トヨタディーラーに激震 トヨタが販売チャンネルごとの専売車種を廃止、全車種併売を本格スタート
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
トヨタ自動車の販売改革が新たなステージに入った。５月から全国のトヨタ販売店で全車種の併売を本格的にスタート。
国内市場が縮小均衡の一途をたどるなか、販売体制の再編を通じて販売会社に体質強化を促す。全車種併売で各社の販売戦略の巧拙が鮮明になり、系列同士の競争に拍車がかかることは必至だ。
長年の慣習に大なたを振るい、販売の再構築に挑む国内トップグループの動きを追った。
「変化には不安もあるだろうし、変わることは難しい。ただし、変化はチャンスにもなる」。
２０２０年１月、全国の販売店幹部ら約７００人が一堂に会した会議の場。豊田章男社長は全車種併売についてこう語った。
これまでトヨタは「トヨタ」「トヨペット」「カローラ」「ネッツ」と、四つの系列ごとに販売車種をすみ分けてきたが、系列店ごとの専売車種をなくし全系列で全車種を販売できるようにした。
販社首脳は「全車種併売は本来のあるべき姿だ。これでフェアな戦いができる」と全車種併売に期待を込める。
国内新車市場（軽自動車を除く）は１９９１年の６００万台をピークに漸減傾向が続き、１９年は約３２８万台とおよそ半減した。
全車種併売の時期は当初２２―２５年に設定していたが、最大５年前倒したことからも、トヨタの危機感の大きさがうかがえる。
足元では新型コロナウイルスの感染拡大もあり、需要動向に不透明感が増す。トヨタは国内に６０００店舗を構えるが、販売店からは「経営の合理化が進めば、店舗の統廃合が出てくるかもしれない」といった声も漏れる。
全車種併売で販売ビジネスの効率化を急ぎ、「（国内事業の維持に必要とされる）年１５０万台の販売に今後もこだわる」（トヨタ幹部）方針だ。
トヨタ本体にとっても、全車種併売のメリットは大きい。系列ごとに用意していた兄弟車を併売で一本化できるためだ。
現在６０ほどの車種を約３０車種に絞り込み、車両の開発負担を低減。ここで浮いたリソースを自動運転や電動化など次世代技術への投資に充て、激化する開発競争に勝ち残る構えだ。
トヨタの販売網は日産自動車やホンダなどに比べ「地場資本のオーナー企業が多いのが強み」（豊田社長）。
その数は２７５社（１９年７月時点）と、トヨタの販売店全体の９６％に上る。各社は長年育んできた地域との絆をテコに、宅配サービスや移動支援サービスなど日常の困りごとを解決する生活サービス業に磨きをかける。
https://newswitch.jp/p/22360
https://public-newswitch.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/NpwQgDQtIz1Z2xksAjge577rmzlLt9tPy3srZz9k.png これおもうんだけど販売店に試乗車ないのもあるよね
どうすんの？
いままではトヨペットとかネッツ店とかで試乗車、販売車も住み分けできてたけど
トヨタって世界戦略とかでプラットフォーム共用とかもしてるとはいえ
かなり車種おおいでしょ
日産はもうかなり車種がしぼられてる印象 昔住んでた栃木の真岡っていう田舎町でも
トヨタ トヨペット カローラ ネッツ全部揃ってたw >>894
ディーラー勤務だがこれでいいと思うわ
本当営業なんてどんどん要らなくなる >>898
頼めば持ってきてくれるんじゃない？
町の整備工場だと、業販の営業が来る。 トヨタを買うという事は、ウイグル人への弾圧に加担するという事だからなｗ
真面な人間のやることではない。 >>870
米国トヨタと合併するなら、ヤリスはマツダ2になるぞw >>906 良いだろ、ヤリスの窮屈さが解消されるなら消費者にとって良い方向だよ YOUTUBEで古い販売店のCMを見るのが好き
