オイル交換って何千キロ毎に換えてる？俺はちな３０００キロだぜ
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そんな重要な役割を持つエンジンオイルだが、最近のモデルでは推奨される交換のタイミングは1年、
もしくは1万5千キロというものが一般的で、一部輸入車などは2万5千キロ毎というロングスパンになっているものも存在しているほどだ。
しかし、交換までのスパンがここまで長くなると、なかには若干オイルが減ってしまう車両も
ゼロではないだろう。そんなとき、エンジンオイルを継ぎ足しで次の交換タイミングまでしのいでも問題ないのだろうか？
https://www.webcartop.jp/2020/05/522815/ 5000でもかなり余裕あるそうだよ
本当は1万kmでいいって言いたいところだけど
自動車業界が3000を推奨して儲けたがってるから
気を遣った言い回しが「5000で十分」だそうな 1万kmくらいでDに交換頼むと環境ｶﾞｰって言われて交換してくれない 母親の軽自動車借りたらスグに油圧警告灯ついてすぐそこのエネオスに行ったら「ヤバいですね。一番安いオイルで交換するので乗ったらすぐいつもやってるところでいいのでオイル交換してください」って言われた
良い兄ちゃんだったな スーパーカブとか廃車までしたことないの多そう
昔、土方バンの車検時にオイル抜いたらコップ1杯のドロッとしたのが出てきた その点2ストはわかりやすくていい
ランプついたら入れるだけw 2ストこそ常に新しいオイル垂れ流しの使い捨てで最高に贅沢だよな。
4ストで乗るたびにオイル交換なんてレースかサーキット走る人しかやらんし。 ハイブリッドはガソリン車より頻繁にon/offしてるから
オイルの劣化が早いらしいけど本当ですかね？
初めてのハイブリッドだし大事に乗るつもりなんだけど。 日本の交通事情だと
たいていの車がシビアコンディション
車に興味はないが生活には不可欠
新車購入でも10年も乗らないという人は
1年以内には必ず交換を守っていればいいんじゃない >>15
じゃあ3ヶ月やん
>>19
れんたで十分
>>35
走りのフィーリング明らかに変わるやろ？変わらんかったらやってない可能性あるな シビアにならんのは秋田とかでは。
北海道も移動距離は長いが冬が寒すぎてシビア。 >>50
並列6気筒の車って何だ？そこそこいい車なのにこんな状態まで使うとか有り得ない >>529
京都の斉藤さん経由のなw
ノーマルの丸山モリブデンより
シリコンが多く入ってるんかね？ >>86
ズボラなやつはこういうパックが良いな。3年は少なくとも良い状態を保てる
>>112
インフラストップしてて地球環境に優しい時期だね。グレタも嘸かし喜んでおろう あさこのシリンダーに俺のXL500 89φのピストンぶち込んでやろうか カストロールの香りが懐かしい。
サーキットのにおい。 エドみたいに自分でなんでもこなせるようになったら最高なんだろな >>559
＞2ストこそ常に新しいオイル垂れ流しの使い捨てで最高に贅沢だよな。
＞4ストで乗るたびにオイル交換なんてレースかサーキット走る人しかやらんし。
2ストはエンジンオイルとギアオイルは別な。
原付のギアオイルなんか3000キロで交換した方が良いだけどな。
MTのクルマもデフオイルとか本当は車検とか2万キロくらいで交換した方がいい。 普通の人は3000キロだろうな
俺は毎月変えてるけど エンジンオイルやオイルフィルター外装のウォーターポンプとかジェネレーターとかファンベルト類は自分で交換できると割安だわな。
10年くらいでフルオーバーホールで各種ゴム（ブッシュやブーツ、ホース、ウェザーストリップ）だけ交換するとあと10年は乗れるもんね。
10年だとまだ部品もほぼ調達できるもんな。 >>567
なんか違うみたいだがよく判らん。
ノーマルを入れてるわ 1年に約1万キロ走るから一年点検のついでに
フィルターは車検の時に 距離じゃなくて大抵は期間が先にくるだろ日本だと
指定が一年でシビアで半年。
日本でシビアじゃないことはまずないので半年交換になる。
半年だと2000キロも走らないって人も多いだろうが、交換になる。 最近は普通車を新車で買うとディーラーから1年に1回で良いと言われるな
んで最初2ヶ月くらいで鉄粉出るだろうから、そのタイミングでオイル変えるか聞いたら、それも必要ないとの事
なんか俺年取ったなあと感じたよ 基本3000ｋｍだが
主婦のような年間通してほぼ買い物程度にしか使わない
車だとどうだろか走ってなさすぎでも半年で交換か
オイルよりもむしろｂナッテリーの方がかわいそうｗ
安いオイルでコマメに換える方がいいとは良く聞く
最近は車検受けるところが無料で交換してくれるから
オイルに金を使った事は無い 昨日ガソリン添加剤スレで議論になってたんだが
冬とそれ以外で使用するオイル粘度を変えるのは
意味のない昭和な考えかどうか
973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-UONY) sage 2020/05/16(土) 18:16:59.65 ID:JXw5vwaPp
>>972
なんで春秋冬と夏でオイル変えてるの？
外気温の差で油温変わると思ってるの？
『油温 夏 冬』で調べてごらん
外気温に対してオイル粘度変えるならw方だから。 >>21
セルフスタンドの給油機がそう言ってるな
