オイル交換って何千キロ毎に換えてる？俺はちな３０００キロだぜ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そんな重要な役割を持つエンジンオイルだが、最近のモデルでは推奨される交換のタイミングは1年、
もしくは1万5千キロというものが一般的で、一部輸入車などは2万5千キロ毎というロングスパンになっているものも存在しているほどだ。
しかし、交換までのスパンがここまで長くなると、なかには若干オイルが減ってしまう車両も
ゼロではないだろう。そんなとき、エンジンオイルを継ぎ足しで次の交換タイミングまでしのいでも問題ないのだろうか？
https://www.webcartop.jp/2020/05/522815/ 1ヶ月に1100キロくらい走るから4ヶ月に1回くらいだけどe-POWERだから正直適正がわからん
オイル汚れないような気もするしエンジンかかったりかからなかったり温まり難いからそれがどんな影響あるんかなとか 5000か半年に1回
スズキ純正の入れてるけど
合成油100%になってる
ATFは10万キロ換えてないけど
大丈夫かな カワサキのバイクはオイル交換したほうがいいぞ
車は2万とか3万くらいでいい ターボ車だから3000キロ行かなくても半年に1回
夏冬は負担かかりそうやからな >>90
504とか507とかのロングライフオイルでもかい？ 中古で乗りつぶすおれからしたら半年15000キロ走らせて交換でも余裕だな ワイのBMWちゃんは交換のタイミングになったら教えてくれるからデラで無料交換 >>84
ヴィッツはオイル管理が悪いと伸びたね。
マーチとかADバンはオイル管理が悪くなくても伸びたね。 ピストンエンジンはガスが混ざるからどうしても汚くなるよな
ジェットエンジンのオイルはブリードエアでシールしてるから綺麗なもんだよ ブローバイガスがオイルを痛めるからブローバイガスは解放でw ぶっちゃけオイル交換は利益率高いから店は頻繁に勧めるだけ、昔のガソリンスタンドなんて売り上げ伸ばすならオイル売ってなんぼみたいなとこあったからな ディーゼル車だから音が変わってきたら交換かな。概ね４０００位 >>85
GSではボンネット開けさせちゃダメだよね
エアコンのガスが無いとかとんでもない事言い出す
しかもそういうスタンドに限ってボンネット押して閉めるから凹む恐れあるし
大丈夫なスタンドはバイトの姉ちゃんですらそんな事しない 飛行機なんか車80000台分だったかな排気ガス
そんなのが１日に80000機飛んでたわけよ
どう思う？w 乗り方にもよるし交換サイクルやどのくらいのオイル使うのがいいかは一概には言えないよね オイル交換とかビッグモーターで車検受けたら毎回ただじゃん 一番いいのは自転車
排気ガスはオナラくらいのもんw 整備手帳に書いてあるだろ
今乗っている車は10,000キロに1回と書いてある 新車で初給油しにいったらスタンド店員にオイル交換したほうがいいと言われたわ
バイクは1000キロごと >>108
トヨタ車ならディーラーで純正オイル一択だよな
JXTC(旧東燃ゼネラル)製で品質は良いしローリーでバルク配送だから安いし
メンテパック入ってなくてもフェアの時とか2千円くらいで交換出来ちゃう
待ってる間飲み物も出るし 自転車ならチェーンに少し注油だけでいいけどなw
数円w >>12
どっちも正規ディーラーでで言われたんだよ
どれが正しいのやら
メーカーに問い合わせた方が正解かもしれん 車なんか持ったら終わりだ
自転車しかこの世にないと思えばいい
車に乗ったら人間終わりやw >>114
乗らないにしても化学合成油は加水分解する恐れがあるから時期が来たら交換した方が良い 平均100㎞/日、走る営業だが1万5千で交換してる。エレメントも。
10年乗ってるが、ディーラーで3千毎にオイルは変えてるって試すつもりで
言ったら、「ドコも綺麗ですよー」ってｗ 5000キロとか
自転車だと何年かかるんだよ
お前は生き急ぎ過ぎw >>126
メーカーによるよな
トヨタディーラーだとそんな事は余りないし欧州車ディーラーだと店によって言うことが違うのがデフォ オイル開発してたものだが、ZnDTPが劣化するから乗り方にもよるけどちゃんと推奨交換の間には換えておいたほうがいいよー。あと街乗りは意外と劣化しやすいから注意ね。 新車で買って半年。その後はせいぜい年一度以下。
休みの日しか乗らないもん。 20000万キロ ディーラーに全部お任せ。POLO GTI 8万キロまでノントラブル バイク乗ってる。
交換は8,000kmに一度。それまでは減ったら足してる。 >>85
オイルじゃ言われた事ないけど
ワイパー交換後1週間でガソスタ店員にそろそろ替え時と嫁が言われたんで
その話を例に出して女は騙されるから
無料点検とかやるなって言っといた
その後車乗ったらボンネットちゃんと閉まって無いし最悪だわあれ おれも5000kmかな
エンジンのふけあがりが重くなる >>135
俺の車の純正オイルの粘度がそれくらい
前の車は0W-20とかだったから驚いた まあ最近電動アシスト自転車あるからな
少しお金かかるけど
登り坂なんかもう怖くないw
