オヌヌメの軽自動車ある?予算は50万くらいだ
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ケータハム セブン 160S
重量490kg
0-100km/h 6.9秒 中古屋で買うなら10年落ちでも50万は超えるぞ
彦根城 >>8
納車整備と後々の車検や整備で経済は動くからな。
恥じることなく乗ると良い。 軽は高いのでマツダの1300デミオ辺りがいいよ
30万あればそこそこのが買える >>9
鳥取城じゃないのかよ
柳河城福岡城久留米城小倉城 不人気5ナンバー枠リッターカーを選んだほうが幸せになれる 単なる日常の足代わりならいいけど、乗り心地悪いからあんまり走ってて面白くない その金額じゃ中古でも古い年式になるだろ
大人しく新車をリースにしたら? 運転席の後部が広くて、濡れては困る物が置けるジャンボ軽トラ
其れでいて、脚立とかの長物もチャンと置けて、デッカイ冷蔵庫を買っても立てて積んで持ち帰れる。
残念ながら出始めなので、中古が無く、100万円は覚悟w 先日地方でのイベントに軽トラで行ったら外車も多くて場違いかなーと思ってたけど
帰り1人女の子を最寄り駅まで送るのに「好きなのに乗りな」ってなったら俺の軽トラに来た
方向同じだから自宅まで送る言ったら大喜びされた
意外と軽トラはモテるぞ 4月にコミコミ24万円で買った2007年式ワゴンRだけど、特に問題なく走ってるで。今まで壊れたところと言えば、ウインカーとストップランプが切れたくらい。修理代500円もかかってない。 7年落ちのジムニーMT走行11000km
親が死んでほったらかしだけど売れるもんかな アルト47万円!
35年くらい前のコマーシャルでやってたな 50万でも中古ならそこそこいいの買えるぞ
ちゃんと選べばの話だが
中古市場はやっぱり目利きがいる
わいのスイフト一万キロしか走ってないのに80万で買えたわ
新車とほぼ変わらんのに
あと中古の軽は割高になるぞ >>22
マジレスすると
尾道城、もうすぐ廃城になる。
廃却して、跡地は おしゃれサロンが出来る。
尾道駅裏すぐ。
急げ。 犬山城ってもう個人所有じゃなくなったんやな
相続放棄か? 雪国で走ってた車では車体下が、雪解け剤でボロボロ。
長野で走ってた5万km走行の車50万でかったら、半年後に20万の修理費かかった >>42
MTは数が少ないので高く売れる
新車はMTの方が安いが、中古ではMTの方が高く売れる >>42
新型出たから少しおちるかもだけど
ジムニーは高く買い取ってもらえる マジレスすんと軽トラ4駆
2人しか乗らないなら最強 >>42
ノーマルで乗ってたんなら
高く売れんじゃね?
どのくらいの期間放置されてるのかわからんけど。 ソープ嬢
21歳、紺のワンピースで清楚な雰囲気の女性。
激しく興奮して、即剥いて性交。
彼女は女性器に潤滑液を仕込んでいて、すでにベトベトに潤っていた。 >>1
五十諭吉てwwwwwwwそれ自家用車の値段ちゃうやんwwwwwww桁一つ足らんでwwwwwwwウチがエコバッグがわりにつこてるガーデンパーティーでもそれぐらいするはwwwwwww
キミら学歴ぐちゃぐちゃなんやろしせめて自家用車ぐらい真っ当な欧州車買お? wwwwwww五百諭吉もあったらウチのクーパーSちゃんぐらい余裕で買えるやんwwwwwww
五千諭吉↑のウチのモウモウとまではFランのキミらには酷やしゆわへんけどさwwwwwwwホンママジでちゃんとしよ?wwwwwwwな?wwwwwww
とキミらに偉そうにゆうてるウチもお腹一杯で眠いはなんかうっとしい天気やはで会社戻るん面倒くさ思てるのはナイショ♪wwwwwwwウケルwwwwwww 人気の軽は無理だし、
不人気Lカーの方が購入価格は安いかも知れんね
パッソとか、1Lだから税金も対して変わらんし
7年落ち()くらいなら買えるんじゃね?w 日本全国で水害が起きているから高確率で水没車が回ってるぞ 素人が見抜くのは不可能 >>49
俺も似たような経験有るよ
50万円位の刑買ったら一年後にラジエーターがパンクして15万円位掛かった。
次の年はエアコンが壊れて20万円以上掛かった笑
最初から100万円位の中古買った方が良かったよ笑笑 広島城 最もハード破壊された城
至近で炸裂した原爆の爆風で天守閣が石垣からもげて宙に浮いた。
その後 潰れて炎上。
現在のは鉄筋コンクリート製の昭和レトロ。 30年前のジムニー
50万で買える
売るときも50万で売れる
何年たっても値段が落ちない
ちな、新型ジムニーは定価145万からだが中古市場では250万くらいしてるからオススメできない >>72
そう言われてみればそうだな
50万とかショボイ中での話になるが 維持費の安さから軽は値落ちしにくい
Aセグメントの中古は激安 金が無くても目立ちた〜い
スズキマイティーボーイ1択!
