女がタイヤ交換一つですら満足に出来ないのに車乗り回している時点でおかしいんだ
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耐荷重2.5トンまでOK!タイヤ交換時もラクに車体を持ち上げるサンコーの電動ジャッキアップ
https://dime.jp/genre/840035/ ガソリンスタンドでやってくれるよ
そんなこともわからん? 今の車って応急タイヤ無いのな
しかもジャッキとかも初見じゃ分からないような変なとこに入ってる もう何十年も車乗ってるけど一度もパンクとかしたことないからタイヤ交換したことない 女「タイヤ交換なんか楽勝よーカチカチカチカチカチカチカチカチ」 そもそもタイヤ1本をラゲッジに持ち上げるだけで青色吐息 バラバラで売って、
自分で組み立てた奴だけ運転可にすれば良い ああwそう言えば東北のカッペって冬用のタイヤ要るんだったなw
わざわざタイヤ2種類も買ってまで車乗るとかほんと馬鹿なんだろうな東北の田舎者どもはw しょうもない事でマウント取って情けないわw
男なら男相手に張り合えよ
これだから子供部屋おじさんは まん軽を減らすだけで道路はだいぶ安全に走りやすくなるんだが >>5
軽なんかもだけど、燃費優先で無理やりな軽量化や荷物詰む容積確保のしわ寄せでそういうのを入れるスペースにしわ寄せ喰らって削られてるせい。 男だけど自分の車のエンジンオイルは交換したことないな タイヤ交換なんて普段あんまりやったことないから、
パンクしたら素直にJAF呼んでるよ
自分でやって取り付け方が甘かったら事故の元になるからな
それにたまにはJAF使わないと会費無駄になるし バイトで覚えたけど作業自体は覚えれば簡単だった
でも工具が金かかりそう >>13
デアゴスティーニ方式か。創刊号はヘッドランプくらいから始めるか 3年前にガソリンスタンドへ行った時の話。あの痛ましい事故は今でも鮮明に覚えている。
俺がガソリンを入れている最中、隣に空気が全然入ってないタイヤを履いた
トラックが止まった。どうやら空気圧の点検を怠っていた為に減っている様だった。
俺は車が汚れていたので、洗車を頼みつつ店内に入って暫く外を眺めてた。
店内からはピット作業をしている所が見れたので、俺はさっきのトラックが
ピットに入って来たので、ぼんやりと作業を見てた。
で、新しいバイトだと思われる可愛い茶髪の女の子が、先輩の指導を仰ぎながら黙々と
作業の手伝いをしていた。作業員が空気の入っていないタイヤを外し、
女の子が空気圧を入れる様に頼まれた所で痛ましい事故は起こった。
女の子が5分経ってもずっと空気を入れつづけているので、俺は「トラックのタイヤは
空気を入れるのは大変なんだろうな〜。女の子なのに大変だな。」と思った瞬間、
「ズドン!!」と言う爆音と共に女の子の頭が弾けて赤い血の霧が舞い上がった。
同時に店内の窓ガラスをブチ破って何か光る物が突っ込んできた。
店長が、「救急車呼べ!!一旦店閉めろ!!誰かタオルもってこい!!、〇〇(女の子の名前)
の体を抑えてろ!!(激しく痙攣してのた打ち回ってた)」と動転し、
俺は何が起こったのか確かめようと、店内に飛び込んできた物を探し出した。
それはトラックのホイールだった。大きさは直径1メートルはあったと思う。
女の子は頭が半分吹っ飛んでいて、ピクピク痙攣しながら「うぅ〜、ふぅ〜」と
細い息をしていたが、俺は彼女がもう死ぬだろうと分かった。
何故なら血にまみれた脳が見えていたのだ。彼女が自分の手で脳みそを抑えていた光景は今でも
忘れられない。救急車が到着する間もなく、白目を剥いたまま彼女は死んでしまった。
次の日にその事故をニュースでやっていて、原因は女の子がタイヤに空気を20キロ
入れようとしていたことが原因だった。恐らく、2、0キロと20キロを間違えたのだろう。
普通はタイヤが膨れ上がった所で気付くだろうが、女の子だから分からなかったのだろうか。 ジャッキアップかます場所間違えたり、ジャッキアップ中にドアの開閉するとフレーム歪む都会伝説鵜呑みにしてて
自分でジャッキアップするのが怖かったわ
上げてるときは久車全体がしなるのはわかる
歪むとそのしなったまま戻らないという話
マジなところどうなん? 最近は男でも「オイルランプがついたからオイル交換したらほとんど入ってませんでした〜」とかやってるからな
俺の時代は最低限の整備スキルは誰でも身に付けていたのに >>25
専用器具があっても無理だわ
一回でも見学させてもらえばできるかもしらん >>5
軽だけじゃなくて普通車もか
パンクしたら大変じゃん 最近の車はスペアタイヤと整備キットが載っていないのが標準だし仕方なし
俺も交換は一度もやったことがない 知らないだけで覚えたらできるだろうけど
たいていの女は、そんなことできないと決め付けてるからできない セルフで俺が給油してるまっ最中に空気入れの使い方教えてもらえませんかと言ってきたまんさんがいた
一本教えながら入れてやったら、これ手が汚れますねえとか言い出したので
そうですねえと言ってさっさと逃げた >>10
ワイもきついわ
17インチ7.5Jのアルミホイールだったんだが 免許取る時に習ったはずなんだけど出来るかどうかは分かりません。
何か星形に締めたり外したりとか…ジャッキ当てる場所はここだ!みたいなの忘れたわ。 俺、車はもちろん自転車も後輪だとチューブ交換出来ない スクータータイヤは自分で交換するけど、車は無理だな >>34
ジャッキアップで車歪むんなら多分10kmも走ったら新車バラバラになるぞ。 ハード的なことわかってなくてもスマホ使ってるのと同じ 男でも出来ん奴多い
緩めるつもりが逆に締めまくってホイール変形させたり
ナメたまま無理やり締めてハブボルトぶっ壊したり
ナットのテーパー側を表に付けたり
ジャッキを変なとこかけてラテラルロッドへし曲げたりな >>34
都会伝説てなんだよ…都市伝説だろうが。
よっぽど妙な力の掛け方しない限りは心配ない。
そんなヤワじゃ、まともに走れないだろ?
常識で考えて。 >>43
気圧どれくらいにしてやった?
俺なら2.8kpaくらいぶっこんでササーッと逃げるわ そもそも車載ジャッキが最初から付属してない
当然スペアタイヤも無い
フロアジャッキポイントも無い
パンタ用のジャッキアップポイントも形状が違ってカーショップやホームセンターの安売りのジャッキでは合わない。
タイヤを仮止めする為のアシストツールが一本しか付属してないからもう一本買わないと不安
なので自分ではやらない 男だけどやったことないな
やり方調べたらできるだろうけど面倒だからJAF 呼ぶわ 路肩に止まった車の傍で女が手振ってたんで、止まって話し聞いたらタイヤパンク
したとの事。車を見ると運転席に男乗ってるじゃん。
って言うのに遭遇したことはあるw 最近、左後輪パンクしながら走ってるまーん見たわ
あいつらパンクしても気付かないから
タイヤ交換なんかしなくて大丈夫 用品店に行くたびトルクレンチ買おうかなあってなって結局買わない >>56
GSでスチフナーにフロアジャッキかけられて曲げられたわ タイヤの空気入れ過ぎて破裂した動画見て以来、ここはド素人が触れるとこじゃないって信じてる 金出してガソリンスタンドでやってもらえばいいじゃんよ。 >>54
マジか
長年の疑問少し晴れたわ、ありがとう
けどな、友人がバックスでバイトしてるときタイヤ交換時にジャッキ場所間違えたせいで
フレーム歪んだ→賠償しろってクレームつけられた話聞いてたからモヤモヤするんだわ
やっぱりクレーム屋だったんかな >>59
タイヤを仮止めするアシストツールってどんなの?
