日産、販売不振で１１年ぶりに赤字転落 追加リストラ検討へ
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日産自動車が１３日発表した２０１９年１０～１２月期連結決算の純損益は２６０億円の赤字（前年同期は７０４億円の黒字）だった。
同期間としてはリーマン・ショックのあった０８年１０～１２月期以来、１１年ぶりの赤字。米国や欧州を中心に販売が低迷した。内田誠社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は横浜市で開いた決算会見で追加リストラの検討を表明した。
２０年３月期業績予想を下方修正し、売上高を従来の１０兆６千億円から１０兆２千億円に、純利益を１１００億円から６５０億円とした。２０年３月期の世界販売台数の見通しも５２４万台から５０５万台に引き下げた。
https://ryukyushimpo.jp/kyodo/entry-1073666.html
https://www.sankei.com/images/news/200109/afr2001090026-p1.jpg 売れない理由は高いから。
エクストレイルレザーエディションにナビとサンルーフで乗りだし400万オーバーとかありえん。。 ゴーンの巨額報酬に金がいくと思ったらとても買う気がしなかった過去 2000ｃｃで86みたいな車を出さないからいけない >>9
正直2Lも排気量要らないわ。
1200cc直列３気筒で十分だわ 業績不振ったって最終的に500億円以上の利益出るんやろ
それだって相当なもんやろそもそも儲け過ぎ車安くしろ もう日産じゃ買わないよ
ゴーンとその取り巻きは一斉退陣と報酬返還すべきだろ
サイカワ社長もなんであいつは悪くない体で勇退してんの
もう災害時のことを考えて次は三菱にする 新型スカクロ
新型ジューク
欧州パルサー
これだけ持ってこい いくら従業員切っても経営者側がアレじゃ無駄じゃね？ ＧＴ－Ｒは廃止 フェアレディＺは2ℓⅤ6 スカイラインは2リッター直６セダン専用にもどす なんで従業員のせいじゃないのにリストラするんだよ？？？ これでルノーが無配だったらメシウマなんだけどなあ。 セレナとノートくらいしか売るものねーからな
ディーラー数の規模からしたら1店舗辺りの販売台数はマツダ以下なんじゃね？ 利益8割減ってw
速攻、工場閉鎖レベルだけど
マレリも栃木閉鎖したから、閉めるなら福島と栃木かな 三菱に迷惑掛ける前に倒産ガラガラしろよ
ンで三菱はパジェロミニ復活させろや 空売りしてるけど、どっかが買収してV字回復なんてことないよな？ 日本で乗用車売りたいなら考えようぜ。
誰なら車買い換えるか？金持ち？それはそうだがそんな数は見込めないな。
あまり金はなくとも自分の好みだったら買うのは？まあ、いなくはないよな、割といるよな。
そいつらの好みは？大体これで答え出るだろ 日産のＣＭってなんかキモイのばっかりだよな。
センス悪いんだよね。 いつまでも同じ車出してんじゃねえよ
新しいの出せないの？ならもう畳んじゃえばｗ 2ヤリスの競合作って100万くらいでサニトラ復活させろ まじめな話80年代後半から90年代初頭みたいなデザインの車出すの無理なん
日産に限った話じゃないけど 日産じゃなくてもこの状態では
世界経済危ないから、
販売不振もなんもわからなくなるような まず取締役全員解任しろよ💢
それまで払ってきた役員報酬上納でな 比較動画が簡単に見れる時代に情弱騙すようなCMばっかやってるからだろ ゴーンを追い出した後に利益が出せる体制を作れないなら
一連の騒動は日産としてはマイナスだったってことになる
経営者として有能な人間をトップに置くためには
目利きができる人に人選の権限を与えないといけない
難しい話だね 日産という名前なのに日本市場捨てたフランス企業ですからね
ノートと軽だけであとどんくらい粘るんだ？ 日産より前に生き血を吸ってたルノーが死ぬやろこれｗｗ 日産アリアはあのまま出すなら買うからな！
絶対デザイン変えるなよ！ 絶対だぞ！ 86みたいな万人受けする面白味のない車にシルビアって名前つければいいのに
あとセレナとエルグランドの間に適当ないかつい系の名前で
中身はセレナでバレねえだろ >>62
最初から分かりきっていたこと
