日産、経営危機が深刻化 2万人削減の大リストラを検討
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日産自動車が、採算が悪化している欧州や新興国を中心に世界で２万人を超える人員削減を視野に入れていることが２２日分かった。
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う需要減少で経営が厳しくなっているため、生産体制の縮小により立て直しを図りたい考えで、
国内拠点の再編も検討。雇用面への新型コロナの影響が深刻化してきた。
経営危機に陥った１９９９年に、最高執行責任者（ＣＯＯ）だった前会長のカルロス・ゴーン被告が発表した経営再建計画
「日産リバイバルプラン」以来の大規模な人員削減となる。日産は以前から主力の米国市場などの販売不振が続いていたが、
コロナで苦境が深まっている。
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020052201001427.html >>181
ゴーンにリストラされて
ＧＴーＲ関連の人だけに
うん 技術の無い日産へ >>179
FMCしたくても資金も技術も無い状態、詰んでるんだよ。
海外モデルをちょっと弄って国内に持って来るのがやっとの状態だし。 シーマ現象って言葉が出るくらい売れたのにブサイクなデザインの2代目シーマ出して、欲しかった奴等がズッコケたのは有名
エルグランドも同じく フィガロとかbe1みたいなシリーズ出せば今なら売れそうだけどなあ まーた2万人首切りか(´・ω・｀)
今度は切り売りする資産が無いからV字回復とは行かんだろうな
武漢コロナ不景気でルノーや中華も危ないから引き取り手も無いし
先行き不安だなコリャ >>187
ジムニーが可愛いと女の子にも売れてるからな
あのデザインのまま出したら売れるだろう どうしても20000人リストラしなきゃならないというのなら、
その時は会社トップの方から順番に20000人リストラしていくというのが健全なリストラの流れ。
何故なら上の連中が無能過ぎるから
20000人リストラしなきゃならない状況にまで事態悪化したわけだから。 軽四のカッコいい新車を作れよ。
エヌボみたいなの出さないと売り上げは伸びないぞ >>198
工場長クラスが残っていれば何とか会社回せるだろ？
よく地位が人を作ると言うし。
そもそも会社経営傾く様な大失敗した人間を生き延びさせる必要あるのか？ >>202
うちの工場長は社長に見捨てられたぞ（笑）
もちろん社員全員にも信用されてなくていまボッチ
そのうちお達しが来るだろうがな 辞めていく人材は優れた人が多い。
沈みゆく泥船にしがみつく人は大概無能な人。
自主退職を進めるなら残るのは無能集団。
確実に潰れるな。 ベントレーとかフェラーリとかの最高な車が金さえ出せば買えるのに、ニッサンの車とか買うのはどんな人なん？ >>207
おっさんサニーとかおっさんスカイライン（既にスカイラインじゃない車）
を好む人 日野コンテッサなくなった
いすゞジェミニアスカなくなった
日産もトラックだけのこるのか >>207
まさか世の中の人間全てがベントレーやらフェラーリ買える程金持ってるとでも思ってんのか？ 新車価格の値上がりと耐久性の向上で新車も売れない時代
車会社も淘汰されるぺき時かもな >>103
一応、ノートはエンジンと足回りが違うぞ？
まぁニスモ作るなら普通のノートに
1500ccの四気筒を積めよと
あとMTも設定しろよと
インパネも台湾じゃ無く
カルソニックでちゃんとしたのにしろよと
国内市場を捨てた時点でダメになったのは明らかなんだけどな >>125
日立かな
昔のユニシアとかトキコとか買収しまくったけど
裏目に出たのかな？ リアル中の人(技術)だけど不安なのでチンチンが勃ちません >>144
支那にエンジンを売ってるのと
国内の売上が全体の10％程度だから
国内で売れなくても存続可能なんだよ 時代遅れのおっさんがCMやってるから、若者にそっぽ向かれる これでルノーがお役御免で中国に売り払うことはある？
今までは利益と技術欲しいから持ってたけど
少なくとも利益は産まなくたりなったから >>189
サイドミラーとか一部だけ赤いのって超ダサいよね。 ゴーン追い出してルノーまで排斥しようとした馬鹿経営層とそれを支持した一部の企業統治を知らない馬鹿日本人の所為 >>126
まだこんなこと言ってるｗ日産という会社の43％は既にルノーのものである認識が欠けている >>195