自分でコンプレッサー使ってタイヤ交換したりするけどよくわからん…。 >>32
うわ悲惨((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルぶるぶる 欲しいけど、すぐに壊れそう
自宅に油圧式ジャッキあるけど車載ジャッキに良さそうたよな >>56
友人がトルクレンチ使ってたけどカチカチ音関係なく足で踏んづけて締めててワロタわ >>65
どのタイヤも基本は2.3~2.4kpaだからあんま過敏にならんで良いぞ タイヤの交換なんて出来ねーよ
タイヤチェンジャーもないし
レバーで手組みなんて無理だ >>46
かと言ってインパクトで思いっきり締めた後に規定トルクに合わせたトルクレンチでカチカチする芸をされても困る 車載工具の長さだとモーメントが20cm位しかないからな
体重が50kgぐらいだと100N.mになるなかな バイク乗り回してた頃は自分でやってたけど車は面倒くせえよ… >>74
XLなら2.6とかそれ以上の指定空気圧だし輸入車だとXLじゃなくても2.6位上の指定空気圧だよ
あと6PRだったら3.0とかだし オフロードバイクのタイヤ交換は手組み楽ちんだったな
バイク自体軽いからテコの原理で片手で持ち上げてそのままウマの上に乗っけられたし それより自分で起こせない大型バイクのってるオッサンのほうがおかしいと思う 工場でインパクト使ってれば惰性で200N位になってるよ >>70
そのあと修理代出してもらってディーラー部品交換した。
でもディーラーも何も言わないし俺も若くて知識が無かったからアライメント測定とかやらなかった
そのあと再び同じスタンドでタイヤ交換してもらう時にフロアジャッキはやめてくれと言ったら、
駒をかけずにリフトであげられてサイドスカート割れた
修理代もらってそのGSには2度と行かなかった タイヤもそうだけど、エアコンフィルタ、バルブ、バッテリ、オイルの交換くらいは家でさくっとできるけど、
ディーラーが無料かアホみたいに安くやってくれるから任せたほうが楽だよな 男でもタイヤ交換出来ない奴の方が多いだろ
ホイールから外すのは何とかなるかもだか付けてバランス取るのとか素人には無理 >>84
バイアスのチューブレスでもビード落とすのに難儀した
ラジアルの扁平タイヤは手では絶対ムリだよね >>67
いや変なところにジャッキかけたら壊れたり歪んだりするぞ
実際俺も壊されたことある
最近はフロアジャッキポイントない車多いし余計注意が必要
パンタのポイントでもジャッキアップしたらなるべくドアの開閉とかしないのが普通
だからカーショップはリフトであげるでしょ? >>57
ところがどっこい昔のホンダは、、、
四輪外してウマかけて作業するとドアが開かないとかマジであった タイヤ交換なんかできるわけねぇだろ
そっこーでロードサービス呼ぶわ >>89
俺の車は車載ジャッキもスペアタイヤも無いけど、
オイルレベルゲージもないぞ?
バッテリーも交換したらリセットして純正品番やシリアルを入力しないと充電制御が変になる車種らしいし オートマ限定で乗り回してるのが怖すぎる
要はMT操作も取得出来なかった運転音痴だろ 下手に道路上でタイヤ交換やらチェーン脱着やらやったら大事故の元だ糞男
トンネルのなかでチェーン脱着しとるやつがいたからな
これが糞男の正体だ 昔バイトの女の子の車がパンクしてバイト先の駐車場で自分でタイヤ交換してた。
超ミニスカで作業してたんで心配するふりして見守ってたわ。 やってやんよ!と女の前でイキってスタッドボルトブチ切ったのは俺です
人力でやったのにあんなに脆いのね だって教習所でも通り一遍やり方見せて終わりだし
実際に一台丸々交換させて叩きこめよ
最後は時間制限ありの試験 会社の人がJAF呼んだら、20代の可愛い子が来てたな
オートバックスだのガソスタに勤める車好きな子ってのは結構いてるけど、JAFとは大したもんだ >>91
俺は手製のビードブレーカー使ってるよ。
単管パイプをT時に継いでガレージの鉄骨に噛ませてデコで押してビード落としてる。
>>92
リフト使うのは危ないからだよ。
パンタやフロアジャッキで上げてるときにドア開けないのも揺れて危ないからだよ。
>>93
だから歪んでも戻るんだよ。
歪んで歪みっぱなしだったら車ばらばらだよ。 >>30
組み立ての問題より揃うのに何年かかるんだよ パンクはまず買った車屋に電話しろ
そこから救援を手配してもらえばいい
深夜ならJAFよべ糞馬鹿 どう考えても引き起こし出来なそうなマンさんが大型二輪とか乗ってんのもおかしい
どうやって免許取ったんだ タイヤ交換ってタイヤレバーとかチェンジャーでホイルから外すほうかと一瞬思ってしまった >>107
あんなの成人男性なら誰でも引き起こせるだろ。 >>98
今の時代の乗用車じゃあ必要じゃないMTの操作よりATの操作を全員に今よりよりみっちり教える方が良いと思うけど?
キックダウンの特性を老人が理解してないのはATの教習受けてない体と思う
MTはAT取得後に限定解除みたいに取得する様にした方がいいと思う >>110
ネットで検索すれば何でも出てくる時代なのに、知らないじゃなくて知る気がないの間違いだろ >>104
それはそうだけど適切な位置にウマかけりゃ他のメーカーはほぼドア開くんだよ
つまりウマかけた状態で歪まないのが普通
リフトで上げてもドア開かないとか余裕であったぞ昔のホンダは >>108
今の車スマホアプリでオイルレベル確認できるしね
オイルの汚れもロングライフで最大3万キロ気にしなくていいし >>16
アクティブな人は住んでる地域は雪降らなくてもスタッドレスに変えますし おちついてマニュアル読め
一般的なトラブル対処が書かれてる
厄介なのはアラームが鳴ってしまったとき
殆どの人が焦る 通販でタイヤを買って手組みで交換する。
ついでにブレーキパットも交換する。
半日掛かるから女じゃ無理
>>115
お前がいつとったのか知らないけど、
15年前位に俺がとった時はMTの教習でもAT車のって特性の勉強するよ。
というか急制動とか高速教習はATでやったよ。 >>104
ちなみに元車屋で軽く1000台以上車整備してきた上での話
今のホンダは良くなってるらしい >>96
そりゃあ千葉なら知ってるだろうけど茂原も亀山も死に体じゃん 今の車は点火時期やキャブの調整しなくていいからラクなもんだ
ベルトも鳴かない
フュエルフィルタも詰まらない
ライトも切れないしパンクすら滅多にしない
もうアクセルペダルなんてスイッチみたいなものだしな >>1
電源探すのが面倒だろこれ
小さいフロアジャッキにアダプターつけて
ジャッキアップポイント使って一輪づつ上げるのが安全 なんで整備を自分でやらなきゃいけないんだよ
タイヤ交換、空気圧、バッテリー、バックミラーの調整、シートの位置調整とか
お金払えばやってくれる人種はいっぱいいるってよ >>126
だから別にウマからおろしたあとドア開かなくなるわけじゃないから問題ないじゃん。
アスペかよ。 >>125
世の中の大半がATなんだから全ての教習ATで教習すべきだと思うぞ
フェラーリやGT-Rでも2ペダルの時代なんだし
MTはAT取得後に限定解除する様にすべきだと思う 不安定なパンタグラフジャッキ使って自分でタイヤ交換して「圧倒的にお得!」とか狂気の商品
荷重2.5tも掛けたらジャッキがバラバラになるだろ・・・・HPで縦方向にジャッキ掛けてるし突っ込みどころ多すぎ >>136
今の爺ちゃんの世代は知らんが
今のおっさん世代はMTの教習中にATの特性も勉強してる >>133
最初からウマかけた状態の話してたんだけど俺は
降ろしたあとの事言ってないんだけど大丈夫? >>136
だからMT車の教習にAT車で特性の違いを勉強する教習があるんだよ。
むしろATなんか10分乗って理解できないやつは免許取るべきじゃないと思う。 >>1
「タイヤ交換一つですら満足に出来ない」
ガチで意味がワカリマセン >>15
出来るのは車オタクみたいな奴らだけだろうなw >>68
タイヤと言うかホイールをハブに仮止めするのに使うネジ切った金属の棒
一本でも出来るし無くてもなんとかなるけど日本あると安心で簡単 >>139
俺は最初からウマかけた状態じゃなくて、ウマからおろした状態の話してんだけど?
