オイル交換って何千キロ毎に換えてる？俺はちな３０００キロだぜ
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そんな重要な役割を持つエンジンオイルだが、最近のモデルでは推奨される交換のタイミングは1年、
もしくは1万5千キロというものが一般的で、一部輸入車などは2万5千キロ毎というロングスパンになっているものも存在しているほどだ。
しかし、交換までのスパンがここまで長くなると、なかには若干オイルが減ってしまう車両も
ゼロではないだろう。そんなとき、エンジンオイルを継ぎ足しで次の交換タイミングまでしのいでも問題ないのだろうか？
https://www.webcartop.jp/2020/05/522815/ メーカー指定の距離期間で３０００の数字は今や商品価格の認識でいいんだよ >>382
>今まで替えたのはMobil 1、EDGE、Elf Sporti9など
どれが一番拙かった？ なんか普通のオイルじゃないのいれてる、２回入れ替えたかな？
１２万キロぐらい。 １５００ＣＣの安い車だけど４０００ｋでカストロオイル（鉱油）交換してる。 >>376
>マジか…冷夏だと-30℃とかになるんだよく住んでんな
零下の間違い。
海外では、ニューヨーク、トロント、バンクーバーは、零下２０度Cはザラ。 大体5年に一度。
場合よっちゃ買ってから乗り換えるまで交換しない。 バルブステムシールからオイル下がり発生してオイルが燃えてるわ
オイルを継ぎ足しながら乗ってる >>367
> 粘性の指定が、あって、寒冷地区とかは、旭川市等は、冷夏マイナス三〇度以下もザラにある
を以下のように訂正します。
粘性の指定が、あって、寒冷地区とかは、旭川市等は、零下三〇度以下もザラにある >>44
欧州車で交換タイミングをお知らせする機能あるやつもあったな。 面倒だし、年間2000kmも走らないので、車検のときだけだなあ。
もう18年乗っているけど、エンジンの調子はいい。
まあ、さすがにオイルパンに滲みがあるから、次はガスケット交換かな。 WRXSTIみたいなスポーツカーだと3000kmに1回に割合でオイル交換した方がいいのかな？街乗りしかしてないけど >>389
回さないし違いはよく分からんけど
EDGEはシャバシャバになるのちょっぴり早い気がする
気がするだけかも知らんけど 最近のは5000Kみたいやね3000ｋでは早すぎる？？ 日本は、デイーラー系の車検制度があるから、格安の自己車検をするのであれば、こまめに
オイルフィルター交換と、オイルを充足・補充（エンジンが一晩くらい走っていない状態で、セルが
掛かっていない時か、車が冷えて、オイルが降りている時）ゲージで確認するしか無いが、冷えす
ぎて、ピストンリングにもオイルがない状態では、補充量が違ってくるので、エンジンが冷えた状態
と言っている。冷え切った状態。つまり、数週間・数カ月・数年乗っていない時などは、入れ過ぎと
か、過少では、エンジンが壊れる。エンジンがじゃない、パートナーのあそこが濡れていない状態
で侵入すると離縁になるだろうから。 >>402
>シャバシャバ
シャバシャバというのは、粘性の破綻か。 車種によるだろ
軽ターボだと3000キロで交換したほうがいいし
大きめの普通車なら1万キロでも大丈夫だろう >>393
>場合よっちゃ買ってから乗り換えるまで交換しない。
メルケア済のことを言っているのか。ガソリンも、タール分も、硫黄成分も少ないから、大丈夫なのかなー。
https://i1.wp.com/www.rafflesauto.jp/blog/wp-content/uploads/2015/08/FB_IMG_1426737684174original.jpg
なんてことになると思う。下取りした、業者も、購入した客も悲惨だろう。 半年か6000km前後だろJKが大好き無能公務員ｗｗｗ オイル交換の容量で決めないと。
軽とか最近の日本車は容量少ないから頻繁に変えた方が良いと思うわ。バイク並の容量しかないもんな。3000キロくらいだな。
ドイツ車なんて10L近く入れるのとかは1万キロ以上でも良いと思うが。 >>95
そんなに変えてないなら変えないのが無難。一応スラッジ検査キットあって交換可能かある程度判断できるみたい。 一年に一回だな
サービスで無料だから
まあこまめにやった方が良いけどな
オイルがゲル状になったなんて言うの？
なんとかってのがエンジンの中にこびりついてエンジンの騒音もデカくなるだろうし 通勤に使ってるけど年5000～7000しか走らないが
年4回春夏秋冬に自分で交換しとる。
たまにWAKO'SやPITWORKの添加剤も入れてる
ケミカルマニアなんで～
エンジン内部はピッカピカだと良いけどなw >>1
一年に一回、オイルフィルターは二年に一回
年間走行距離5000km未満だからこんなもんだろ
30プリウスだけど >>26
これ
車も単車も早めの交換
エレメントは2～3回に1回交換だわ >>420
一時期 SNグレードのエンジンオイルに添加剤入れたらゲル化した事が話題になってた。
今は改善されてると思うけどな オイルは乗っててガサガサしてきたりギアチェンが硬めに感じたら変えてる
>>426
とりあえず２回に一回は変えてる マニュアル通りでいいじゃん。
車作ったメーカーが言ってるんだから間違いないよ。 ウチの車は15000km毎か1年毎だな
3年プラン入ってるから一々メンテの事気にする必要無いから良いよね ポルシェは10000Kmか1年に一度と推奨されているが、街の店では3000Kmに1度は交換と言われる。 もうねスタンドのオイル交換戦略に騙されない方がいい時代なのよ(´・ω・｀) >>430
昔、軽ターボでマニュアルは5000キロごとだったけど故障が多発して
2500キロごとに変更になった車はあったよ >>57
一年又は1万キロで十分だけど
エレメントは毎回変える
ちゃんと定期的に変えてれば詰まったりは絶対ないしな >>244
普通に街乗りであればシビアコンディションです
取説にもシビアコンディションの場合の交換サイクルが記載されているばずです
それに従いましょう ストップアンドゴー、短距離の移動が多いこと自体がシビアコンディションなのもっと周知されるべき オイル交換は5000ｋｍで交換
フィルターは10000ｋｍで交換
管理が楽なんだよ
130000ｋｍになったらオイル+フィルター、135000ｋｍでオイルだけとか... 1年点検にもきちんと出すならシビアコンディション意識しなくても大丈夫 >>429
回数ではないだろ
オイルが3000キロ交換なら3回に1回でもいいし
1年に1回の人は毎回変えてもいいし
あまり距離乗らないのなら2年に1回でもいいし >>306
それが前提の設計だからね 2stエンジンでは無いが 少しずつ減っていき継ぎ足す事で入れ替わる その為オイル量も結構多い
相当長期間交換してなかったんだろうね 車は3000キロに一回は交換してた
今乗ってるハーレーは1500～2000キロに一回 ガソリンスタンドで燃焼剤？添加剤？(600円)みたいな売り込みがあって、投入時期シールも貼られて、個人整備工場の人が｢これは入れなくても良いんですよ｣って言われて剥がして貰った 輸入車買った時、15,000キロ毎でっていわれたからそしてるわ 今ｅクリーンプラス２回目だけど、あれ３０００㎞づつの２回投入で良いのかな？ 軽は3000キロで換えとけ
普通車は5000キロ以上でも大丈夫 農業用トラクターのエンジンオイル交換は100時間ごとだな ガススタで3000円ですと言われてオイル交換したら、リッター3000円で計12000円も取られた。以後、チェンジャー買って自分で交換してる。オイルは20リッター缶で買うと割安です。 自分でオイル交換し、オイルをフィラーキャップ口元まで入れて廃車にした知り合いがいた >>257
ATFバックスで交換したらとんだクソオイルだったわ
1万キロ持たずにショックでかくなって純正に戻した >>100
BMWってよくオイル漏れするが、
たぶんあれ入れるオイルが良すぎるのが原因じゃないかな？
浸透性がよすぎてパッキンから染み出るんだと思う。
本来はオイルメンテ警告を無視して、そこそこのものを短いスパンでガンガン替えてゆくべきクルマだと思うんだけどな。 >>452
自分もやられた。その店は二度と使ってない。 >>448
軽自動車3000キロ
コンパクトカー5000キロ
普通車1万キロ
ドイツ車2万キロ
だな 車載のマニュアル通りに変えればいいだけだろ(´・ω・｀) エンジンオイルスレ、定期的にたつネ
しかも必ず伸びる エンジンによって異なるから自分で交換するとタイミングがわかるようになる 前車は半年9000キロ交換が祟ってたった走行13万キロでエンジントラブル多発。
これを反省に現車は3ヶ月4500キロだわ スラッジってフラッシングオイルでそれなりに落ちるの？ アルファードは5000キロ
LC500は3000キロ
ジムニーは4000キロ
でオイル交換してる ちょっと強めのブレーキでピッピッと警戒音が出ると換えてるな。
前のクルマは何の兆候もでないんで、年数で換えてたな。 CVTフルード変えたいのだが
トヨタの無交換前提のCVTなんだよな
変えられるらしいが、やると保証無くなるのかな 軽自動車は普通車の半分しかオイル入ってないからな
半分の距離でいいぐらい 俺はエンジン比較的回して乗るからか3000交換でわりと交換後に違いを感じる
会社の車なんか距離は乗るけど普通に乗るだけだから5000交換でも特に違いを感じない
乗り方使い方で違うと思うんだ 俺は運送業してるけど
大型は20000キロに１回だな っつかオイル交換はディーラーに限るよな
スタンドよりもバックスより安い
バックスとか待たされすぎてイライラする
おまけにディーラー姉ちゃんのケツを眺めながらコーヒー飲んでる間に洗車までしてくれる
帰りにお土産も持たせてくれるわ
ちなみに1か月前くらいに行った時のお土産は地味にありがたい除菌シートだった ジムニーは2000キロごとに変えてるな
20年は乗れるから
アルファードは車検ごとに変えるから3ヶ月点検と一年点検時のみ。以後無交換 もう45万キロ乗ってるからか
5000キロでオイル半分に減る
継ぎ足して10000万キロで交換
ただまだリッター13キロは走る ID:N5Y4rHu60
こいつはオイルのプロなのか(笑) 1万キロくらい走るとオイルにゲージ届かないレベルで減ってる
エンブレ使い過ぎかね 全部ディーラーに任せてる
半年に1回点検、それとは別に年に2回タイヤ交換
その際、向こうが必要と言うなら変えてもらってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