軽の中古、妙に高いよな タイ産のマーチなら、めっちゃ程度の良い中古が
コミコミ30万円で買えるよ >>42
今週売った平成10年のMTノーマルジムニー75000kmがビックモーターで10万だった 軽かと思ってテキトーに
これくださいってコミコミ17万の買ったら
軽じゃなかった…15年前のスイフトってヤツだった。
軽しか乗ったことなかったから
乗り換えたらすげー運転が楽でワロタ 車は身の丈に合った新車を買って10年以上乗るのが一般人には一番いいよ >>68
中古の黒のアルファードかヴェルファイアでDADのステッカー付けてそう
GACKTも成人して、中古の鬼キャンワゴンR乗ってそう 俺の11年落ちのモコ下取りに出したから良かったら買ってね
結構綺麗に乗ってるからヘッドライトの濁りもあまりない 軽自動車で唯一バカにされないジムニー
リアにスコップ担いでオフロード専門のステッカーを貼っておけばボロでもドヤれる >>90
でも乗るだけで拷問カーだからなあw
遅いし路上の動く障害物 中古のジムニー見てきた
やっぱり割りに合わないしリスクが高い
よって新車一択 中古車を買う時はどこを比較すればいいんだ?
例えば何キロ以上走ってたら買わないほうがいいとか1000匹が難しい >>98
それってよっぽど使い古されてるか、ニコイチとか? 中古は絶対的に損
それだけ自覚持ってて買うなら問題ないw >>96
断れる。ホンダデラで新車契約した時、
納車時の記念撮影どうのこうの言うからやめてって言ったわ。 >>101
運だよ
ディーラーだと少し高めだけど品質保証はある 時計ランキング
一位、G-SHOCK
二位、目利き勝負の偽モノ
レアで当たりみたい感覚で浸透中
部品にニコイチ、サンコイチあって、宝探しやトレジャー感覚
レアなリューズやベゼルとか見つけると、
当たり、キターーーー! わろた
https://i.imgur.com/Q4vU5Mi.jpg
ジムニーなんて要らねえ
セカンドカーなら別のにするわ レアなリューズとかベゼルとかサフォアガラスとかに出会えそうで出会えない
宝探しとトレジャーハンター的な感覚人増えてる 安い軽ならムーブでしょ
ダイハツは乗り降りしやすくて視界も広くて快適 >>103
たいていは修理に30万くらいかけないと危ないやつだね >>72
30年前のジムニーが50万で売れる訳ないだろ
どこの買取業者だよ >>101
エンジン音、タイヤの磨耗具合片側だけ偏磨耗していないかとかヒビがサイドに入ってないかとか、エアコンカーステ又はナビの具合、エアコンは特に重要。
試乗してみる、ハンドルを離してもまっすぐ走るかハンドル握っているときふらつかないか、ブレーキはしっかり止まるかなどなど
面倒なら試乗車落ちの5千キロ以下の車の購入もいい純正の装備品付きでお安いしトラブルもない
出来れば販売店はディーラー系か新車も販売している系列が安心でき修理も工場があって便利 アルトターボRS一択だろ
と思ったが70マン位ださないとだめだな あとあの超絶カッコ悪さガマンできれば >>89 真性のネトウヨって画像
山本Q太郎まわり?
プリカスな任侠にイジメあった香具師か? >>135
安いだけならいくらでもある。
今乗ってるアルトが気に入ってるので、
車検通せなかったら同じ型欲しいなと検索したら、
4.8万円からだった。 軽買うならターボ一択だな
12000cc相当の加速力が得られるから
特にタントやNボみたいな糞重い車はターボ必須 >>122
去年、未使用車の36アルトを込み込み48万で買ったぞ
探せばあるよ >>66
H21年ごろのダイハツ車のCVTはクソだから気を付けないと
何とびっくりCVTFウォーマーが付いていないので、冬季はCVTが暖まるまでかなり長い時間を要し、
それまで70km/h以上スピードを出さない限りロックアップが働かないクソ仕様だぞ
ムーヴ系の話な。後期モデルからCVTFウォーマーが追加された
詳しくはググれ クルマ整備のユーチューバーよく見てるんだけど
最近のクルマはオイル管理と消耗品類をちゃんとしてたら
だいたい大丈夫らしい >>107
>>120
詳しくソンクス
今度見に行った時に参考にしてみます 軽自動車なら新車で50万くらいで買えるようなの作れるだろ
コンパクトカーより高く売ってんなよハゲ 安いだけの軽が欲しければアルトやミライースの最低グレードあるだろ
未使用車ならコミコミ60万もあればお釣りが返ってくる
でも不思議と売れないんだよな
皆軽が高い高いと言いつつもNBOXカスタムにオプション付けたりしてる セカンドカーとしてサンバーのRRの5MTを20万円で買ったらそれしか乗らなくなっちゃった リアエンジン
リアドライブ
ターボあり
フロントホイールとリアホイールの幅が違う
まるでポルシェの様な
ミツビシアイw >>101
中古の時は整備士やってる知り合いに来てもらったな >>137
12000ってトラック並みだぞ
軽のターボはオイルまめに換えないといかんぞ 安いの買って電装だけ新しくすれば、耐久力紙でも便利な乗り物になるのでは 前の型の4気筒エンジン積んでだコペンなら30万円台である
セカンドカーに買っても良いかも知れんブッ壊れてもメインのが有るなら焦らなくても良いしマジで欲しい