なんでそんなに自信満々で関係ない話してるの? >>63
トルクテスターが職場にあるから、値段安いのと高いのと比べてみたら
高いのは設定したトルク値で何回かけても安定してたが
安いのは設定トルク付近ではあるが上がったり下がったりしてた
もし買うなら安物は止めとけ >>136
スーパーカーとかのATはトルコンやCVTとはまた違う物だから
あれはクラッチペダルのないMTだと思って運転するほうが良いと思う >>5
チャリのタイヤ修理みたいな、
パンク対応キットがあるんだよ今は。
応急処置だけど。 >>131
周りの理系の奴見ると、車整備、PC組み立て、プログラミングこれが趣味の1セットになってる奴多いけどな
PCとバイク用品売ってるZOAはその象徴だよ。 田舎なんで家族4人で6台の車所有してるけど
自分でスタッドレスタイヤに替えられないと結構な金額がかかる >>141
ATの教習がある事自体は知ってる
そしてジジババがAT車でスイッチみたいにアクセル扱ってコンビニに突っ込んでるのも知ってる
乗りもしないMTのクラッチワークやMTの坂道発進を学ぶ時間が無駄
その分で全ての人がAT車で学んで免許を取得した方が効率的で効果的
MTは免許取得後に限定解除でいいじゃん >>141
そんなもんあったか?
AT免許出来てからやるようになったんかな >>154
アレ使うととりあえず走れるようにはなるけど、後処理が大変だからヤメテって言われたわ あちゃーパンクしちゃった、よっしゃスペアに交換したるって女がいたらかっこいいと思うと同時にちょっと引く タイヤの空気が不足してる状態のまま走ると修理できなくなって交換になる
スペアがあるならガソスタやら修理屋まで走らずにその場で交換した方が良い
パンクしたまま走ると最悪ホイルも駄目になるし >>149
なんだヨーロッパ車か。
国産車前提で普通ナットだから全く意味わからなかったよ。 ジャッキとか持ってない
トルクレンチも持ってない
スペアタイヤすら持ってない
実は車すら持ってない むかーし、タイヤパンクして泣きそうになりながらスペアタイヤに交換して家に帰った その一回だけやな
自分でジャッキアップしてタイヤ交換したの おもちゃにしてるスーパーカブならタイヤ交換からエンジンのオーバーホールまで全部できるけどクルマは怖くてプロに任せてる >>152
DCTだってATだし
つか日本車意外ならないセダンやSUVよりCVTよりDCTの方が多いでしょ? >>157
その年に車検だしてる車はがっつりナット止めてあるから
嫌になるよね フェラーリのギアチェンジでガリッと何度もやったよ
タイヤ交換呼ぶのと費用の感覚は同じ 言うてお前らもろくにタイヤ交換できねーだろ
プロの整備士のなかにも馬鹿みてぇにボルト締めるアホおるんだぞ
整備士なんて所詮そんなもんかよ 冬タイヤに毎年交換してるよ自分の手で。滑るからね雪で。 >>163
なんだとはなんだ
トヨタ車だってスズキだってボルトの車あるじゃん >>159
あるある。
15年くらい前の俺のときは4〜5時間AT乗ったはず。
キックダウンして急加速して急制動したり
段差にタイヤ押し当ててアクセルどれくらい踏めば乗り越えるかとか。
あと高速教習もAT車。 >>171
レクサスのディーラー車検でも
一般の車検屋さんでも同じく過剰に締め付けてやがる 海外に行くと分かるけどいかに日本人が守られた交通環境で運転できてるかが分かる
男女関係なく日本人は車の運転ど下手しかいない
タイヤがどうのとかの問題ではない >>16
夏用と冬用の車持ってれば何もしなくていいよね >>160
あれ使うと基本タイヤとバルブは廃棄推奨なんだよね
スペアタイヤ無い車種はレッカー呼ぶべき タイヤ交換は腰に来る。
以前1本だけ履き替えてめげて残りをバックスだかでやってもらった 恥ずかしい マンコに車いじりは無理
つか最近はチンポでも無理だろ
バッテリ上がりで四苦八苦してる若造とか センターロックなんでディーラーでしか交換できん
つーか工具持ってない チェーンしたことないオッサンやけど
今の時期も車乗るよ 昭和の女性はタイヤ交換できるはず
みんなじがくでやった やっぱ銅ハンマー一発でクランク芯出し出来るレベルじゃないとな >>111
日本は〈学校〉と呼ばれる機関が全滅してますね バイク乗りはだから自分である程度イジれる
コケる乗り物だから、自分でその場で対処できないと帰れなくなるからな タイヤ交換なんて足使えば女性はみんなできるよ
逆に無能力男は出来ないと思う >>111
教習所で習ってるだろ
俺は高校生のときにガススタでバイトしてたからダンプも変えれるけど
ただ、タイヤ爆発のニュースみて、何も知らない人間になんてことをやらしてたんだ…とビビったけど というか俺30杉でぎりぎりバイクのAT教習受けてない世代だからオッサンだと思ってたけど
車のAT限定免許すらも時代じゃないジジイばっかりなんだな。
って、調べたらAT限定免許って91年じゃん…。
うわ。 >>5
自分が乗ってる車の取説を読まない奴多すぎ問題
今どき天パータイヤはメーカーオプションだもんな >>197
あれはセンターだけの締結だろと
突っ込もうと思ったら、今時はいっぺんに5つのナットを緩められるシステムあるのな >>133
ジャッキアップしたままドア開けたらボディが歪んだままドアが閉まらなくなったという噂のある13シルビア >>157
6台なら自分でやれば金がかからないだけじゃ無く、
GSやディーラーやカーショップまでタイヤをクルマに積んで交換後にタイヤを車から降したら腰がやられるよね?
