あなたは送りハンドル？もしくはクロスハンドル？それともうち掛け！？
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あなたは送りハンドル？もしくはクロスハンドル？――ハンドルの回し方に正解なんてあるの？と思ってはいないだろうか。
正しいハンドル操作は、上手な運転操作につながるだけでなく、危機回避にも役立つ、極めて重要な技術なのだ。
筆者の古巣である自動車メーカーでは、送りハンドルが正解とされており、運転訓練ではそのように教育されてきた。
一方で、自動車教習所ではクロスハンドルで教えられ、また、送りハンドルはダメという意見を耳にすることもある。
果たして送りハンドルとクロスハンドル、どちらがいいのだろうか。
送りハンドルとは?
送りハンドルとは、例えば、右折をする際、9時15分の位置でハンドルを握ったまま、回すハンドル操作のことである。
操舵角が足りなければ、右手の力を抜いてハンドルの周上を滑らせ、左手のすぐ右側を掴みなおすようにする。腕が交差することがなくハンドル操作ができる。
送りハンドルは、ハンドルから手を離さずに操作できるため、安全な操作だといえるが、ハンドルを回すのに多少時間がかかり、素早く回したいとき、
また、大きく曲がりたいときなどには、運転に慣れていない初心者ドライバーには、少し難しいハンドル操作かもしれない。
送りハンドルはダメと言われる理由はここにあると考えられる。
クロスハンドルとは?
教習所で教わるハンドル操作の基本型がクロスハンドルだ。
右折のシーンでは、9時15分の位置で握ったままハンドルを右へと切り始め、左手が12時を過ぎたら、右手を9時の位置に持ち替える。
クロスハンドルは、短い時間でたくさん回せることがメリットではあるが、僅かではあるがハンドルを片手で握る時間があり、ハンドルに急なキックバック(※1）があった場合には、咄嗟の対応がしにくいなどのデメリットがある。
※1 キックバック…路面の影響でハンドルが回される現象
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191224-00010004-bestcar-bus_all
>>1のつづき
これに関しては、筆者は基本的には送りハンドルのほうがベターだと考えている。
しかし、賛否両論、まるで流派のようにいろんな議論があり、また、速度や横Gなど、その時の状況によっても変わってくるため、どこをどういったスピードで走るのか、前提条件が無ければ判断はできない。
日本の教習所ではクロスハンドルで教えてくれることが多いそうだが、海外では送りハンドルが基本として教えられている国もある。
回し方にはいろんな議論があるものの、ハンドル操作についての意見の多くに共通しているのはハンドルは、回すのではなく、押し上げるように回すということである。
例えば、送りハンドルで右に曲がる場合、左手をメインに使い、ハンドルを上に押すことを意識する。
この方が、ハンドル操作が安定するのだ。右手でハンドルを引く方向に力が入ると、シートバックから背中が浮いてしまうため、操作が安定せずにハンドルを切りすぎてしまい、安定しない。
シートバックに背中を押し付けるように、左手で操作をするのだ。
これはだめ！うち掛け（逆手）ハンドルと片手運転
昔はタクシー運転手の方などによく見られた、うち掛けハンドル(※2)。
パワーステアリングが普及していなかった時代に重いハンドルを回すために身についた操作なのであろう。今でも使っている人を見かけることがある。
しかし、ハンドルを内側からがしっと握って回していくこのうち掛けハンドルはハンドル操作が安定しないため危険であり、それだけでなく、キックバックを受けた時に、とっさにハンドルから手を離すことができず、手首を痛める可能性もある。
※2 うち掛けハンドル …トラックやバスなどの大きくて寝ているステアリングを回すときに、遠くに手が届かなかったから始まったといううわさもある。
まとめ
同じような議論にブレーキング時の右足、踵をつけるつけないもある。
これも教習所では、踵を付けないでブレーキを踏むと教えられるが、右足は踵を軸にして、アクセルとブレーキを踏みかえるものと認識している方が多いであろう。
運転が上手い人のクルマに乗っていると、横G変動が少なくてなめらかに進んでいくと感じないだろうか。
実は、一瞬でも片手操作になるクロスハンドルでの操作では、この滑らかに進むようなハンドル操作が、非常にやりにくい。
送りハンドルはほかにも、しっかりとハンドルを支えているおかげで外乱による挙動の乱れが少ない、など、クロスハンドルに比べてメリットが盛りだくさんなのだ。
より運転上級者を目指すならば、送りハンドルを習得されることをおすすめする。
文：吉川賢一
写真：平野学、池之平昌信、ベストカー編集部 馬鹿・無謀な運転してるやつを注意深く見ると内掛けしてるのがほんと多い 送りハンドルで間に合わない速度で交差点を曲がるなよ 安全かつ交通の状況的に邪魔にならない運転してくれればハンドルなんて好きなように回してくれよって感じ