「１５，１６はお近くのトヨタカローラで」 >>907-908
アメリカのヤリスはマツダ2のエンブレム変えただけの奴だよ
ただしハッチバックじゃなくてセダンだけど >>911
カローラⅡにのって～
買い物に出かけたら～
財布ないのに気付いて～
愉快なサザエさん～ 自動車のCMと言えばジェミニがこれまでに１番インパクトがあったな ヤリスは何で日本だけEU仕様にしなかったんだよ。
EUモデルは電子パーキングなのに日本モデルはサイドブレーキって、しかも価格は日本の方が高いとか売る気ねえのか？ トヨタだと思って行ったら思ったの置いてなかった、ってのが多いからな。あれ意味ないでしょ。
レクサスだけは統一しないんだろうけど。 リコールになったときディーラー大変だと思うけど、
全てのディーラーに部品を回さないといかんから
リコール出さないという自信の表れなのかも知れんな？ そうか、ディーラーどこでもいいわけだからリコールをディーラーみんなで修理できるから修理はよなるね
ディーラーも儲かるし >>18
販社が客に売る金額をメーカーが指示したら違法 >>393
むしろクラウン買う客って上級老人と土方DQNの二極化してるが、よく同じ空間にいられるよな カローラ店はクラウン扱えるようになって嬉しいだろなw ヤリスはアクアのFMCで売って欲しい、ヴィッツと比べると少々狭い ヤリスの後席の狭さはBセグの中じゃ最低だからな。
試乗したけど後席の狭さで即購入候補から外したわ トヨタ店としか付き合いなかったから朗報
正直トヨタ店ってクラウンしかなかったからなあ >>931
口先ばっかりで都合の良いことしか言わなくて不誠実で、
ノルマ達成してないと危機迫るように売り付けてくるから
嫌われる >>934
３月の決算期の車の営業マンを知ってるか？
「売れ とにかく売れ 絶対売れ 何としてでも売って売って売りさばけ！」と連日言われるんやぞ
そんな仕事、今時やる必要ねえよ
ホームページに素人でもわかるように車の機能・長所・短所の一覧を載せて
車の外観、内装、試乗動画も載せて
ホームページから購入予約、カードだけじゃなく銀行振り込み可
納車は指定した日に来てくれる、これで良し >>919
全幅1745mmのEU仕様を日本に持ってきたら3ナンバーになってしまうから… >>936
それってシャーシもアームもナックルも同じなのにガワだけＥＵのやつがデカイのかな？ >>935
決算前日になっても目標の数字にならず
どうしてもあと一台売らなければならない時は
仕入れ値で売ってもらえるという話は本当なのだろうか
その時期に買ったことがないからわからないが お世話になってるネッツの店長さん
買うもの無かったらレスサスでも他社でも引っ張ってくるから言ってくれって
十数年前から言われてるから時代が追いついた >>716
名古屋にオートプラネットって言う
あらゆる国産車から世界中の存在も知らないような極めてレアな輸入車まで
何階もある建物にごちゃまぜで売ってる巨大店があるよ。
基本中古車で、輸入代理店やってるメーカーのは新車とか新古車だけど
とんでもない数の車あるし
展示車は基本的勝手にに触れるし
車だけじゃなくてバイクとかも売ってるし、中で飯も食えるから1日見て回れる。
ナンバー付いてない車も敷地内で試乗できるし、車検残ってる中古車は来たその日に買って乗って帰ることも出来るよ。 >>868
販売4チャンネルは資本独立してるからそれはないだろ
カルテルになる >>910
だがちょっとまってほしい
室内が広がる以上に外側が広がったとしたら
大雑把なアメリカと違って
利便性が格段に落ちるから
日本人離れした大きな人か
よほどのバカでもない限り
歓迎しないのではないか >>942
この辺はラジオだなぁ
勝又グループとか
小沢昭一的こころを思い出した >>916
そのキレイな顔を…って、街の「遊撃手」や！ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
