北海道新幹線が悲惨、利用者1便40人。これ東京への食料輸送貨物に改造した方がいいだろ…
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北海道新幹線（新青森―新函館北斗間）は２６日、開業４周年を迎えた。２年目から年間平均乗車率が２０％台と低水準が続く中、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で利用客は急減。
３月上旬の輸送人員は前年同期に比べ７５％減まで落ち込んでおり、先行きが見えない中で、節目の５年目のスタートを切る。
ＪＲ北海道によると、北海道新幹線の平均乗車率は、実質開業初年度の２０１６年度は３２％（１日平均乗車人員約６２００人）、１７年度は２６％（同約５千人）、１８年度は２４％（同約４６００人）と低下している。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/406017 外人の購入禁止にして地価バカみたいに下げれば移住もされるだろ なんでこんな路線作ったの？
作る前から必要ないって言われてなかったっけ？ >>202
人件費が上がってるから車両と職員の拘束時間が長い寝台列車はもう安くなる要素が皆無だと思う
ましてやリネンや水回りのクリーニングも必要だし 北海道をひし形に結ぶ新幹線ならめっちゃ良いなと思ったのに
本州から繋ぐだけとか要らんわそんなもん キャバクラ新幹線休憩室付きにすりゃ
飛行機の客奪える >>3
病気ってのはかかったら体力奪われて顔が老けるからね
３０代の女には死活問題だろう カルビーのポテチと北海道新幹線は首都圏の皆様に北海道の爽やかな空気をお運びいたしております 函館の人間って基本本州行かないし
北海道の人間は基本的に鉄道嫌うし
移動するのは車で行ける道内だけだし
どうしても本州行く必要な時は飛行機だし
だから函館に新幹線はいらねえって道南の奴は皆思ってる >>227
嫌っているわけじゃなくて、鉄道だけでは目的地に到着できないからだよ >>22
怠け続けて一次産業から発達しないから永年貧民地帯なんだろうが 函館の奴は東北は函館以下の田舎モンが住んでるから行く必要ないって思ってるし
東北や本州行くのは敗北者だと思ってる奴もいる
ま、井の中の蛙の北海道民だから そんなん最初からわかっとるやん
乗る理由が全くない
寝台車とかならともかく 北海道の政治家、国土交通省や北海道庁の官僚らが
適当に甘い事業計画書いてJRをたきつけて
案の定、赤字や
これまで、どれだけの公共事業（箱もの）が赤字を生んだか
まったく学習せえへん
もう、新幹線神話は終わったで
至急、再利用の道を探せや 貨物でもええやんか トンキンにいる優秀な政治家、国家公務員が許可したんだ
そのうち盛況になるよ >>228
んだべか？
おれが知ってる函館の奴らは嫌ってるな
札幌でも飛行機で函館から行くし
俺は今埼玉さ住んでる函館が嫌いな函館出身者だけどな >>20
技術的には可能、共同運行者としてAmazonや楽天も入れるべきだな んだべか
埼玉さ
偽北海道人
なんでこんなことするのか頭おかしいわ はやぶさ乗っても仙台で入れ替わり
盛岡八戸で降りていって四分の一もいない青森手前
いつもグランクラス乗ってるが
連休でもない週末や平日なんか
青森でゼロになってることもままあるもんな
函館で３時間にできたとしても乗り換えいるのがガンだよ >>63
行った所次第では黒歴史どころか人生終了だからねえ
感染経路不明が増えてると言いつつ、夜の繁華街での夜遊びは止めろと教えてあげる小池さんの優しさだよ
その気になって全力モードで調べれば、感染者の足取りなんて掴めるんだし コロナ禍が収束したら
仙台始発のはやぶさ増発してくれ >>235
よくもまぁそんな嘘つくな。
北斗の料金と便数と丘珠への料金と便数比較してものを言え 札幌開業まで秋田新幹線の中古車両で良かったんだよ
10両のフル編成はJR北海道には荷が重すぎる
青函トンネル開業時は普通列車から寝台列車の客車
それを牽く機関車まで全部中古の改造で揃えたのに >>20
西日本・東日本「重たい貨物のせいで線路ボズタズタ、電気ボロボロなんだけど！」 飛行機嫌いの牛島が横浜の監督の時に日ハム戦はカシオペアか北斗星で移動していたから
札幌まで伸ばせば飛行機嫌いの選手やスタッフが乗ってくれるだろ 鉄橋渡る関空特急はるか見たけど誰も乗ってなかたｗｗｗ 木古内駅「客がいないのはいつもの事ですが何か問題でも？」 函館北斗から札幌まで行くのに何時間かかると思ってんだw
早く札幌まで行かないとダメやろ。 ＞北海道の人間は基本的に鉄道嫌うし
これはねえわ
道内は広さ考えたら明らかに席に座ってるだけでいい
鉄道の方が楽だから、列車利用依存の人間もやたらチバラギの田舎あたりより多いわ
まあ、人間レベル低いやつの意見にならないアスペレスだろうけど >>9
猫が感染したとか聞いたし細菌もウィルスに感染するとν速で聞いたけど
そういや植物や昆虫はウィルスに感染しないのかなと思ってググってみたらそういうウィルスもいるらしいけど
コロナはじゃがいもには感染しないのか？ 都内↔北海道を前提にするから悪い
もっと40年前くらいから人口、都市分散化計画で街づくりを
していれば、北関東、東北↔北海道ももっと多く行き来があることになった
建設が始まった頃の感覚では、たんに「飛行機だけでなく北海道に新幹線も！」
という空気で世の中蔓延していたが、2010年代以降はLCC大幅増加で
その空気が薄れる
LCCで北海道、海外に行くという感覚の人間が増えちゃって、ただでさえ
高速バスの普及なんかで、そっちの安い次元に流されるチープな世の中になってしまい、
運賃面で厳しい新幹線になってしまったのが誤算
「稚内〜サハリン海底トンネル」でも作って、北海道と東ロシアを産業発展、人口増加させて、
鉄道でロシア人や欧州人やらをロシアから北海道、東京まで来させるようにすればいい
まじでこれをやれ 乗務員のネーチャンがレイプされかねない少なさだな。
防犯対策大丈夫かね。 >>259
コロナはしらんけど、ジャガイモ栽培の歴史はウイルスとの戦いの歴史でもある
一旦畑が汚染されると土を入れ替えないと畑が使えなくなるレベル
ジャガイモ畑でも景色のいいとこは観光客に畑に入らないでって立て看板を見かける 五月蠅いから
北斗駅前に色々作れよ
JRAの北斗競馬場とか道庁とか最高裁判所とかカジノとかジャパニメーションランドとか
色々作れよ
そしたら文句ナイんだろ グリーン者に乗る奴が単なる馬鹿の成金に見えるわけか。 北海道の寿司って相当上手いらしいけど、東京と北海道が提携して握って数時間以内で東京に届けられていいかもｗ >>266
東京は高くてうまい
北海道は安くてもうまい
新幹線使ったら結局高くなるだけよ(´・ω・｀) >>266
皆が皆うまいわけないだろ
そもそも「上手い」じゃなく旨い、美味いな？
中学生レベルの漢字もわからないの？
北海道はむしろ札○、○樽もたいしたことない店もある、
函○市場もちょっと高い
イカやウニ、ホタテが新鮮なのが手軽で旨いのがいい、というのが推しどころ
このスレの言うことなんて、不味いのに旨いと言ったり人間レベルからもあてにならない
今時分、東京も札幌も変わらんね 1両だけ貨物室にして
重量物運べば
雑誌やとれたての魚介類とか >>272
佐川と組んではじめた
１両単位ではなく席単位系らしいが >>273
東京からは雑誌の運搬とかやれたらなぁ
パレットでそのまま車内に運べれば… こんな無駄なもの作るなら
第二田園都市線でも第二東西線でも作ればよかった
多くの人間に利用され 償還もできただろうに >>3
新幹線や飛行機に乗るレベルの遊びは自粛していても、花見や飲み会には行く、っていう人は結構多いみたいだから、五十歩百歩かな。 こうなるのは目に見えてる
利権団体が潤うだけ
地元四国も必要なし 今日の昼は駅前の富士そばにしたが、ガラガラで良かったよ
店員の方が多いくらい 関東に住むおっさんは覚えてるだろうけど
常磐線や成田線にいっぱいいたような
大きなカゴしょった北海道のおばちゃん達が
新鮮な食材売りに来るのはどうだ？ こないだ仙台から新千歳までのフライト乗ったけど
所要時間1時間ちょいで料金は8900円程だった
札幌まで延伸したとして、新幹線に勝てる見込みなどないと思うのだが 40人ならもう両運転台の車両開発した方が安く上がるだろ 朝７時台の通勤電車でスペースに余裕があるからね、ちょっと不気味だよ 北斗星とカシオペアならいつも満席だったのにバカだなあ ま、まだ札幌まで開通してないから、、
それまで持つかな笑 >>33
そう考えたら先に新八代〜鹿児島中央を作って早く繋げないと無意味みたいな流れにしたJR九州は優秀だったんだなと思う 北海道に新幹線需要なんて無いだろ
北海道から出る人も北海道に行く人も普通飛行機使うよね? >>288
ほんとそうだと思うよ。先に作るべきは札幌〜函館だった
まあ青函トンネルがあらかじめ新幹線通れるように作ってあったから、
仕方ないのかもしれないけど 元から札幌ありきだからこの結果で良いんだよ
後には退けない状況に出来たから勝ち
長崎新幹線も同じように大阪からのフル前提で通してるんじゃないかな？
いっそ無理やり佐世保まで捩じ込めば良かったのに 新函館北斗から函館駅までアホみたいに遠いのが悪い
バカかせめて上磯だろ 新幹線利用してる人なら分かると思うが
今はコロナの影響で東海道新幹線もガラガラだぞ 食料輸送とかも要らんよ
運休しとけ
コロナ貰ってくるだけだぞ 新函館北斗から鹿児島中央まで新幹線一気乗りとかyoutubeでやってる人いたな。一日掛けて北海道から九州までとか、新幹線好きには楽しいのかもな。 >>296
博多発の最終のぞみ
いつもだったら指定席即売り切れの人気列車なのにガラガラでこの世の終わりみたいだった 東京から仙台でほぼ席が埋まっちゃうのでどう足掻いても仙台〜函館がガラガラになる >>281
それの現代版も一応ある（試験的で少数だが）
手押しのコンテナを普通の列車に積むやつ
トラックドライバー不足対策ね
北海道の稚内〜幌延という超過疎地でやってる >>303
それやると乗客が密集して感染拡大してしまうから減らせない
赤字は増えそうだが （函館）−室蘭−苫小牧−新千歳空港−札幌 ルートを作ろう（ｷﾘｯ 座席を取り払い、東京直行の高速貨物列車として活用すべき 高すぎが問題です。
いつも無料乗れるJR PASS外国人が半分だろう。
今は観光客入れないのでそうなります 数年したら貨物新幹線になるんでしょ？
近鉄の鮮魚列車みたく荷物中心で空いてるとこに人が座るみたいな >>1
だから分不相応な新幹線持つからだよ、税金無駄喰らいの馬鹿道民には新幹線なんかそもそも不要なんだよ
素直に特急や夜行走らせておけば一定の需要有ったのに、大幅値上げしてありきたり、かつ不便にしたらそっぽ向かれるのは当然だろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
