オイル交換って何千キロ毎に換えてる？俺はちな３０００キロだぜ
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そんな重要な役割を持つエンジンオイルだが、最近のモデルでは推奨される交換のタイミングは1年、
もしくは1万5千キロというものが一般的で、一部輸入車などは2万5千キロ毎というロングスパンになっているものも存在しているほどだ。
しかし、交換までのスパンがここまで長くなると、なかには若干オイルが減ってしまう車両も
ゼロではないだろう。そんなとき、エンジンオイルを継ぎ足しで次の交換タイミングまでしのいでも問題ないのだろうか？
https://www.webcartop.jp/2020/05/522815/ オイルは小まめに変えとけ
せいぜい２，３０００円だろ
ケチるな
普段、税金だの車検だの高い高い言ってる奴ほど
オイル交換にはルーズなんだよな 半年点検のたびに交換してる
年2.5万キロ走るから1.25万キロに一回だな
五年で乗り換えてるから
ディーラーメンテしかしてない 新車で買って車検前に乗り換える
2〜3万キロ一度も交換しない
問題ないよ 俺はチョッチなめてみて風味が感じられなくなったら交換 俺は一年に一回で１２か月点検や車検の時に交換してもらってる >>652
一般的な自動車だと効果無いぞ
エンジンの部品はほとんどがアルミでできていて金属粉は磁石につかない
クラッチとミッションも一緒にエンジンオイルで潤滑するMTのバイクなら効果あるけど メルセデスもレクサスもクラウンも乗ったがオイル交換は1万キロで充分。新車で買えばオイル交換無料だけど面倒だから行かないよ >>666
それが一番賢いらしいな
ただドイツ車なんかの外車や国産でも不人気車は
ナンバー登録をした瞬間二束三文になるから注意が必要 5000kmで十分
潔癖症の方は3000kmでどうぞ ここに書いてるみなさんは空いてるからって首都高とか昼間っからぶいぶい言わせて
走ってるの？
マジでここんところうるさいのですけどね・・・ 正直交換しなくても問題ない。
10万キロ走って中古に売ったから、どうでもいい。 スポーツカーやホットモデルでない限り年一でも多いくらい 年一万キロだから期間指定と距離指定ピッタリ一致の6ヶ月毎
２回に一回のエレメント交換と合わせて自分でやってる
費用年間4000円 >>679
昔は自分でやってたけど、いつしか人任せになったな。
スタンドに持ち込むにせよ、固めるにせよ捨てるのがめんどい。 >>27
フラッシングは絶対止めとくべき。
オレが以前乗ってたクルマは、フラッシングの清浄性のせいでピストンリングが傷んでしまい
エンジンオイルがガソリンと一緒に燃えるようになり、排気ガスに白煙が混じるようになった。
しょっちゅうオイルを足さないといけなくなる原付状態になってしまい、結局買い換えた。
フラッシングなんてエンジンが焼き付いたとかじゃないと、使わない方がいい。 >>676
箱根住民ってのもあって良く走るけど、気合入れて走るのはFSW(富士)だね。
月1ショートだけど、油温が大して上がらないので一般道含めて3000キロ交換。
ただ、筑波2000だとヘタすると前後で交換するんで、コース次第。
車はインプレッサ(GRB)。 車両を購入したところで
半年検査のたびに無料で交換してもらっているから
距離を基準にして交換はしてないな
3000〜4000kmくらいか 10000km毎くらいで交換しようと思っている
1回目は終わってる 車ってオイル交換とかガソリン入れればまた動くの？
俺はガソリン無くなるたびに新車に変えてる オイル交換とか車のイロハも知らねー馬鹿なのか？
クルマ業界の鴨と言われるスバリストみてーだな。
オイル交換なんてしなくても走るだろ。
費用は年間0。
マジでオイル交換なんざするくらいの金あるなら少し高くてもオイルフリーのクルマ買おうってアタマはねーのかよww 毎日エンジンを動かしてりゃいいけど月イチとかなら子メタルが油膜切れでやられる。 交換する時オイル見せてもらうと良い
あんま長距離交換しないと真っ黒 このスレでオイル交換しなくても大丈夫だと言ってる人達は自動車に限らず機械に使われてる油を見たことないのかね
逆に見たことある人達は距離や期間はまちまちでも定期的に交換をしてるんだろうね ATオイルって古いのを下手に替えたら壊れるらしいな 車検ごとにしか変えてない
なにも問題起きたことない オイル交換後、一年または一万キロメートルで、どちらかに達したら交換だな。 コロ助で上抜きが楽チンだから5000キロくらいで交換しちゃう
フィルターは替えるのが面倒だから2万キロくらい >>692
黒くなってもそうそう焼付きなんてないよ
レースとかするならともかく通常の使用なら1万や2万kmは何ら問題ない 色はオイルの洗浄能力。
潤滑能力は、指につけてコスって粘度チェック。
過去の交換履歴も無く、指で粘度チェックせずに
オイル交換を勧めてくる店は信用するな。 >>666
これする奴が結構いるから高年式中古は良く吟味せなアカンぞ
新車から何万キロとオイル交換すらして無いのがざらにある ３回くらい揚げてから交換してるな
３回目はなるべく唐揚げメインにしてる >>502
だろうね
直感的にそう感じてたもんで一応聞いてみた
サンキュー EJ20は１万キロ近くほっといたら始動時にガサガサいってたわ
変えたら普通に戻った >>699
色で汚れ具合などわからんよ。
ちょっと走ればすぐ真っ黒になる
オイルゲージを見るのは色みてるんじゃなくて
そこのついたスラッジの量見るんだよ 昨日スタンドでスカトロールを勧めて来たけど
良いオイルなの？ ATFは無交換にしとけ
余程の事が無い限り変える必要はない
ATの寿命=車の寿命だ フラッシングなんか10万キロ超えたとかにやるもんだ オイル減るエンジンだったから継ぎ足しながら1万kmでロングライフ交換 とあるメーカーの取説
「エンジンオイル1万キロ毎に交換」
「エンジンオイルが1000キロで0,5リットルぐらい減るのは正常です」
「エンジンオイル全容量5,0リットル」
無交換で1万キロに走行するには途中で補充するしかないという結論
いや、途中でちまちま補充してたら全交換に近い量を補充してないか？という疑問へ
1000キロで0,5リットルまではいかないけど本当に減るから、4000キロ超えたあたりで交換する事にしたw >>709
スカトロールはだいぶレアコンディションだからオイルチェンジはケツメドしだいだな。 VOLVOだけど15000kmまたは1年点検
5000km位だと変える必要がないと寺に言われる >>709
元売りが降ろしてるガソスタ商品は仕入れ値が高い。
フル合成で粘度指数も高いので物はいいんだけどね。
でもカストロールでも問題ない。安いし。 >>408
下取りはされないよ、廃車だよ
買値が20万とかだもん 30万キロ、15年以上乗るなら1年に1回もしくは1万キロに1回は交換した方がいい。
10万キロ、10年乗らない人はお好みで 5000ｋｍになるか半年で交換、2回に一回フィルターを交換
このサイクルより早く交換する必要はないでしょう
1万ｋｍ一年、フィルター交換は譲れない スポーツ走行2ー3時間で交換してる
走行距離だと400kmぐらい 昔はSDとかSEとかのグレードを前面にだして売ってたけど、今はあまり聞かんねえ
いまSMまであるんだっけ >>727
誰か丸山モリブデン入れたる奴いる
口コミ聞きたい >>8
距離もあるだろ、普通5000っていわれてるが 丸山モリブデン斎藤商会のページ見たけど二流化モリブデンなのにバイクのクラッチ大丈夫とか？ホンマかよ！って感じ。
本当にバイクのクラッチ滑らないなら有機モリブデンじゃないかな？
有機モリブデンならオイルメーカーのオイルにも入ってるよ。
別に特殊なモノではないし。
あと二硫化モリブデンは最近の触媒には悪影響有るはずでオイルメーカーのオイルには入ってない。
触媒使わない旧車には抜群の効果有るけど。 >>297
昔言われたのが1000km以内で換えてだったな、もう四半世紀前だが
今の車は何も言われなかったけど、何か対策してんのかね メーカーが1万と書いてあるので8000キロオーバーで交換してます >>699
廃油は発癌性があるから触るのいやだな。 ギアに入らなくなってから
粘度計入れるのが正解なんだろうけど うちランドローバー
ディーラーからは1万キロと言われてるけど信用出来ないから5千キロで替えてる 前は６ヶ月に１回してたけど、経費削減のため、
１年に１回しかしないことにした。何も問題ないよ。 北海道じゃあタイヤ交換と一緒が多いかなぁ〜半年で5000キロは走るし 永年オイル交換無料の中古屋で買ったから
三カ月に一回交換してる。大枚はたいて
買ったレクサスだから20万kmは乗りたい（笑） 実は新車を購入した時は3000km以内で１度交換しておく方がいい
機械を使い始めた時はごく小さい粉のような金属が出るので
オイルを変えることでそれらを取り除くことができる
オイルを変えなければ屑として出できた金属粉がグルグルと回り続けることになるので >>744
前にDiscovery2に乗ってたけど、1万キロ交換にしてたらカムが折れてエンジン不動になった事あるよ。 >>733
斉藤商会のオッチャンのyoutube時々見るけど感じのいいオッチャンだよな。
ワルっぽい感じがしなくて信用できそうな気がする。 距離乗らないから昔は半年ごとにしてたけど今は1年毎だな 年間4000キロも走らんけど、ディーラーのメンテナンスパックに入っているから半年に1回変えてます
こんな人多いだろうね、冬タイヤの交換もディーラーにお願いしてます >>664
意味ないことやってもしょうがないだろ
一万で一回でいい 十万キロ越えのアドレスV125Sに丸山モリブデンのエンジン添加剤を試してみようかなと思ってるんだ。
エンジンに不具合や不安はなくて快調なんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