https://i.imgur.com/vwbk48z.jpg >>156
12000ccのエンジン載せてるような
クソでかいトラック並みの加速ってことだろ 解体屋で引き取りのを探すか、整備工場の空き地で探せば? 中古確定だなその額じゃ・・・
結局修繕費で数十万飛ぶからケチらない方がいいかもね >>149
230万とかするんだよな
N-BOXカスタムターボにナビとオプション付けたら。
二昔前ならマークUでも買えるか?って価格w >>37
俺の中ではジャンボ乗ってる奴はオカマ認定してる ミライースやアルトの新古車が登録手続き込みで80万円台半ばから後半
このあたりを買えないと まあ色々厳しくなってくるね 最終型セルボのターボ。
ただし、ターボが3種類あるから注意。
ロープレッシャーターボと直噴ターボはやめて普通のターボを買え。 危険なスレだな正気を取り戻したぜ
原2の免許を取ってカブ125ccを買おう
オリンピック対策だ、俺は風になる >>167
カブ125は40万円以上するから豪華だよな >>166
セルボって今ないんかとぐぐったら、
途中から4枚ドアになったり迷走したんだな。
軽のクーペって楽しいと思うけど、
世の中そんな余裕ねえか。 中古車販売やってて業オクに出入りできる知り合いがいれば頼んで落札してもらうのもアリ
初代タントや3代目ワゴンRあたりが狙い目
手間賃や法定整備費用を含めても30万あれば足りるぞ 素直に頭金50万にして残クレ()でも組んだほうが満足度高いんじゃねーかな?w 軽自動車でも100万以上余裕でするからな
昔なら普通車が買えた値段 中古50万なら三菱とか日産とかの人気のないやつ買えばいい 年末年始くらいは田舎でもマトモな車が走ってたもんだが
今年はホントに軽自動車だらけだったな。
しかも外車を全く見ない。 しかも、ここ最近は住宅地に停めてあるクルマ見ても
昔みたいにミニバンもそれほど見かけなくなった。 50万の系だとあんまいいのないかも
普通車の中古ほうが良いと思う >>186
その価格だと軽く10万km超で
14万km周辺でのHVのバッテリー交換を考えないといけない奴になるのかなあ ジムニー推しすごいけど2ドアって案外めんどくさいぞ
ガチボッチしか無理かな? >>191
プリウスとかアクアなんて10万キロ越えでも100万円台とかザラだぞ >>194
乗用車グレードじゃなくて実質ビジネスグレードのLとかだと
乗り出し50ぐらいで見かけるよ
ただしシルバーで10万k超えが多い気がする 中古で尖った軽を買って、2年で乗り潰すのはいい趣味だと思う。
実用性は求めちゃダメだね、飽くまで趣味。
セカンドカーとしてね ぶったけ、雪国じゃないならバイクの方がマシじゃないか? 30万でライフ買ったけど、故障だらけ
自分で整備できる人ならアリだと思う
もう5年乗ってる アルトのエアコン無しとか昔あったけど60万位だった気がする 衝突で巻き込まれても何故か事故ると軽自動車側がダメージでかいんだよな。
普通自動車と比べて死ぬことも多いから買うなら一般の普通自動車がいい。
へんなところでケチりたくないな。 >>148
コンパクトカーは世界で売れるからコストが安くなるんだよw
逆に、国内専用の軽はほぼ日本でしか売れないから高くなるw >>166
ロープレッシャーターボってどんなの?何が悪い? 俺だったらヤマハsr400を中古で安く買って、
パーツも個人売買で安く抑えてカフェレーサー仕様にします。 10年落ちのムーヴ660Xをコミコミ25で買ったけど軽快そのもの
車検間近だったから正味28くらいか >>89
これバカにする人多いけど記念になるから良いと思うよ
俺はSUZUKI車買わないけどな まず車は消耗品だということを頭に叩き込んでおかないとw
10年経ったゴミを25万出して買ったんだよw >>49
自分のもそう
旭川のシール貼ってあった
融雪剤のせいだろうな
買って3ヶ月でセルモーターが死んで6万円 >>197
いや4人乗れるって意味でなく
2人で買い物行っても後ろは物置にするから2ドアはめんどいよって意味
4人乗ったら荷物置くとこねーじゃん >>217
ブースト圧がめっちゃ低い
燃費は良いけど、NAに毛が生えた程度のパワーだからいかにもターボ車って感じのパンチが無い
ただ、低速トルクに振ってるから少し乗りやすくはなる 予算50万なら普通車中古の方がまだ良いかな・・・・
整備工でもない限り程度の良い中古車って分からないから完全におみくじ 軽の防御力は静止目標に60kmでぶつかって運が良ければ命だけは助かるかもってレベルなので
一般道で走ってる対向車とぶつかった場合は衝突エネルギーを吸収しきれず中の人ごと大破でほぼ死亡
交通事故のニュースで軽と普通〜大型車とぶつかった事故で軽のほうは大抵死亡なのに、対向側は軽症で
済む場合が多いのも車体の構造的な耐久レベルが全然違うため。 中古のアルトとかミラとかなら結構いけるんじゃないのかね ヤフオクで買った6万の5MTターボのネイキッドがなかなか調子よくて満足してる まぁ高速乗ったりたまに遠出するなら絶対普通車の方がいいよ。
ターボ搭載してる最近軽ならまだしも50万の予算ってなると尚更普通車をおすすめする。 最初に乗ったのが50万で買ったフィットだったな