自分家で交換するならタイヤは基本転がすし腰の負担は少ない
1番楽なのはタイヤ預かりサービス付きだけど6台分じゃあ相当な金額になる
近所のスバルディーラーだとワンシーズン預かりタイヤ交換込みで2000円
激安だけどだからと言ってスバルには乗りたく無いし >>69
20キロの圧出せんの釘打ち機用の高圧コンプレッサしか無い+そんなもんをタイヤの空気入れにつながない+そもそもレギュレータの目盛りも20キロねーからこのコピペに釣られんな >>201
フロアジャッキで持ち上げたらAピラーの付け根がヒビ割れたランサーの悪口はよせ >>201
乗り方が荒いんじゃろ
ボディー剛性は無いなアレ
フロントのタイヤハウス内クラック入ったりするし >>194
いや誰でもできるわ
初見でも道具5分も弄れば要領掴めるだろ >>204
見事に釣られっちまった…(///ω///)♪素人の限界 >>183
パンクしたらいつでも読んでくれってディーラーが言うから早朝に電話したらめっちゃイヤそうだった
「夜中でも遠方でも」なんて言ってたくせに >>197
NASCARだろ
あれはトリガ引きっぱなしで1万rpmオーバーで回しながらナットにソケット叩きつけるから超速い いやほんとてめえらがタイヤ交換とか
糞安倍が総理大臣やるのと同じくらいだから
絶対やるなw 結局は油圧パンタジャッキ持ってるかどうかだよな
簡単に車をジャッキアップできればあとは大したことないけど
車載のパンタジャッキとかしんどいだけ 車イジリするやつ減ったしなあ
タイヤ交換もチェーン装着もさっさとできるチンポは何%くらいだろう? 最近タイヤ脱落がむちゃくちゃ増えとるらしい
どんどん日本人退化しちょる
安倍日本だな正に
もうダメ日本 金払ってるからJAFに電話してやってもらうわwww
使わなきゃ損だっぺ 問題なし
タイヤなんて一生交換することなんて無いんだからw >>223
昔乗ってたヤツ、前はサブちゃんの真ん中に有って、左右同時に上がる中々良いやつだった
後ろはデブに掛ければ良いしな いい歳したおっさんだけど一本500円でやってくれるのにわざわざ自分でやりたくないわ >>34
マジレスすると、スライドドア開けるとピラーがなくなるタイプはスライドドアを開けたらダメな
リフトアップ中も同様な
ドアじゃないけどZ32のTバールーフはルーフを外した状態でのリフトアップ、ジャッキアップは歪む >>15
俺出来ないよ
業者さんにお願いすれば済むからな すげえな
みんなタイヤチェンジャーとか持ってるのか。
俺なんかスクーターのタイヤのビード上げるだけで汗だくだわ。 男でもできないやつの方が多いだろ
オカマ野郎ばっかりだから 安易に持ち上げて、馬を入れないでジャッキ転倒でブチッといく奴もいるんだろうな。 工具箱晒してみよう。
これの他にコンプレッサー2台とインパクトとかのエアツールがいくつかある。
トルクレンチはトネの50Nmと、安物で110Nm位のやつ。どっちもプリセット型
ボロクソバイクいじってる。
クソ長スピンナーハンドルはあると車のタイヤ交換が楽ちん。
https://i.imgur.com/x6L72Xy.jpg まんさんはそもそもジャッキアップすら出来ねーだろ
ジャッキ変なとこに当てて底ブチ抜くのが関の山 >>241
中華台湾安いしSSTに診断機も持っといた方がよくね? ホイルがついたスペアタイヤなら工具さえあればなんとかなるだろうけど
組み込むのは無理 >>16
お前みたいな田舎者がスタッドレスやチェーンを付けずに運転して渋滞の原因作ったり事故ったりするんだよな 雪国ではまだ整備できない男は白い目で見られるんだろうな。
オートバックス、ディーラー行ってちょっと金払えばいいだけの話なのに・・ ジャッキの位置を間違えてレクサスのボディ完全に歪ませた外国人の動画見てから
こういうのはプロに任せるべきと学んだ 便利なようで便利じゃないのがパンク修理剤
接地面に空いた小さな穴にしか対処できない上に、場合によってはホイールが再利用できなくなる
やっぱスペアタイヤがあると安心 >>247
店に頼むときは早めに予約しないといかん
今シーズンは11月の終わりに店に行ったら、半月以上待たないとダメだった
もう自分でやった >>244
SSTはあんまり持ち出さないからガレージのデカイ箱に入れっぱだな。
と言ってもプーラー類とかタップ類くらいしか使わんし持ってないな。
診断機ってなんのだよ?
貧乏だからキャブ車しか触らないぞ基本。 >>15
北海道に住んでたときは自分でスタッドレスに交換してたわ
東京では車すら持ってない >>235
タイヤ破裂は大半が劣化や傷付いたタイヤが原因なだけで普通のタイヤなら20キロかけても破裂しねーよ
https://m.youtube.com/watch?v=SXKXogGF-_A
※良い子の皆は絶対に真似しないでね
激安タイヤのハズレでも引かない限り普通は破裂しない タイヤ破裂までは全然いかないけど
ビード上げでリムに手をかけてて指飛ばす人は居るって聞いたことある。 >>249
使い方間違っていないか?
タイヤの穴を塞ぐのでなく、中のチューブの穴を塞いで空気漏れを止める ローテーションとかタイヤ交換は当たり前のようにやるけどそれは俺がいまだにMT好きな車カスだからだな。
店でやってもらったほうがそりゃ楽だよね。 >>249
クリティカルなパンクはサイドウォールに傷ついて起きるのにな
トレッドに釘が刺さったくらいじゃGSでエア入れておきゃ家まで持つケースがほとんどだもんよ
修理キットなんて必要ないわ、あんなの車両保安基準で仕方なく乗っけてんじゃねーの タイヤ交換出来ないのにDQNカスタムしてる女は何?
ヤンキーの彼氏がやってくれてんのか? >>103
テレビで取材されてたけどJAFでも女の子は超レアキャラやで(´・ω・`)
ラッキーやったな(´・ω・`) GSでナイロンワイヤーぶった斬られるよりタイヤ屋で裏からパッチ当てて欲しいよな >>262
近所のレクサスディーラーは若い女のメカニックがいるよ >>251
車の診断機。壊れる前に車買い替えなら要らないけどね!!