だいたいこうやって得意げに『ドライビングテクニック』を語るヤツに限ってオナニー運転してて邪魔
普通に走ってくれよ頼むから こんなくだらないこと気にして運転してるから事故るんだよ 片腕肘置きの片手送りハンドルの黒ヴェルファイア乗りです ケースバイケースだろ
内掛けは無いが
トラックなら内掛けありかとも思う
ステアリングギヤ費13:1なら楽チン 左手をハンドルの内側に入れるくせがあるんだよね
教習所でも注意されたし、毎回じゃないんだけど左で引くときは内側のがやりやすい >>13
運転中そんなところを見てるお前もかなり注意力散漫では？ 浜田がヘイヘイヘイで女性歌手がハンドルをこうして（ジェスチャー）と言ったら
あ、送りハンドルでねとすかさず言ってて、賢いヤツやなぁと思った記憶がある。 愚地独歩の回し受けでハンドル回してしまう
常にじゃないけどそこそこの確率で 変わらないよいろんな人いるから
テカテカアイスバーンぐらだよ
片手で遅れるのは ハンドルスピンナー楽だわ
フォークリフトや障碍者用についてるやつ 確かに教習所では送りハンドルダメだって教わったな
気にせず送りハンドルやるけどな パワステなし、LSD付きのカルタスは送りじゃないと危なかった 教習所が頑なに送りハンドル否定するのは警察の指導かなんかなの？ 馬鹿なやつほど うち掛けハンドル使うよな
タクシーの運転手に多いし 片手送りしてると
コンビニ前等のツルテカアイスバーンで回し切れなくなる 最近左手中指の先端にしびれがあるから送りはやめてる。 フォークリフトについてる片手で回せるレバーあったなあれほしい >>51
コンテナ船に車積み込むプロの運転手は内掛けハンドル パワステがあるからこそ、片手では止めきれないキックバックとか存在しないんだけどな。
既に矛盾がある記事。
流して運転するだけだったら片手で足りるわ。 ハンドルの回し方云々は、昔パワステが無い重ステ時代の名残でしょ
パワステ付いて軽くなった今は、どんな回し方しようが何でもOKよ 右手のてのひらだな、フォークリフトみたいにクルクルー >>29
そうかもしれんが交差点で対向車が右左折する時にちらっと見えちゃうんだわ
冬の荒れた道で一度でも怖い(痛い)思いしたら内掛けなんて出来なくなるんだけどね まず、9:15とか絶対にありえない
これ書いたヤツ、運転下手くそ間違いなし
教習所では10:10と習う
あと、運転がに慣れたヤツなら16:40と言うだろ 挨拶クラクションがへたくそで2回連続で軽やかに鳴らすのが夢 >>6
これ使ってるうちに傾いてくるので直すのがめんどい まあオートマ限定免許の人ならなんでもいいんだろうねｗ 好きでリトラのgt-four 乗ってるが重くて送りハンドルじゃないと無理
キックバックも結構来るし
トヨタはパワステ効かせ過ぎとか当てにならんな 地面からのショックをキックバックなんていうの初めて聞いたわ。
チェーンソーや刈払機ではよく使うけど。 教習所で送りハンドルしたら怒られたわ
以来クロスハンドル >>72
車庫入れとかならわかるが巡航中にそんなに重くなるわけがない
ハンドルの持ち方に意味があるのはあくまでも走行中のみだ
そこは使い分けるべきだし、できないならヘタクソってことだ 山道のワインディングロードでクラスなんてやってたら死ぬぞ 右折するとき。右手1つで裏側から12時の方向を握って回すやり方は何ていうの？ 大航海時代の船乗りみたいな回し方です(´･ω･`) 送りハンドルが基本だよ。街中でもレースでも最も安全で正確なのは送りハンドル。
利き手でステアリングを引くか押すかの違いはあるけど
なぜ教習所はクロスさせるのか理解できん クロスだな
基本クロスさせて握って肩が浮かないシートポジションにしとく
昔はMTだったから片手になる瞬間しょっちゅうあったし よく考えたらターン方向の手12時持ってきてそれを主役に逆に手は動かさないわ
主役回せなくなったら初めて逆の手グリップして主役クロスさせるわ
上手く説明出来なくてゴメン若い頃レーシングスクールで習ったやり方 >>13
右手でハンドルの上を持っている人も追加で 車のハンドルにフォークリフトのくるくるつけてる奴いたわ
あれ違反にはならんのかな 教習所で「送りハンドル駄目！！！」と言われる度に
「はぁあああああ！？」と思ってたわ
だって、絶対こっちの方が正確な運転できるし バカ長いアメ車に乗って手のひらハンドリグしたい人生だった… 全部を状況に応じて使っているよ？
センズリしながら走行中は、右手のみでハンドルや方向指示レバー操作、左手は一物のお相手。
メシ食いながら走る時は両手の肘でハンドル操作しながら右手で箸、左手に食器。
スマホを使いながらの運転だけは、ヤバ過ぎるから絶対にやらない。 ホームポジションが9時0分の人を稀に見かけるんだが、あれ疲れるだけでなくて危なくないか？ 右手はガムテープで固定がいいぞ
すっぽ抜ける心配無いからな >>85
バイクも教習所じゃ公道だと誰もやってねえレバー指4本握りで教えるしな
そういう教習所作法なんやろなあ 両手でハンドル握るときは8時20分
