あなたは送りハンドル？もしくはクロスハンドル？それともうち掛け！？
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あなたは送りハンドル？もしくはクロスハンドル？――ハンドルの回し方に正解なんてあるの？と思ってはいないだろうか。
正しいハンドル操作は、上手な運転操作につながるだけでなく、危機回避にも役立つ、極めて重要な技術なのだ。
筆者の古巣である自動車メーカーでは、送りハンドルが正解とされており、運転訓練ではそのように教育されてきた。
一方で、自動車教習所ではクロスハンドルで教えられ、また、送りハンドルはダメという意見を耳にすることもある。
果たして送りハンドルとクロスハンドル、どちらがいいのだろうか。
送りハンドルとは?
送りハンドルとは、例えば、右折をする際、9時15分の位置でハンドルを握ったまま、回すハンドル操作のことである。
操舵角が足りなければ、右手の力を抜いてハンドルの周上を滑らせ、左手のすぐ右側を掴みなおすようにする。腕が交差することがなくハンドル操作ができる。
送りハンドルは、ハンドルから手を離さずに操作できるため、安全な操作だといえるが、ハンドルを回すのに多少時間がかかり、素早く回したいとき、
また、大きく曲がりたいときなどには、運転に慣れていない初心者ドライバーには、少し難しいハンドル操作かもしれない。
送りハンドルはダメと言われる理由はここにあると考えられる。
クロスハンドルとは?
教習所で教わるハンドル操作の基本型がクロスハンドルだ。
右折のシーンでは、9時15分の位置で握ったままハンドルを右へと切り始め、左手が12時を過ぎたら、右手を9時の位置に持ち替える。
クロスハンドルは、短い時間でたくさん回せることがメリットではあるが、僅かではあるがハンドルを片手で握る時間があり、ハンドルに急なキックバック(※1）があった場合には、咄嗟の対応がしにくいなどのデメリットがある。
※1 キックバック…路面の影響でハンドルが回される現象
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191224-00010004-bestcar-bus_all 両手でハンドル握るときは8時20分
片手の時は手のひらクルー 最近の車は軽バンでもハンドルは太くて重目なのな
片手クルクルがやり難くて驚いた そんなに曲がるときはどんな方法使っても大丈夫なぐらいゆっくり曲がる
スピード出して曲がるやつはバカなんじゃないかと こんな事より左ウインカーだけ出して停車するのやめてくれ
ハザードスイッチ押すのってそんなに面倒くさいか？ >>43
マーチRのLSD付きに比べればなんてこたない 基本クロスで家の駐車スペースから出る時は手のひらくるくるー ドアのグリップみたいな丸いのつけて片手で楽々運転してる 直進 9時3時
右折 10時4時
左折 8時2時
スクーターだからｗ 元NDPインストラクターの自分は、当然送りハンドル。
曲がる方の手を12時に置いて、何度回すかが体に染みついている 状況にあわせていろいろやってるが
世の中の人って１つの方法でしかハンドル操作をしないの？ 左手はよく内掛けする
なんとなく回しやすい気がするんだが とりあえず、ジムカーナでもダートトライアルでもスピード競技やってみれば分かるよ。 公道で手を持ち変えるくらいハンドルを切るときってのは、
たいてい見通しが悪くて曲がる先を目視できないから、速度を落としてゆっくり曲がるべきなんだよな ４WDスポーツの時は1時5分片手持ち。
MRスポーツの時は9時15分両手持ち。 手のひらクルーできないんだけど
緊急時自然にやってることある謎 >>38
英国では逆でクロスハンドルはダメで送りハンドル。 >>51
手の平でハンドル操作する奴も信用出来ない。 >>52
障害者用にオプションであると思う
カタワも運転できるようにこういうのあるぞ 左右対称になることは絶対にないわ
いつもアンバランスな形 >>143
え、車乗ってるとハンドルに癖がつくのか?
そういう視点で見てなかった、明日確認して見るは ステアリングインフォメーションをなるべく邪魔しないように、最小限の力でステアリングを支えた方がいいから、なるべく片手で握った方がいいよって昔中嶋悟に教えてもらった 走行中に路肩停車するのは左ウインカー付けて停車してからハザードと教習所で習ったけどどれが政界なの？ そんなにいっぱいにハンドル切る必要があるのは
交差点左折とか超低速時かと思うが
ラリーやってんじゃないんだから
まぁ落ち着けよ・・・・ 9時15分に突っ込まない奴ばっかりで驚愕
9時15分なんてありえなくね？ 乗用車に利点がない内掛けは年配者に多い。
急な動作が必要なる時に対応出来ないからやめろと指導してるのになかなか。 ＞右足は踵を軸にして、アクセルとブレーキを踏みかえるものと認識している方が多いであろう。
これが踏み間違え事故の原因な。 >>85
レース用の車はハンドルが小さいから行けるってだけじゃね？ >>155
レーシングカーでも市販車でも走る時は送りステア
いずれにしてもクロスは手が離れるリスクとか
一本で支える瞬間があるから危ないんだよ >>6
握り玉は普通左に付けるだろ
左利きなのかな >>56
アイスバーンとか雨とかでスリップするとホントにルパンみたいなハンドル送りになるよな >>153
9時15分だと短針が1/4程度10時方向に動いてるからじゃね？ >>158
俺も最初そう思ったけど大型トラックは右に付けたほうが楽 クロスハンドルだなあ
手のひらでクルクル回してるやつは馬鹿 ロックトゥロックを180度くらいにすれば、持ち変えなんか必要ないだろ。
270度くらいでもいけるか？
最初からそれで教えりゃ、慣れるもんだよ、きっと。 送りハンドル一択だろ
クルマ好き=送りハンドル
一般=クロス
内掛け=老人とババア ちょっと本気で運転すれば誰でもわかる
背もたれはほぼ直立
10時10分から3時15分の間で握り
180°切った状態でも肩が背もたれから離れていない
これがスポーツでも長距離でも正解 送りハンドルだと老人になったような気分になる
何言ってるのか分からないけど >>150
ハンドルとパドルが一緒に回るタイプと回らないタイプがあるみたい。 12時6時のラインで左右受け持つ範囲を分けて操作したら先ず取っ散らかる事ないよ
カーブが右の時は右手を1,2時方向に事前に動かして右手を引いていく感じで、左手はそのサポート >>169
イントラ付き走行会の走行前ポジション確認がそんなだな。
多くの初心者のポジションが後ろすぎる。
もっとも、4点つけて座席を前にすると自動的にいいポジションになるけど。 |ﾟДﾟ)ノ 3時15分だとハンドルの右だけ持つことになるけどな むかし教習所に大型取りに行ったとき、普段の癖で送りハンドルやったら注意された
まぁ大型はハンドルすげー回るからね仕方ない 今の車はパワステ超軽いから綺麗に回せるならなんでもいいと思うわ 別にそう回さないと曲がれないでもないし
状況に応じて回し方変わるわ ハンドルスポークの中に逆手で突っ込むのは危険。
前輪をブツけたキックバックでハンドルが回ると
手を巻き込まれるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
