プリウス50系を買おうと思うんだが新車か中古かどっちがいいの?
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嫁は新品、車は中古
嫁は中古、車は新品
どっちの人生が幸せなのか >>3
言うほど電池に問題あるの?
ロングラン保証つけとけばいいんだろ? >>5
俺童貞だけど、他人が散々乗った後の乗り物に乗るのって抵抗あるな〜 電池劣化や事故を防ぐ唯一の手法「乗らない」
車自体のクオリティではN-BOXに負けてる
それでも乗るという時点で普通に考えて異常なんだからそりゃ事故やマナー違反も多いわな >>11
底辺のライン工が組み上げて底辺の運ちゃんが輸送して底辺の車屋が掃除してるんだぞ 50型がどういう位置なのかわかんないけど現行の新車買いなよ どうせなら現行のPHV買いなよ、大規模停電が起きても安心だぞ プリウスなら乗ったままコンビニに入店できて便利ってきいた >>15
例えば2016年式で3万キロしか走ってないプリウスAツーリングがが210万とかで買えるなら安くね?
多分新車なら300万くらいするだろ >>19
それなら新車を残クレで買ったほうがいいだろ >>19
210も300もたいして変わらんし、車買うってそういう事だと思ってる >>21
5年か7年かは乗り換えするつもりないし残クレするメリットが分からん
ローンするなら福利厚生で1.9%か持ち株会で株式担保で1%で借りられるからそっち使うし 駆動用バッテリー交換は15万ちょい。20万しないくらいだから、安いプリウスでいい。 PHV2018年45000kmで270万とかぼったくりすぎだろ
家にスタンド立てないといけないんだろ選択肢として微妙 >>27
それはわかる
今どのレンジに入ってるのか直感的にわからんのはダメ
特にジジイが多いんだし >>27
あれはシフトレバーと呼びたくない
強いて言えばジョイスティックか >>11
会社の上司フルチンで車乗るのが趣味な奴がいていつバレるかドキドキするんだと少しくらい漏らしてもそれがいいって酔っ払って言ってた
当然中古は女も車もいろんな奴が乗るわなって 勲章シールドがオプションのやつ買っておけば間違いなし✨ 状態いい中古車買うなら新車買った方がいいよ
車検とか諸経費を考えたらせいぜい20万〜30万くらいの差額 昔のエンジンは慣らしに時間が掛かったから
運転の上手い人の乗った中古のほうが調子がいい事もあったけど
ハイブリッド車なら全く関係ないな >>1
プリウスが悪いんやない。プリウス買っちゃうやつがアホばかりなだけ。 新車なら40万は値引きしてもらえ
前記中古ならTSSの有無をしっかり確認しろ >>17
試乗してこいよ
充電減ってアシスト無くなったらドン亀プリウスからさらに重量増えた超ドン亀プリウスになるぞ
たまたま乗った試乗車が充電減っててあまりのクソさに驚いたわ どうせ中古買うんなら初代プリウスとかをきれいに整備して乗ったらオシャレだぞ。 後期ののっぺりとした顔見慣れてきたら
前期のトゲトゲしたデザインがいいなと思えてきてしまった >>50
すげーわかる
C-HRも最初見たときクソだせえと思ったけど見慣れたらアリに見えてきたわ 操作が一般車と同じだからアクアのほうがいいって誰かが言ってた >>37
ただでさえちょい乗り用途の多い日本でエンジンのオンオフ連発して
乗り方によってはいきなり全開走行になるからエンジンには良く無いイメージ >>10
そんなもんもいらんだろ
50ならなおのことだ よく分からんが、たまに画像が出るシフトの分かりにくさ問題は解決したの?
あれがある限りプリウス買いたいというか乗りたいとさえ思わない。 >>32
高校も卒業できてないやつ向けなんだから、貸す側としてはリスク高すぎて利率高くせんと商売にならんわ。 車検の時に代車で借りたけど
狭すぎて頭ぶつけまくったわ
あれ、ぶっちゃけセカンドカー用でメインターゲットは主婦とかだろ? >>50
マツコが前期をイカ大王とかって言ってたけど後期の方がイカ大王に見える 車のナンバーは8888が覚えやすいし煽られたことないよ。安全ナンバー最高だよ。みんなにおすすめ ヤリスハイブリッドにしとけ
燃費が世界一かも PHVは除く 50系は前期もマイチェン後もデザイン酷いわ
カローラにした方がまだいい プリウスも希望のOP全部にすると結構な額になるんだよな
4駆のAプレミアムにデカナビとサンルーフ、モデリスタで400だったわ プリウスでオカマ掘られて中古のブレイド2.4を買って早3年。燃費は悪いが乗り換える気なし。 >>68
ブレイドってあのボディで2.4Lもあるの?
クラウンですら先代のハイブリッドは2.5までしかなかったのによく走りそうだな 初代マジェスタ(シャコタン)を超える感動に今だ出会えない >>69
つブレイドマスター
あのボディにV6-3500cc
スーパーチャージャーも取り付け可
https://youtu.be/CDIItbWJ7Po >>3
トヨタのこの辺の廉価ハイブリッドなら
HVバッテリーがダメになるの20万キロとかだし、変えても20万円やそこら
気にする方がアホ 任意保険高いんだろ。危ない奴多すぎだから、もっと上げろ。 新車でプリウス50の後期買ったぞ
ええ車やで300万ぐらいするけど軽200万の時代やからコスパはいいやろ 6年サイクルだから来年5代目が出るぞ
新車ならそっちにしろ >>5
自分のスペックが高ければ後者
自分のスペックが低ければ前者
スペックの高い嫁が新品である確率は低いだろ。
それに、スペックの高い嫁は代替がきかない。
車は中古とそれほど変わらない金額で新品が買える。 いよいよおれもアルテッツァからプリウスに乗り換えるかぁー そもそもマイカーなんて無駄の極み
ほとんど駐車場だろ
VTIでも積み立ててた方がいいよ >>81
Civicを積み立ててどうするのかと思った むしろ新車の匂いを楽しむべきやろ?
あと何回新車クンカクンカ出来るんだろう私 どちらでもいい多少高くてもディーラー保証付き一択やわ >>75
300万ではさすがに買えないだろ
C-HRが350万とかするのに エンジン音しないからタイヤからのロードノイズうるさい どうしてもプリウスが欲しいのなら
買う前に脳波を測定して購入1年後の脳波と比べて結果を公表してください。
プリウス乗りの名誉のために絶対に必要です。 トヨタの中古って残価残るの?
新車買った方が得じゃない? 1.8Lハイブリッドとかみんな散々乗って
満足してるどころか飽きてるぐらいだから書くけど
クソ遅いからやめといた方がいいぞ
みんなもう飽きて上の排気量の車に乗り換えてる頃
だからこそのRAV4人気ってのもある
あっちは2.5Lハイブリッドだからな
カムリもそうか 1.8Lも排気量あるのにシステム馬力が120馬力って遅すぎだわ 50をもう10万キロ乗ったけど
実でリッター25キロだぞ
新車ですぐ元取れる 20系プリウスは18万キロ乗ったけど、ハイブリッドシステムのバッテリーは
交換はせずにすんだ。今30系だけど9万キロで交換はしてない。
サブバッテリーは大体、五年に一回くらいのペースで変えるけど、
こいつが3万円くらいする。
正直、金を節約したい奴には向いてない。
ハイブリッドという珍しい機構を楽しむ車だ。 ワイ現行の発売の2015年12月に注文して納車されたのが2016年5月だった
正直昔のカローラの位置づけの大衆車だと思ってるし、なんでここまで叩かれてるか
不思議だったのだが
叩く心理を想像してからはそういうもんだと生暖かい目で見ている
早いとこプリウスごとき大衆車に怨嗟の声をあげなくて済む身分になれるといいね
頑張れ! 1つ前のリーフの中古はどうよ?
最近電気自動車に興味出てきた 20型5年30型5年50型4年プリウス乗ってるが飽きた
20型はハイブリッド専用車として気概があったけど30、50と薄れていてつまらん
今度はRAV4PHVかスバルの新型アウトバック(日本で発売すれば)にするわ >>96
あれは30万とか50万で投げ売りしてるのをよく見るけど電池劣化がやばいらしくて替えようと思うと50万とかかかるみたいだ >>96
その手の日産車に手を出すなら
e-Power車買いなよ
リーフはバッテリーが痛むと航続距離が極端に落ちるのがここでも何度もニュースになるぐらい有名
e-Power車はリーフと同じモーターで
自分で発電して走ることができるから
シリーズハイブリッドとして日産の最後のとりでになってる こんな大衆車を叩いて溜飲を下げる人種が多いということは日本は貧しくなったという
証明に過ぎないのに熱心なのが笑える
まぁ、こんな場末の板の意見なんて少数派に過ぎないのも事実だし
見世物としては面白い
少数派の自覚を持たずに持論を披露して悦に至るがいい
お前らの意見はほんとうに面白い
あ、これ煽りに思える?