使わなくてもSSTあると確実安心で良いよね!? >>265
店に常駐してる女の子ってのは色々いてるが、出張系の呼ばれて何でもやりますよ!みたいなのは本当に珍しいと思うんだ >>266
基本イジるのははそもそもエンジンチェックランプとか、そういう機能付いてない古いバイクだし
車の方はオイル変えたり液体類交換したりベルト類変えたりブレーキ周りしか触らないからいらんかな。
スロットル周りもバラして掃除するけど、バイクよりよっぽど単純だし。 扁平率50以下のタイヤはクソ硬い。
正直、やりたくねえ。 テンパーほとんど使わず廃棄って緊急キッドになったが
これ使ったらタイヤ廃棄で修理不可だし使わないならコンプレーサー廃棄だし
もーJAF1択でよくね?法律変えろよ 満足に歩けないのに運転して人を殺して罪に問われない老人もいるからな。 機械だし素人は触らない方がいいと思う
だから絶対触らん 油圧ジャッキの方が安くて早いのに、なんでこんなの出そうと思ったんだろうか。応急なら車載で十分だし。 >>277
これシガーソケットで給電する車載ジャッキだよ。 パンクごときでレッカー呼びたくないからスペア載っけて欲しいわ >>283
来てくれるけどタイヤ交換は1本14000円位かかる。
会員は無料。 >>241
今は無きKTCの小判型ラチェット…
空転トルク軽いから良かったな もう10年前くらいの大学生の時の話だが、
知り合いのまんこ(19)が車の加速が悪いって言うから、
どうせ軽でプラグ異常だろと思って整備を引き受けて(ラッキースケベを期待して)
自宅まで行ったら、「まずはこれで練習しなさい」という明らかの親父からのお下がりと思しき、
バンパーの隅がえぐれてボコボコになった若葉マークのシルバーのディアマンテで草
つうかFFのV6のプラグ交換とか死ねよ。
結局奥側のイグニッションコイルのブーツが死んでたわ
なお俺の股間の極太プラグは整備してもらえませんでした^q^ >>267
知り合いのディーラーでもメーカー違いで現場でメカやってる女の子3人は知ってるけど
出張だと基本一人で何でもやらないといけないからな そりゃ珍しいと思う >>286
お主わかっておるな。
これは俺が高校生の時に買って以来ずっと使っているやつなんだ。
3/8のラチェットはKokenとトネとこのKTC使ってる。 小学生の頃はやってたが
それ以来全然やってないわ
出来るとは思うけどね
雪降ったらタクシー 車載の説明書見ろ
ジャッキ上げやらヒューズの場所やら詳しく書いてあるぞ >>132
それ整備じゃなくて日常点検レベルだから。 >>290
俺も以前コレ使ってたけど、コマが荒くてガタが多くてヤワかった。
末期になると、ソケット保持も甘くなってきた。
最後は延長棒専用となり、中のギアが飛んだ…
俺の場合、3/8は4本くらい使ってる。
複数持つと別のソケットをつけたまま持ち替えられるので便利。 妹が元ガソスタ勤務で俺の車も親父の車もタイヤ交換とか洗車とか諸々やってくれる
代金は好きなお菓子1つと缶コーヒー
車いじるのは好きだけど運転は嫌いらしい
いつも助かってる 1dないFRだけどリア上げるときはちょっと緊張する ジャッキ付いてない車なんてホントにあるのか?
パンク修理キットは使ってもすぐ店に行ってバラせば洗って再利用できるがガソリンスタンドなりタイヤショップまで車載コンプレッサー(パンク修理キット付きは車載されてる)で補充しながら行くのが無難。刺さった物抜かなきゃ案外走れる。 >>233
した事ないだけで出来るさ。頭悪くなきゃな 毎年この時期に嫁の車をスタッドレスに交換してやるんだが段々腹立ってきてるわ 軽なんだから自分で変えろよ タイヤ交換は簡単に出来るけど、チェックしてないと
自分の車のどこにスペアタイヤや工具が備え付けられてるのか見つけるのが1番時間かかる。 >>283
びっくりする料金で大抵その場で入会するんでね?
会員でないのにレッカーとか目玉飛び出るぞ しごとは航空整備士だけど車なんかいじったことないや
餅は餅屋 >>298
そもそも最近はスペアタイヤを備え付けて無い車もあるくらいだから、ジャッキがない車もあり得るわな 免許取得して35年
パンク無し
スキーしないから冬タイヤ交換も無し
チェーンもつけたことないw 自分でスタッドレス履き替える奴は普通トルクレンチ持ってるやろ >>283
JAFに入ってないなら、保険屋に電話したら >>303
あ? ギッって鳴るところまで締め付けるんだよハゲ! キットでやったけどやり方が不味かったのか全然だめ。タイヤは使えなくなるし。
キット使わずに空気入れてスタンド行けばよかった。 スペアに換えることだよな?ビード落としてなんたらのほうか? >>309
でも高速ではJFAしか認められてないんだよね
まあ、道路サービス付帯してるところはジェフ市原と提携してるけども 体重のせて、ぐいぐい締め込んだらイイんじゃねーの?
タイヤ修理やだって、バリバリばりってインパクト適当な所でとめてトルク計ってないじゃん。 >>299
京都で運転してみると分かる。人間性腐ってる。名古屋とか大阪とか、運転がひどいと言われてる地域より、はるかにクソ。
クラクションなんて、都内では一日一回も聞かないが、京都だと数十回聞く。 >>98
まだいたマニュアル馬鹿
今の時代トラック、トレーラーでさえオートマだっつの
スポーツカーでもオートマじゃん
言いたいことわからんでもないけど時代に喰らいつけよ >>295
俺は気に入ってるからオーバーホールしたよ。
廃盤になったあとにKTCに相談したらストックの部品売ってくれた。 ランフラットタイヤだけど信用出来ない
やっぱスペアとジャッキが欲しいわ >>303
し、め、つ、け、とるくぅww
知ったか乙 >>233
最近は教習所で習わないのか?
スペアタイヤに交換するのも業者呼ぶのか?
免許持ってる? 保険のロードサービス使えるけど自分でやったな
保険屋に電話してレッカーの手配して、レッカー待って…
なんてやってらんない
スペアタイヤ積んでりゃ10分で済む >>301
逆に勝手にやってケガでもしたらどうすんだよ
そんな力仕事は男がやればいいのでは
やる気ないならケチってないで店に出せよ >>314
普通はインパクトの弱トルクで締めて
その後トルクレンチで本締めする。
たまにバカがフルトルクでガガガっとやったあと、トルクレンチで一ミリも締めれずにカッチ!ってやって
トルクOK!とかやってるの見るけど。 今時の新車はスペアタイヤついてないからなぁw
JAF呼んでくれってさ >>16
たまには部屋から出てテメェの県の日本海側にでもドライブにいってみろよ スペアタイヤは積んでないけどジャッキは積んでるんだよ。
いやオマエいらないだろ、ジャッキ。 >>1
おまえは文章すらまともに書けないのにクソスレ乱立しておかしいと思わないの? >>330
熟練者だと、普段から使い続けているインパクトなら
どのくらい締めたらどの程度の締付トルクなのかがわかってる。
トルクレンチもプリセット締めっぱなしだと結構簡単に狂う。
やはり熟練者だと、工具やネジの手応えで理想トルクを見抜く。
だから固めでガッチリした、高品質工具を好むワケだ。
>>290
物持ちいいやね
今じゃこの手のはKOKENくらいで希少だで
大事に使っちょくれ 携帯の繋がらない林道とかを良く走るから、パンク修理道具は何時も一式積んでいるよ。
と言ってもチューブレスタイヤだから、刺さった物を抜くニッパー・プライヤー類
ジャッキと修理キットと超小型電動空気ポンプと、踏み面意外破損時の修理不能に備えたテンパータイヤだけだけど。 タイヤ交換全部車屋任せだなぁ
餅は餅屋タイヤはタイヤ館 タイヤ交換ってジャッキアップの機械なくてもできる? AUTOWAYの提携先で交換したら
ホイールの内側にガッツリ傷入れられたで
取るときかな? は?電車の部品交換もできないどころか動く仕組みすら理解してない癖になんで電車乗ってんの? >>272
それ、近所の修理工場のにいちゃん(オーナー)も言ってた。 タイヤ交換は自分でできるけど、パンク修理キットはまだ使ったことないんだよな >>343
その辺になるとタイヤ屋に外注しちゃうわ
鉄チンに60とかなら余裕だけど高いアルミに50とかは傷つけそうで >>171
走行中に万が一緩んで脱輪でもしたら責任問題になるからね
そんなトルク気にする奴なんて極々1部の変な奴だけだし >>345
タイヤ屋・板金屋・塗装屋らヘルプで行ってがっつりやらされるらしいよ。 エンジンを全部バラして組み立てられないようなのは
車に乗れないように法改正すべきだ 今日か明日には車検入れなきゃ
冬の北海道の外で下回り見るの嫌すぎる
軽自協に持ち込んで受けるだけだからまだ楽だが >>351
金渡した親父の車はバックミラーを勝手にキティちゃんにされてたから嫌だ
要求以外の物は出さないのが無難 >>318
それはアンタの運転が下手くそだからじゃね?w
それか道に迷って狭い道の真ん中でノロノロ走ってるかw 男だけどタイヤ交換なんてムリムリありえない
プロ以外がタイヤ交換した車なんて怖くて乗りたくない
交換できる奴は逆に何故できるのか不思議 てゆうか素人がタイヤ交換したような車が公道走れるっておかしくね?
