてるくらいだから中韓メーカーに対して抵抗ないだろうし ____
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| (__人__) | ないない
\ ` ⌒´ ,/
r、 r、/ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
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ヘ lノ `'ソ | |
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\. ィ | |
| | | これから自動運転やEVやコネクテッドカーの時代になるから
優れた半導体やソフトウェアのノウハウを持つ国が自動車業界の覇権を握ることになるんだよ
いくらジャポンが内燃機関の技術でホルホルしたところで20年後にはオワコンになるんだし無意味なんだよね アメリカにいた時は韓国車よりホンダとか三菱の方が凋落した印象がある
前はデルソルとか日本では見かけないホンダ車もバンバン走ってたのに
スポーツカーの衰退と共にホンダ見かけなくなった >>397
へぇ、どの世界線に生きてるの?
2019年年間販売台数シェア(アメリカ)
トヨタ 14.0%
ホンダ 9.4%
日産 7.9%
ヒュンダイ 4.2%
キア 3.6% >>399
ってか日産は8%近い販売シェアを維持しながら赤字ってどういうことだよ。 大体、ヒュンダイ積んだ船転覆させてるだろwww
日本のせいにしようとしたけど、アメリカの調査団に即ガン無視されてた
そういうのがコマーシャルになって売れなくなってるんだろwwwヒュンダイはwww でも日産に先行きなさそうってのはなんとなく感じる
開発費もまた削るんでしょ
古い車を小手先でごまかしてるだけ >>391
がっつりチューン×
がっつりチョーン○ 韓国人でも貧困層しか買わないと聞いたが>ヒュンダイ . 人 ヒュンダイ
(__)マンセー
(____)
/⌒ヽ<丶`∀´>ウェーッハッハッハッ!!!!
{ (/⊃ ノつ
ヽ (__⌒ワ')
に二二二)
_) r'
└◎-◎-`
☆水陸機動団などによる種子島での上陸演習
https://blog.goo.ne.jp/axxxxxa0000/e/6cd19e6a2ab15d12c18b33bca1e923b2 ヒュンダイはドイツの衝突実験で危ないと言われたの忘れたのか?
見た目はパクリで中身はない
安く販売出来るのは韓国の若者を激安賃金で働かせてる代償だろ どう生きてればチョンの車なんて買おうなんて人生歩むのだろう? ヒュンダイの場合精密部品は自社製じゃないし正直論外な気がする ダイマさせてもらうけどアウトランダーphevは良い車だぞ
災害大国日本ではほんと頼もしい >>414
その理論だと、ヒュンダイとフェラーリもほぼ同じってことになるな そもそもヒュンダイって、生産台数=販売台数にしてるからなぁ
韓国内に新車山積みになって放置されてるってフライデーだか文春だかで見た事ある >>420
安くて低品質なもので数だけさばいても意味はないってことだな
スマートフォン業界だってiPhoneは販売台数そのものでいえば三位なのにアップルが全体の利益の8割を取ってる >>97
馬鹿じゃね?、おまえみたいなのが日本を駄目にしてる。 一応、外車に乗ってるよ!ってナンパに使えるかな?乗るならシトロエンの方がマシだわ >>19
クソチョンの対日コンプってホンマ哀れやな
来世は憧れの日本人に生まれ変われるように犯罪はほどほどにしとけよ >>294
シナチョン部品よせ集めの糞食いマツニダ悔しそう 韓国車乗るくらいなら
型落ちの軽自動車乗る方がいいわ ヒュンダイごときが35GTRよりすごいの作れるわけ? 日本人は買わないから
ヒュンダイとの比較は無意味w >>413
嘘乙。
トヨタの塗装は他社より数段優れている事を知らないのか?車音痴くん。 車通勤だから故障しないの選ぶとトヨタになっちゃった
今はワゴンR。
テールやブレーキランプは切れたけど不動には成ってない。 ヒュンダイなんて乗るくらいなら、おまるに車輪付けて走ったほうがマシ
張りぼて棺桶なぞいらんわ 万が一すばらしい車だったとしても韓国社に乗るくらいなら歩きます 未だに自社でエンジン作れない会社
全て三菱のパクリエンジン 嫁が鈍臭くて良く壁なんかに擦るから
全周囲カメラ付きのノート買おうかと思うんだが
e-powerってあったほうがいいのか? GV80直6ディーゼルの振動が酷いらしいじゃないかwww >>152
大都会埼玉だけど軽多いぞ
広域農道とか狭いし飛ばせないし最適解だよ ここで必死にヒュンダイ擁護してるモメンって勿論ヒュンダイ乗ってるんだよねw >>437
そういうのも、アルファードの塗装ペリペリ事件で都市伝説となったな 日産の塗装で酷いのといえばC24セレナのオレンジの色褪せ
同じオレンジでもK12マーチなんかはそんなに色褪せないのに何なん? >>23
さすがにそれは日本人だけ。
欧米の教養がないやつらは、そもそも日中韓の区別さえあやしいし。 でも俺らの年代では、三菱やホンダがヒュンダイに
エンジン供給、車両のノックダウン生産させてた
ことを昨日のように覚えていて、頭に染みついているからね。
ヒュンダイのホームページに自社の歴史とか車両の歴史を
掲載できないところがつらいねえ。
トヨタだとランクル60年の歴史とか、観音開きクラウン開発秘話とか、
ホンダだと創業者社長のオイルまみれのつなぎを着た写真とか
普通に歴史誇れるけど。 商売上の信用がなきゃどんないいもの作っても無駄w
チョーセンジンにはこれが理解出来ないw >>264
金の使い方としては正しいな
みんな勘違いしてくれるし 日本車が海外で売れてるのは本当に安くて性能がよいのが 長年の口コミで広がったから
チョンダイは それが理解できないから 日本車が売れてるのは沢山宣伝したからだと思ってる
そして国内でも 素晴らしい!世界で大人気!とやれば売れるから海外でもやる
でも韓国でチョンダイって売れてるの? >>456
ハイブリットのお粗末話は笑ったわ
ガソリンエンジンより燃費の悪いハイブリット完成とか 日本の樹脂パーツてんこ盛り内装どうにかならないのか?
同じ価格帯の外車とか見比べると圧倒的にダサい。 日本で車や家電を売ろうなんて
一部カリスマブランド以外は
砂漠の民に砂を売るようなもん。
でも海外に行くと普通に
韓国が受け入れられててちょっとショックだよね。 昔の三菱はよかったんだがなぁ
4気筒ターボの軽トッポBJなんかは高速走行が快適だったわ
晩年エンジン開けてもらってシリンダー見たら全く綺麗な状態だって工場内のスタッフがみんな集まってきた スカイライン400R買おうとしたらプロパイロットが付いてなくて萎えた >>456
まあ歴史しか誇れるものが無くなったら終わりだけどな
イギリスなんてまさにそうで、大衆車ブランドは壊滅して
高級車ブランドだけ海外資本入れて辛うじて生き残った状態
歴史を根拠にした慢心なんてロクな結果にならないんだから
中韓含め新興勢の動向にも警戒感を持って動いたほうがいい
このままじゃスマホ業界の二の舞になりかねんぞ ニッサンはそうだろう。車はクソで売れないし、ゴーンにボッたくられたその分コストカットで埋め合わせなければならないし。 普通車買うならスバル、トヨタ、ホンダを買えば良いのね 日本ではダメやろね。
韓国ではブランドにはならんわね。
外車ではあるが、逆イメージよな。 >>1
在日も買わないポンコツカーでお馴染みの、ヒュンダイジェネシス。
ボンネットを開けるとそこには、日本でお馴染みの20年以上前に開発が終わった三菱のGDIのロゴマーク。
そうです。
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。 >>462
自動車耐久品質調査、これな調べたら
3年間のテスト期間が必要で、今年のデータは2017年頃の車でテストした結果なんだけど
2017年頃のテスト車がジェネシスしか無かったらしい
2017年の新車発売時期にも寄るんだろうけど、レクサスは間に合わなかったみたいだね 在日も買わないポンコツカーでお馴染みの、ヒュンダイジェネシス。 >>1
猿が作ったポンコツ車に乗るのは自殺行為
韓国は自動車先進国 >>480
その自動車先進国とやらのクルマは街で見たことねえよw >>213
日本人から集めた金で敵国の車両購入?
おっと…NHKはお仲間だったか >>483
猿は猿が作ったポンコツに乗ってろよ糞食い猿 売れる売れないは別として品質自体はまだ国産のが上と思いたい >>462
アメリカのドラマで裕福な主人公がジェネシスに乗るようになったら認めてやるよ。
スーツのハービー・スペクターがレクサスに乗ってるようにな。 今や、じゃなく10年前からだよ
日産がヒュンダイの低価格車の市場を奪って安売りでアメリカで急拡大させたのはゴーンの手腕
その頃からブランドイメージはトヨタホンダヒュンダイ
少し離れて日産だったでしょ >>497
そうそう
販売台数至上主義で、低品質の車を値引して薄利多売で捌た。貧乏人向けサブプライムローン組ませてでもばら撒きまくった(とはいえトヨタホンダに台数負けてるが)
それによってブランド価値減少+利益も出ない現在の姿にw >>19
お前トヨタの工場停止したからって逆恨みするなよ 突出するだけならできるだろうが日本車を超えれるほどのオールラウンダーにはなれないだろうな >>496
お前、スズキ舐めすぎてるわ
イタリア国家治安警察に採用されるぐらいだぞ、国家治安警察な
半軍みたいなところにだぞ
https://response.jp/article/2020/01/04/330329.html 社名と車名を消してくれたら買ってやらないこともない >>493
バカチョン発狂wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>276
一年半で12車種だったか出すらしい。今までの出し渋りはゴーンのせいなのかもな。 テールランプ交換なんて10分だけどな
技術も糞も無いんだけど?
そもそもランプなんて寿命があるだろ、LEDだとしても
あと、LEDが長寿命だと思ってるヤツが居るけど1.3倍〜1.8倍程度しかないからな ヒュンダイの車乗ってた奴知ってるけど
知り合いの在日が無理やり二束三文で買わされたゴミってずっと言ってたわw
>>507
キアはヒュンダイの子会社
別ブランドなだけで中身はヒュンダイ 日本から尻尾巻いて逃げたヒュンダイ自動車とか言う 朝鮮籠 昔、東欧で暮らしてた時、妻の車がヒュンダイゲッツだった。オイル漏れとかマイナーなトラブルは時々あったけど、使い勝手はそれなりに良かったけどな。
あっちじゃ、日本車は高くて代わりにヒュンダイ選ぶ人が多い。 >>77
そのほとんどが(茸)w
>>85
80年代後半の三菱のラインナップは好きだったな。
日本車にはオリジナリティーが無いと散々言われベンツやBMWは一目でそれだと分かるフロントマスクしていると揶揄されたデザイナーがランサー、ミラージュ、ギャランを統一したシルバーメタリックのフロントマスクにして「これは三菱車だ」とすぐ分かった。 >>518
そんなの知ってるよ
ルノーグループは、ルノー日産三菱
日本にはが立たないチョンが良く使う手法
連結と他社の子会社比べ
馬鹿の極 三菱は時代を先行しすぎたイメージ
GDIだとか軽自動車4気筒エンジンに5バルブの合計20バルブとかw
日産はわけわからん制御が大好きなイメージ
カムシャフトがないエンジン、エクストレイル以外に積んでる車種は知らないやw
どっちも失敗が多いイメージ
しかし、今までの技術や経験をフィードバックさせた車は、かなり良い傑作車になってる感じ 今の韓国メーカーはヨーロッパから一流のエンジニアとデザイナーを引き抜いて本気で新車開発してるから
そのおかげで現行のヒュンダイやキアの車はヨーロッパ御三家や日本メーカーにも真っ向勝負できるだけの車になってるよ? 多様性のない国民にスティーブ・ジョブスわビル・ゲイツは生まれない。
連休渋滞で右も左もプリウスだらけだと日本の将来が不安だ。
できの悪い子供ほど可愛いと言うか
故障しても燃費が悪くても愛着ってか気になる存在のアメ車とかスタイル抜群だけど故障するイタ車とか個性を理解しても欲しい車選びが多様性!
多様性の感性が育たない国民に世界をリードする文化は生まれない。 海外のモータージャーナリストにトヨタ車はボッコボコに叩かれてるからな
レクサスでも内装しょぼい、狭い、うるさいドイツ車御三家に勝ってるところ何一つないと散々な評価
トヨタはコストカットが酷すぎるんだろうな
100年後もアウディにすら勝てないだろう 一時期チューニングカー界隈でヒュンダイクーペが大人気になったことがあったな
なんでもチューニングのベースに出来る国産FRクーペが絶滅したから新車で買えるヒュンダイクーペに白羽の矢が立ったからとか
ドリフトでも国産に混じってそれなりの結果を残してたはずだし車としてのポテンシャルは国産に負けず劣らずなんだよな
ただ韓国のイメージが悪すぎるだけで >一流のエンジニアとデザイナーを引き抜いて
www
そうだよな、朝鮮人なんてそうでしか作れないわwww
寧ろ朝鮮人が手を出したら大変な事になるな
今でさえ大変な事になってるのにwww >>495
読んでて涙でたわ。ラオスダムみたいなもんやなw >>399
え?普通に君と同じだけど?
https://i.imgur.com/XgvjhoF.png
世界を舞台にしてる人間からするとヒュンダイ>ホンダなんだよなあ 車はどこに売っても同じだしな。
iPhoneとその他と同じ。
そら、ただ走るだけで良い場所にはより安い方が売れる。携帯も同じ。
マクドナルドのチーズバーガーとコーラが世界で一番素晴らしい食べ物と言ってるのと同じだが、マクドナルトと違って品質は伴わないから、安いからと我慢して使う代用品で人の記憶には遺らない。
それが中国や韓国車。
日本車も50年前まではそうだったけど、品質が良かった。 >>534
世界を舞台にしてる君からすると日産は世界2位で素晴らしいってことだねw ゴーン逮捕が裏目に出たな
西川の近視眼で場当たり的素行が全ての元凶
国民も一緒になって叩くしで終わっとる ヒュンダイ車はアメリカだと3リッタークラスが2万ドルで買えるんだよな、売れてる事は売れてると思うよ。 >>534
世界を舞台にしてるバカあらわる
おまえみたいなの引きこもってろよ 国内生産をすてた報いだ!みんなパクられそれで終わり・・・ >>534
数ヶ月前に欧州の人のコメントで、「ヒュンダイって何?」ってのを見たwww
韓国から世界が孤立するニダ〜 >>534
・・・そもそもヒュンダイ単体じゃねぇって書いてある 日産はセレナやノート、ジュークはいいと思う あとは。。。 >>543
スズキ、マツダ、スバルをトヨタグループとするととんでもない台数になるって気づいた >>541
ヒュンダイはヨーロッパでトヨタより売れてるぞ 沖縄であてがわれたチョンダイのレンタカー沖縄の坂?すら登らんかったぞ まぁ、日本の市民はヒュダイを避けるのかもしれんが、企業は積極的に採用する
そのうち教習所、社用車はヒュダイになる
なぜかって
日本はすでにそういう国になってるだろう? いうても ヒュンダイの車見たことないんだぜ・・(´・ω・`) ここはチョンが立てた、宣伝スレだよ。
マトモに受けないように 単純に日本にとって「輸入車」としての魅力が小さいからな、国内メーカの車にとって変わるかって言うとそのレベルにもない。
ただ海外だと、日本では需要の少ない中型サイズ・セダンなんかが売れるから、費用対効果で選択肢になっているからね。 >>554
スズキはスズ菌とか馬鹿にされてるけど低性能なわけじゃない >>85
いくらなんでも全車種同じじゃないしなぁ マツダなんか大きさも微妙すぎて全く違いがわからないわ フルモデルチェンジしても何が変わったかわかる人ほとんどいないって修理屋に言われてたし >>57
トヨタは新世代バッテリーをもう掌握してるんだが エルグランドにGTRのエンジン載せて売ればアルベルに勝てるのにな
ホンダもエリシオン復活させてNSXのハイブリッドシステム載せろ
そうすればトヨタもLFAのエンジンのアルベル出すしか無くなる
楽しい世界 >>264 i30Nは市販車でも良い車だと思う。前のi30cwはドイツのレンタカーで試した
事あるけどVW-Golfに少し劣る程度で、新しいi30Nは同等以上と云う評価を得ている。
ただ後輪がマルチリンクになり、値段が かなり上がったのでレンタカーからは消えた 何処とは言わないけど朝鮮人のデザイナーいい加減クビにしなよ
糞デザインすぎ >>319 エアコンのコンプレッサはアイスト中 停止するから冷えなくなる。エンジンを
止めたくなければ、エコ・モードを切れば良いだけ=取説に書いてある筈 韓国凄いな
外貨稼ぎまくりで経済は安泰だ
技術も日本以上ならフッ化水素も日本製要らねえな >>564
どこか教えてよw
メッキピカピカ車か? 米国沖で韓国製の荷車沈没した船の件ってどうなったんやろ? >>301
昔に比べて上にめちゃくちゃ延びたのと、衝突安全性能向上で重量かなり増えてる
>>305
だからこそ、排気量だけでも世界で需要ある800ccまで上げて国際競争力高めようという話では? >>569
そうすると軽自動車の値段がまた上がるのでは無いかな。 大体よ、ヒュンダイなんてスマホで映画見ながら車組み立てるような会社だぞ
品質とか言う問題ですらない
買ったら死ぬだけだwwwwww >>195
三菱は一番下に分類された方がしっくりくる エンジンはコンピューターでシミュレーションしてサクッと作れそうで作れないって
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