ハイエース、ついにリコール
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トヨタ10．9万台リコール 自動変速機などにトラブル
2/12(水) 14:47配信
時事通信
トヨタ自動車は12日、走行不能になる恐れがあるなどとして、ワゴン車「ハイエース」など3車種計10万9548台（2014年12月〜19年2月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、ハイエースとワゴン車「レジアスエース」は自動変速機のエンジン制御用コンピューターのプログラムが不適切で、急加速
などを繰り返すと走行不能になる可能性がある。この2車種で不具合が6件報告されている。
また、普通乗用車「クラウン」では後部座席ドア後部の窓枠飾りが剥がれ、脱落する恐れがある。不具合は52件報告されているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00000062-jij-soci
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/723/288/15L000029.jpg
リコール詳細
https://toyota.jp/recall/2020/0212_2.html
https://toyota.jp/recall/2020/drawing/image/0212_2.gif マジかよもう怖くてハイエース乗れないよ外から丸見えなんだろ マジか、27年の運転席のドアに鍵があるタイプのダークプライム6速だわ 中からは丸見えで外から鏡張りの開放感が良かったのに コンピューターの書き換えじゃねえだろ
変速機のクラッチも交換しろよ、5年も乗っちまったぞｗ >>13
児童誘拐犯のほとんどが軽自動車なのに？
軽自動車だけじゃなくてホンダのフリードもいたっけ？ ハイエースで急加速を繰り返すとか
おまわりさんと競争するときか そうハイエースでアクセルをぐっと踏んでギアが一段落ちた瞬間パワーが一気に無くなって？？？となる プリウスで似たような事案みるねw
リコールなんかするとすげぇ金かかるのかね？w >>11
これネタだと思ったら
つい最近リアルで似たような車を目撃してしまったｗ >>17
リコールかかってるのは基本急加速するやつは居ないと思う
そんなオートマ設定じゃなくとてもする気になれない
やる時はセミオートマに切り替える 俺のH23年式のやつは対象外か…
塗装のやつも行かんといかんなぁ面倒だわ 先週契約したから納車の時には
ちゃんとしたやつだろうで
丁度良かったわ ファームの書き換えで済みそうじゃん
どうということは無いな >>11
こないだ近所のセブンでこの症状の車みた
ヴェルファイアだったかな おう！おめぇーら
土方のポルシェだから多少の事では壊れない そんなアクセルを急に踏み込まなきゃええやんｗ
まぁ、バカは一気に踏むから言うだけ無駄かｗ 対策リプロはユーザーから不具合言わないとやらないからね
リコールでよかったよね ハイエースはリコールだらけだと思うが
しかも半日から一泊コースの しかも1型が一番マシだったかも知れない
2〜5型はデカいリコールあった パソコン繋いで30分ぐらい
ATコントロールユニットからのソレノイドバルブ
制御の不具合だと
マスターキーが必要な事も 運転者をリコールして欲しい。
特に仕事以外で乗ってる奴。 >>40
マスターキーってなんだ
クリフォードのセキュリティー入ってるけどその時１つ渡しちゃった
そのキーはバラバラにされて中身の何かがセキュリティーのリモコンに移植されたみたい
プラスチックのガワだけ転がってるけどまさかそれがマスターキーの可能性があるのかな こないだ2000ccガソリンの一番安いハイエースをレンタカーで借りたけど
自分の後ろからアメリカンV8みたいなガサツなエンジン音がするんで割と楽しかった
防音スッカスカなんやろな
なお燃費もアメリカンV8並みの模様 >>45
なんとなく予想してたけどよく分からない
ECUリプロはスバオタしかやってないと思うから >>37
2500ディーゼルを200系出たすぐに新車で買ったが
走行中にエンスト 何回デラに出しても治らず
リアホーシング脱落、燃料系異常で火災は葉書一枚
エンストはコモンレール交換から何からやり尽くしたけど治らなかったぞ！高速90キロ巡航からのエンストはこの世の恐怖だわパワステ死亡ブレーキブースター死亡 仕事以外で乗ってる奴は糞DQNが多いからいいイメージないな 盗難車炙り出し作戦とも知らずにのこのこ現れる馬鹿が大勢いそうだな むかしバイトでハイエースの五速マニュアルコラムに乗ってた。
最初ギヤの位置が分かり難かったけど慣れるとめっちゃ楽だった。 最新のプリウスはどうなってんのか知らんけど、
一昨年リースのプリウスをお客さんとこに引き取りに行ったけど、
シフトレバーがいわゆるエンコーダーで、操作しても元の位置に戻り
物理的に、そのギヤの位置に存在しないと言うかレバーは素の位置に
戻っちゃっているんよね。
昔ながらのATなんかだと二速とかDレンジとかRとかPとか
手の感覚で分かってたけどそれが無いんよ。
最新の高級車も似たような感じで、ラジオオーディオ空調もスマホや
タブレット画面を操作する感じで慣れないと非常に危険だと思う。
どうしてこうなった。。 ハイエースの中で行う性行為をクジラックスと呼ぶらしい >>59
正式にはダイハツムーブじゃなかったっけ？
なにが正式だよ胸くそ悪い >>60
腰をカクカクさせるからカクカクシカジカってか
あの鹿、ケモナー的にはシコいよね ハイエースvsタウンエース
の戦いがなくなってからというものこれだよ・・・ >>21
トヨタがようやく認めて対応する話になってたな >>57
1950年代のアメ車は既にボタンだよ
ベンツとか、ボタン式コラムに果てはダイヤルとかプリウスよりずっと危ないと思う >>1
トヨタ車は不具合ばかりだからな
本当に終わってる >>70
今MTに乗ってて、次もMTにしたいんだけど選択肢がどんどん無くなっていく
普通のコンパクトカーでいいのにスポーツカーしか無くね どこのメーカーもだけど
トヨタは特に全てでコストダウン進めすぎやろ
塗装にしてもホンダのクリア禿げより酷いことなっとる
HVもやっとリチウムイオンにしだしたけど、基本ケチと言うか古い技術で安く作って高く売る達人やな >>74
マツダ2とかヤリスなら普通のグレードでもMTあるやん １９年２月製造以前のリコールを２０年２月に出すってどうなのよ？
１９年３月以降は対策出来てますって事？ !?工エエェ(ﾟ〇ﾟ ;)ェエエ工!?
ダイレクトカーズ行こうと思っとったんやのに 最新のハイエースは尿素水を入れないと排ガス規制をクリアできないんだろ？
ションベン臭いの？ >>86
尿を噴射する事で膣素に還元するから、まんこ臭い いいじゃん。
急加速くりかえすハイエースなんてぶっこわれればいい
みんな幸せ ハイエースの急加速って
普通車のいつもの加速じゃねぇの >>11
トヨタのパールホワイトは剥がれるらしいね
親戚の修理屋から聞いたよ 塗装はプライマーの不備を認めて全塗装リコールでてたろ >>65
発展途上国の修理屋を舐めちゃいかん
あいつらの取り敢えず動かせるようにする技術は日本のアッシー交換屋より数段上。
エンジン載せ換えもお手の物だしな リコールはどうでもいいけど薄い本のジャンルとしても消えそうだなぁ、悲しいなぁ >>95
ナイジェリア行ったらハイエースとランクルだらけでビビった
ディーラーなんているのか解らんけどボコボコの道走ってたし >>100
ハイエースに親でも殺されたんか？
>>48
ガソリンDXは値段相応 ガソリンエンジンの、ハイエース、アルファード、ヴェルファイヤ
カムリのエンジン音、古くなると、昭和40年代のトヨエースと
またく同じ音
ぞぉおおおおおおおｗ >>55
コラムシフトは楽だよな
ATなんか全部コラムでいいのにな >>95
日本で車屋やってたブラジル人が電柱使ってフレーム修正したりチェーンブロック掛けてエンジン下ろしたりしてたなw
メーカー違うエンジンを普通に載せ換えしてたりとか訳分からん >>105
途上国の人は部品が素材に見えているからなんでもやっちゃう。 シンプルで頑丈ってなら、実はアメ車最強じゃないかと思ってる
が、途上国で嫌われるのは、多分インチネジのせい 2年前ぐらいにもリコールしてたやん
200系がリコール対象になってた記憶があるぞ >>50
それSCVは交換したのか？
勝手にストールの定番中の定番 某2シーターのスポ車からハイエースに乗り替えたけど2シーター感は似ているところがある
荷物満載なら実質2人乗りだし そろそろビジュアルステルス着けないと仕事しにくくなるんじゃないか？ >急加速などを繰り返すと走行不能になる可能性がある
暴走するＤＱＮには素晴らしい欠陥じゃないか。 リコールって販売されてから
買った人がこんな症状でるんだけど？って一定数集まってからから調査とかするの？ >>107
20年位前の高速で故障してるのアストロばっかり >>120
むしろこういったケースは「ユーザーの使い方が悪い」と一蹴すべき。
買えば客と言わんばかりにチョイ悪だか悪悪だかが好むような意匠にしたトヨタがすべて悪い。
昭和のような紳士的イメージはもう皆無。回復不能。 >>122
愛がなくてメンテが行き届いてないから壊れる レイｐのとき、シートがギシギシうるさいからリコールしろ
はい >>17
料金所通過後とかだろ
あんなとこでやらかされたら危ないからハイエースはずっと左走っとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
