本気のヴェルファイアはクソ速いってマジ?
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クラウンRSは糞速かったがヴェルファイアはそんなに 300ps超え3.5L V6
ただし重量が2tもあってお話にならない重さ 図体デカくて風には弱い
山道もトロい
足回りはお笑いレベル
直線番長にもなれない適当な車だな
運転している奴みるとオラオラしてて
回りからみたら腹抱えて笑うレベル 大して速くなくてもスゲーって奴いるし
他人の言うことなんてあてにならないよね クルマ好きって何故か信号や制限速度
無いものとして考えるよね >>11
外見もハイエースなら(サイズ以外)最強の一角なのにな >>10
まぁ、それなりに金出さなきゃ買えないんだから
国産車で見栄張ってるかわいい奴なんよw うちはアルファードだけど子供3人いるから快適よ
あれらは安全運転する車だぞ本来 新しいアイドルグループ名みたい
本気のヴェルファイア アホトヨタの開発者はなぜタイヤの貧弱さに目が行かないのか 速いんじゃないの
エルグランドまっすぐだとgti-rくらい速かったぞ あんまり速くないけど乗ってる奴のアクセルの踏みっぷりが良い車
大型バイク乗ってると信号スタートでも高速でも必死に張り合おうとしてくるのはだいたいアルベルだなw 急に曲がる、止まる、追い抜いていく
車間距離は普通よりもしっかり開ける
民度が悪すぎて関わると損するのがアルヴェル そんなに広いのが良きゃコースター買っとけと
8列シートだぞ 速いとか速くないとかよくわからんけど加速の話?それとも最高速? ゴリラ「お前を・・オレの『ヴェルファイア』に乗せることは・・できない」
だっておwwwwwwwwww 軽乗り、昨日ポルシェに煽られたけどジグザグで置き去りにした RAV4プライムなら500万以下でモンスターマシン手に入るぞ 600万は出せないな
300万くらいで乗り出し450くらいが俺の限界 乗ってるけど速くはないよ
スタートダッシュは90年代半ばのNAのマーク2と同じくらい 不要に踏みまくったり命知らずに飛ばすと早く見えるのでマジオススメ 3.5Lは馬力があって糞重い分トラクションが良く掛かるから速いよ
ステップワゴンのスルスル感とは違う、でかいエンジンを制御で誤魔化して
無理矢理走らせる古のエリシオンみたいな馬鹿っぽい速さ
個人的には2.5HVの方が好き ジゴロ次五郎って漫画にエスティマに乗る走り屋がいたな 20年オチのプリメーラの5MTに乗ってる時に名阪国道の上り坂で平坦路からえらい勢いで追いついてきたアルファードがきた
少しアクセル緩めたら鬼煽りしてきたが少しの間そのまま走って坂の途中でタイミング計ってこっちがシフトダウンしてフル加速したらミラーからあっと言う間に消えていった
消えていくまでの間狂ったようにパッシングしまくっててワロタ DQN度が高いのはヴェルファイアだ。
しかし本当に運転が乱暴なのはウィッシュだ。 >>21
エコとか言って燃費ばかり重視してるからわざと細いタイヤ履かせてる オラオラ度高いのがアルファード
DQN度高いのがヴェルファイア
基地外度高いのがアクア
全てを兼ね備えているのがプリウス アルベル乗ってるやつでまともな運転してるやつ見たことないんだが、とにかくウインカーださずに俺の前によく入ってくるわ 初期加速も減速も遅そう
重過ぎてスピード出す車じゃないだろ 本気モードに見合う足回りとブレーキ性能はありません >>54
ウインカーオプションだから付いてないのよ >>44
> でかいエンジンを制御で誤魔化して
> 無理矢理走らせる
どういうこと? アルファードかー、去年山道で抜いたら激おこでついてきたわw
しばらく付き合った後、ちょっときついカーブをノーブレーキで入ったら、
後ろからガッシャーンと音がwww
こっちは軽(カプチーノ)だったんだけどね。 足立
8888
ベルファイヤ
100パーセントDQNカー >>7
0ー100km/h加速はスイスポと同じ8秒ちょいくらい
なんだよな アルベル最強と思ってたよ。
紫のヴェルに10年乗ったから次を探してて
ポルシェのターボに試乗したら
何もかもがバカらしくなった。
異次元の速さだった…
国産もポルシェみたいの作ってくれ
何もかもが違いすぎる
共通点はタイヤ四つってトコだけだ dqnナンバーの先代CLSに乗ってるけど、オラついて煽り倒してるるアルヴェルさんも
ワイの後ろにつくと適度に車間空いて煽ってこなくなるので草
一応あいつら車格のヒエラルキー的なの弁えてるのかなと思ったら、
シルバーのジジくせえ先代Eクラスは煽ってて草
要は似たような人種が乗ってるのには煽って来ないということやな >>60
運転手にウインカーを出す機能が付いてない アルファードじゃないんだって言ったらムッとしてたwww 3.5Lのスーパーチャージャー付きなら、直線はそこそこ速いだろ >>25
列によってイスを変えるのはサベチュニダ。 >>67
先代CLSなんて、もはやキチガイしか乗ってないから
ほら誰も煽らんだろ
先代CLSに未だに乗ってるの飯塚幸三とか宮崎文夫みたいなのしかおらんやん >>61
HV(モーター)の一定トルクがもたらす空転制御を一発で決めての鬼加速
と比べたら内燃の、ホイルスピン → 介入 → 回転下がる → トルク落ちる → 回転上げる → ホイルス(ry
みたいな挙動はスマートさに欠けるのよ 横幅の威圧感だったら、俺のフィアットデュカトが上
アルベルも譲ってくれる
クッソ遅いけど ここからどうやって33R黒木スレに持っていくかがお前らの腕の見せどころ 昔はシボレーアストロとかがヤンキーのポジションだったな。 誰も3.5なんて買わないよ
鈍足2.5のショボアル、ショボヴェルでオラつくのさ ブレーキは相変わらず片押しだしもっさり加速のトルコンで日常運転してたらすぐわかるだろうが横転=無惨な即死。
挙げ句の果てに見てくれは走る冷蔵庫。
こんな車乗ってまで女子どもに媚びなきゃいかんかねえ? >>14
ミニバン乗りは車線やウインカーを無いものにしてるよね。 自分で運転する必要がなければアルベル欲しいけどな
2列目乗ってるのが楽でいいわ トラックも直線は速いだろうが曲がれない止まれない
ミニバンも似たようなモノ >>87
そう
内燃の空転制御ってGT-Rレベルに煮詰めてもハナホジ制御のモーターに敵わない >>85
大衆店でも
>>25みたいな車内に
まとめて乗せられて
微妙な空気の中
お店に向かう事になる >>84
リセールバリューの下取り高い2500ccしか誰も買わないよな ベルハイヤなんておれのアルテッツァより遅いからなw 踏む必要がない場面で踏んで勝ち誇ることに何の意味がある >>97
EVのスタートって何であんなに良いんだろ 速いって意味が高速道路の直線番長ならそこそこ速い
日常的に峠を走るならドンガメどころか乗り心地も最悪なら後続車に迷惑かけまくりのゴミ アルファードハイブリッドの納車待ちだが
家族を乗せて走る箱車でイキる心理が分からん。
のんびりゆっくり会話を楽しみながら移動する道具やろ。 >>109
会話を楽しみながらとかそんなんはどうでもいいけど、事故りやすいのと事故ったら死にやすいことを自覚して運転すりゃいいんじゃないか? >>106
相性としか、内燃の特性が加速向きじゃなさ過ぎる
https://www.thedrive.com/news/24107/this-tesla-powered-honda-s2000-runs-the-quarter-mile-in-10-6-seconds
この改造S2000 リア駆動650馬力でゼロヨンが10.7、0-100キロが2秒前半って言われてるけど
殆ど空転してない、プライベートで恐らく大した制御も入れて無いだろうにこれ
こうなると内燃車がキュッキュ言わせてる間に飛んで行くから勝負にもならない >>93
プリウスはセッティングがそもそも速くないからな
燃費に全振りだろ >>88
ニュースみてないから、今も平気でやってるよ、あいつら 実際に乗ってみて速いなと思ったミニバンはMPV23T この間のLOVE CARS TV
ロペライオ川久保登場回でもアルファード評価高かったな
しかも川久保は所有して乗ってたというw >>113
つまり遅いってこったろ?
何の話してんだよ。 >>84
2.5買ってV6エンブレム貼るのがジャスティス >>122
ブレーキ効かんし車線変更でアンコントローラブルになるしコーナーで横転するけどよろしければ。 若い夫婦がアルベル乗ってるのをよく見るが、あんな500万以上する車をなんで簡単に買えるんだ? >>124
つまりアルファードは遅いし遅いことを認めながら左車線を走るんだな?
よし。 >>125
残クレじゃね?
最近のディーラーは金額が大きくなるからそればかり勧めてくるわ >>50
プリウスとアクアは周りを見ない我が道を行くタイプ
多分、ドアミラーもルームミラーも付いてないんだろう 運転荒くてもどうせ後方に消えて行くだけのミニバン、コンパクトはどうでもいい。
問題は追い越し車線蓋しなきゃ死ぬ病気のミニバンプリウス和泉ナンバー姫路ナンバーだわ。
あんたらだって渋滞するの困るだろうになんなんだよ。 >>127
残クレってなんだ?
残りのクレジット? >>126
俺と嫁さんは普通に走るよ、普通にね。
まあアルヴェル乗りにアホが多いのは事実だわな。
フロントヘビーな2トン超えの箱車で高速の下りコーナーに
飛び込んでいく奴よく見るがあいつらは自殺志願者かなんかだと思ってる。 >>133
つまり残りのローンを事故で廃車にして完済したくて無謀運転した挙げ句に他人のせいにしたいんだろうな。
韓国人みたいなやつらだわミニバンw ミニバン(笑)って馬鹿にしてたけど現行アルファードの二列目シートに乗せて貰ったらマジ快適過ぎて惚れたわ。
自分で運転したら見切り悪いしダッシュボードの奥行き凄くてめっちゃクソだったけど… >>138
運転してもらえるなら、アルヴェルのエグゼクティブラウンジに乗りたい
運転するならカス 運転してもらえるならリムジンかキャンピングカーか救急車か霊柩車だわ。 ヴェルファイア
300馬力乗車1人のみ
0-100km/h加速 8秒
スイフトスポーツ
140馬力
0-100km/h加速 8.1秒
アバルト595コンペ
180馬力
0-100km/h加速 6.7秒
GRヤリス
272馬力
0-100km/h加速 5.5秒 >>142
ワシの3シリーズセダン0-100 4.3秒。
高みの見物。 20系は3.5V6積んでるのが多いから
やたら飛ばしてるのがいるね
以前、高速で160km/h巡航してるのがいて
驚いた マイルドヤンキー御用達
メッキだらけの下品な車だよね 3.5の買う猿なんているの?
買取で値段が付かず、その後は外人が輸出してがっぽり儲ける ヴェルファイアとアルファード乗りは
総じてゴミしかいないのなんなんだろ >>151
一つのことにセンスがないやつは大体のことにセンスがない >>151
スライドドアの貨物車でオラついちゃう知能だぜ? NAのエブリイより速くて乗り心地いいよ。マジで。
おまえら信じないだろうけど、この前実際に乗せて貰ったが異次元の乗り心地だよ。 >>44
ミニバンのただの直線加速でトラクションも糞もあるかよw
同じ馬力でトラクションかからないとホイールスピンでもするのか?w 普段ロードスター乗ってる妻が旅行するのにレンタカーでアルファード借りたけど、
凄くいい乗り心地って言ってたな
ただ、自分はいらないとも言っていた トヨタ車はブレーキがショボい
ニトンクラスなら最低でも4ポットのキャリパ標準装備してくれ 緩いカーブでもパカパカブレーキうざいけどな
最初から控えめにしてりゃいいのに トヨタはバランスが悪いよな
ホンダみたいに低重心にしたほうがよくね? レガシイBP5から、ベルファイア2.5に乗り換えだけど、遠出がマジつらい、、、
家族の為とはいえ あんだけデカイ図体しててMPVよりブレーキ小さいからな。 >>66
国産外国産合わせて15台乗り継いだ俺に言わせると
車なんて4つタイヤ着いてれば何でもいい このスレ見てた飛ばすって書いてあるけど、とても飛ばせる車じゃないよ。
峠道なんて安全運転しないと曲がらんし、そもそも前に進まんし、高速でも横風食らったらふらつくし、高速コーナーも不安だし、慣れの問題なのかな >>174
10年ちょい乗っていたD型から乗り換えた。
子供が増えたので
それはそれで嬉しい事なんだけどね 近所のおっさんこの車洗車ばっかしてる
なにがいいのかサッパリわからんダサすぎただのバスだろこれ 高速カーブで曲がらないとか言ってるの田舎ナンバーばっかりだな
首都高走ってる俺は曲がらないなんて感じないけど >>180
洗車なんぞ洗車機通して拭き上げて終わりだな
こんなでかい車を手洗いとか、時間と労力の無駄 >>181
トヨタはバランス悪くて
転びそうなんだよ 高速の追い越し車線をいつまでも走っているあのガタイで2.5なんだから左側走ってれば良いのに ワイ アルファードのハイブリッドAWD乗り