おっかないんですけど >>361
おまえみたいなのが生きていける社会の方がよほど怖い >>361
お前の車のタイヤ交換とか修理とか整備してる人もただの素人だよ?
整備士免許持ってる人は、基本的に実務をやらないし
そもそも整備士免許も整備士のウデを保証する免許じゃなくて
整備士が働く作業現場の環境を整えるための免許だよ。 タイヤローテーションは手こきジャッキでシコシコやる 車関係の工賃ってマジで安過ぎるわ
そのせいで常にタイヤ交換とかで整備埋まってるやん
出来ない奴が多いんだからもっとボッタくれよ
力仕事だし汚れるし、自分でやりたくないやつ多いんだから
オイル交換500円とかマジで信じられん
オイル交換の工賃とか1万ぐらい取られても自分でやりたくないし
タイヤの組み替えとかだって素人じゃ絶対出来ないんだからタイヤチェンジャーやバランサーの価格考えたら4本で4万ぐらい取っても良いわ
相場が安過ぎて整備士の給料死んでる
軽々しく大型ミニバン乗ってる女老人を相場爆上げして絶望に叩き落としてやれ >>370
30分で充分完了する作業に四万払えるかよ
その程度の仕事ってこと >>372
タイヤの組み替えは4本30分とか無理だろ
ピット入庫から脱着にチェンジャーとバランサーやったら4本30分は相当早いぞ
手組みの地獄を素人に味合わせたいし
素人が家で組み替えなんかそもそもコンプレッサーも無くてビートもあげられないから相当難易度高いのに
だれがこんな相場安くしたんだろうな >>370
そんなに金取られるなら道具とコンプレッサー買って自分で組み替えるわ 今の車は軽くするためにパンク修理剤しか積んでないぞ >>374
例え組み替えられても一般家庭でバランサーは買えないからな
もっと足元見られるべき それで金をとってる人に交換して貰ったほうが自分で替えるよりまだ安心 >>90
ホイール付きのタイヤを車から外して、別のホイール付きのタイヤを取り付けると言う話ではないの?
あなたのまわりはタイヤ屋さん、GSのサービスマン、自動車整備士さんばかり? 15インチ超えてくると女では重たくて安全に交換出来ないと思うわ
油圧ジャッキ使って十字レンチでパイプ使っても4本変える頃には手に力入らなくなるよ
お金払って変えてもらうのが一番
変えてくれる男性がいない女はお金払って安全を買いますよ >>373
このまえ通販で買ったタイヤを町の車屋で交換してもらったが
車屋とだべりながらでも30分で終わったぞ >>28
ナットを緩めるレンチだけだろ
他に何の工具が必要なんだ? チューブレスラジアルタイヤを素手でホイールに嵌める女なんて嫌だな。 >>379
調べたところ、ちゃんとしてそうなバランサーが安いところで18万ちょいくらいだった
俺ならバランサーやコンプレッサー各々買って他より安く見積りして客商売するわ
そんで元を取る
まぁ、あくまで4本4万での話だがね >>1
えっ?
お前タイヤ交換できんの?
リム外しできんの?? 道具があればなんでもできる
自分でやるかバイトがやるかの違い 年末の洗車と同じで待つのが嫌で自分でやる
冬タイヤ、家の車3台疲れたが嫁さんが5000円くれたw パンクしたタイヤを交換してあげたら付き合うことになったことがある 車の年次点検と同じ時期だから、ディーラーでスタッドレスタイヤに交換して貰う
点検はタイヤも外すから、ついでOKで1回分の交換費用はタダ
春の夏タイヤ交換はガソリンスタンドで4本2,000円
んなもん、お金で解決出来るんだからわざわざ重労働したくないわ
そうでなくとも自宅でタイヤを降ろすだけでも面倒くさいのにw パンク修理剤は駄目だぞ。
あれは緊急的な非常手段だからね。
使ったタイヤは駄目になって使用不能だよ。 俺が今乗ってるパッソも替えタイヤ積んでないから、パンクしたらどうしてイイか分からん
とりあえずJAF呼べばイイのかな >>1
まともに日本語使えないのに、スレたてしてる時点でおかしいんだよ? JAFって必要か?車の保険にはいってたらサービスついてるし 両方使ったけど、JAFはいいと思う。
応急してくれたし。
保険屋のはレッカー移動してそれまでって感じだった。 その理論だとパソコン壊れて自分で直せない人はパソコン使うなて話になるな 去年買った車にゃスペアタイヤもジャッキもついてなかった コンパクトカーくらいならたまにみるけど
トレイルとかハリアーとかのタイヤ交換してるやついたら凄い
ちなみに乗り回してる女は結構多い マン「軽じゃないと怖くて運転できない」
軽いのは尻までにしとけよ >>232
歪むとシナルは別物だけど歪んだら元に戻らないから駄目だろ?
ジャッキアップ、リフトアップでシナルことはあっても歪むのはあり得ないだほ?正規のジャッキポイントで作業して歪んだらそれは欠陥車だ
tバールーフ外してシナル事はあっても歪んだら駄目だし、仮にジャッキアップで歪むなら坂道等の勾配ある所に止めて片側に荷重掛かったら歪むって今年だぞ >>366
すげー適当な事言うなよ
国家資格持ちの整備士だけど実務バリバリやってたわ
実務やらなくなるのは10年も超えたりして営業まわされたり検査員の資格取って実務離れる人とかだよ タイヤ交換なんて楽勝だろ
まずジャッキで持ち上げてタイヤのナットを緩める!
なんやこれタイヤごと回って緩められんwww >>43
どうやら彼女は汚れるのが嫌いな潔癖症のようだった
私はその言葉を聞き汚れ役は自分がやるから、と
「サービスでこちらの穴にも入れておきますね(ボロン)」というと彼女は顔を赤らめ
「ま、マンたん入りました、、、」といいつつおかわりを欲しがっていた
それ以降、彼女のことを空気嫁と呼んでいる 近所のガソスタが一昨年Mobilからエネオスになって交換工賃が4本で税込1600円だったのが
3600円くらいになってなんかもったいないからまた自分でやってるわい (´・ω・`) >>413
それやってるジジイ見たことあるw
パンタで上げた状態でそこからレンチに足かけてクルクル回ってたわww 交換を頼むのがめんどいので自分でやってる
軽だからまだ楽だけど、ベランダ保管なので手で持っていくのがだるい
タイヤ交換作業自体は楽勝 >>372
組んでバランスとるだけだったら短時間でできるが
位相合わせやユニフォミティーマッチングまでやるなら無理 >>406
まあコレなんだよな
1割も使われないで廃棄されるし、手入れしないからいざ使う時に使えないとかで
俺は心配性だからあっていいけど りんごと車のコピペは真っ先に貼らないといかんだろ… >>318
いやいや、クラクションなんか聞かねえよ
エアドライバー ディーラーで交換して貰って底面他各所点検して貰った方が長持ちする タイヤ交換と言われて想像するものが人によって違うのがわかるスレ >>157
スタンドでやって貰うと4000円掛かるしタイヤを
持っていくのも面倒なので自分で交換しているが
かったるいのは確か。
でもそろそろスタッドレスに換えないとまずい。 >>5
うちの車も応急タイヤ無いんで、純正の12Vコンプレッサーと昔ながらのゴム栓修理キット積んでるわ
入れると後で否応無しにタイヤ交換になるゲル補修剤を載せておくメーカーは鬼だ >>361
ホイールごとなら外して入れるだけだぞ?
誰でもできるし、トルクレンチなくても対角線を締めていって、締めすぎなければ大丈夫
タイヤ自体を入れ替えるなら専門の機械か、タイヤレバー2本と技術が必要だけど >>430
二月三月が1番冷え込むし朝だと凍結するから
4月上旬まではスタッドレス。 この前セレナでパンクしたからスペアタイヤに変えようとしたら
フロア下にあったり外すの面倒だったりでビックリ。
昔は山道で遊んでたからタイヤ交換くらい出来るが
めんどくさくてロードサービスよんだわ。
しかも車種伝えたらそれ用のスペア持って来てくれるらしいね。
今新車購入を検討中だがスペやタイヤはもう積まないわ。 さすがに手組はやった事ねぇわ
冬タイヤに交換は定期イベントなんだけどな パンク修理キットを積んでいるけど出来るだけ使わないで欲しい、それが車両販売店の見解 オレも出来ない。教習所で1回やっただけで覚えるかよ。タイヤ交換をやる機会すらこない べつにロードサービスはJAFだけじゃないからな
加入している保険会社のサイト見てみ、たいていの会社はロードサービス使えると思うよ 若いころはやってたけど
今は行きつけの整備工場かガソリンスタンドだわ >>405
タイヤのパンクなんてPCの電源のコンセントが抜けたのと同じようなものだよw
自分で差し込めよってこと。 まともに空気入れてない車が走り過ぎなんだよ
駐車場見ればわかるけど7割は空気圧少ないぞ >>436
そうなんだよね、委託された会社とかが呼ばれて出動してくるよな。
JAは夜はだめっぽかったがw パンク修理キット初めて使ったけど、パンクしたタイヤって空気が残っていそうで、残ってないのね。
パンクの穴にゴムスティックを入れるときに、空気が少ないとタイヤが潰れてうまく差し込めない。
コンプレッサーは必須だね。 一万ちょいのタイヤチェンジャーで手組したな
割と使える >>436
保険のロードサービスにバッテリー逆接されて廃車って聞いてから絶対JAF以外使わねぇって思った トルクレンチなんてイラネ。少し走って、まし締めしたらイイだろ。加減くらい分かるだろ。常識の塩梅で良いよ。 >>32
このコピペ初めて見た
てかトラックのタイヤがたった2キロの空気圧ってどんなタイヤだよwあり得ないだろ
設定ガバガバすぎだwww 女はスペアタイヤとテンパータイヤの違いもわからないからな >>450
俺はお前の言わんとしてることが分からないよ >>446
伝聞を信じるタイプだなw 逆に繋いだところでブレーカーが落ちるだけで廃車なんてなるわけねーから
経験者の俺が言う >>455
タイヤ交換ごときでマウントを取られたと受け取るのは情けない。 男だけどタイヤチェンジャーないと無理
チューブレスはコンプレッサーないとビード上げられない >>460
ビード上げはパークリファイアで何とかなるだろ >>459
廃車じゃねえじゃん
直す気合いが無かっただけだろ トルクレンチもインパクトも持ってない奴に批判する資格は無い
一人で死ぬなら良いけど自己流でやってミサイル発射するのが一番迷惑 タイヤ交換をホイールからタイヤを外すと思ってるやつは文盲 >>459
逆接してもヒューズが飛ぶからヒューズ交換したら大丈夫だよ。バッテリーも交換しないと駄目だ。
因みに、逆接して煙りが出るのはバッテリーが内部で発熱するからであってエンジンやその他にはダメージは出ない。最悪、ヒューズ飛ばないとコンピュータが駄目になるかもしれないけど、
バッテリー逆接で廃車はまず有り得ない。ずーっと逆接のまま充電し続けてバッテリー発火きらの車両炎上ならありえるけど。
ここ10年くらいのバッテリーチャージャーなら逆接の時点で充電はされないよう安全回路が入ってるから大丈夫。 >>467
お前的外れすぎ。ソース読めよ
って言えねーのがつらいマジで >>446
保険のロードサービスはレッカーとか自動車修理だけじゃ無くて車両解体の連中が請け負う場合もあるから 俺のクルマ、スペアタイヤ見たことないから
多分載ってないな >>467
スクーターのバッテリが上がったので車からジャンプコードで繋いだが極性を
間違えていたのでイグニッションを入れた瞬間にフロントトランク内から黒煙が上がったw
電気系統を全て交換するはめになった。 >>472
初代リード90だったけどあれはミドシップですねwまあバイクは大抵ミドシップでしょう?
フロントトランクはレッグシールドに内側に備えてありました。 お願いされてしょうがねえなぁって替えてあげるまでが萌え ビード落とせるのか、1はやるな。
俺はバイクで飽きたわ。 クリス・ペプラー並のいい声で「タイヤコウカーン」とか叫べば交換出来るんだろ? >>15
やり方を知らないのか、やる気がないのか。
やり方を知らないなら免許返納もの。 >>475
俺もスクーターのちっちゃいタイヤのビード上げ下げで十分懲りた。 コンプレッサー、油圧ジャッキ、エアインパクト持ってるから
脱着くらいやるけど車載パンタ+人力ならやんない ホイール一本の付け替えなら簡単なのよ、問題はそれが4本とかなると小一時間掛かるのが辛い
しかも4穴ならともかく5穴が多くなってきてるからさらに面倒になってる
どーせ雪の日は道路も渋滞だし乗っていいことナシと思ってどうにもならないところまで夏タイヤをひっぱるつもりだ >>486
油圧フロアジャッキとインパクトで4本15分切れるよ。フロアジャッキじゃなくて、>>1を使うと多分20-30分だけど。
フロアジャッキは3000円ぐらいで買えるものもあるから、>>1は所詮イカモノでしかないんだよね。インパクトじゃなくても電動ドライバーでも可。
つか、山梨なら今日替えないとヤバいでしょ。 >>487
べつに一台しかないわけじゃねーから大丈夫 理屈は知ってるしたぶんできると思うけど
正直やったことない
チェーンは付けるけど ヒューズ飛びの確認とかタイヤやバッテリー、オイル交換くらいできない奴は乗るなと言いたいわ。人の命に関わる道具なんだし 最近ドラレコが直接電源で繋げてたが電源がはいらなくなった
SDカードは問題ない
もしかしてヒューズとんだかな? >>491
その為に法定点検や車検があるし整備工場もある
出来ない事は出来る人に任せるってのが普通の事だよ
盲腸になったら自分で腹開けってか? >>492
ACCのヒューズ見てみたら?普段から車に予備ヒューズ置いとくと捗る >>495
普通ヒューズボックスに予備が一種類ずつ入ってるだろ >>495
直接電源ってのが何処から取ってるか分からないのでACCヒューズ見ろってのはどうなんだ? 俺もできない。チェーンもつけられないし、バッテリーの充電もできない。レクサスに全ておまかせ。 男の場合はやろうと思えばできるけどマンさんの場合は調べようもやろうともせずできないと言い出す。 車に付属している、手動でクルクル回すジャッキを使わないの?タイヤのネジを外す時も車に付属している純製品でネジを外したり。
締め付けの力や空気圧は、ディーラーでチェックして貰う。
夏タイヤと冬タイヤの交換でミスがしやすいのは、タイヤの向きだったりする。 >>491
バッテリーやオイルの交換って普通自分でやるか?