1.5リッターで後ろもフルフラットで
さっと乗ってどっか行って後ろで寝れる
素晴らしい車だった
ナビすらなかったけどスマホで道調べたりして
名古屋から鳥取行って四国行って
楽しかったな
今は車は少し良くなったけど時間が無い バモスMT運転してて超楽しいよ
エンジンがええわ綺麗に吹き上がって
エクステリアも古くささそんな感じないし 安い車と安いタイヤとかお金ないのを工夫してどうにかしてる時が1番楽しかった
タイヤの付け替えも最初に付いてるジャッキでなんとかやってたし
ヤフオクでやっすいタイヤとアルミホイール買って溝何ミリまで乗れるか試したり >>242
バモスの車載動画見たけど、シビックとかNSXみたいなエンジン音しててワロタ 去年、ワゴンRを知人から十万で譲ってもらった
ほんと調子良くて大満足だわ うちのタントは中古だけど110万した。
軽の割には広くていいんだけどさ 金ないときはかっこいい車よりも、道具として使える車の方がいいと思うな
テント代わりになるし、ラブホ代わりにもなる
今は初期アクアも安いからあれも燃費が安くて良いよある程度後ろも倒れるし
軽自動車よりコンパクトカーの方が、長距離走るならいいな
少し税金は上がるけど、快適だよ
年取るにつれそういう車じゃなくなってくるから、安くて良く走って楽しめる車がいいよ
タイヤだけはあんまりケチるな 10年おちのLIFEを車代だけ10万で買って
それから10年乗っても大丈夫だった
まぁそんなに車のることなかったけど バモスは自分で勉強して整備しないなら地雷だからやめとけ 今どきの、トヨタやホンダなら15万キロは余裕(エンジンオイルはこまめにかえる)
だしスズキは10万キロくらいかな
過去の自分に今の車で勧めるなら、こういうのかな
とにかく燃費が安いと長距離旅行の憂いがなくなるのと、ハイブリッドはバッテリー落ちにくいからおすすめ
ハイブリッドシステムのバッテリーも20万キロまでは壊れん。保証が欲しいからディーラー中古が良い
https://www.kurumaerabi.com/usedcar/detail/40011118-2108869/ アクアやプリウスの中古は割と狙い目
バッテリーの寿命イコール車の寿命だから基本的に交換する必要がないのと
トランスミッションという概念がないから20万キロ走っても全くガタが来ない
だから維持費そのものはガソリン車と大して変わらんしな コンパクトカーも軽自動車もトラックに追突されたらペチャンコだよ
普通自動車の方が頑丈って何年前の昔話をしてるのかな >>255
コンパクトカーは5ナンバーだから小型車だよ
普通車は3ナンバー 大型やトレーラーに追突されたらランクルでも跡形なくなるけどなw
海上コンテナのトレーラーとか総重量50〜60トンあるから ゼストがいいんじゃない?オレ40万で買ってそろそろ五年 軽自動車、リセールバリュー高くていいぞ。
リセールバリュー高いので年式新し目の中古か、新車がいいぞ
新車で、残価設定で買えば3年間半額で買える。
ミライースなんか良いんじゃね?
郊外や高速だとリッター33`走るから
フィットハイブリッドより実燃費が良い。
中古だとバッテリーやらタイヤやら、
変えるハメになったり、不調だったりするからね。 もっと貯めて新しいの買えば?
金無し中古乗り継ぎK批判が一番恥ずかしい
新車のKすら買えない可哀想な日本人になるなよ >>237
趣味の車だよ
自分で弄れて部品調達できないと無理やろ
2スト自体化石なのに 初代か2代目デミオなら、シートがフルフラットになるから便利かも
安いだろうし 2000年頃までで、探せばミラやミニカの商用バンが新古車でギリギリ買えたんじゃないかな
今はどうだろう >>253
インバータ故障というのが有って壊れると自走不能だぞ 1万円の奴は車検が無いから自賠責とナンバー取らないと自走できない >>42
愛媛まで来てくれたら20で買うぞ。
ただノーマルで放置車両じゃ無いなら。 駐車場登録めんどくさいから軽以外買う気にならない
みんなと遠出するときはレンタカー借りるし >>153
ホイールベース長が155mmと未だに軽自動車最長で
普通車のアクアと同長で直進安定性抜群高速楽乗り心地良し
ハンドリング軽いし、ハンドル角が取れて回頭性高いので小回りも利く
ボディー剛性高く、ドア音も普通車と同等
ただ、重い、燃費イマイチ、4AT、一本ワイパー、バックのコントロールが難しい、整備性が悪い 窓には、外にコタツアルミシートおすすめ。アルミは外向き。 中古のミラとかアルトなら程度がいいもの買えるんじゃないの ちょっと前のワゴンRスティングレーかな安くていいよ >>42
ビッグモーターは捨て値の車を買う所で
売っていいお店じゃないぞ 50万だと軽の中古でまともなのは無理コンパクトカーならそこそこ乗れるの買えなくもないけどもう30マンくらい出した方がいいよ スティングレイってやつ
名前だけで48万くらい価値ある >>301
パジェロミニもMTだとすごくキビキビ走って楽しいのにATだともっさりしてて全然楽しくなかった >>27
珍しいツイン天守だったのに・・・、米子人が放火して燃えてしまった。 セダンの中古欲しいな
助手席と後部座席倒してトランクに頭突っ込んで寝たい >>301
それよく聞くけどなんで?
