オイル交換って何千キロ毎に換えてる？俺はちな３０００キロだぜ
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そんな重要な役割を持つエンジンオイルだが、最近のモデルでは推奨される交換のタイミングは1年、
もしくは1万5千キロというものが一般的で、一部輸入車などは2万5千キロ毎というロングスパンになっているものも存在しているほどだ。
しかし、交換までのスパンがここまで長くなると、なかには若干オイルが減ってしまう車両も
ゼロではないだろう。そんなとき、エンジンオイルを継ぎ足しで次の交換タイミングまでしのいでも問題ないのだろうか？
https://www.webcartop.jp/2020/05/522815/ あれ本当に変えてんの？
なんかごまかしてる店とか店員いるだろ
やったふり オイル交換の時期は車が教えてくれる
バイクの方はギアの入りが悪くなったら交換時期だと思ってる >>35
レベルゲージ見りゃすぐバレることしねーだろ
昔はやっていた店があったかもしれんが >>27
あれガソスタスタンドとかの中途半端な設備でやるとかえって逆効果 オイルランプを交換の合図だと勘違いしてる人年に数回入って来るけどまあそんなもんだよね >>32
俺も車検時にしか交換しないが今まで問題が起きた事がない。3ヶ月とか半年毎に交換してる人ってなんなの？ >>46
エンジン長持ちさせたいなら短期間で交換する ガソリンスタンドで進められて3000キロごと
年に八回くらい交換するから4万近くになる。 >>46
いいお客さん
ついでにオイル添加剤もいれときますね！ 長く乗るつもりで調子維持したいなら5000キロ
5年で乗り換えなら一万5000キロか車検で交換 オイル交換したらギアがスムーズに入るようになるもんな >>12
それをディラーが否定してくるから始末が悪い
1年もしくは5000キロでやってるな自分は 2000ccターボ車は3000km、125のバイクは5000kmでやってる バイクは3000、車は5000
エレメントは共に一万キロで交換してる 副変速機付CVTなんだけどミッションオイルは何年で交換？ 2年もしくは3万キロで純正ロングライフオイルへの交換がメーカー指定
でも五年間は一年もしくは1万5千キロでディーラーで無償交換できるから任せてる 年一1万5千だな
初回以外で3ヶ月に一回とか正気じゃない 半年点検と1年車検の時
だが走行距離を見て、変えてくれと頼んでるのにまだ大丈夫だと言って変えてくれないディーラーもある。
トヨタって言うんだけどな >>47
ロングライフオイルっていうものもあるからな >>27
やるとしたら、交換する本命のオイルの前に普通のディーゼル兼用オイルを入れて
買い物がてら町内一周してから交換するといいよ。
フラッシングオイルなんか使わなくてもそれで充分真っ黒いの出てくる。 >>27
昔のフラッシングオイルは有害
安いオイルをフラッシングオイルがわりに使うのは良いけど金の無駄 車屋も商売だからな
こまめに変えて悪いものではないから利益のために何度も変えさせる >>43
最近の軽はNAでもキッチリやったほうがいいわ。
KFエンジン搭載車なんかがそう。 あー軽トラそろそろ換えないと
1万キロくらい放置だった >>62
トヨタ純正オイルは安くて物が良いんだよな
タンクローリーでのバルク配送なんでモービルのGSのよりずっと安上がりだった
供給元の東燃ゼネラルがJXTCに統合されて消えてからはどうなってるのか知らない
今後も元の品質を維持できるのかな？ 2500だな
ギア悪くなるしアクセルの伸びが悪くなる オイル交換タイミングと過走行atf初交換は永遠のテーマ 1万キロに1回とか将来車痛めるぞ
3000キロに1回が理想 >>50
流石にオイル警告灯無視しツヅケタンすぎだろ？ オイル管理だけはちゃんとやっとけよ
チェーン逝ったりダルい事になるから >>24
オイル交換したばかりなのに、汚れてるから替えた方が良いと言ってくるからな サービスパック入るから3年間は毎年の点検で交換
次は五年目の車検時
次の車検までには新車に買い替え