片手の時は手のひらクルー 最近の車は軽バンでもハンドルは太くて重目なのな
片手クルクルがやり難くて驚いた そんなに曲がるときはどんな方法使っても大丈夫なぐらいゆっくり曲がる
スピード出して曲がるやつはバカなんじゃないかと こんな事より左ウインカーだけ出して停車するのやめてくれ
ハザードスイッチ押すのってそんなに面倒くさいか？ >>43
マーチRのLSD付きに比べればなんてこたない 基本クロスで家の駐車スペースから出る時は手のひらくるくるー ドアのグリップみたいな丸いのつけて片手で楽々運転してる 直進 9時3時
右折 10時4時
左折 8時2時
スクーターだからｗ 元NDPインストラクターの自分は、当然送りハンドル。
曲がる方の手を12時に置いて、何度回すかが体に染みついている 状況にあわせていろいろやってるが
世の中の人って１つの方法でしかハンドル操作をしないの？ 左手はよく内掛けする
なんとなく回しやすい気がするんだが とりあえず、ジムカーナでもダートトライアルでもスピード競技やってみれば分かるよ。 公道で手を持ち変えるくらいハンドルを切るときってのは、
たいてい見通しが悪くて曲がる先を目視できないから、速度を落としてゆっくり曲がるべきなんだよな ４WDスポーツの時は1時5分片手持ち。
MRスポーツの時は9時15分両手持ち。 手のひらクルーできないんだけど
緊急時自然にやってることある謎 >>38
英国では逆でクロスハンドルはダメで送りハンドル。 >>51
手の平でハンドル操作する奴も信用出来ない。 >>52
障害者用にオプションであると思う
カタワも運転できるようにこういうのあるぞ 左右対称になることは絶対にないわ
いつもアンバランスな形 >>143
え、車乗ってるとハンドルに癖がつくのか?
そういう視点で見てなかった、明日確認して見るは ステアリングインフォメーションをなるべく邪魔しないように、最小限の力でステアリングを支えた方がいいから、なるべく片手で握った方がいいよって昔中嶋悟に教えてもらった 走行中に路肩停車するのは左ウインカー付けて停車してからハザードと教習所で習ったけどどれが政界なの？ そんなにいっぱいにハンドル切る必要があるのは
交差点左折とか超低速時かと思うが
ラリーやってんじゃないんだから
まぁ落ち着けよ・・・・ 9時15分に突っ込まない奴ばっかりで驚愕
9時15分なんてありえなくね？ 乗用車に利点がない内掛けは年配者に多い。
急な動作が必要なる時に対応出来ないからやめろと指導してるのになかなか。 ＞右足は踵を軸にして、アクセルとブレーキを踏みかえるものと認識している方が多いであろう。
これが踏み間違え事故の原因な。 >>85
レース用の車はハンドルが小さいから行けるってだけじゃね？ >>155
レーシングカーでも市販車でも走る時は送りステア
いずれにしてもクロスは手が離れるリスクとか
一本で支える瞬間があるから危ないんだよ >>6
握り玉は普通左に付けるだろ
左利きなのかな >>56
アイスバーンとか雨とかでスリップするとホントにルパンみたいなハンドル送りになるよな >>153
9時15分だと短針が1/4程度10時方向に動いてるからじゃね？ >>158
俺も最初そう思ったけど大型トラックは右に付けたほうが楽 クロスハンドルだなあ
手のひらでクルクル回してるやつは馬鹿 ロックトゥロックを180度くらいにすれば、持ち変えなんか必要ないだろ。
270度くらいでもいけるか？
最初からそれで教えりゃ、慣れるもんだよ、きっと。 送りハンドル一択だろ
クルマ好き=送りハンドル
一般=クロス
内掛け=老人とババア ちょっと本気で運転すれば誰でもわかる
背もたれはほぼ直立
10時10分から3時15分の間で握り
180°切った状態でも肩が背もたれから離れていない
これがスポーツでも長距離でも正解 送りハンドルだと老人になったような気分になる
何言ってるのか分からないけど >>150
ハンドルとパドルが一緒に回るタイプと回らないタイプがあるみたい。 12時6時のラインで左右受け持つ範囲を分けて操作したら先ず取っ散らかる事ないよ
カーブが右の時は右手を1,2時方向に事前に動かして右手を引いていく感じで、左手はそのサポート >>169
イントラ付き走行会の走行前ポジション確認がそんなだな。
多くの初心者のポジションが後ろすぎる。
もっとも、4点つけて座席を前にすると自動的にいいポジションになるけど。 |ﾟДﾟ)ノ 3時15分だとハンドルの右だけ持つことになるけどな むかし教習所に大型取りに行ったとき、普段の癖で送りハンドルやったら注意された
まぁ大型はハンドルすげー回るからね仕方ない 今の車はパワステ超軽いから綺麗に回せるならなんでもいいと思うわ 別にそう回さないと曲がれないでもないし
状況に応じて回し方変わるわ ハンドルスポークの中に逆手で突っ込むのは危険。
前輪をブツけたキックバックでハンドルが回ると
手を巻き込まれるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