シェルの エンジン高回転させると、しばらくは交換した後のような感じになるぞ 距離関係なしで４ヶ月で変えてる。
四月、八月、十二月でエレメントは四月に交換。 13B-REW 3,000km / 20B-REW 5,000km 3000kmは店が勧める距離だろ
元ガソスタマンだけど
あんなの交換しなくてもなんともねえぜ
日本の営業車アホみたいに壊れへん(´・ω・`)
15年前の話だけど、今は知らん >>487
ディーラーの方がカーショップやGSよりオイル交換安いのに？ 1年に2千kmだけでも変えている～
8千km過ぎた頃からもっと変えたくなった～ アウディなんかはどんどんオイル減っていって1年持たなかったから継ぎ足しがデフォだな。
欧州車はそういうものらしい。 2年に一回のペースで12万km何の問題も無い1.3リッターAT >>478
とてもお下品ですね
でも嫌いじゃないw ほんとがGSスタンドの兄ちゃんはうざいわ。
まあ，点検だけさせて，「今回はいいです」っていうのがいつものパターン。
あんまりしつこいと，さすがに自分で点検して，ホントに減ってたらオートバックスへGO。 あーいつもこの時期に換えてたけど面倒だから来年にしよ どーせオイル替えない奴が
多いだろうから一つオカルト
っぽいけど効果有ること教えたる。
オイルフィルターに100円ショップの
ネオジム磁石を着けておくと、
あーら不思議エンジン滑らか。
鉄粉を拾うのか？滑らかが続く
ような気がする。
100～200円位で害は無いが、
効果は？理屈は間違っていない。 半年に一回、ディーラーがやってくれてる
年間3000kmくらいしか走らないから、1500kmに一度って感じかな
趣味で飾ってある古いアメ車は車検のタイミングだけど50kmに一度くらいｗ 人それぞれとしか言えないしベースラインを引かないと
車屋の俺は走行3kから最長で一年としてるわ。走行会でたり回す人、車命なお客さんは3kキロもしくは好きなだけ。
足代わりとか普段使いたまに高速に乗る人なら半年から一年で交換。
高速乗らない近所使いで15年乗り潰して廃車と言うなら極論でオイル継ぎ足しだけでいけるよ！流石に下駄車を選ぶならコンパクトくらいだろうしな。軽は逆にまめに変えてやれ
回転数が多いから つなぎ姿の若いねーちゃんが
帽子の後から脱色したポニーテールちょろ出しして
｢オイル股間してくれませんかあ？｣って言われれば
さっき交換したばかりでもやっちゃうだろｗｗｗ 1万キロ、車検毎で全然問題ないよ。
昔は日活ロマンポルノでオッパイ出てるだけでアダルト向けだったんだよ？
それがAVでモザイク越しに疑似ファックでスポイトで疑似精子飛ばすようになって、今やモザイクなしで生、中出しが当たり前。
それだけ時代と技術が変わってるのに、オイル交換に日活ロマンポルノ時代の神話が生きてるっておかしいだろ？ 元々オイルパンのドレーンボルトには磁石が着いていて鉄粉拾うようになってるよ(´・ω・｀) サンデードライバー
乗っても近所のイオン
オイル交換は車検の時にのみ
全く問題なし 俺の車、RB２６ってエンジンらしいけど、車検の時しか交換してなうい。 >>499
いやあDCTに関してはVWの対応に比べたらホンダの対応は神様 >>622
スラッジ溜まっても普段使いの人は関係ないからな
アクセルのレスポンスがーつきがー立ち上がりがーシャシダイの結果がーとか言わないなら10年乗るなら継ぎ足しで15年なら車検事で良いかもな。ただし近所の足代わりの話な >>602
今のアウディは減らない
直噴の初期と言うか前モデルまではそうだった クリーンディーゼルで5500キロぐらいで交換したらエンジントラブルよタービンやらDPFやらで40万コースよ オイルが減るエンジンやったから、８万キロくらいランプが光れば継ぎ足しの繰り返ししてたら、ある日突然エンジン壊れたわ。 昔は3,000キロで交換してたが今は5,000キロだな
確かに仕様書に従えば10,000キロでもいいんだろうけど、3,000キロくらいでも
オイル交換したら明らかにエンジン音が静かになって加速とかもスムーズになるからな 今までの車は3000キロごとに交換してたが
計算がめんどくさいので5000キロごとにした。
キリがいいからわかりやすい。 10万キロ以内で乗り換えるなら10000キロごとでも良さそう
俺は新車を買って5000キロごとに交換
CVTOILも5万キロ以内で交換 ステップは10000kmでお知らせしてくれる
乗り方で短くなるのは面白い
単純に距離じゃない ミッションオイルとエンジンオイルの話がごっちゃになってて意味わからんスレ オイル交換しろランプが点灯した時。おおよそ半年くらい。
エレメントは一年。 俺の会社は一万キロ以下でオイル交換
すると社長に怒られる 年一回エレメントは車検ごと
15万キロ20年目快調です 取説通り25000kmで交換してるとオイル交換3回もしないうちにガタガタになる輸入車って何なの？ナメてんの？
フェラーリじゃない限り
安物オイルの3000km交換で問題なし
まあ大体初回車検まで乗って売るなら
割とクソどうでもいい事。 昔3年くらいかえなかったけどなんの問題もなかったぞ。オイル会社に騙されてるよお前ら 昔乗ってたスズキエスクードは6リットルぐらい入ったなあ。
オイル交換が不経済だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