ずっとこんな感じ 年に一回正月にやってる
ちなみにフィルターはもう三年替えてない リースの車は1万キロ毎の交換だぞ
軽自動車は5000キロ プロが答えよう
半年か5000キロのどちから早いほうや 1.5lのターボだけど4000～5000kmで変えてる >>48
どこのメーカーの車か知らないけど国産ならディーラーで純正オイルに変えた方が安いんじゃね？
オイルエレメントもディーラーでも第二純正使うようになったから高くないし 1ヶ月に1100キロくらい走るから4ヶ月に1回くらいだけどe-POWERだから正直適正がわからん
オイル汚れないような気もするしエンジンかかったりかからなかったり温まり難いからそれがどんな影響あるんかなとか 5000か半年に1回
スズキ純正の入れてるけど
合成油100%になってる
ATFは10万キロ換えてないけど
大丈夫かな カワサキのバイクはオイル交換したほうがいいぞ
車は2万とか3万くらいでいい ターボ車だから3000キロ行かなくても半年に1回
夏冬は負担かかりそうやからな >>90
504とか507とかのロングライフオイルでもかい？ 中古で乗りつぶすおれからしたら半年15000キロ走らせて交換でも余裕だな ワイのBMWちゃんは交換のタイミングになったら教えてくれるからデラで無料交換 >>84
ヴィッツはオイル管理が悪いと伸びたね。
マーチとかADバンはオイル管理が悪くなくても伸びたね。 ピストンエンジンはガスが混ざるからどうしても汚くなるよな
ジェットエンジンのオイルはブリードエアでシールしてるから綺麗なもんだよ ブローバイガスがオイルを痛めるからブローバイガスは解放でw ぶっちゃけオイル交換は利益率高いから店は頻繁に勧めるだけ、昔のガソリンスタンドなんて売り上げ伸ばすならオイル売ってなんぼみたいなとこあったからな ディーゼル車だから音が変わってきたら交換かな。概ね４０００位 >>85
GSではボンネット開けさせちゃダメだよね
エアコンのガスが無いとかとんでもない事言い出す
しかもそういうスタンドに限ってボンネット押して閉めるから凹む恐れあるし
大丈夫なスタンドはバイトの姉ちゃんですらそんな事しない 飛行機なんか車80000台分だったかな排気ガス
そんなのが１日に80000機飛んでたわけよ
どう思う？w 乗り方にもよるし交換サイクルやどのくらいのオイル使うのがいいかは一概には言えないよね オイル交換とかビッグモーターで車検受けたら毎回ただじゃん 一番いいのは自転車
排気ガスはオナラくらいのもんw 整備手帳に書いてあるだろ
今乗っている車は10,000キロに1回と書いてある 新車で初給油しにいったらスタンド店員にオイル交換したほうがいいと言われたわ
バイクは1000キロごと >>108
トヨタ車ならディーラーで純正オイル一択だよな
JXTC(旧東燃ゼネラル)製で品質は良いしローリーでバルク配送だから安いし
メンテパック入ってなくてもフェアの時とか2千円くらいで交換出来ちゃう
待ってる間飲み物も出るし 自転車ならチェーンに少し注油だけでいいけどなw
数円w >>12
どっちも正規ディーラーでで言われたんだよ
どれが正しいのやら
メーカーに問い合わせた方が正解かもしれん 車なんか持ったら終わりだ
自転車しかこの世にないと思えばいい
車に乗ったら人間終わりやw >>114
乗らないにしても化学合成油は加水分解する恐れがあるから時期が来たら交換した方が良い 平均100㎞/日、走る営業だが1万5千で交換してる。エレメントも。
10年乗ってるが、ディーラーで3千毎にオイルは変えてるって試すつもりで
言ったら、「ドコも綺麗ですよー」ってｗ 5000キロとか
自転車だと何年かかるんだよ
お前は生き急ぎ過ぎw >>126
メーカーによるよな
トヨタディーラーだとそんな事は余りないし欧州車ディーラーだと店によって言うことが違うのがデフォ オイル開発してたものだが、ZnDTPが劣化するから乗り方にもよるけどちゃんと推奨交換の間には換えておいたほうがいいよー。あと街乗りは意外と劣化しやすいから注意ね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