それは健全ではない
１，２カ月だけ耐えればもとに戻るなら
雇用を守るべきで
まずは上の連中だろう
しかし今回はもとに戻らない
仕事がなくなったら
掃除と自習するだけってのが
数カ月どころか年単位で続くぞ
それこそ不健全
仕事がなくなった奴で配置換先もない奴は
リストラしてやるほうが健全 日産は以前もリストラして相当叩かれたのに又やるからな
反省を全然活かしてない >>232
しかもリストラやったのは犯罪者だった
その犯罪者が法外な金を取らなきゃリストラされなかった社員がたくさんいたと
社員は黙ってリストラされずに会社とトコトン揉めてやれよ
それが社会のためだ 自動車産業は裾野が広い日本の本当の基幹産業
これがダメになったら日本終了のお知らせだよ
もうトヨタ様に頑張ってもらうしかないわ >>196
日産とソフトバンクのCM見なくなった気がするね。 最近の乗用車にはぶつかりそうになると警報音で教えてくれる機能があるでしょ。
ミリ波レーダーってやつ？
今度トラック買い替えるんだけど日産のトラックにミリ波レーダ−の
機能がついてるんだったら日産にしようかな。2tトラックね。 俺の大好きだったキューブ造ってた会社が
同じデザインでトヨタで作んねえかな >>9
スズキもトヨタに寝返ったし
どうする ニッサン >>1
天才的経営者を招聘して何とか建て直して貰うしかないだろ。
自分では何も出来ない会社なんだから。 >>236
あれ、右折車の横をすり抜けようとするだけでピーピーやかましいから
要らないと思うわ GTR、スカイライン、Fairlady Z(但しモデルチェンジしてくれ)は、価値がある。 >>202
社員偉そうな人が多過ぎて…
自分たちを何様だと思っているのか… GT‐RとかフェレディZとかは中国が作ってくれればそれで良いわ。
中国なら今のR35より速い車作ってくれそう。 ラインナップのほとんどが10年近く前のモデルチェンジ
あ、元が良いから新型必要ないのかw >>1
結局ゴーンが正しかったんだろ？あのしょぼくれた社長と、検察の仕掛けだ政治にはめられたけど ルノーに売り払われる前に中国資本にでも増資してもらうべきだな
本当は三菱当たりがいい >>213
みんな、持ってはいるだろ。
ベントレーもフェラーリも欲しくないから買わないんだろ。
JSK Ｓ１３シルビアはデザインも良かったし、価格も手頃だったので良かったなぁ。
今の車はデザインも良くないし、価格が高すぎ。 ゴーン事件が露見した時に国内メーカーと合併しなかったのが運の尽き カップ焼きそば、ＵＳＯが有るじゃないか。
あれディーラーで売れば。 ノート、マーチ、GTR
この３種類しか思いつかない リストラするなら経営者の首を飛ばさないとダメじゃね >>189
なんでこれを日本で出さんの？売れそうなのに >>267
日本市場は見捨てられてるからだよ
北米、中国、欧州しか見てないからな
日本は軽とノートとセレナ売っときゃ良いって感じで >>267
日本で売れたところで二束三文だから
欧州はとてもシェア取れないし北米と中国でいかに売れるかが勝負 三日天下
極悪非道大逆謀叛企業は潰れるしかないわな
自業自得 不正検査のことを派遣社員でやめさせられたやつから聞いたわ
いろんな派遣が同じこと言うから間違いないと思ったな@追浜在住 だからくじら漁船作れと言ってるだろ。
魚みんな喰われちまうぞ。 ゴーン「コストカットで開発やめまーす」
１０年後の今
営業「売る車がない」 2000cc
イーペダル
ハイブリッド
シルビア期待してます 技術はない
金もない
仮に作れても世界販売チャンネルがない
完全に詰み >>275
赤字車種増やせというのか？
鬼のようなやつだな 日本国内市場は飽和から大減少大収縮そして少子高齢化
日産の作る車は国内では全く売れないし
世界ではマーケットを焦土作戦で焼失した
もう退場 すなわち切腹しかない トヨタに買収してもらえば良いのに
技術の日産なら合併し技術系のエンジニアは優遇、
他は、かわいそうだけどリストラ
中国に日産の技術が渡るならトヨタに考えて欲しいですね 20000人もリストラするくらいなら、
逆に全従業員の給料大幅アップさせて
日産車の購入促した方が遥かにプラス作用あると思うけどな。 ルノーに利益吸い取られているからな
ろくな開発が出来んから、商品力が落ちている
徐々に衰退して消え去る未来しか見えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
