ホンダ新型N-ONEきたーーー！！ デザイン維持、６速MTきたーーー！きたーー！
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>>45
一応現代版Nシリーズの元祖だから売れてなくても捨てられないんだろう >>7
クソ千葉
コーションラベル出してみろよ
他人のやつでも良いんだぞ いまどきＭＴなんか乗ってると一歩間違うとオタク扱いされる恐れもあるだろうな そういや今の軽自動車って60kmで回転数どれくらいなの？ ホンダって、インパネがブルーの照明って感じなんだけど、今でもそうなの？ N-ONE軽いからよく走るんだよな
たたボディは呆れるほどペラペラ
そして内装薄いんで超寒いw コロナパーツだらけなんだろ
納車されてエアコン使った途端クラスターやん シビックはどしたん？
ここら辺の購入層の受け皿って、かつてはシビックが担ってただろ コーションラベルって人
いっつも車スレ立てているけど本人車乗ってないよね
車好きなのに死にたくならないのかな 正直デザイン好きなんだけど
内装含めて普通車仕様出してほしいわ (´･ω･`)最高回転数が24000回転で8MTの軽を出してみたら？ >>186
軽なんて、どうしようとも格好良くはならん
小さく貧乏臭い成りを可愛く見せるのが限界 >>199
軽にバイクのエンジン積んだ酔狂な動画がありましてですね… 千葉がスレ立てるたびにコーションラベルだのなんだの粘着してるガイジうぜー 通勤用の軽をMTにとふと思った
どうせ自分しか乗らないし
片道30分の手慰みに良さげ >>202
コーションラベルとかもうどうでもいいんだけど、
この件はどう考えも悪いのはクソ千葉だし
クソ千葉がクズであり続ける限り無くならんだろうよ。
スレタイでクソ千葉のスレだってのはすぐわかるんだから、嫌なら開かなきゃいいんじゃない？
クルマの話がしたけりゃクソ千葉より先にスレを立てればいい。 >>73
アクティなんかはスーパーローで２速発進だぞ
でもエンジンのトルク足りなくて慣れてくるとエンストしがち 軽で6速MTとかありえんわ
ギア比どうすんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>202
うざいのになんでわざわざ千葉スレに来てるの？
ガイジなの？ >>206
S660と同じ組み合わせになるので、たぶんコスト考えて同一ギア比になると思うが
全体的にローギヤードに振りすぎ
1速はほぼ発進専用だし、クロースしすぎてあっというまに5速まで入ってしまう ディーラー行ったら不特定多数の客いるから
コロナに感染するんじゃね？
これから大不況時代に車なんか買う？ それよりNッコロを汚すようなクソダサ腰高デザインやめろよ 軽って長距離移動には向かない？
近所買い物くらいでしょうか N-ONEは軽の他に1リッターエンジン仕様もあるんか？
先週白ナンバーのN-ONEを近所で見た気がする >>219
ラグビーワールドカップとオリンピック記念の白いナンバープレートがあってそれをつけてるんだよ。
黄色ナンバーがコンプレックスなのか軽でつけてるやつがやたら多い。 次期モデルは車高が1525以下になるんか？
現行モデルは背が低い車が欲しい層を取り込めなくて、アルトミライースに逃げられて
背が高くてもいい層はN-BOXを買って
マイナーチェンジでローダウンを設定してみたげど時すでにお寿司で この車ワンメイクレースやってるんだよな
アマプラで見た >>31
CVTなら納得出来るのかな？
無段変速だけどある意味
無限段変速とも言えるぞい
ステップATなんて昔は2段だったが
今は4段が当たり前だし
ミッションの段数なんて多い程良いが
操作性や重量やコストが有るからねぇ ここは底辺DQNが集うスレ
命が大事なら普通車買いなさい >>13
自分はでかい車で嫁に軽を乗らせてる男って最低だわ 嫁さんはでかい車運転したがらないって言うのはありえるな デカいとバックで駐車出来ないと言い出す ホンダ軽自動車撤退はやっぱりマガジンXの飛ばしか
撤退したら国内ディーラーが倒産しまくるよな >>227
ママチャリの延長線、乗用車に興味ない、外観も内装もかわいい。
そんな大きなのいらないわ、これ（小さな車）でいいのよ。
こんな人妻はいっぱいいる。 むしろ外観変えないで！
この前買ったばっかなんよTT HONDAは車とバイクの
車体価格をもっと下げろ！ >>7
初代NーONEの時お前6MT採用って言ってたよねw 最近のHONDA車とマツダのFF車はマナー悪いのしか乗ってないイメージだわ >>195
アコードが大きくなってそのポジションにシビックが入って
シビックがいたポジションにフィットが入ってます
軽とフィットの間の車がないんです ターボ付きで120万が限界だなあ
あれこれ付けたら＋30はかかりそうだし >>145
俗に言うオーナーズマニュアルは無かったよ。 こんなのにMTとS660のCVTの存在意味が分からん チンポみたいなホンダいらないからハスラーの4駆マニュアルのターボ出してほしいよな
どこの会社もこのパターンってないんだよな >>213
マジレスするとディーラーはクラスターになるほど人が密集しない
基本的に他のお客の会話があまり聞こえないように席離してるし、土日にフェアやってもそんなに来ない ２ドアなら名車確定だったのにな
４ドアのレースはなんか白けるんだよね >>249
たしかに現行でも2ドアの似合いそうな感じはあるが、
そうなると商用グレードが設定されるのは間違いないな。 >>202
そもそもの発端が千葉の見栄だから、自業自得で擁護のしようがない まだホンダ車すら買えない千葉が騒いでるのか
大衆車やぞ何で買えんねん
残クレでもなんでもいいから取り敢えず買えばいいだろ >>250
今だにアルトバンの需要有るし、徹底的な軽量化とターボ6MT組み合わせれば社畜のハートを鷲掴みするはず >>45
Nシリーズの中で何が売りなのかさっぱりわからん
そりゃ売れんわ この手のデザインの軽自動車ならキャストが一番マシに思うけどな 後にも先にも開発スタッフにガチで怒られたのはクソ千葉だけ そういやN-BOXってホンダ軽初のブイテック採用だっけ
N-ONEにものるか >>74
マジで？
初代のMT乗ってるんだが次乗る車なくなっちまっま >>258
ハスラーが出て来た直後に速攻で発売されたそのスピードにはびびった。
そして内装の質感なんかもハスラーとは比べものにならないぐらいのレベルの差もあったが、
それでもハスラーにしちゃうんだよな。 >>44
走り特化させて個性持たせたらいいのにね
今回から6速MTつけるってことはそういうことかね？ >>264
今の軽で6MTとかホンダらしい目眩ましだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