初めて西川の顔見た時点で下手打ったのは容易に想像できたよ 薄利多売で潰れかけた時のマツダと同じ事してたからなぁ >>71
バブルのお陰でレクサスブランドも成り立たせる事が出来たんだぞ。
あの当時、全米に販売チャンネル構築出来たのはバブルジャパンマネーがあったからだ。
文句ばかり言ってる第二氷河期は何も成し得ねぇな。
哀れやな。 パルサーGTI-Rみたいの出してくれよ
今の日産の車ってつまんねーんだよ 取り敢えずゴーンの遺産はさっさと撤廃しろ。フーガとかティアナとか変なスカイラインとかな。
そしてセドリックやローレル
サニーを復活させろ。 >>72
…お見それしました
ここまでバカだとは。 日産と三菱とかもう完全にならず者企業の親分と子分だろ >>72
あのディーラー網と糞高い内装の金は中東からの投資金やで
同じ中東コネでも日産とヨタどうして差がついたのか…慢心ｒｙ ここ5～6年、ほとんど新車が出てないからねえ、売るもんが無いのに利益が出せるワケがない
エルグラ、フーガ、GT-R、ジューク、ノート、Ｚ、ティアナは他社ならとっくに新型になってる
新車が無いからディーラーに新規客も来ない
車種を減らしまくってコレだから経営陣が無能を通り越して日産潰そうとしてるのかと疑うレベル 誰が見てもアルファードはエルグランドの丸パクやったしなｗ
あのセグメント独占出来てたらアジアマーケットでは左団扇やったろｗ ゴーンいなくなったらまた日産潰れるんじゃないの？
欧州で日産売りまくってたのゴーンの手腕だったからなあ ラインナップ古すぎて買う車が無いんだよ
近所の日産ディーラーに長くお世話になってたけど
全然新型出なくて買いたい車が無いからトヨタ車買った
俺みたいな奴はかなり多いだろ >>3
アルファードとかフルオプションでその倍はするわけだが 車そのもののCMじゃなくてepowerがどうの衝突回避がどうのっていうCMしかやってないもんな
あともうYAZAWA使うの止めたら？ 日産ディーラーの管理職って日産自動車からの出向だろう、 日産の社員はゴーン追い出した無能上層部を恨んでるだろ
警察沙汰になんかするからだよ 風蛾
村野
千田
帳面
町
ガゼール
シルビア
ＴＲ－Ｘ
ラングレー
レパード
セドリック
ダットサン >>84
新車ディーラーなのに、中古車専門店にしか見えないもんな
マーチ、キューブ、ジューク、エルグランド、ティアナ、シルフィ
どれも古すぎw 乗ってるだけで恥ずかしいメーカーになってしまった、もう何しても無理 ラインナップ削りながらモデルチェンジもしないメーカー。
じゃあなにしてるの？ >>97
旧ソ連みたいに古い設計のクルマを売り続けてる 大げさで詐欺っぽいCMはやめろよ
リーフでナビがすごいとか笑わせるわ
電気自動車関係ないだろあれ 薄いラインナップだし新車出さないのが原因だが本当の原因は新車が出せないトコだと思うわ >>3
そのクラスならそんなもんだろ。別に高くない。 わざわざスカイラインをGT-R顔に戻してまで日本市場にすり寄ったのに、
日本でヒットしたJUKEは出さないとか何考えてんだか不明 日産は50万～80万くらい性能に対する価格設定が高い 180sxをまた出せ
上位版の240sxも
あの当時が至高だった
ま、無理だろうがな GT-Rは確実にプレミアつくから100台くらい買っておくと良い ジューク後継(国内では)のキックスが出るはずなんだけど、
ティザーCMとか流せば良いのに音沙汰無いなぁ >>113
テザーも何も先進国でとっくに売ってるやつから変わらんだろうし、販社単位では既に宣伝も売ってるよ もう商用車ばかり作れば？
キャラバンとADバンだけでいいでしょ 軽で200万円とかビックリ。新車なんか爺婆ばかりしか乗ってないぞ。 >>114
宣伝見たこと無いなぁ
海外で売ってるったって国内では知名度ゼロでしょ
国内向けは顔が違ってて、e-power載せてるとディーラーに聞いた マイクラ(マーチ)、ジューク、アルティマの緊急輸入まったなしだろコレ リストラじゃなくて、会社畳むのがいいとおもうよ。
起こった問題の責任は一般社員がとるのはおかしいだろ？
責任者は責任取るためにいるんだから。 おしいよな、ルノールーテシアをバッジだけ変えて日産車として売ればよかったに
あれが出たらフィットとかヴィッツとかデミオなんか目じゃなかったぞ 矢沢好き老害はそのまま旧車乗ってるか外車に流れちゃったからな 技術の日産！
とか言う割に自動運転詐欺やら新車出せないやら
選ぶ理由がないんだよなあ >>98
４０年前と基本設計を変えてないジムニーがヒットしてるんだけどねえ。
なにゆえ日産は駄目なのか。 日産みたらゴーンの顔が浮かんで腹立つから買う選択肢は一ミリもない >>116
ハイエースとプロボックス相手で勝負になるの？ >>131
トヨタ以外のOEMでは駄目かの
マツダみたいにボンゴバンやファミリアバンで >>132
ボンゴバンはハイエースだったわ スマソ 日産＝ゴーンだからね。
むしろ日産で新車買う神経のほうが理解できないかもｗ 売ってる車種が少なすぎるのに日産本社はさらに車種減らす気だからな。完全に日産無能。
キューブティアナシルフィですらノートに統合とか狂ってる。 コンサルの言うこと丸呑みにしてるだけ
社員要らんやん フツーに転職サイトからスカメがきたんだが… しかも2つの異なるサイトから同じ求人の案内。冷やかしで応募してみようかな。 ゴーン対策の弁護士費用とか監視会社の費用で217億くらい使ったんじゃないけ？
あほすぎ 株でも持ってるのか最近やたらと日産アゲの記事書いてた国沢さんもこのニュースにはガッカリだろ 日産の対日本市場は本当ひどい扱いだからな
まともにモデルチェンジしたのは三菱と共同でやってる軽くらいで普通車は放置か小手先の改良ばっか
こんな調子で販売不振だーとか言われてもなるべくしてなったとしあ 大半が10年以上の経ったごみ車ばっかだからだろ
マーチキューブノートジュークティアナシルフィいい加減にフルモデルチェンジしろよ ほんと、どれもこれもリリースから10年近く経ったクルマばかりで、誰が買うんだよ？って状態
しかもベースとなるエンジン部分は20年近く同じだったり >>3
俺のキャラバンの400オーバーだったわ
最近の車は高いよなあ いいからスカイライン400RをクーペのMTで出せよ 電気自動車としては完成されててあとは電池問題だけなんだから
新技術充電池開発してリーフに積めば一気に復活できるだろに
電池は自社で開発してないのかな <H1NNVQoc6&ud!R2>
祝!! ユネスコ世界の記憶 認定 ∩｀∀∩> ﾁﾗｯ
14世紀の朝鮮で刷られた「世界初の金属活字による印刷物」、どー見みても、手書きにしか見えない。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1578535820/
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 新古車なのに価格は新車価格 買うヤツは◯◯ってるんだな！ コストカットしか出来ないゴーンが永年コストカットした結果じゃん ゴーンのせい
不景気のせい
コロナのせい
何でも人のせいにしないと気が済まないゴミ会社だからね、仕方ないね
俺にスキルがあったらこんなところとっくに転職してるよね
新卒で入る会社間違えちゃったよ。ﾃﾍﾍﾟﾛ ゴーンも捕まってなかったらどの時点で逃げ切る予定だったんだろな >>156
子会社だったが中国に売った
https://newswitch.jp/p/19098
トヨタホンダが今だに本腰じゃないのは革新待ち
パナやユアサと組んでるから、そっちが先にブレイクスルーしてあっという間に製品化するだろう >>161
コロナのせい？
じゃあブルーバード復活させなきゃ
FRのスポーツセダンでシルビアも作れる 日産は日本市場を見捨てすぎだろｗ
海外には新車を投入してるのに >>166
エスクード、現行も良いけど、またこの形で現代風にならないかなあ 日産スレが立つと必ず○○出せ！とか言う奴が出てくるが買わねーくせに黙ってろと思う
このコピペ通りだ
R32厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。 おれは割と本気で、ルノールーテシアを日本で製造して安く売ってくれれば買おうと思ってる
アフターサービスが日本製だと安心かつ廉価でできるから
外車のパーツっていちいち本国から取り寄せになるから高い、遅い、へたすると製造中止とかになって修理不能になるから不安なんだよね >>171
輸入車買えない奴ってこういう妄想好きだよねｗ ラシーン再販しれ
いまならヲタどもが買うかもしれんぞ？
てか俺が欲しいんだよね…当時買えなくていまだにずっと欲しいと思ってる いつまでたっても風雅のフルモデルチェンジ出さないから 欧州風Bセグハッチ欲しけりゃMazda2の上位グレード買った方が満足感は高いからねぇ 下は上に従っただけ
上を切らんと何も変わらんよ
人切るなら給料高い順に切れ モデルチェンジしないで国内の車種絞りに絞って国内市場捨てて
それで欧米でうまくやってるかと思ったら絶不調
国内はもう客はいなくなったしどこにも帰るところがない
信用を軽視した商売人の最後がこのパターンよ
ざまぁみろとしかいえない 単に欲しい車がない
トヨタ86に対抗するやつ出すかと思ったのに マイチェンばっかで新車出さないしフルモデルチェンジもしないから当然 >>99
確かにナビはどうでもいいけど、乗る前エアコンはかなりいいよ
リモコンエンジンスターターと違って屋内駐車場でも使えるし。まあ北海道で乗れる車じゃないけどな ティアナに700万出すならベンツのEクラスかBMWの5シリーズ買うわ >>184
サポカー機能必須だからね。
これだけで20万ぐらい価格上乗せになってる。 >>72
その泡姫は後に何を残しましたか？
バブルに味をしめバブルで窒息死した フルモデルチェンジがもうずっと無い、全部200年代の規格を流用してる。
技術の日産（笑） 単に日産にはトヨタに匹敵する車は作れない。
トヨタは技術力の高さから玄人受けする86やスープラ、LCFなどレクサスFシリーズを出してきてる。
日産にはこれらを超えられるような車も無いし、無理だろう。
ホンダならタイプRがあるからまだ戦えるが日産にはもう無理。
トヨタと戦える技術も体力もない。 クソ株全部切ったわ
西川訴えられろや
こいつが真のガンだったわ ルノーに騙されて日本国内向けの車造りをやめたし、いつまでもみっともないパンツグリルのままだし。
売れる要素が全くない。 今の日産車はセレナとスカイライン以外全部他メーカーより1世代古い
セレナもプラットフォームは2世代前のもの使い回してるしこんな事やってたらそらブランド力無くなるわ
スカイラインGTRとか出してた頃の日産が最後の輝きだったね これで日産がぶっ潰れれば、ゴーンはハリウッドに映画化の権利を売って更に稼ぐフラグ 去年車買い換えたんだがニッサンはひとつも候補に上がらなかったな(´・ω・｀) トッヨタの社長がトヨタの社長社長してないからなしばらくはトヨタの天下やろうね
東大社長じゃ会社は縮小するよ
いますぐ東大をやめさせろ ゴーンが貪り尽くしたんだろ
気が付けばボロ雑巾の日産
限界超えて追放されたゴーン ゴーンが来てから、日産はつまらない車しか作らなくなった。
ただの移動手段、道具。
ハンドルを握ったときのワクワクやドキドキがない。
だから、車を買うなら日産車である必要性がない。
だけど、フットブレーキとかの悪い癖はそのまま受け継いでるんだよなあ。 国内のディーラーではノートとセレナとエクストレイルとデイズしか売る（売れる）車がない
でもこれからはノートは新型フィットに、エクストレイルはRAV4に食われる エクストレイル欲しいなと思って動画見てたら雪に備えてワイパー立てるだけで変な手順がいるらしい
仕事のキャラバンのエアコンのたかがダイヤル交換で丸一日車預けたりいろいろ変な仕様が多い気がする >>26
昔の Z は 同じモデルで。 直6と v6両方売ってたんだよなあ >>195
なんか安全策で縮小戦略取ろうとするやつ多いよな >>199
> ゴーンが来てから、日産はつまらない車しか作らなくなった。
もうゴーンはいないので解決しましたねｗ >>203
しつこいな～
もう、わかったからとっとと半島に帰れよｗ >>207
ゴーン政権の間に、面白い車を作る人材もノウハウも能力もなくなっちゃったんだよ
言わせんな恥ずかしい ゴーンがくる前から既にリストラして技術者切ってたんだから当たり前 日産の優秀な技術者はトヨタがヘッドハンティングするべきだな
SUBARUに送り込んで一緒に開発させろ
不正ｘ不正でまともになるかもしれんぞ >>210
ロゴの変更には莫大なコストがかかるが今の日産にそんな余裕は無い。 ディーラーが一番かわいそうやな
ゴミ会社の尻拭いせなあかんのだから >>213
ＳＵＢＡＲＵや日産自動車の不祥事だったのは出荷検査の社内資格問題であって
違法な製造をしていたという類のものでは無いし、そもそも開発部署には関係無い。 日産車ばかり買って来た友人がとうとう見切りをつけてトヨタ車買ったからな、客を舐めてきた罰だ 元々日本人経営では青色吐息だったから、ならば外人様に舵を取らせてとゴーン連れて来たんだろ、
で、ゴーン追い出したらどうなるかってわかる様なものだが、そんな事すら分からない経営者なんだから赤字になるのは必然だな。 >>211
ゴーンが来なければ日産自動車そのものがなくなってたけどね
彼が来て再建したから企業年金基金も残ったんじゃないですか >>211
ゴーンの前はもっとつまらん車しかなかったが… >>217
１月だけでもトヨタは107,933台も販売しているから中にはそういう人はいるでしょｗ
自販連 メーカー別販売台数 2020年01月
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-maker/ >>225
日産自動車は民間企業なので政府が見放すも糞も無いと思いますけどｗ ルノーから抜けないとどうにもならないな
アライアンスを組んでいても揉め事ばかり
これじゃ先が無いよ、ルノーが経営難になって日産株を
手放すかしないと、まあ日産が抜けたらルノーも終わりだし
株を手放す事はないだろうけど
かつてマツダがフォード、スバルがＧＭに株を保有されていた時
経営難になって株式の放出したけど、ルノーはフランス政府（マクロン）
がついてるから厄介だよ >>220
ゴーンだって厚かましく首切りまくっただけじゃない
車はルノーとの提携でやつが新機軸を打ち出したわけじゃない
この首切り発想から抜けられないのかねえ
どうせこれから災害もウイルスも定期的にあるんだから
電気自動車の本当の新しい形でも模索すればいいのに 自分自身は不思議な話で
もう一つ持ってる株が
上がり続けるんで
結局ずーっと同じ株資産だ
いや、配当で増えてるか おいおいうちの担当さんリストラしたら二度と日産なんて買わねーぞ？ Ｚを200万円で投げ売りすればもっと売れるだろ
車なんてどんな車種でも製造原価は大して変わらない 日産社員のわい、愛車はメルセデスと申し訳程度の日産車(スズキ謹製)の模様 >>229
それが出来ないのが昨今のジャップ経営者なんだよ… >>239
倒産すればええ？ なんで？
連結従業員数だけでも１４万人近くいる日産自動車が倒産したら
アライアンスを構成しているルノーと三菱自工も共倒れになるし
部品を供給している企業も多く連鎖倒産するだろうから経済への影響は
非常に大きいそういうことを理解していますか？
理解できないのであれば単なるバカですけどｗ
日産自動車 サステナビリティレポート 2019
https://www.nissan-global.com/JP/SUSTAINABILITY/LIBRARY/SR/2019/
連結従業員数 138,893人 >>240
より合理的な企業に安く引き取られて産業が強化されるけど その理屈が通るなら光岡みたいな小メーカーが乱立してどんど規模の経済を落とせば良いと言うことになる ホンダと組めばいいマイナス同士でプラスになるだろ(ﾊﾅﾎｼﾞ メンテナンスプログラム入ってて半年毎に点検に行く度に、買い替え、オプションサービスをしつこく勧めてきてウザい。
ずっと断ってたら今度は自動車保険乗り換えろとか、カード作れとか。
マジでウザい >>241
年産１０００万台超級のグローバルな自動車メーカーのアライアンスが
倒産してタダで済むわけねえだろ。
「産業が強化される」とかおまえ頭おかしいわ。 だからといって何をしてもいいわけではないからね
これ以上日本にゾンビ企業は要らないよ >>246
だからと言って >>239 >>241 のようなキチガイじみた発想にはならんだろ。 今の日産がまともだとでも思ってるんだろうねえ
トヨタルノー中華のどれかに買い叩かれて終わるだけなのに だいたいなんで需要を無視していきなり産業にポッカリ穴が開く発想になるんだか。
さすがバカみずほと付き合うような会社は詭弁も同等に低劣だね いまだにスマートキーのデザインが変わってないのは驚くわ まあこんなアホな自己都合極まる理屈をほざく日産のバカどもはクライスラーの倒産も覚えてねーんだろうな それとも手前らの会社がGMかGEだとでも思ってるのか
まあバカみずほのように直接税金遣わん限りどうでもいいわ
何度でも潰れとけ 会社を私物化するゴーンみたいな犯罪者がいるからなｗｗｗ 2年くらい前に日産独自の軽作るって言ってたのダメになったんかな >>243
商用車を作れないホンダと組むのはいいかもな
ホンダの販売店も社用車としてハイエースを買う必要が無くなる >>252
日産・ルノーアライアンスをクライスラーといっしょにするな、このキチガイ 検察独裁国家の謀叛会社だからな
もう欧米中東アフリカと販路も無くなるし
アメちゃんしか売れんでしょ
謀叛ＧＴＲとか信用の代償はあまりに大きい サヨウナラ日産 日産と日本国は国際信用力の全てを失ったわな
愚か者の末路 会社の私物化をしたゴーンを擁護していたパヨク、また負けたｗｗｗ しかし日産社員というのは口先だけは威勢が良いなあ
その勢いで業績上げろよwww 乗り換えて良かった。
乗り換えて少ししたら
ゴーンやらかしたからな
何かが教えてくれたんだと思う。 ゴーンのリストラ批判してた人って
日産のリストラは綺麗なリストラでOKとか思ってるの? モチベーションw
コンプライアンスw
とっくに腐ってんすよ >>272
そりゃ結果まともな車を作るようになったし縮小均衡ではなかったからな ホントダセエ会社
ここに限らずバブル世代は死んでいいよまじで ゴーン以前の問題 無車検車を長年に堂々販売
ゴーンさんがメスを入れたんだよな >>207
まあな
ここからよ
来年は満を持してMID4が出るわたぶん >>261
ガイジ社員必死やなあw
なんでこんな腐れ不正内紛企業にまだ愛があんの？病気か？
不正人殺し三菱と一緒に潰れるのが健全だからw >>75
たまには、ブルーバードも思い出してあげて。
日産の代表する車種だった。 >>272
ゴミ掃除をした人が
ゴミを散らかした人から
叩かれるんだ。へーすごいね日産 >>282
一つ一つ日本の会社を潰して産業ごと潰れてくれれば良いと思ってる半島人相手にムキになるなよ。
要らない企業でも倒れれば経済に悪影響を及ぼすなんて事関係ないんだよ。
いや望む所なんだわ。 >>282
巨大企業だったら、どれだけ腐敗してて不正繰り返すゴミでも生き残るべきなんか？
健全な市場発展のために日産三菱みたいなカスは淘汰されるべき
そのための犠牲は知らん そんな会社に入った奴が悪い >>288
腐敗していたのはゴーンとケリー被告であって法人としての日産自動車
は不起訴となっており、ゴーンにいたっては公判を待たずして国外に密出国
するというさらなる罪を重ねている。
日産自動車という企業そのものを否定するのが的外れ。 >>288
健全な市場発展を望むなら巨大企業は倒れても良いとか、そんな会社に入った奴が悪いとか、本当に経済の事勉強して発言した方が良いと思うよ。
日産みたいな従業員数が多いメーカーが倒れれば、失業率跳ね上がるし、その分消費も税収も減る。
税収が減れば税金を使った事業も減るから土木建設も仕事が減り末端から無くなって行き更に税収も消費も減る。
勿論だが大手の機関投資家も困るだろう。
そんなの切れば良いと思うかも知れないが色々な絡みで切れない場面も多く株価にも悪影響を与える。
知ってると思うが年金運用も株でやってるからな。
株なんか自分はやってないから関係ないってんなら自分の年金を心配した方が良いぞ。
馬鹿は何でも物事を単純に考えて色々な方向から物事を考えないから困る。
本当に「真の敵は有能な敵ではなく、無能な味方だ!」とはよく言ったものだ。 これならゴーンに年間30億円払っといた方がマシだったのでは？ >>291
白人政治家と白人経営者追い出してボロボロになったアフリカの某国と一緒だな
サラリーマン社長が売り上げ10兆の企業体を運営するのは無理 >>291
それは日産自動車の株主が総会で決議することであって昨年の臨時株主
総会でゴーンとケリーの取締役解任は株主の９９．８％が賛成して終わったこと。
両名を日産に送り込んだ筆頭株主のルノーが解任に賛成してますからねｗ
臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
会社のカネを計画的にネコババして検察に逮捕＆起訴されたらどこの会社でも
取締役は解任されるでしょうなｗ こういうコピペ長々と貼るやつに限って西川や旧経営陣の不祥事は総スルーだからな
そもそもコイツ等がしっかりしてりゃ2兆円もの有利子負債抱えてゴーンが召喚されることもなかった >>290
ではぜひ潰れて証明してくれ。
トヨタの一ブランドに堕ちるだけだと思うがね >>295
馬鹿はそんな返ししか出来ないんだな。
哀れで仕方ないわ。
会社でも仕事出来なくて窓際族やってんだろ。
あっ、無職か。 >>298
なんで兵庫か分からんけど必死やな
誰でも分かることダラダラ書くなよ 通勤路に日産店があるんだけど
展示されてる車が5年ぐらいずっと一緒だわｗ 日産のモデルチェンジしない主義は異常
まるで共産国のメーカーみたい >>300
誰でも分かる事って、分かってない奴上に居るだろ。
デカい会社が潰れれば、一時的とは云え色んな市場にダメージを与える事を知らない奴が多過ぎるんだよ。 日産潰れ方がいいな
モデル絞り込んで効率化はわからんでもないけど車種減らしすぎて売るものないのはさすがに馬鹿すぎる >>290
そういう意識でいたから赤字続きになったんだよ、つぶれんよ絶対、だからまあのんびりやろうとか
まあ天下りさんがいっぱい飼われてるだろうからたしかに安泰だろうよ
でも「よい車」は作ってくださいよトヨタをギャフンと言わせるような。それが本業でしょ？ >>304
ゴーンとルノーに搾り取られ、さらに発展途上国に新しく工場作ったりしてたから
新型車を開発する金が無いのだよ
そういう状態をいままで放置していたのだから全て現経営陣の自業自得だけどな もう日産スタジアムを維持するのも無理だな
横浜国際総合競技場に名前戻して
維持費の年7億円は市民の税金で賄うしかない >>303
クライスラーもGMも潰れたが結果大した影響は無かった。
無くせないのは確かだがそれは需要の裏返しでもある
貴様の論はいわば死ぬ死ぬ詐欺。無能な幹部を全部取り替えてから言え 影響はあるだろう
だがゴミ会社をいつまでも生き延びさせておくよりは長期的には得 マッチのマーチがあなたの街にマッチする
このCMセンスが日産にマッチする 潰れるにしても、いきなり清算じゃなくてスポンサーを探して再建を目指すでしょ
前回はルノーがスポンサーになったけど次は手を挙げる所はなさそう
そうすると一時国有化リストラして上手くいけば再上場を目指すパターンじゃない 株価にしても左前の会社からは大口ほど先に逃げるから
余程の粉飾からの上場廃止でもなきゃ影響はさほど出ないんだよ
日産のバカ社員は手前に都合よく考えすぎ >>294
現在だってルノーからの出資は約4000億円の配当金を毎年払ってんだから多額の有利子負債みたいなもんだろうに。で今期、日産が無配にしたらルノーは赤字だってさ >>305
これについては本当にそう思う。
馬鹿な日産幹部は潰れないだろうとか思ってただろうが、万が一潰れれば自分だけじゃなく他にも少なからず影響があるって事を認識すべきだな。
他所様に悪影響を与えないなら本当に潰れて欲しいのが本音だけどな。
他所様に悪影響を与えないなら潰れて欲しい会社なんて山程あるわ。 >>308
公的資金3000億円も使っといて大した影響なかったって言われてもねぇ…。 >>317
公的資金って税金って事か？
税金3000億円投入が本当なら大した影響ではないわな。 販売不振利用して寄生虫のルノー切りもくろんどるやろｗｗｗｗ クソみたいにダサい車しか作ってないからだろ
デザイナーが自殺するだけあって狂ってる >>3
４００万出せば外車も含め選択肢は物凄い増えるからな
その競争の中でエクストレイルが勝てるかどうか >>3
>>322
ミドルサイズのＳＵＶであればエクストレイル以外に
・ホンダＣＲ－Ｖ
・ＳＵＢＡＲＵフォレスター
・マツダＣＸ－８
・トヨタＲＡＶ４
レザーシート、ナビ、サンルーフなどのオプションが選択できて装備したら
国内のミドルサイズのＳＵＶはいずれも４００万円は超えるかと
ミドルサイズの輸入ＳＵＶは例外なくエクストレイルより高価ですｗ >>3
>>321
ミドルサイズのＳＵＶであればエクストレイル以外に
・ホンダＣＲ－Ｖ
・ＳＵＢＡＲＵフォレスター
・マツダＣＸ－８
・トヨタＲＡＶ４
レザーシート、ナビ、サンルーフなどのオプションが選択できて装備したら
国内のミドルサイズのＳＵＶはいずれも４００万円は超えるかと
ミドルサイズの輸入ＳＵＶは例外なくエクストレイルより高価ですｗ >>324
RAV4と同価格帯の輸入SUVといえば1L3気筒エンジンのTクロスくらいだもんな。RAV4相手じゃ分が悪すぎだし新型エクストレイルもeパワー登載で魅力アップはしそう >>306
何言ってんだこいつ
もともと日産が潰れそうだったのを救済したのがルノーなんだから
儲かった後も上前はねられるのは当然
それが投資 >>55
まじめにムリ。
衝突基準が変わってデザイン的に無理ゲー。
たとえば前面衝突基準に歩行者保護までやらなきゃいけないからフロントがアウディ()とか見っともない顔になる。
なのでリトラクタブルライトが強度的に無理。
現行ロードスターのデザイナーがリトラにしたかったけどどうしても無理ゲーで諦めた話もある。 >>301
近所の店は展示車すらなく、イスとテーブルが並んでいるだけ トヨタよりいい車多かったのにね
若い車好きがGTRを買えなくなった時点で終わり >>330
GTRもZもゴーンのときに名前だけ残して似て非なるクルマになったよね
(´・ω・｀) >>331
ほんとだね
名ばかりの偽物
S13、パルサーGTIRとか良かったね
自分は新車のDC2買っちゃったけど ネットニュース見たけど、日産はルノールーテシアやメガーヌと同じような車をなぜ作れないんだと言われてる
なんのためにルノーといっしょになったんだと。車作りの技術盗めなかったのかと。
普段おれが思ってることを代弁してくれた R34が出た辺りでもデザインに役員が口出ししてジジ臭くしたり自業自得だろうよ、上がカスすぎる 西川さんは結局お金いっぱい持って去りましたね。
ある意味、日産をぐちゃぐちゃにしたのは西川さんですよね。
そんな西川さんがいっぱいお金持ってゆきましたけど社員の人は怒っていないのですか？ ディラーが一番の被害者だろ
大体、現場の意見を全く聞いてないから
あんな糞なラインアップなんだろう 近所の日産の販売店の雰囲気がもう怖くて正視できないレベルｗ
県内最大の店舗だと思うけど、通りかかるたび人の気配がない。
中古車を並べているのか新車なのか判別できない。
車検で食いつないでいるのかしらんけど、整備ガレージに軽トラがぽつぽつとあるだけ。 ゴミみたいなクルマしかないのに
誰がわざわざこんなメーカー選ぶかよ いつまでも小手先で誤魔化してるくっそつまらないクルマしか造らないからだ
ホンダと一緒に潰れろ やってるのは社内政治と他人の脚引っ張ることだけ
潰れた方が世のため人のため >>342
お前のような馬鹿には分からんのだろう
日産が潰れたら日本経済は立ち行かなくなるぞw >>342
連結従業員数だけでも１４万人近くいる日産自動車が倒産したら
アライアンスを構成しているルノーと三菱自工も共倒れになるし
部品を供給している企業も多く連鎖倒産するだろうから経済への影響は
計り知れないほど大きいんだがそういうことを理解しているのか？
理解できないのであれば単なるバカですけどｗ
日産自動車 サステナビリティレポート 2019
https://www.nissan-global.com/JP/SUSTAINABILITY/LIBRARY/SR/2019/
連結従業員数 138,893人 >>347
馬鹿はそんな事夢にも思わない。
だから馬鹿なんだよ。 エクストレイルのモデルチェンジでがんばって
デザイン一新して そうだよなあ
日産はとうに潰れた、世界を股に掛けるGMより遥かに巨大企業だもんなあ
潰れでもしたら世界が滅びちゃうねw 本当に市場経済の事分かってる人もいれば、全く分かってない人もいるんだな。
少し驚いた。 皆が欲してるのが外車のおしゃれなルックスに日本車の信頼性なのに
ニッサンの外観でイタ車のメカのクルマを作っちゃう
この瞬間がニッサン車だね >>331
名前すら残す気のない日本人トップは無視なの？ >>358
昨年すでに発表されている。
次期ジューク（Ｆ１６）は欧州でしか発表されていないので欧州専用だと思う。
Nissan Juke F16
https://www.nissan.co.uk/vehicles/new-vehicles/juke.html >>327
お前は馬鹿か
それが悪いなんて言ってない
度を越したのが間違いだと言っている 稚拙な煽りしか出来ない奴は本当に馬鹿なんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