カーナビが馬鹿でかいのが良い
それ以外はクソ&クソのゴミ以下カス
早く消滅してほしい >>48
なんか、悲しすぎる自己満だな…
うんうん、これからも続けて行けばいいと思うよ(笑) >>14
お前は制限速度だけはきっちり守るくせに停止線で止まれないし左折で右に膨らむよな >>187
あと、停車時に前の車と車間距離開け過ぎで、右折レーンから車溢れとる んーまぁ高速道路ならヴィヴィオのが速いかな
ワインディングなら勝負にならん、ヴィヴィオの圧勝 >>17
車くらいでしかイキれないってガイジかな? >>37
あれバッテリーが床下にはみ出てるがSUV好きに許されるのか? >>66
速さだけならGT-Rで良いじゃん。
ポルシェは性能だけじゃなく質感とかその他も求める人向け。 たまに高速道路150キロ位で走ってる奴いるけど止まれるんか? そういうのは大抵数年以内に事故って大怪我か死亡してるよ 本物の3.5リッターV6を積んでるグレードはそれなりに速い
でもヴェルファイアの売れ筋グレードは一番安い2.4リッターだからな
せめて気分だけでもってエンブレムだけ変えてる奴は多い 高速時の減速にはエンジンブレーキを使う・・・!だからブレーキなんざノーマルで十分よ!! 袖ヶ浦FRWでやたら速いミニバンいるけど、運転してるのが元GTドライバーだった。
みんな乗り物のポテンシャルを出し切って無いと知った。 お前らのレス読んで初めて最近になってもディスクブレーキの片押しが現存するの知ったわ
単車しか興味ないから今はもう対向しか無いイメージだった >>198
あー、ありがとうね 予想通りのレス付いてたんで引っ込んでたけどw
趣味グルマと軽トラと嫁の車にこのプリメーラなんでいい加減自分のをどれか捨てろとは言われてるんだけど
SR20と脚が気持ちいいんだわ 本当は10が好きなんだけど盗まれた
こないだは若い子に売ってもらえません?と聞かれたな
趣味グルマとこいつ合わせても普通の査定だと間違いなく軽トラのほうが高いはずだけど
5ナンバーのMTとかもうタマも少ないんで大事に乗るつもり
>>199
昔、鈴鹿で100台くらいエントリーある時にFJやってたんだけどその時に表彰台に上がれる奴の
運転する2tにFJ積んで一緒に遠征行ったら高速の出口のランプをすげえ速さで
スムーズに降りていってあ、こりゃ勝てねえわと思ってレース辞めるきっかけになった
速い人は何乗せても速いと言うかスムーズだね 全然怖くないの アルファード・ヴェルファイア。
こんなデカい乗用車は無事故で運転できる自信がない。
22トンの前2軸を運転した時よりもアルファードを運転した時のほうが緊張した。 首都高の直線で煽ってくるから先に行かせたらカーブで激遅になる車代表 >>207
そんなことねーだろ
新宿のカーブ80で進入してもブラつかないから気付かないレベルだ 都内から高速で談合坂(SA)に向かう途中のこと。
ヴェルファイアで追い越し車線走行中、後ろから猛然とゴキブリのような車が迫ってきた。
ピッタリと張り付くとパッシング。あ〜86か。。。
ちょいと踏み込む。ついてくる。
ぬうわキロまであげたところがちょうど代々木あたり。
たいしたコーナーじゃないのに見る見る離れる。なんだアイツ(苦笑)
シルビアやRX7 etcでこんなに離れる奴いねーぞw
終わったと思ったら直線で追いつきパッシング。これを小仏すぎまで3回ほど繰り返した。
いい遊び相手だったよ。でも偉いよな、
コーナーが怖いってのが分かるんだからさw
所詮4駆メーカーヌバルのニワカFR(笑)相手にもならねぇw カローラスポーツ乗りだが中禅寺湖の辺りで対向車車線から4台抜きしていったヴェルを見たが、いろは坂に入ったら普通に走っても余裕で追い越し出来てわろた
非力なカローラですら曲がれるのに… >>1
仮にも物書きが小林秀雄を名のるなど恥ずかしくないのか >>207
まあミニバンは貨物車を飾って厳つくしたものだから
そんなもん ここまでイキり車自慢してるヤツらを150万も出せば簡単にブチ抜ける単車が買える >>205
申し訳ないが、ランプの話しは君がヘタすぎるんでは?
ところで名阪は二車線なのになんでそのアルファードは捲らなかったのかな?
話しが色々とおかしいなw 抜いた、煽った、止まらん、曲がらんって
君らレーサーか何か?理解不能なんだけどw あの大きさとガワで
直列エンジンはショボい
V型が似合うわ >>217
通常走行でも緊急時のブレーキ性能怪しい。 車なんてパワーさえあればあとは何とかなる
ミニバンでもパワーは大事、そしてコーナーでは減速して曲がればいいんだよ、「ロールが、アンダーが」とか言ってるヤツはまともに減速もできないバカ >>221
アルファードなんてオートマなんだから減速も何もねぇ・・・休日のお父さんドライバーらしくパカパカブレーキっすか? >>7 GTRも2トンあんだけどな
半端な知識で粋がらん事だ。
ここは5ちゃんねるぞ?
兄ちゃんよりも頭の良い知識人がわんさか居るんだわ。 >>223
AWDとFFが同じ重量で同じトラクションになるわけじゃないからな。
ミニバンってのは総じてクソだわ。 >>223
重心も前後バランスも違うし
何言ってんの?こいつ スーパーの駐車場とカニ止まってるとクソ邪魔こういったブタみてえにでかいクソグルマ なんでこういうファミリーカーみたいなのが良いんだ?
薄べったいスポーツカーじゃ荷物子供運べないからカミさんの許可が下りないの? >>217
ブレーキ踏んでもまともに止まらんよ
アクセル踏んでも加速しないし、高速道路では横風でフラフラだし、カーブではズリズリ外に膨らむ 3.5LのV6でも0-100で8秒かかるから直線番長ですらない
ミニバンの形状で速い車つくるのは無理がある >>228
マイクロバスの運転手になるのか、おめでとう。
愛する家族の為にあらゆる要素を犠牲にした貨物車は美しいよ あんなブタみてえなウザいでカ車でミニバンとか、じゃあデカバンはドンナブーブーなんだよ・ お、タイプRまた出てたんだ
なぁ、これにしないか?
の後に家の前にワゴン車止まってる漫画思い出した 自分の稼ぎで買うクルマを嫁が決めるとか、生き方考えた方が良いぞw >>233
ヨタだと「お、86また出たんだ。なぁこれにしないか?」からの
ローン120回でアルファード最上位グレードオプション増し増し >>190
車だけでもイキれたほうがいいわな
ネットだけでイキるより(笑) この手のもめ事無くすならとりあえずミニバンは左車線限定通行にしろよ。 >>76
デカマラ=強い=えらい
ように感じるからしかたないよ >>238
もうちょっと解像度どうにかならなかったのか >>17
それなりに金持ってなきゃって言うけど旧モデルなら100万くらいでなんぼでもあるぞ。いきってる奴らなんて旧モデルだろ? アウディ乗りの俺からすればスピード違反を気にするか
しないかの問題だな VWビートル乗りだが、ヴェルファイアに煽られたことあるわ
山道に差しかかかった途端、さっきまでの威勢はどこへやら、急に遅くなったのにはワロタ >>138
剛性犠牲にしてドア開口部大きくしてるから
高速道路で振動不快だったわ
アルファードの後部座席 人を乗せる目的のバスだからな箱バンは、広い空間と椅子で騙されてるだけ >>67
神奈川のCLS乗りってお前いつも書き込んでるよな
暇なの? >>162
現行ハリアーのフロントブレーキ、片押し1ポッドでワロタ マイクロバスもどきの分際で
何が「圧倒するか、圧倒されるか」だw
そんなに圧倒したけりゃダンプカーにでも乗ってろww 日本の道路でイキるならあのサイズなんだろうな
フルサイズバンとかピックアップのデカイのとかは
窮屈そうに申し訳なさそうに走ってる >>224
4WD3.5Lのアルベルなら7秒台に入るな >>250
最近はそんなに書き込んでないぞ
CLSなんてマイナー車種が目立つからそう思えるだけだろうよ
昨日も栃木⇔横浜を乗ったけど、東北道や首都高でイキってるのはバカファードかアウディだったな
彼女まんこ乗せてたから大人しくしてたけどな。命拾いしたなdqnどもめ。HAHAHAHAHA >>255
空力は?
スリッパが前進するのと炊飯器が前進するのとくらいの差があるんだぞ? >>256
彼女ってキモトサンみたいなんだろ?
GAHAHAHA エスティマ直線番長言われてた時代もあった気がするけど
アルベルはそうでないの?やっぱ重いから? 以前、首都高のレインボーブリッジで、ekシビックをエスティマの3.5が追い回してる動画が、ここで挙げられてたことがあるね
コーナーでシビックに離されてた >>258
わいのキモトさんは煽りは全力でNGや。だから大人しく90走行なんや。
ちなみにわしのキモトさんはこじるり似でKO卒やから、
本家の川崎産のチンパンジーとは生き物としての格が違うで格が >>125
それなりに収入があるか残クレだろ?
ほぼ残クレだろうけど
何で買えるんだ?なんて聞いている時点で君にはどちらの選択肢も無いな。 >>54
お前が二車線道路でチンタラ蓋でもしてたからじゃねーのか?
そういう奴って大概協調性ゼロばかり
少しは周りを見ながら運転しろよ? >>251
トヨタなんてそんなもんやぞ
見えない部分では考えられない程のコストカットしてる
昔からクルマを知らない奴を騙して儲けるスタイル 一般道はさすがに抜いた抜かれた意識しないけど高速道路で120程度で巡航してて
横から抜かれたら抜いた車についていくよw
勝負挑んでるのかなと思っちゃうことあるね
だいたい途中であきらめる車多いけど200キロまでなら平気で出せるよww
マセラティとのバトルは楽しかったな
ほぼ一時間200キロ近く維持で滋賀から福井までお互いスピード出してたな
向こうは流してた程度だろうけど
スイスポスレより 120キロで走るのは構わないが、変な所でブレーキパカパカ無駄ブレーキしてたら抜くよ
下手くそな奴の後ろを走るのは疲れる 中古のヴェルファイヤーwww
腹抱えて笑うわみっともないwww >>269
乗せてもらうなら歓迎だよ
所有はしたくないし、駐車場で隣に停められたらウザすぎて蹴りたくなるけど 狭い路地で左折するときそんな膨らまないで下さい
もっと左が空いてますよw デカいミニバン乗りの運転は荒い
かと言ってこのスレにも沢山いるミニバン叩いてセダンやクーペ持ち上げているような輩は、車の性能に頼って滅茶苦茶な運転してるのに「俺は運転うまい」と勘違いしてる哀れな人種 初代のデザインは良かったが
2代目3代目のデザインは下品 >>273
現行はケツもくっそダサいよ
初代はそんなに嫌いじゃないんだが 高級ミニバンや高級セダンで飛ばしてる奴等は日頃から万能感に浸ってる面倒な人種
一方で、古い国産のスポーツセダンやホットハッチで飛ばしてる奴等は「普段冴えない俺だってこんな運転できるんだ…!」とか考えながら無意味にコーナーに突っ込んだり追い越したりして謎の優越感に浸ってる哀れな人種 なぜジャンルの違うバスと乗用車を比較したがるのか?乗用車の方が速さでは有利なのにね。 乗ってるのがチンピラばっかりなんで怖いから近づかないよ >>177
うちは子供一人いてBP5からBS9に乗り換えたよ このデカさと重量、貧弱なブレーキという車が後ろで
前のこっちがブレーキをかけたら確実に突っ込んでくるから
後ろにつかれるのが非常にイヤ。
煽られたら無条件で前に行かせる。 高速走ると国産ではトヨタ系がタチが悪い事に気付く
イキる系の車とも思えないのに何故だ >>52
高速最狂なのに何故か愛されるプロボックス こんなカブト虫のメスみたいなみっともない車よく買うなw 「ちっちゃいこがいるんでー」
だったらポルテが最強だと思うんだがなあ、
かっこわるくても機能的にはシエンタが一番だし、
ちょっと荷物が多くてもノアヴォクが限度だろ カムリシャーシに大きなドン殻載せて、内装を豪華にしたのがアルベルだっけ? ドル箱やね >>50
オゼッセイとかあの形は運転がヘタなの多いな 狭い道なのに対向してきた時の絶望感といったらありゃしない
はっきり言って公害だし迷惑だわ
個人の趣味の範囲超えてるだろ 出た当時3兄弟の中でもっともエゲつないと思ってたエスクァイアが今なら欲しい >>282
後ろから煽られたから横に並んで
どんな奴かみたら気の弱そうなハゲが
こっちも見ずに下向いたままだった
あとこの手の車に乗っている奴らの服装がまた
貧乏くさいかっこしてるんだよな ミニバンってどこの座席も乗り心地が悪い。どんなシートにしても結局半端な高さだからな。 >>191
ハリアーみたいなハリボテが流行ってんだから大丈夫だろ >>1
法定速度を超えれば警察に検挙されるので心配無用 >>278
動画だと何でも出来るからなw
周りの状況もわからんし これって若い夫婦が移動機能つきプレイルームとして買う車じゃないの? イキって飛ばしてるくせに最高速度180km/hしか出ないゴミ乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの? アル・ヴェルを買えない負け犬貧乏人=アンチw
リアルじゃ勝ち組のアルヴェリストに何も言えないヘタレw
5chでしか吠えられない哀れな負け犬w
友達いない女を抱けない皮被り童貞の嫉妬が必死でキモ過ぎww でかい車に乗って自分も大きくなったと勘違いしてるチビってコリアン並みにアレだよね
全匹駆除されればいいのに >>289
なんか見覚えのあるシェイプだと思ってたけどそれか
>>293
デカい車程避けない、ほんの数十m下がればすれ違うスペースがあるのにムリムリって手を振ってくる
おまけに譲っても手すら上げずにすれ違うこともしばしば
仕事のトラックとかに譲るとほぼ全部で謝意は示すからな でも、カーブとか駐車場への侵入とかはモタモタでイライラするよ。 トラクションが車重で決まるとか思ってるバカが居てワロタ。
2スト乗ったことなさそう。 アルファードによく煽られるぜ。
こちとらナリは小さなハッチバックだがV6 3.5Lでそこそこ速いぜ。けどしっかり譲ってやるぜ。
あんな危ない車と人に関わりたくねーよ。 エスティマの3.0L乗ってたけど弄り方次第だ!
フロアーの補強は大前提。 小ちゃな奥さんが顔だけ出して運転してスーパーに買い物に来てるの見たら金の使い方知らんバカなんだろなぁと思うわ。 >>272
ハンドルの切り始めが早すぎるんだよな
曲がる先が見えてないとこからハンドル切り始めるから、対向車に気づくのも遅い
もっと奥まで直進してからハンドルを大きく切って曲がってくれないと >>288
あれなんで足回り微妙に湿ってるんだよ
もっとサクッといって欲しいんだが じゃ、ここにいる人ってなんて車に乗ってるのか教えて下さい。 スポーツカーが凄いのは止まれるってほうだと思うけどな >>36
いい大人が軽自動車乗ってるの見て涙で前が見えなかったんだよ。 >>205
俺も初代プリーラMT乗ってた
色々乗ってきたFF車では歴代1位だな
パワーとかは他に劣るけどあの足周りは最高だった その速いヴェルファイアはトンネルの横風で横転するんじゃない? ヴェルファイアって高くね・・・?
なんで陽キャってあんなポンポン買えてるんだ? >>35
ハイエースとの座席の質の違いも分からないとは
家からたまには出ろよwww ああいう車で猛スピード出す人って頭に寄生虫でも湧いてるの? 型落ちのやっすいミニバン乗ってる奴にキチガイ運転する奴が非常に多い >>343
ホイールがクロムでインチアップ、車高も低くしてリアワイパーを何故か外してる
大抵バックミラーになんか吊るしてる
もともと牛とかカバみたいなシルエットの車なのにさらに醜くしてる トーションビームなw 下から見たら涙止まらなくなるぞ >>36
お前が劣等感抱いて煽られてるように思えてしまっただけじゃね?
軽乗りは余裕がないんだなと思われてるよ トーションビームとマルチリンクを
乗り比べても判らないくせに
トーションビームを笑う奴多いよな >>349
トーションビームは鬼キャンに出来ないから一目瞭然だろうがメクラかよw 直線70キロ、コーナー30キロ
こんな車が前にいるとめんどくせーんだが >>343
窓からタバコポイ捨てしたり煽ってるのは大体アルヴェルの中古に乗った臭そうなオッサンだな >>356
意地張ってコーナーでセンター割りまくりでな
後ろはノーブレーキでスイスイなのに一人だけブレーキパカパカ アルベルはなまじ直線が速いんで頭のネジが無い奴が運転するとドヤれるがそういう奴は
まるっきり不得手なカーブや上り坂で譲るのは負けを意味するのでそこでも絶対譲らないらしいな
車に女や嫁子供乗せてる場合が多いんで普段イキリ倒してる分引っ込みがつかないのと
直線無敵と思い込んでるから全てのフィールドに於いて通用すると思いこんでるのが混在してるとか
ヴェルファイア乗ってる同僚が自虐風味で色々教えてくれたがあれをイキって乗ってるのはバカばっかとも言ってたw >>145
用途が違うからな
貨物車でもないし安物のコンパクトカーでもない CMで表示される名前が「VELLFIRE」から「ヴェルファイア」になった理由が
購買層がアルファベットを読めないからカタカナにしたと聞いてワロタ 型落ちのシエナ乗ってるけど、ヴェルファイアとかいう小さい貨物室がイキってきてワロタ なんか狼の皮をかぶった羊みたいなクルマなかったっけ
みためダサイのにRB26DETTを積んだような市販車が >>367
ステージア?
それより一時の三菱はミニバンにまで4G63積んでる。 >>205
P10とP11に乗っていた
今はE36とF20 悪い車じゃないんだけど、ドライバーは頭が悪いことが多いな 荷物もなくて明らかに3人家族なのにデカいのに乗りたがるのってなんでなん? >>44
HVはエンジンがなぁ…
でも現行は2.5でもそこそこ速く走れる。
初代は話にならなかった。先代は初代よりマシだけどそれでも亀。 普通にV8トルクの欲しい車格、3.5+モーターないと迷惑な車だろ 言うても3.5のV6なんかほとんど走ってねーからな。
大半はリセール命の2.5ガソリンのS,Cパッケージの
判で押したような白か黒。 高級車にかつてない力。
見る者を圧倒し、一歩先へと駆け抜けてみせる。
高級車が、いま、かつてない領域へと突入した。
新・ヴェルファイアシリーズ、ヴェルファイア“ハイブリッド”シリーズ誕生。
その揺るぎない強さは、進化を遂げ、さらなる輝きとともに、大きな優しさをも手に入れた。
強い高級車には、すべての魅力を惹きつける、力がある。
艶やかな、安息。
オーナーとして、ゲストを迎える。
懐の深い空間の、隅々にまで浸透した美意識が、気づかいを優しくほぐしていく。
こころをたっぷりと充たすことで、身体はより開放され、さらなるくつろぎを覚えはじめる。
ゲストからこぼれる、ふとした微笑みが、自分への、いちばんのもてなしになる。 FRかAWDでV8縦置きなら、ダッチバンみたいな使い方で欲しいかな
ソープの送迎バスなんて要らんわ 重いから大きなエンジン無いと走らんなんてアホみたい かっ飛ばしててもカッコいいとは思わない車って珍しいよ
そういう存在 >>373
初代10系のV6に17年乗ってるよ〜
お金無くて乗り換えられないよ〜〜 >>378
改めて見るとパワーワードのバーゲンセールだな… 自転車に乗ってるときに変な追い越しかけたりしてくるのは下品ミニバンが多い
そう言う連中はこっちがドイツ車乗ってたりすると大人しいけど 2000年発売の初代モデルもまだまだたくさん走ってるよな
どいつもこいつもヘッドライトが曇って死んだ魚の目みたいになってる >>385
2002年だよ
2000年はまだ、ご先祖様のグランビアの頃だよ アルヴェルでイキがる奴等も嫌だけど、この板にもいるような、型落ちポンコツセダンやクーペ乗って得意気になってる奴等も嫌だ いや、車の性能は大したことないが、ドライバーがアクセルを深く踏む傾向があるから、本人も周りも速いと勘違いする。本格的スポーツカーのドライバーが本気で走らせると話にならないくらいの差がつく。 >>389
やっぱタイヤ小さいな、外径800は無いとバランスが変 お前らがアルヴェル嫌いなのはよく分かったから
俺は煽らないでね。
法定+10しか出さんし左走るから。 >>395
誰も煽ってないぞ
ミニバンに乗ってる人がよく煽ってくるから嫌われてるんだよ アルベルは見た目の割には遅いからな
ステップワゴンのハイブリッドの方がよっぽど速い >>7
そこらへんのスポーツ車より強いブレーキじゃないと止まらないだろこれ フルブレーキで止まるけど、2回目のフルブレーキはフェードしてしまう容量だと思われる トルクのせいかブレーキの効きが甘い気がするのは確かだな >>403
明らかにキャパ不足だもんな
スポーツモデルでうるさいオタ相手でも無けりゃ国産はブレーキに手を抜く場合が多い >>404
と言うより何かこの貧弱なブレーキでなきゃ車体が持たないとか理由があるんじゃないかね?
今度発売のレクサスからのアルファードもセダンみたいなモノブロックじゃなくて片押しだし。 >>403
対向キャリパーのメリットはブレーキの微調整がしやすい所だぞ
制動力という点ではあまり片押しと差が無い >>401
トルクは関係無いです
ブレーキ踏むときはアクセルオフしてますでしょ?
ブレーキが効きづらい気がするのは、、
車重、これにつきます >>407
片押しで大径でもないんだよな。
ナイトペイジャーとかでセルシオとかレクサスのモノブロック流用出来るキット使ってるやつもいる。 車重が重いから遅いのは当たり前
車重に対してエンジンパワーが足りない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています