そんな重要な役割を持つエンジンオイルだが、最近のモデルでは推奨される交換のタイミングは1年、
もしくは1万5千キロというものが一般的で、一部輸入車などは2万5千キロ毎というロングスパンになっているものも存在しているほどだ。
しかし、交換までのスパンがここまで長くなると、なかには若干オイルが減ってしまう車両も
ゼロではないだろう。そんなとき、エンジンオイルを継ぎ足しで次の交換タイミングまでしのいでも問題ないのだろうか？
https://www.webcartop.jp/2020/05/522815/ 0893オリンピック予選スラム(大阪府) [US]2020/05/18(月) 22:39:13.74ID:13zG1scc0
>>816
ダイハツならオイル交換してもしなくてもそこは壊れるから…うちのも壊れて異音発してるよww >>883
途中でIDが変わってるとかお前にひよったわけじゃないとか色々言いたいことはあるがオイルに対する考え方については特に言うことないから一つ捨て台詞を言わさせろ
てめえと違って20年前のオートメカニックなんか読んだ事ねーわクソジジイ >>884
プリンス時代のスカイラインも封印エンジンと言ってオイルフィラーキャップとドレンが無くて個人ではオイル交換できなった。 今はオイル量はインパネ電子表示だけど
昔の車はゲージ棒で減りを見てたんだよな
えっ、お前らの車、、、
>>892
高級オイルには元々添加されてて入れても目に見えて効果は余り期待できないものもある。 安オイルを3000で自分で交換
軽ターボ8万キロだけど快調
スカイラインの封印エンジンとは面白い試みだな。
今後また出てくるかもね。
現在の新車も近い物は有るけど、ボンネットをユーザーでは開けれないディーラーでしか点検整備不可能な車とかやって来そう。
>>899
DIOを混合仕様にして哺乳瓶で我が子のようにオイル混ぜてたわ >>882
たまに変なことやるから
オートメカニックは面白い 真っ黒でシャビシャビでも問題無い
マフラーから黒煙が出てたら交換しろ
4リットル入れてみんな白煙でて点火プラグも交換してるのにもっと小さい缶売れ
0910キングコングニードロップ(東京都) [ﾆﾀﾞ]2020/05/19(火) 01:09:24.62ID:lhxImzsL0
コーナンやカインズの最廉価4リットル1980円の合成油を横目に
イエローハットの4リットル2000円ちょいの鉱物油を買ってる
>>867
緩衝作用が無い全部で6つだ、まだまだだね 0915スターダストプレス(静岡県) [US]2020/05/19(火) 11:05:16.53ID:+iLvNWh60
>>849
オートバックスでATフルード替えたら、シフトショックが無茶大きくなった。
純正オイルじゃないし、6万キロも走ってたからな。 半年もしくは5000km
軽自動車なら3000km
>>911
あれは合成油とは言うけど、鉱物油を特別に精製してるだけだから上等な鉱物油と変わらないよ。
安い合成油のベースオイルは韓国製品だから嫌う人も居るしな。 0918マスク剥ぎ(SB-iPhone) [GB]2020/05/19(火) 11:54:27.24ID:uLjpx3uV0
>>911
交換作業ダルいor自治体の規定で廃油捨てるのダルいからってんならまぁ分かる 軽やコンパクトカーの量少ないのは
イエローハットやオートバックスで替えるのめっちゃ安いよな
車が大きくなってくるとディーラーと変わらなくなるから
ディーラーでやってもらってるわ
0921ジャンピングDDT(鳥取県) [EU]2020/05/19(火) 17:02:00.86ID:01GJhUNV0
>>915
わぁー、数か月後壊れるかもよ。
とくにホンダは純正以外のATF使うと壊れやすい。 0923男色ドライバー(カナダ) [EG]2020/05/19(火) 17:55:48.31ID:0mG/6+zX0
騙されてる
交換なんかしなくていいんだよ
減ったら継ぎ足しで十分
100%化学合成油いれて３年４年に一回交換かな。まったく問題なし！
0925足4の字固め(SB-iPhone) [CN]2020/05/19(火) 18:25:23.48ID:kgS/qjAc0
丸モリエンジン添加用を入れて100km強
なぜかパッキンからのオイル漏れが止まった
不可解也
0927クロイツラス(東京都) [US]2020/05/19(火) 18:58:23.14ID:6puhHm2J0
>>926
空いてる隙間がとても小さいんだな。添加剤を入れてオイルが少し硬くなって漏れにくくなったんじゃね ずっとモービル1入れてんだけど
こないだリコールでディーラーもっていったら「サービスでエンジンオイル変えときました！」っておいおい変えて100キロも走ってねえのになに日産純正オイルにかえてんだよ
と思いながらも「ありがとー」といってかえった
0929スターダストプレス(宮城県) [PL]2020/05/19(火) 19:25:28.35ID:i3laBum50
0930スターダストプレス(宮城県) [PL]2020/05/19(火) 19:26:25.07ID:i3laBum50
純正がモービル1だからほっといてもそれになる
0932バズソーキック(新日本) [US]2020/05/19(火) 19:31:56.32ID:jmO2hJsO0
>>901
欧州車はオイルレベルゲージのない車もあるからな
それなりの工場じゃないとオイル交換できないようになってる 0933マスク剥ぎ(家) [CN]2020/05/19(火) 19:55:03.32ID:6adglIV60
>>44
今の軽バンですらメンテナンスランプ付いてるんだが >>101
SNの次のSP規格でチェーン保護が飛躍的らしいね >>27
フラッシングなんて今もやってる奴いる？
30年近く前は、普通のオイルでフラッシングの代わりやってたな 2年に1回の車検時にフラッシングしてオイルとエレメントを交換している。
それで何にも異状なくもうじき8万キロだ。 1497㏄ トヨタ
>>936
いや、日産のCR系はそういう問題じゃなく伸びるエンジン。
タイベルより寿命短いチェーンってなんの意味があるかわからんわ >>938
車検の時だけ交換して10年落ちの12万キロだが何ら問題ないけどな
2000ccニッサンミニバン 欧州みたいに2リッター車で7-8リッターのオイルが入る物なら１万キロ交換でも早いほうだよ
>>940
2000ってことはエルグランドじゃないのは確定だが、
日産だとエンジンよりCVTのほうがやばい気がする 