北海道新幹線が悲惨、利用者1便40人。これ東京への食料輸送貨物に改造した方がいいだろ…
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北海道新幹線（新青森―新函館北斗間）は２６日、開業４周年を迎えた。２年目から年間平均乗車率が２０％台と低水準が続く中、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で利用客は急減。
３月上旬の輸送人員は前年同期に比べ７５％減まで落ち込んでおり、先行きが見えない中で、節目の５年目のスタートを切る。
ＪＲ北海道によると、北海道新幹線の平均乗車率は、実質開業初年度の２０１６年度は３２％（１日平均乗車人員約６２００人）、１７年度は２６％（同約５千人）、１８年度は２４％（同約４６００人）と低下している。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/406017 >>92
定員750人位の40人て1割以下
普通車1両に全員乗っても空席が出まくり 容積は取るが軽量な物品とか
航空便みたいに新幹線便（速達宅配便）送れる
サービス始めたら？？(´･ω･`)
新幹線貨物車両 >>125
>>133
なるほどね、とりあえず落ち着いてきたなら良かった
あと中国人いなくて快適なの良いなぁ
終息して中国人もいない環境ならまたうまいもん食いに行きたいわ >>140
>中途半端に作るから中途半端な需要しか生まれず、事業としても中途半歩なのです。
まぁそれは理解できる >>144
北海道は抑え込みに成功宣言したし旅行するなら今だ >>1
なんでも国に頼りっぱなしの北海道にムリだってば
住んでる奴らもほとんどが補助金漬けで愚民化してるぞ 急いでる人は飛行機なんだから鈍行なりで風情ある感じにした方がいいだろ… 北海道知事が将来の総理候補なのにトンキンは威勢がいいな 日本は世界の雛形、北海道はアメリカ大陸 九州はアフリカ大陸 この二つは残念ながら近々ほぼ完全に荒廃する
まず北海道、九州が荒廃してその後アメリカ、アフリカ大陸も滅びる 数百年とかじゃなくてほんの数十年だよ
日本だととりあえず本州の田舎に逃げるべき、それでも最終的には逃げられないけどね あと20年ぐらいだよ、人類が究極の状況になるのはに 都内〜北海道を前提にするから悪い
もっと40年前くらいから人口、都市分散化計画で街づくりを
していれば、北関東、東北〜北海道ももっと多く行き来があった
建設が始まった頃の感覚では、たんに「飛行機だけでなく北海道新幹線も」
という空気で世の中蔓延していたが、2010年代以降はLCC大幅増加で
その空気が薄れる
LCCで北海道、海外という感覚の人間が増えちゃって、ただでさえ
高速バスの普及なんかで、そっちの安い次元に流されるチープな世の中になってしまい、
運賃面で厳しい新幹線になってしまったのが誤算
「稚内〜サハリン海底トンネル」でも作って、北海道と東ロシアを発展させて、
鉄道でロシア人や欧州人やらをロシアから東京まで来させるようにすればいい 青函トンネルの維持負担はJR北海道だけに押し付けるのはきついと思う 実際北海道新幹線は物資輸送に使われたりしてるんだけどね
空席に段ボールとか積んでるって聞いたわ 移動手段なら飛行機で十分だし
観光目的ならカシオペアの方が満足度高い
ほんと、誰が望んだんだよ 函館に行きたいんだけど高過ぎなんだよね
13日前予約だと1万なんだけど、普通は2万近く…
この状況なら常に半額なら明日にでも旅行に行くわ デリヘル嬢に２０万位払って
北海道行の新幹線乗れ
誰もおらんからヤリ放題やで どう試算しても赤字確実だたのに、造りたい奴らと運営したい奴らと働きたい人らに押し切られた結果死ぬまで税金で補填。 >>149
気持ちはわかるが、新幹線は４両で１セット。
しかも先頭車両はモーター積んでないので
実現は難しいなｗ
3M1T + 4M + 4M +3M1Tという編成であの速度なので長いほうが早いな 飛行機や船がNGな人にはありがたいが、
まれなんだろうな。 函館にたどり着いた所で札幌に行くには山超え谷超えで300キロの移動が待っている
バカバカしくてやってられんでしょうよ モバイルSuica特急券で東京から新函館北斗まで17000円程度だったが廃止されたんだよな 未だに貨物新幹線が実用化しないのはなんだろうな、機関車担当部分が実用に耐えないのか >>173
観光ならともかく、会社の出張で飛行機NG、船NGなんて言えるわけないじゃん
ちなみにJR北海道社員も東京出張の際は飛行機を利用しています JRは町づくりや他の旅客会社の価格に左右されるから大変だよ
やたらバス会社と違って、一度こしらえちゃうとやりくりの変更がきかない
官民一体となってこしらえるべきなのが、郵便とか銀行なんかよりも、
道路と鉄道こそなわけだからな
今の時代では急行列車なんて無くて当たり前みたいな無用の長物扱いになるだろうが、
北海道新幹線をそうするわけにいかないが、厳しいこれからも目に見えなくない
これからの日本はこれま「人口分散化、都市分散」を国にしてもらわないと、ローカル新幹線も
赤字だらけになってしまう >>20
貨物新幹線計画は東海道新幹線計画の時からあったぞ。
もっとも当時は鉄道はオワコン、せいぜい貨物でも運べば良いという世界的世論の中で、
世界銀行から融資を受けるために、
新幹線は貨物も運べますよとアピールしたらしいけど。 変なところに駅を作るのは
誰ぞの利権ってことで良いんかね？ >>171
それは東海道のN700系
東北北海道のE5H5は2両ユニット >>172
新幹線1両あたり4人
これ廃線寸前の1両編成ローカル線より空いているだろ。
超安全 奥津軽今別から木古内の区間で昨日乗ったけど一両に2人くらいはいたな >>179
機関車方式のメリットは貨物を乗せる車両が安くできること
デメリットは駆動輪が機関車の6軸〜8軸程度の動輪のみにかかるから
軸重が重くしないとスリップする、そうすると線路に負担が大きく、
また高速を出すのが難しい（速度が上がるほど線路の衝撃が増える） >>182
そういう本格的なのではなく、
座席をはずしてダンボールを積む即席貨物が良いと思う。 >>189
車両が違ったな。すまん。
確認したら
2M1T+2M+2M+2M1T編成だった。 函館で止まったら意味ないし
あと高い、飛行機とかわらん 北海道も本州もいろいろ終わってるから現実逃避www 高いんだよ飛行機で行くわ
安い寝台復活させた方がまだ稼ぐ
ワイロとポッケで政治家の懐膨らませただけの日本らしい路線 九州みたいに先に末端部作ってそれを人質に全線開業を迫る方式にすれば良いのに
新八代〜鹿児島中央とか武雄温泉〜長崎みたいにさ こうやって利用客、鉄道に興味あるヲタの人間レベルが低い時代というのが
問題
乗客減から経済危機まで、そういう人間の原因が大きいからな
日本という国で、客の民度、レベルが低くなったらおしまいだぞ
ただでさえ、日本人は海外行ってもチップなんかのワールドスタンダードな
気遣いが身についてない、気の利かない国民性だからな コロナに加えて、モバトク割引が廃止になり、
片道15000円から22000円へと、運賃が1.5倍になった。
函館に行くなら飛行機の方が安い。 >>170
工事が始まった頃は、日本経済がこんななるとは思ってなかったんだよ
で、「これって採算とれなくね？」って気づいた頃にはもう中止するにできないとこまで
工事が進んでしまってた
どうしようもなかったんだよ・・・ 北海道開拓してアメリカみたいな国になればよいじゃん。
広い土地にゆったり住んで、温泉とか自然エネルギー使ってセントラルヒーティングして
ニューヨークみたいなデカイ街を1個ポーンと作って 外人の購入禁止にして地価バカみたいに下げれば移住もされるだろ なんでこんな路線作ったの？
作る前から必要ないって言われてなかったっけ？ >>202
人件費が上がってるから車両と職員の拘束時間が長い寝台列車はもう安くなる要素が皆無だと思う
ましてやリネンや水回りのクリーニングも必要だし 北海道をひし形に結ぶ新幹線ならめっちゃ良いなと思ったのに
本州から繋ぐだけとか要らんわそんなもん キャバクラ新幹線休憩室付きにすりゃ
飛行機の客奪える >>3
病気ってのはかかったら体力奪われて顔が老けるからね
３０代の女には死活問題だろう カルビーのポテチと北海道新幹線は首都圏の皆様に北海道の爽やかな空気をお運びいたしております 函館の人間って基本本州行かないし
北海道の人間は基本的に鉄道嫌うし
移動するのは車で行ける道内だけだし
どうしても本州行く必要な時は飛行機だし
だから函館に新幹線はいらねえって道南の奴は皆思ってる >>227
嫌っているわけじゃなくて、鉄道だけでは目的地に到着できないからだよ >>22
怠け続けて一次産業から発達しないから永年貧民地帯なんだろうが 函館の奴は東北は函館以下の田舎モンが住んでるから行く必要ないって思ってるし
東北や本州行くのは敗北者だと思ってる奴もいる
ま、井の中の蛙の北海道民だから そんなん最初からわかっとるやん
乗る理由が全くない
寝台車とかならともかく 北海道の政治家、国土交通省や北海道庁の官僚らが
適当に甘い事業計画書いてJRをたきつけて
案の定、赤字や
これまで、どれだけの公共事業（箱もの）が赤字を生んだか
まったく学習せえへん
もう、新幹線神話は終わったで
至急、再利用の道を探せや 貨物でもええやんか トンキンにいる優秀な政治家、国家公務員が許可したんだ
そのうち盛況になるよ >>228
んだべか？
おれが知ってる函館の奴らは嫌ってるな
札幌でも飛行機で函館から行くし
俺は今埼玉さ住んでる函館が嫌いな函館出身者だけどな >>20
技術的には可能、共同運行者としてAmazonや楽天も入れるべきだな んだべか
埼玉さ
偽北海道人
なんでこんなことするのか頭おかしいわ はやぶさ乗っても仙台で入れ替わり
盛岡八戸で降りていって四分の一もいない青森手前
いつもグランクラス乗ってるが
連休でもない週末や平日なんか
青森でゼロになってることもままあるもんな
函館で３時間にできたとしても乗り換えいるのがガンだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