そんなんで車に乗るなって馬鹿過ぎだわお前 >>1
操縦桿(かん)は上手く扱うのにな。
交換しまくるヤリ手もいるし。困ったもんだ。 HDDの交換一つすら満足にできないのにPC持ってるやつも多いからなぁ
売れりゃいいんだよ >>501
ホイールにマジックペンで番号を書いて管理している。
左前が1、左後が2、右前が3、右後が4という具合。
交換は車載工具で事足りるから難しくはないが四輪交換は面倒くさい。
締め付けは手で締めクロスする順番で均等に締め込みそのあとボルトがキュッと鳴く
まで締める。
ジャッキを下ろしたらもう一度足で軽く締める。その後は少し走らせた後に緩みが無いか
確認してからホイールカバーを付けて終了。
空気圧は自転車用ポンプで数回空気を入れスタンドで圧を確認。 >>494
乗車前点検って言って
運転する前に自動車の状態をチェックしたり灯火類とか機関や駆動系の簡単な点検は
乗る人の義務なんだけどちゃんとやってる?
これ出来ないと免許取れないから教習所で習ってるよ? 女の車のタイヤってどいつもこいつもツルッツルで笑ってしまうよな 自分でできないからカネを取れるんだよ
なんでも自分でできてしまった逆に困るんだわ >>507
>>491の言ってることが乗車前点検に含まれるのかな?
話の流れをおかしくしないで欲しい たいぶタイヤの溝が減ってきたので、オートバックスで安いのを買おうと出かけたら
たくさん種類があって訳分らん
困りあぐねて店員に声をかけてみれば、なんとかゴーマルでアールどうとかって謎の暗号を
上から目線でまくし立てやがる
俺には縁のない世界だと思いそのまま乗り続けることにした >>514
今履かせてるタイヤと同じ記号のやつ買えば良いだろうが >>514
車名と年式か型式、お勧めのタイヤとかのワード入力したらいくらでもグーグル先生が答えてくれるだろ
それくらいの事もせずにお任せで店に行く奴はいい鴨だからそりゃ上から物も言われるわ 説明書みたらジャッキかけるとこが変わったとこだったな 電動ジャッキ良さそうだと思っても毎度購入に至らない
エンジンかけながらドアも開けてジャッキアップしたくないからだろうか >>520
ドア開けながら作動させなくても窓ガラス降ろすなりアダプター的なものが要るかもしれんが
ボンネット開けてバッテリーから電源取ってくる方法も取れると思うけどな バッテリー交換、エアコンガス交換、オイル交換(上抜き)
なら自分でやれた
タイヤ組み換えは無理 若い時にラジエータ液の交換を自分でやって空気抜き不充分でオーバーヒート
させたなあ。
水温が急激下がったりして???と思ってたら走行中にノッキングしルームミラーを
見たら白煙がモクモクw
慌てて水温計を見たら針は最低を示し油圧計はゼロを指していた。
オイル交換は自分で行っていたが廃油の始末に困るようになり止めた。 LLC交換は、車種によって難度がかなり違う。
ミッドシップ車とか、空調が前後にあるタイプとかは難しい。
ラジエーターキャップも定期交換部品。
開弁圧を高めたハイプレッシャータイプというのがあるが
絶対につけるなよ。 純正の開弁圧には意味がある。 >>471
クルマ側の電圧は12Vだけど、リードの電圧が6Vだったからじゃねえのか? パンタジャッキで一個一個交換とか時間かかりすぎて無理 >>527
フロアジャッキの電動化にあんまり意味はないと思うけど 自分でタイヤ交換が出来なくなったら免許返納考える時期かなと何となく思ってる。 >>530
体重80`近い俺が、車載レンチの柄に乗って上下してもナットが緩まないので、
ローテーションを諦めたことがある。
もっと太らんと自分で交換できない。 >>154
タイヤは換えられるけどアレの使い方分からんので、この前レッカー頼んだわ…
>>183だし保険でレッカータダだし電話通じない僻地や災害時でもない限り出番無いわな
と書いてて、そんな時に備えて使い方くらい覚えておこうと思いました 50年いろいろ乗ったがパンクしたのは47年前に一度経験しただけ >>538
踏面限定だけど、パンクの原因になった異物を取り除いて、加硫セメントを塗ったドリルでグリグリして、これもまた加硫セメントを塗ったゴムスティックを先割れ棒で突っ込むだけ。 >>538
刺さってる異物は抜いちゃだめ。
刺さってる状態でタイヤのムシを回して空気を抜いて修理キットの液体を注入する。
規定量入れたら付属のコンプレッサーで空気を入れて規定の圧力にしたら
5km位慎重に走って具合を確認。
大丈夫なら修理工場へ言ってタイヤとホイールを交換。
プリウスのはオーナーのレベルに合わせてて猿でもできるようになってて空気が抜けたタイヤに
キットのコンプレッサーで空気を入れるだけで済む設計になってる。
昔のやつはテーパー状のゴム栓とかボンド渡されて自分で加工して穴にハメて修理してたけど
今のはバカでも使えるようにできてて、お前は猿以下の知能しか無い事がわかったな。 >>540
その方法も今は昔。
そんな難しい事できない!って言う猿しか乗ってないから
ムシ外して液体入れてムシつけて空気入れるだけになった。
これやるとホイールも駄目になるけど、猿には修理できないからしょうがない。 >>538
ホイールからタイヤ外して、リューターで表面削って、ガソリンで拭いて、松脂でゴムパッチ貼って、タイヤ戻して終了
空気圧もあるから剥がれることはない >>541
修理キットのアレは使っちゃダメって言ってるのに。 >>544
だからそんな難しい事できないって猿が多くて
メーカーは仕方なくホイール捨てるあの方法を採用したけど
これでもムシとかキモい触りたくないって言うから
プリウスではコンプレッサーに全部入りで、空気注入するだけで修理液も同時に注入するタイプになってて
それでも修理できないからロードサービス呼ぶわって言う奇跡の使用回避行動が起きてる。 >>528
個人で所有するレベル越えてるけどフロアジャッキのエア仕様は
作業する対象によってはすげえ便利
機構が進化して妥協出来るレベルまで実用化できたら買うわ エアのフロアジャッキはマトモな油圧抜けが少ないやつは10万近くするから
もう10万出してコストコとかに売ってるクイックジャッキって言う簡易リフトを買った方がいいと思うよ。
マトモなコンプレッサーとフロアジャッキが使えるガレージなら設置できるお手軽リフトだよ。 >>533
右回しで締めたんじゃね?
適正トルクで締まってたらなんも苦労なく緩むぞ 初めてタイヤ交換したのは原付のZOOMER
センタースタンド立ててマフラー外してリアタイヤからムシ回しで空気抜いてホイールナット外してリアホイールを外す。
ホイールからタイヤ外すのに専用の工具でグリグリやりながら(タイヤワックスを吹きかけず)2時間かかってやっと外せた
逆も時間かかって何とか終了。
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