違うよ、盲目な君たちへの考えるチャンスを与えてあげてる優しさだよ
賢くなるために大事なことはまず自分の宗教を疑え
ここが出発点だ >>96
もう数年で全メーカー電気自動車になるのにやめとけよ しかも日産なんていつまでもないだろうし >>94
サブバッテリーは三年以内自分で交換一万円動いてても替えたほうがいい突然だめmになる >>102
数年後に全メーカー電気自動車とかないわ
世界的な電気自動車信仰は
まともなHVシステムを開発できないからだぞ
充電時間がガソリン充填の時間の10倍
航続距離がガソリン車の2/3とかこの問題どうやって解決するのか >>102
何を根拠にしてるのか知らんけど
たった数年で置き換わる訳ないだろ
欧州の規制(笑)ならハイブリッドはセーフっていうガバガバ規制だし、中古車だって世界中に溢れかえってるから半世紀は掛かるぞ >>106
現行プリウスの事
了の奴は前期モデル、今走ってるそうじゃない型が現行モデルな ずっと乗り続けていると航続距離が新車の半分くらいに落ちて安定する >>110
ずっと何年くらい?
10年経ったらしょうがないと思うけど
プリウスだと思えらに叩かれるからC-HRにしようかな
Gっていうのを買っとけばいいんだろ >>108
根拠もなにももう世界中のメーカーでガソリンエンジンの開発は終了してる もちろんトヨタもホンダも >>112
C-HRとか中がクソ狭いし
あれは女が乗る車だ >>113
HV技術持ってない企業ばっかりでワロタ >>108
中古はもちろん残るから全転換はないが新車はなくなるし一般車は劇的に変わるんじゃね? >>96
卒FIT後に使う家庭用リチウムイオン電池として有用だよ
クルマとして考えたらアレだけど電池として考えれば超お買い得 >>113
EVってラジコンやミニ四駆ほど簡単じゃないんだがそのへん分かってる? >>118
彼女が乗ってるけど雰囲気SUVは十分楽しめるな
あんなのにモデリスタエアロ入れてイキってる男は恥ずかしいわ >>119
わかってるかどうかじゃなく地球上のメーカーがガソリンエンジンの開発してないのが現実な >>116
充電設備のインフラが整ってたらな
充電ステーションだけじゃなくて発電所や変電所、送電線まで増設が要るぞ >>120
俺は燃費がよくて支店長あたりを乗せても恥ずかしくない車格があればプリウスでもC-HRでもいいからなあ
ハイブリッドなのはマストでヴィッツじゃちょっとって感じ
C-HRのGならプリウスのAの方が中古が安そうだしプリウスの方がいいんだけど
営業車代わりに自家用車使ってキロ26円で経費精算するから燃費いい方が儲かって助かるんよな 予算的に新車でも買えるんだったらリセールバリューが悪くない限り新車の方がいいわ >>124
乗りつぶし前提でいいんだけどリセールバリュー考える必要ある? >>121
ググってみたけどお前の地球にはダイムラーしか車メーカー無いのか?
しかも訂正記事で既存エンジンの生産と改良は続けるとか書いてるが >>47
それ現行PHVじゃないだろ?
想像だけで書くなよw >>122
アホかwガソリン車の新車が無くなるのにインフラが間に合わないわけないだろw >>129
数年で世界中に発電所がポンポン建つわけねーだろ
中国じゃねーんだぞ >>123
ハイブリッド車って冬場はヒーターを作動させるために燃費落ちるから
この時期燃費リッター12とかぐらいまで落ち込むの知ってる?
夏場はエアコン使いまくってても16とか18とか余裕で越えてくるけど >>127
既存エンジンの生産はするに決まってんだろw新規開発はせず電気に移行は地球上メーカー全社なんて業界では常識なw >>126
高年式で手放した中古車にはなにかしら理由があるから
そのあたりを推測してそれでも新車を買うより格安だったらいいんじゃないの >>133
>高年式で手放した中古車
車検だから新しいモデルに買い換えるために下取りしてもらっただけ >>130
おまえいつまでもガラケー使ってたタイプだろw3Gもメタルの家電も数年でなくなるから気を付けろよw >>135
まともに反論できなくて人格攻撃?
お前の書き込み見てると自動運転のLV5が数年で実現するとか書いてた奴思い出すわ >>138
現実見ろよwガソリンエンジンの開発してるメーカーはないんだよw >>139
現実見えてないのはお前だろ、何論点ずらしてるんだよ
数年で全部EVにラインナップ置き換えは無理だって話だぞ >>138
自動運転は無理だと思うよwあれは地震予知みたいな開発利権じゃね?でも新車のガソリン車がなくなるのは常識 >>141
だからそれはどのメーカーも規制の抜け穴でハイブリッドにしてお茶を濁すから直ぐにEVにはならんぞって話だが >>131
どの車も冬場は燃費落ちる
多分オーバークールが原因
ラジエター前に暴風様に段ボール設置で改善するよ >>142
車業界の人に聞いてこいよwディーラーじゃねーぞwメーカーの人なw
ガソリン一般車のエンジン新規開発してるメーカーがあるかないかなw 飯塚幸三の仕様で
人轢いても逮捕されない酒気帯びもOK >>144
規制を抜けるマイルドハイブリッドに新型エンジンなんて要らんぞ
オルタネーターをセルモーターと共用にして電気で走れるようにするだけだから >>146
は?wそれでこの先地球上のメーカーがガソリン車販売し続けるの?w言っててなさけなくならね?w >>143
違うよ
夏場はエンジンかけてもシステムは起動するけど
エンジンは始動しない
でも、冬場はヒーターを作動させないといけないから
すぐにエンジンがかかる、だから燃費落ちる
HV車では昔から言われてることだけどね >>50
俺も同じ
フロントもテールも前期がいいわ 水虫とかフケとか皮膚垢とか食べカスとか
他人が育んだカビとか菌とかを少しでも考えると
ちゃんとクリーニングされた中古車を解体
飼いたい 買いたい 岐阜の高山誠司に!!!!!
プリウスでコロナウィルスばら撒いて来いや!!!
埼玉県で内閣職員飛び降りしたんだぞ!!!
俺様のリミッターが切れたっていっとけや!!! つかプリウスのPスイッチっているのか?
シフトレバー操作でPに入るようにすりゃいいのに 感染したらガチで死ぬぞ!
マッスルする前、マスク買い占めろ!! >>5
新車と思ってた嫁が、実は10万キロ超で、しかも事故歴ありとかw
メーター巻き戻し&綺麗な修復で騙されたとか。
嫁は整備記録簿や車検証の距離の記載が一切ないから、偽装し放題なんだよ。 >>5
中古車は同一予算で数ランク上の車種を買える。
例えば予算が200万円ちょっとあるなら中古ベンツCクラスにするか、新車のNBoxにするかの選択ができる。
無論リスクはある。>>159
賢いなら新車の軽だろう。
嫁はディラーで買うわけじゃないので、新車のnbox(質素で平凡で恋愛未経験)と思ってたら事故あり中古の可能性もあると言う。 >>161
むしろ女に関しては無事故らしき個体を手当たり次第に事故修復歴ありの傷だらけにしていくのが快感 >>19
4年落ちのお古で3万も走って200万なら新車買うわ
中古は1年落ちの走行数千なら新車と比較してちょっと考えるかもしれん >>162
無事故どころか極悪に捕まるイメージ。
捨てれるのは真っ当な人。 新古車が一番オトク
HVならトヨタ系の中古屋でT-Valueつけて買うのが一番オトク マジで言うけどプリウスなんか買うんなら軽買った方がいい。 モンゴルのとある中古車販売店では、毎月400台の中古車が売れている。
その9割が日本から来た中古のプリウス
14万キロ7年落ちのプリウスを50万円で即決するモンゴル人
平均月収4万円の途上国でもプリウスが大人気
https://youtu.be/jbL-JOTaU3c?t=111 このメーカーってネットの洗脳工作にやたらと金を使ってるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています