「松本走り」「茨城ダッシュ」「山梨ルール」「伊代の早曲がり」「名古屋走り」
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>>31
＞曲がった先は青なんだからry
横山やっさんかよw 右折車線で方向指示器点けず「・・・」って信号待ちしてるやつ何なの？
曲がり始めてから点けてんの。 アメリカは赤信号でも右折のみ進行可なんだぜ(American Truck Simulator並) >>15
確かにコルクはヤバかったwコンビニで囲まれた16の冬 >>244
国道23号線名四国道るーるだな。
大型貨物に轢き殺されたくなければだまって突っ込め。 みんなまとめて道路交通法違反だ
ご当地ルールとか言って誤魔化してんじゃねえよ 茨城ダッシュはしてないけど、赤信号の先頭で右ウィンカーとか右折レーンに自分含め2台とかだと
青になったら対向の先頭がパッシングで「行っていいよ」のケースは稀にあるな
逆の立場の場合も然り 交通事故死者数日本一愛知の17連覇を阻止したのは千葉県！
繰り返す！
交通事故死者数日本一愛知の17連覇を阻止したのは千葉県！ 播磨道交法
第一章・交差点
（１）先に入った車が優先。右折時、対向車が直進してきても待つ必要なし。
（２）右折時、対向車が左折なら、一緒に曲らなければならない。左折車を先に行かせていると、右折待ちの後続車からクラクションを鳴らされる。
（３）自転車や歩行者は、車が通らなければ、赤信号は青とみなす。
（４）右左折時、横断歩道を人が歩いていても、通れるスペースがあれば、すり抜けるべし。
（５）右折は、右折信号が出てからが勝負。右折信号が消え、赤と続く数秒間に何台潜り込めるか。
第二章・歩道、車線変更
（１）信号のない横断歩道。歩行者は、車が途切れるまで待つべし。車は止まってはくれない。
（２）車線変更。狭い間隔でも、スペースさえあれば割り込み可。
（３）指示器は曲がると同時に出す。
第三章・附則
（１）バスは、停留所から車線に戻るとき、辛抱強く待たなければいけない。
（２）前に人がいれば、クラクションで道を空けさせる。 展示会で4t運転して南港から東大阪に行った
大阪の都市高速ではファスナー合流は期待できず
20センチまで寄せて睨みつけるしか合流法がないと知った >>225
それが案外ない。
車社会のところとか、奈良はひどい。 >>156
土浦ナンバーよりつくばナンバー
県南よりも県西のほうが危ない奴多いぞ >>258
人情がどうとかいうわりに、譲り合いの精神は無いんだな まあ名古屋は車の台数が多いから事故が多いだけだからな
単純な話、1000台の車が走る街と10台の車が走る街、
どっちで事故ないし死亡者数が多いかって言ったら明白だろ
車台数を一定にして比較すりゃ名古屋は安全な部類よ >>4
有り過ぎて付けられないんじゃね？
大阪人は踏切手前で一旦停止なんていう法律知らないだろ？ 悪評高い足立ナンバーそれの上いく尾張小牧ナンバー
その上の頂点が三河ナンバー ウィンカー付けない奴ってウィンカー付けたら、何かすり減ると勘違いしてんのか！？
ウィンカーは消耗品じゃねーよ！ >>68
阪神高速の環状線から北浜降りてみ？
割とみんな譲ってくれるから降りれんかった事無いぞ 佐賀には🚫ウィンカーっていうのがあってビビった
ウィンカーまだ出すなってことかな 松本マジで最悪。
こっちが直進してるのに対抗車線の右折車が突っ込んできてブレーキ踏まされるとか。 >>268
飯田線は全線乗り通したが長かったわ
ダッシュする事はなかったが いやあえて言うけど
松本とか言っても「どこよそれ」だよな
オレが説明してやる
日本のチベット長野県のなかではそこそこ栄えてるところだが覚える必要もないほどの文化不毛地帯
福島や山形あたりの小都市ほどの価値もない
独りよがりの真正いなかものしかいないけど比較的首都圏や近畿圏には近くなくもない
でもなんで全国区で「松本」とか日本中とこにでもあるような地名で出て来ようとするのか
田舎者だからか >>275
直進してる時に右折車が突っ込んできてブレーキ踏むのが当たり前？
後続車いたら事故るんじゃない？ >>232
19号は片側5車線ある名古屋市内は要注意だけど、中津川以北の木曽高速は走りやすいよ。 名古屋のバカは
よその地域でも名古屋走りをするから
タチが悪い >>279
キミはブレーキ踏まずに右折車とぶつかればいいんじゃないかな
右直事故なんて日本の至る所で毎日何回も起きてるよ バス停に止めた一般車にバスがクラクションを鳴らし、それが元で一般車のドライバーと揉める
結果、バス運転士が悪いとなる愛知県 >>285
？
右折より直進の方が優先なのは
日本全国一緒でしょう
まさか長野県では警察も
「直進が右折の邪魔をしてはいけない」
というのか？
それならそれを広めてくれれば
誰も近づかなくなっていいんじゃないかな >>289
キミがなにを言いたいのか分からない
＞こっちが直進してるのに対抗車線の右折車が突っ込んできてブレーキ踏まされるとか。
↑ これ、地域は関係なくどこにでもあることですね、と言ったんですよ
分かりますか？ >>290
免許持ってないのに道交法だけ読んでるような輩は右直事故なんて知らんのよ
死角とか道路実情とかの要素が頭にないから 近所で自動車同士の右直事故があった
右折側の後続車がそこに追突してた
焦って右折
止まれない速度
止まれない車間
バカだわ >>290
松本に行ったことあるけど、マジでこの頻度が異常だと思った。
右直事故はどこでもあるっていうけど、譲った訳でもないのに右折車が突っ込んでくるから直進車が停車してやり過ごすことなんて普通じゃないよ。 >>290
右直事故になる前の状況として
そこで止まろうとするのが
普通は右折側だから
「右折は対向の直進を妨げない」
ことが染み付いていれば
当然そうなる
それが判らないんじゃ
やっぱりずれてるよ >>4
全体的にモラルがない感じ
地元ナンバーで直進レーン混んでて、左折用レーンをずっと走ってる車が左折少し前に割り込もうとした時とかは意地でも入れないし 大阪は北の方は普通だけど南に行くにつれて雑になる
合流とか割り込みは譲ってくれるけどウインカー出さなかったり曲がる寸前にウインカー出したり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