楽チンだぞ乗ったらなんでもっと早くこれに乗らなかったんだろって後悔すんだよな
それに意外と自転車感覚つうより乗ったらオートバイ感覚に似てる
そこが面白い
ベダルを軽く回してやるだけの気持ちだけでいいんだよ
あとは勝手に言ったちょっとオーバーだけどなんか勝手にペダルが回るような錯覚するくらい
軽くペダルが回る >>121
昔はエンジン内に残った製造時の金屑などを吐き出すために
ちょっと乗ったら換えなさいねって言われたもんだ 軽4ターボ車だけどオートバックスの量り売り1回
990円のクソ安いオイルを3000㎞ごとに換えてる
500円の年会費払えば工賃も無料だし悪くないよ ローバーミニのときはきっちり守ったが、今の車なんて車検の時だけでいいよ。 年一回か1万km位で交換してる
頻繁に交換するほど乗ってないしなあ 新車の時に入ってるエンジンオイルは新車専用オイルって聞いた真偽は知らんけどね 昔、零細運送屋に出入りしてたとき2ｔ乗りのねえちゃんに
「オイル交換してんですけど、満タンに入れていいんですよね？
けっこう入れてんですけど、なかなか満タンにならなくて」って言われたことある 80RZ乗ってた時は記載されてるより早めに交換してたな
フィルターも一緒に替えてたな 車検から1年で交換
1年で10000キロくらいしか走らんけど >>141
そう言う警戒してたときあったが、高速のスタンドでタイヤ指摘されて一旦無視したが、気になって見直したら丸坊主のサイン出ててバースト寸前w
安全に関わる指摘はマジかもしれないから、その場合は気にした方がいい。 トラックのオイル入れ口ってエンジンの一番高い位置にあるだろ
満タンてw
どれだけ入るんだろw 燃費がとかフケが悪いとか
チェーン伸びるとか
同条件で比較してるわけじゃないから
分かんなくないか？
3000キロと50000キロとかなから違いありそうだけど
3000キロと10000キロなら大差無いんじゃないかな？ >>141
最近の車はボンネット薄いから押して閉められたら凹む事有る
正解は両手ボンネット内側支えてギリまで下げてサッと手を離して落として閉める
俺は給油ではボンネット開けさせないし洗車でも信頼してる店でしか洗わせないしボンネット開けさせない
そもそも出先のGSでオイルレベルゲージも無い俺の車を「オイルの無料点検如何でしょうか？」って言って車店を信用できる訳もなく >>131
ロードバイク趣味なら年5000キロ程度は普通
チェーンオイルは毎走行前に注油するのも普通 仕事用に買ったNVANは、5000キロ近くになるとオイル交換時期です
ってパネルに出るが、高速乗ること多いから3000で交換してる 車通勤から電車通勤になって全く距離が伸びなくなった
去年の2月に車検で交換したんだけど、それから1年ちょっとで1000キロも走ってない
先週オイルのチェックしたら入れたばかりのオイルのようにきれいだったｗ ずっと大事に乗りたい車なら
距離なら5千キロ又は夏冬の変わり目に年2回
どちらか早い方で変えるのがベター
5年以内に売る、10年乗れればどうでもいい扱いなら
2万キロ毎又は車検ごとに一回で十分 >>153
いやそういうタイプの人は信頼できるところに完全に任せた方がいいと思うけど
金儲けありきで客を欺く為の無料点検はダメだと思う >>153
タイヤぐらい自分でチェックしとけや
教習所で習ったやろ 粘度の低いサラサラオイルがメインだし
サーキットでぶん回さない限り1万キロor1年に1回で十分 俺はエンジン回転数で変えている
延べ50兆回転で交換 オイル交換を頻繁にし過ぎると、家計に負担かかるからオススメしない。 >>167
いや、点検じゃなくただのガソリン給油中だし。
点検なんかさせねーよ >>132
俺のは車じゃなくてバイクでヤマハ(YSP)なんだけどね
YSPでもちゃんとヤマハの規則に沿ってやってる所と、
YSPの前から個人店でバイク屋をやってた所で違うっぽい感じがする
コンビニで例えると本部直営店とフランチャイズ店みたいな オイルのグレード次第だな
bigとかオイル交換無料でやってる所は
低グレード使ってるから3000kmで交換してる 3000キロ辺りで音が変わる気がするので換えてる
ハイブリッドで0W-8のシャバシャバオイルだし 自分の車はオイルレベルゲージも無いのでディーラー以外での交換はBOSCHの診断機とかを持ってる店限定
その辺のスタンドでオイル交換したいとは思わないけどやろうとしても出来ないのはちょっと不便なのかも しかしお前らほんとに馬鹿だな電動アシスト自転車に乗らないで
稼いだお金を駄々漏れさせる車なんかにのってw >>172
あーそうなの
しかしスリップサインも気が付かないの？ >>166
年を重ねる度に愛着が湧いてくるからどうしても過保護になるんだよな
持つか持たないかじゃない 2000㌔
あるいは半年
プラグもついでに変えてる >>1
オイル交換の話題は飽きたよATF交換の方がスレ伸びると思う。 説明書に1万キロか1年って書いてあるんだから
それでいいのだ ロータリーエンジンとそれ以外だと事情が違うんだったっけ？
RX-8乗ってる奴が頻繁に替えてるんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