故障するの? ha24sのMTのアルトはツインカムで回したら結構速いし楽しいで燃費も街乗りリッター23くらい走るし >>8
ところが1万じゃ売ってくれないんだなこれが 一番コスパがいいのはマークXやティアナあたりの中型セダン
セダンは値落ちが激しい上に前オーナーは大抵ジジイばっかりだから低走行で綺麗なのが多い
例えばマークXの5年落ち以内で走行40000km以下なら乗り出し180万くらいで手に入る
糞みたいなコンパクトカーの中古とか中グレードの軽で妥協するなら思い切って中古で上位の車を買え 車検場は軽自動車のほうが親切でいい
普通車の車検場はは横柄だからな >>314
お前の中では予算50万くらいって枠が無いみたいだから言うけど
コスパがいいのは超高級車の限定車なんだけどアホかな
1億で買って2年乗って3億で売れるとかざらだし >>319
チビ男だからこれくらいカワイイの欲しいな >>317
はっきり言っとくけど予算50万じゃ安物買いの銭失いになるだけだ
中古車業界なんてDQNやクズだらけだし素人を口八丁手八丁で騙して鉄屑買わせるかしか考えてないんだから
車に対して知識豊富か自分でイジれるスキルがない限り格安中古車なんて検討するべきじゃない >>84
スズキのエムブレム付けときゃKだと思われるさ 昔ムーブSRXX乗っててロールが凄くて面白かったな、また軽ターボのMT乗りたいわ 中古のミニカがよく数万円で売ってる、なんかの記事でそういう車実際に買って直しながら乗るという企画があって結構面白かった。 三菱アイいいクルマだよ
車体のつくりが軽のレベルじゃない
まあ内外装はチープだけど、スマートキーやオートエアコンは標準装備だし
車好きなら乗って損はない むかし通勤用にセカンドでドノーマルのアルトバンMT乗ってたけど、
気付いたらローダウンして14インチのワタナベ履いてツライチにして
ワークスでもないのに後付けのタコメーターやらマフラーやらセミバケも入れてやりたい放題
つや消し黒にして旭日旗のステッカー貼ったところで総務からお呼びだしが来て始末書手前になって捨てたかな
ちなみに車体込みでかけた金額は総額15万円くらいかな >>312
当時四ナンバーは排ガス規制もなく物品税も科せられなかったから安くできた。
更にヒーターとリクライニングシートこそ付いていたけどそれ以外は何も付いていなか
ったけど今の人がそんなスパルタンな車を欲しがると思う? >>1
前モデルのミライースの後期モデル。歴史に残るすばらしいクルマだぞ。 軽の中古60万以下はぜったいに手を出すなと馴染みの修理工場に口酸っぱく言われてるわw
かならず深刻な状態になってるところがあると断言してたぞ。
最低80万だな。 39.8専門店とかたまにあるが、ぱっと見る限りまあまあ新しくて良さげなのばかりだな
まあ、俺は高くても新車にしとくけど ここ7-8年に発売された中ではN-ONEがいちばん内装の質感いいな。
リアシートもフィットとかモビスパと同じ方式の収納方法だし便利。 結局フロントエンジンに尽きる。
サンバーもアイもアクティ/バモスもみんな水回り弱い。 ジムニー試乗してきたけど乗出し200近く行くのな
中古は何回展もしてるのしか残ってないから辞めたほうがいいとのこと >>337
ミニカ ライラの中古が一時山のようにあったw つい最近に2007年ムーヴ車検残1年で10万の買って乗ってるが身長180男でも狭くなくてオススメ
走行メーター15万キロ超えてるけど全然問題ないで ミラノ3ドア、営業なんかで使われてるやつ。
マニュアルがおすすめ。
スタビライザーだけつければ良く走る。 >>350
ジムニーは持病も多いから、中古はぜったいに避けたほうがいーよ。 >>10
5秒切らないスポーツカーとかギャグだろw 数年前に36万のジムニー買ったよ
乗り出しが50万だった >>357
そういう数字欲しけりゃバイクでいいんじゃね? ワゴンRハイブリッドが100万くらいで買えるんだよなぁ
プリウスの中古車とどっちが良いか迷ってる 50万の予算なら、40万の中古コンパクトカーを買うのが最も良い選択だと思うけど。 >>362
軽の幅だから下駄車として気楽で良いんだなコレが >>324
そんな事俺に言われても知らんわ
なんで俺に言ってんの? >>350
ジムニーはJA11以前を自分で直しながら乗るのがいいな
あまり金かけずイジリたおせるし
快適性は皆無だからセカンドカー前提だけども >>356
ソニカもなー
初期のKFエンジンに初期のCVTだから、ダイハツの悪いとこ取りなんだよな。
車に「出るのが早すぎた」ということはあり得ないと思うが、
KFが熟成されてから発売されてたらいい車だっただろうにな。 >>10
エンジンが違うからね。所詮軽自動車のエンジンだから。 >>339
おれの平成14年物のekスポーツ買わないか?? 軽なんて買うなよと諭していた時期もあった
最近は脱落していく様を応援している N-VANてどうなん?
車ぶつけられて買い替えなかんのだけど >>383
運転席以外フルフラットにしなきゃならない理由でも無い限りは
N-BOXのほうをチョイスしたほうが、後悔も無く満足度も高いと思うけどなあ ホンダ 悪邸。コイツと離れて懐かしいと思う。
今乗って居るのは日産の変なワゴン。どーでもいいからね。
確かにKしかオイラの仕事では使え無いのだが。
ダイハツのーとか使用実績なきゃ詰めても。お金の話になるとお断り。
いくら戦闘力あっても。相手はゴミ。ゴミに扱えるか?その後考えて埋立とかゼネなら当り前。但し田舎地区及びノルマ必死ならば。オイラ色々転籍したんで解ります。言え無いが中抜きはいっぱいあります 20万円くらいの中古軽自動車が欲しい
問題ある箇所を修理しても15万内で終わる >>373
l175乗ってるけどほんと思うわ
初期KFCVT弱すぎてうんこ >>362
税金や高速料金が違うだろがw
消耗品のタイヤだって軽はセットで安いんだぜ >>5
いや軽なら余裕で125スクに負けるよねwww
ランク的には
125cc原ニ>>>>軽自動車>>>>原一 30万で車検2年付きのジムニーを買った
6年ぐらい乗ってるが錆びとの戦いが凄い
買って一週間でマフラーが落ちた
2年に一度は鉄板買ってきて溶接しないと
車検が通らない状態で溶接に随分なれた
オフロードは車体が折れる可能性があるし
走らないと決めている >>373
早すぎたとすればデザインとコンセプトでホンダのザッツかな、ターボもあったし >>344
40万で買った奴8年乗れたよ?
物によるんじゃね >>394
「コンセプト的に早すぎたとか」自動車にそういうのって無いってば実際。
ヘンテコな車では時々そう評されることがあるけど、じゃいつだったら早すぎなかったのかって。
それではザッツはいつならちょうど良かったんだ? 自分は中抜きどうこう云う積もりでは無く。死んで行った他分野の将来も。
思ったんです。俺自体1人の行動だが。今でも生活在るので満期迄は辞めない
ホンダが正社員募集と言いながら本当に正社員率知らないよ!若い昨日正社員だろうが。新卒10年に色々聴いたけども。正社員も期間工と同じ仕事していた
ズルいのか能力不能なんか知らんけど変態がホンダ狭山工場に数人居たのでトイレ数が足り無いからちん⚫出して走るバカ居るし。
班長がチンコ出しジジイに言ったのは。工場内デ走るな!
意味わからない 近所に14.8万円とか19.8万円の軽を売っている所がある
週末はいつも客がいるよ 北海道の旭川に別宅あるわ。
今の軽自動車ならFF fr 関係ないじゃ無い。
俺は全く北海道の事適当で関東流で3年走ったが、あんまり困った事ないよ。
手伝った事有るし手伝った事もあるし。困った人いれば助けたい
それが本能では?__ >>319
これのEV気になってるけど視認性は良いの? 昨年の大変な気象でずいぶん車が流されて悪徳業者に強制廃車(オクで海外に販売して濡れ手で粟)にさせられて…
軽中古車のタマは少ないんじゃねーか?
良心的な店を選ぶのが大事だな エヌボックスの最初のやつならそんぐらいで買えるんじゃないの? >>405
現行モデルでも一番安いグレードならホンダセンシング付きで138万円なので他社並。 スバルのスーパーチャージャー付いてる軽。名前は忘れた
数は多いし、物はいいよ >>241
燃費は良かったですか?
近所で15万円で売ってたので迷ってます おれは安全装置とかナビ、TV、DVD、ETCいらない
パワステ、電動ウィンドウ、電動ミラーだけでいい
安く売ってないかな
それかおじいちゃん、おあばあちゃんが亡くなって軽の処分に困ってる人
いないですか?軽トラもOKです
片道30kmちょいをゆっくり走れる程度でいいです >>408
新車で買ったFIT2に8年乗ってたが、
街乗りでリッター14キロだったな。
郊外ならまだ延びると思う。
荷物ものるし、それなりに走るし通勤用や単身者なら良いと思う。
元が安い分、中古はガタは出てるだろうけど。 このご時世 安全装備なんか要らないなんていうクズは
公道へ出てくる資格なし!
さっさと死ね! >>351
28万で買ったミニカに8年乗ってるぞ
3ATだしエアバックくらいしか安全装備が付いてないけど
そのせいかとにかく壊れない >>412
いや、本当に要らないんだよ、シートベルトで十分だし
何の為に教習所に通って免許とったと思ってんだい?
保険屋の言いなりになるなんざ愚の骨頂だぞ 田舎で男が軽に乗ってると社会不適合者と思われるぞ
20代とかならまだわかるが、オッサンが軽とかどれだけ貧困なんだよって感じ
まあ本人が気にしなければいいだけだが 50万の軽買うなら50万の普通乗用車買う方が安上がりだ 海外のTVみたく捨て値のボディから部品付けていって自作してみたい
無知な素人でもできるサイトとかあればいいんだけどね >>419
価値観が古すぎる
今の30歳未満は酒タバコもやらないし
車に金掛けるなんて
むしろダサいとすら思ってるもんだぞ、おっさん
今はワカモビほど軽自動車やハイブリッドを選ぶ >>419
その論理だと町中、不適合者だらけだろ 田舎町だと >>315
なんでお母さんがセーラー服着てんの?w インドのタタの一番低グレード
日本で買えるかは知らん >>403
前方視界は奥行きのあるダッシュボードの長さ軽最長ゆえ、タント型とも違う開放感。
まあぶちゃけミニバン
そしてぶっといAピーラーのデメリットも同様
後方はバックモニター必須
視界と言うより見た目と違って(今時の軽より)閉塞感が強いのが許せるかどうかだと思う >>357
ダウンヒルならアウディとか煽りまくりだけど? >>116
状態良い車体はマニアが買う
確か鉄板みたいなガワしたモデル 代車でデイズルークス借りたら普通車ミニバンより頭上空間高くてワロタわ
パッと見で広く感じるのにハンドル回す度に肘がドアに当たってストレスマッハやった これは確実に軽バン、軽ならあれがすべてにおいて最強だろ >>1
アルトバン軽貨物、¥がコスパ最強
自動車税5000円で300CCの中型バイク6000円よりも税金が安い 軽の中古高いよな
タントの七年落ち80万で買ったが、そこに15万のナビつけたもんだからあと五年は乗らないと、新車よりも割高になってしまう。
しかし五年も大きな修繕無しに乗れるとも思わない。
現金が用意できるなら、軽は新車で買った方がいいと思った。 税金がーとか言うけど
安いコンパクトカー買ってもトータルで変わらなくね? >>446
年間の税金比べたらかなり違うと思うけど… 軽は急な坂道とかちゃんと登れるのかなとか不安になる。 田舎じゃなければ電車バスタクシーレンタカーの方がいいよな
田舎は給料安いのに生活に金がかかりすぎる 軽自動車 10,800円
乗用車 25,000円 (1Lカー)
年差額 14,200円 と他に減免も有る重量税
軽は1tonを超えても重量税同一
昨今のスーパーハイト系、N-BOX等は1tonを超えてくるがこれも減免なし9,900円
車検毎に重量税分が少し違う程度
昔ほどの、税金面のメリットは少なくなって来てると同時に
安全性・装備・機能面でも1Lカーを凌ぐレベルに達している >>446
タイヤ代とか結構違う
後一番違うのは車幅の狭さ
小さいから便利なんよ 情弱は知らないかもしれないが今時は
新車軽でまともなものを買おうとすると200万円いる
普通車は250万円
義務化された付いてないと違法になる安全装備が増えていまそんな感じ 軽のタイヤは確かに安いけど
消耗も早いからコンパクトカーレベルとなら対して変わらんよね? >>442
50で買った壊れかけの軽を何年乗る気だ?
金がないなら1万で新車のが安心だ https://www.suzuki.co.jp/car/carry/detail/index.html
いまはキャリーでも衝突軽減ブレーキが付いて5MT,2WDが105万円
エアコンラジオが付いるし 諸経費込みで120万円くらい
5万くらいは引いてくれるか >>466
100万で買って10年乗れば良いんだよね >>49
昔々は沿岸部の車は錆でやられてるから買うな
今は降雪地帯の車は錆でやられてるから買うな
融雪剤、まじ酷すぎ
初回車検でマフラーが腐食でボロボロ >>426
都会は知らんが田舎で男が軽乗るのはみっともないぞ
田舎を知らないなら群馬のイオンの駐車場でも見てみろ
軽に乗ってるのは女子供と非正規雇用くらいだから 車屋だけど、欲しいのないなら
コミコミ25万円ぐらいの10年落ち
10万キロ超え距離飛びワゴンRでも
買って余った分で整備に少し金かけんのが
一番いいわ。
中途半端に新しい5-7万キロとかが
一番コスパ悪くてかったるい。 貧乏人はクズ鉄中古を買ってますます貧乏になっていく スズキアルトの何かスポーツっぽいグレードのやつで何と戦ってるのか知らないが
一人でチョコチョコやってるのを見ると何とも言えない気持ちになる。 >>419
いい大人が群馬に住んでること自体が社会不適合者だろ
都会で認められず田舎に戻ったのと
そもそも都会にも出れなかった無能の居残り >>472
コミコミ25万でまともな軽とか見たことない
整備じゃどうにもならない理由がそこにある 車体8万の、コミコミ20の軽買ったことあるけど
別に普通だったぞ エヌボックスって何がすごくてあんなに人気なの、軽自動車なのに
リセールバリュー高くて驚いた 店員に「(死亡)事故車でよかったら、5万円のムーヴありますよ」って言われたことはある >>478
売れるには売れるだけの理由がある
現行を試乗してくると良い
軽の概念を覆るレベル >>478
軽自動車なのにリセールバリュー高くて驚いたって何言ってんだこいつ >>480
発泡酒があまりビール並みにうますぎると面倒なことになるのと同様、
各社とも軽自動車に関してはそのへん刺激しないよう空気を読みながらソコソコの品質で売って来たところ、
Nシリーズ以降のホンダだけまともに仕上げ過ぎた感あり。 >>237
SJは楽しいぜ
まあ今は11幌になっちまったがまた乗りたい
ぶっちゃけエンジン壊れても素人でも直せるよあれ >>428
見たことないってことは安全基準的なもんをクリア出来てないのかな >>476
大手の中古車屋でコミコミ25万円で買おうとすると、車体価格は5万円以下のゴミを掴まされることになるよ。安くて程度のみ良い中古車を買うには、あまり経費を上乗せしない良心的な店を見つける必要がある。 >>34
一枚目はじめて見たw
かみさん変わったねぇ。。。 スズキ車は新車から5-6年経過すると、
ステアリングもボロボロになるしあちこちからいろんな異音が出るよな。
シートも生地が擦り切れやすいし、切れなくても汚れが目立ちやすい生地ばっかりだよ。
異音のほうはメカトラブルだけじゃなくって、クリップの穴が緩くなってガタついたりとかそんなのが多い。
結局安く造ることしか考えてないんだよね。 >>492
H2年式スズキ軽箱ターボ5MTで28万kmオーバーだけどまったく問題ないぞ?
電動サンルーフはフルオープンするし運転席真上のチルトアップルーフも健在
野ざらし駐車でそれなりに外装は劣化してるが錆び知らずだわ >>493
神経の太い人だったら何年何十万kmでも乗れるのがスズキ
俺はイヤだけどね https://m-japan.org/blog/2478/
それなりにユーザー車検代行の利用の多い車種だろうし、そこが原因だとは思うけど
実際ボールジョイント抜けとか多かったからね。 >>492
5年も保たんよ 1年以内に異音は出るんじゃね?w
ランプ類も直ぐ断線するし根本的な部分からコストが掛かってないのがスズキ ダイハツスズキとワンボックス乗り継いだが車体のよれや劣化はダイハツのほうが酷かった
スズキはびっくりするぐらいパーツを合理化しててこんなところまでという感じでプラの一体パーツ化してる
それが経年変化的に有利に働いてる感じだよ >>471
それも35歳以上のおっさんの価値観だぞw
今の若者は軽かハイブリッド
テレビもまったく観ない
時代は変わったんだよ アルトの一番安い奴
燃費はかなりいい
だけど50万は無理でしょ >>499
今はスマホ(もしくはタブレット)の機種・年式が若者のステータスだよね。 新古車って本体は安いけど諸費用と
点検費と車検費と称して別に20万円くらい取られるお 50万の中古5年乗るよりローンで100万の新車買って10年乗る方がよくね? ガソリンスタンドでやってる、コミコミ1万円
車検も整備も込で新車が毎月1万で5年乗れるやつでもいいよ
その間でまた貯金して次は自分の新車を買えば良い 所有している間中ずっとぼやき続けたくなければ
ターボ付き64馬力エンジンのグレードを買うべき。 >>45
マジで? 数日前観光したばかりなんだが。何故残そうとしないのかね。
尾道あちこち廃墟だらけ ウチの叔父がジムニーシエラ契約ったわ
納車まで半年以上掛かってて未だに手元に来ないらしいがホントに人気なんだな 軽自動車で迷ったらVIVIO RX-Rにしておけば間違いないと聞いた 1500くらいの小型車のほうが色々捗るぞ
安いのゴロゴロあるし
軽はどこまで行っても軽 >>512
維持費はともかく中古車を買うなら、そこら辺が割安なんだよな。 >>513
3年くらいで乗り換えれば致命的な故障も避けられる >>512
そんなんだからお前はいつまでもポンコツ乗りなんだよw ダブルウィッシュボーンで前後ディスクブレーキで4気筒以上が良いんだが。 まんさん達の車の評価は、「外車かそれ以外」しか無いらしい
軽自動車なんて論外
軽自動車を乗っている時点でモテないんだから、車の外観なんて捨てて
近場の移動手段という利便性だけで選べばよろし
軽自動車に金掛けるなんて愚の骨頂 >>519
プレオRSは4輪ディスクブレーキだけど足周りはストラットだ。 近所の店でH18年式マーチ12SRのMT車が込み込み50万だた
正直すっげえ欲しいわ置く場所無いけど 例のトゥデイ復活してから更にパワー上がったんだな
つくばでトラクション全然かかってないのにRX-8より加速速いとか頭おかしい デカいSUV乗ってイオンとか来てるの見たら悲しくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています